【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇辗?wù)術(shù)語》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航服務(wù)人員的禮貌用語


2、有關(guān)航空業(yè)的專用術(shù)語


3、請(qǐng)你解釋以下航空專業(yè)術(shù)語

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇辗?wù)術(shù)語》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民航服務(wù)人員的禮貌用語
• 2、有關(guān)航空業(yè)的專用術(shù)語
• 3、請(qǐng)你解釋以下航空專業(yè)術(shù)語！
• 4、航空專業(yè)名詞
• 5、請(qǐng)問國(guó)際空運(yùn)中常用專業(yè)術(shù)語有哪些呢？

民航服務(wù)人員的禮貌用語

航空服務(wù)人員各場(chǎng)合常用英語語句

一、服務(wù)service 1.would you like anything to drink first?

您想先喝點(diǎn)什么?

2.here is today''s menu．what would you like to have?

這是今天的菜單，你想吃些什么?

3.hank you for waiting sir．here you are．a(chǎn)nything more?

謝謝，讓您久等了。這是您的飯和咖啡，還要點(diǎn)什么?

4.how about the sweet?

甜食要不要?

5.may i clear up your table now?

現(xiàn)在可以收拾您的桌子嗎?

6.are you going to study there or just for sight seeing?

你是去學(xué)習(xí)還是只去旅游?

7.the flight has been delayed because of bad weather．

由于天氣惡劣，航班已經(jīng)延誤。

8.we can''t take off because the airport is closed due to poor visibility.

由于低能見度，機(jī)場(chǎng)關(guān)閉，我們不能起飛。

9.our plane is bumping hard．please keep your seat belt fastened。

我們的飛機(jī)顛簸得厲害，請(qǐng)系好安全帶。

10.Would you like to read these news papers or magazines?

您想看這些報(bào)紙或雜志嗎?

二、起飛前before take-off 1. morning, madam（sir）. welcome board!

早上好，女士（先生）。歡迎登機(jī)！

2. may i introduce myself, i''m ___, the chief purser of

this flight.

請(qǐng)?jiān)试S自我介紹。我叫___，本次航班的乘主任務(wù)長(zhǎng)。

3. morning, sir. welcome aboard. business class or economy?

早上好，先生。歡迎登機(jī)。坐公務(wù)還是經(jīng)濟(jì)艙？

4. follow me, please. your seat is in the mi

有關(guān)航空業(yè)的專用術(shù)語

Charter:憲章

特權(quán), 豁免權(quán)

合同, 契約, 熱照

(船、機(jī)、車等的)租賃

the C-of the United Nations

聯(lián)合國(guó)憲章

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Schedule:

目錄, 一覽表, 清單

[美]程序表, 計(jì)劃表

時(shí)間表, 課程表, 日程表; 火車時(shí)刻表

議事日程

[美]預(yù)定日期[計(jì)劃]

a schedule of postal charges

郵資一覽表

a sailing schedule

航運(yùn)時(shí)刻表

a train schedule

火車行車時(shí)刻表

a production schedule

生產(chǎn)進(jìn)度[計(jì)劃]表

What's your schedule for tomorrow ?

你明天的日程安排如何?

He always has a full schedule.

他的時(shí)間表一向排得很緊。

The train was in an hour behind schedule.

火車誤點(diǎn)一小時(shí)到達(dá)。

請(qǐng)你解釋以下航空專業(yè)術(shù)語！

把飛機(jī)跑道上空想象成一個(gè)方形，飛機(jī)起飛時(shí)是一邊。向左拐是二邊，再向左是三邊，再向左是四邊。再向左時(shí)就回到了飛機(jī)起飛方向，這時(shí)叫五邊。也就是說，一般飛機(jī)可以直接走五邊位置，然后降落，也可能是走的三邊，然后轉(zhuǎn)到四邊，再轉(zhuǎn)到五邊，對(duì)準(zhǔn)跑道降落。在五邊的位置上時(shí)要做的是對(duì)準(zhǔn)跑道，調(diào)整飛行姿態(tài)，并選擇時(shí)機(jī)降落。

也許你說的下降度是指的飛機(jī)下降時(shí)機(jī)身與水平的夾角，這一點(diǎn)不重要。降落時(shí)重要的是下降率，也就是每秒鐘飛機(jī)下降的高度。下降率大會(huì)使飛機(jī)重重的摔到跑道上。下降率太小，會(huì)使跑道不夠用，也就是說到了跑道終點(diǎn)時(shí)，飛機(jī)還不能降落并減速。

要解釋海里就比較麻煩：我國(guó)規(guī)定，1海里等于1.852公里

海里是海上的長(zhǎng)度單位。它原指地球子午線上緯度1分的長(zhǎng)度，由于地球略呈橢球體狀，不同緯度處的1分弧度略有差異。在赤道上1海里約等于1843米；緯度45°處約等于1852.2 米，兩極約等于1861.6 米。

航空專業(yè)名詞

渦輪式飛機(jī)：是指裝有渦輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的固定翼航空器；

渦輪式直升機(jī)：是指裝有渦輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的旋翼航空器；

活塞式飛機(jī)：是指裝有活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的固定翼航空器；

活塞式直升機(jī)：是指裝有活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的旋翼航空器；

通用航空機(jī)場(chǎng)：是指無公共航空運(yùn)輸定期航班到達(dá)的民用機(jī)場(chǎng)。

一般國(guó)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)：是指有公共航空運(yùn)輸定期航班到達(dá)的運(yùn)輸類機(jī)場(chǎng)。

一般國(guó)際運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)：是指除局方指定的特別繁忙機(jī)場(chǎng)之外的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

特別繁忙運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)：是指由局方指定的交通流量較大的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，包括北京首都機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)和廣州新白云機(jī)場(chǎng)。

商業(yè)非運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人：是指經(jīng)局方按照本規(guī)則審定合格并獲得局方頒發(fā)的商業(yè)非運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范，使用民用航空器實(shí)施公共航空運(yùn)輸之外的以取酬或出租為目的的商業(yè)航空飛行的航空器運(yùn)營(yíng)人。

私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人：是指經(jīng)局方按照本規(guī)則審定合格并獲得局方頒發(fā)的私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行規(guī)范實(shí)施私用飛行的航空器運(yùn)營(yíng)人。

大型航空器：是指符合下述任一情況的航空器：

(1) 最大起飛全重 5700 千克以上的大型飛機(jī)；

(2) 渦輪多發(fā)飛機(jī)；

(3) 最大起飛全重 3180 千克以上的大型旋翼機(jī)。

航空器代管人：是指為航空器所有權(quán)人代管航空器，按照所有權(quán)人之間簽定的協(xié)議為所有權(quán)

人提供航空器的運(yùn)行管理服務(wù)，經(jīng)局方審定取得局方頒發(fā)的運(yùn)行規(guī)范的航空器運(yùn)營(yíng)人。

請(qǐng)問國(guó)際空運(yùn)中常用專業(yè)術(shù)語有哪些呢？

國(guó)際空運(yùn)涉及到很多常用的空運(yùn)用語，比如ETA、ETD、AWB......如果對(duì)這些不了解，肯定會(huì)影響你的貨物出行。

接下來，百運(yùn)網(wǎng)將為您詳細(xì)解答國(guó)際空運(yùn)中常用的那些專業(yè)術(shù)語。

ETA/ETD（Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure）

預(yù)計(jì)到港/離港時(shí)間的縮寫。

STA/STD（Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure）

預(yù)計(jì)到港／離港時(shí)間的縮寫

STA is the time of arrival according to the published schedule expressed in a 6-cipher code (where the first two ciphers indicate the date, the next two the hour and the last two the minutes). A STA is the desired time that an aircraft should cross a certain point.

對(duì)應(yīng)的，ATA/ATD （Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure）

實(shí)際到港/離港時(shí)間的縮寫。

航空貨運(yùn)單（AWB）（Air Waybill）

由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明。

貨運(yùn)代理空運(yùn)提單（即：貨運(yùn)分運(yùn)單）（HAWB）（House Air Waybill）

該文件包括拼裝貨物中的單件貨物，由混裝貨物集合人簽發(fā)，并包括給拆貨代理人的指示。

中性航空運(yùn)單（Neutral Air Waybill）

一份沒有指定承運(yùn)人的標(biāo)準(zhǔn)航空貨運(yùn)單。

航空公司貨運(yùn)單（Master Air Waybill）

這是包括一批集裝貨物的航空貨運(yùn)單，上面列明貨物集合人為發(fā)貨人。

交運(yùn)貨物 （Consignment）

由承運(yùn)人在某一時(shí)間及地點(diǎn)接收托運(yùn)人一件或多件的貨物，并以單一的航空貨運(yùn)單承運(yùn)至某一目的地的。

預(yù)裝貨物 （Prepacked Cargo）

在提交貨站經(jīng)營(yíng)者之前已由托運(yùn)人包裝在載具中的貨物。

標(biāo)記（Marks）

貨物包裝上標(biāo)明用以辨認(rèn)貨物或標(biāo)明貨主相關(guān)信息的記號(hào)。

載具 （Unit Load Device）

用于運(yùn)輸貨物的任何類型的集裝箱或集裝板。

CAO （Cargo for Freighter Only）

"僅限貨機(jī)承運(yùn)"的縮寫，表示只能用貨機(jī)運(yùn)載。

散件貨物 （Bulk Cargo）

未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。

無人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）

非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李，以托運(yùn)方式交運(yùn)的行李。

危險(xiǎn)貨物 （Dangerous Goods）

危險(xiǎn)貨物是指在空運(yùn)時(shí)可能對(duì)健康、安全或財(cái)產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。

貨物申報(bào)價(jià)值毛重平均每千克等于或超過1,000 美元的貨物，例如黃金和鉆石等。

易受損壞或易遭盜竊的貨物 （Vulnerable Cargo）

沒有申明價(jià)值但明顯需要小心處理的貨物，或特別容易遭受盜竊的貨物。

鮮活貨物 （Perishable Cargo）

在特定期限內(nèi)或在不利的溫度、濕度或其它環(huán)境條件下，易腐的貨物。

保稅倉(cāng)庫(kù)（Bonded Warehouse）

在這種貨倉(cāng)內(nèi)，或物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進(jìn)口關(guān)稅。

到付運(yùn)費(fèi)（Charges Collect）

在航空貨運(yùn)單上列明向收貨人收取的費(fèi)用。

預(yù)付運(yùn)費(fèi)（Charges Prepaid）

在航空貨運(yùn)單上列明托運(yùn)人已付的費(fèi)用。

計(jì)費(fèi)重量（Chargeable Weight）

用來計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)的重量。計(jì)費(fèi)重量可以是體積重量，或是當(dāng)貨物裝于載具中時(shí)，用裝載總重量減去載具的重量。

運(yùn)費(fèi)表 （Tariff）

承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的收費(fèi)價(jià)格、收費(fèi)和/或有關(guān)條件。運(yùn)費(fèi)表因國(guó)家、貨物重量和/或承運(yùn)人的不同而有所差異。

總重 （Gross Weight）

裝運(yùn)貨物的全部重量，包括貨箱和包裝材料的重量。

到岸價(jià)格CIF （Cost, Insurance and Freightage）

指"成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)"，即C＆F外加賣方為貨物購(gòu)買損失和損毀的保險(xiǎn)。賣方必須與保險(xiǎn)商簽訂合同并支付保費(fèi)。

離岸價(jià)格FOB（Free on Board）

在「船上交貨」的條件下，貨物由賣方在買賣合同指定的裝船港裝船。貨物損失或受損害的風(fēng)險(xiǎn)在貨物經(jīng)過船舷（即離開碼頭被置于船上后）時(shí)便轉(zhuǎn)移給買方，裝卸費(fèi)由賣方支付。

機(jī)場(chǎng)離岸價(jià)（FOB Airport）

這術(shù)語與一般FOB術(shù)語類似。賣方在離境機(jī)場(chǎng)將貨物交與航空承運(yùn)人后，損失風(fēng)險(xiǎn)便由賣方轉(zhuǎn)移到買方。

收貨人（Consignee）

其名字列明于航空貨運(yùn)單上，接收由承運(yùn)人所運(yùn)送的貨物之人。

發(fā)貨人（Consignor）

等同于托運(yùn)人。

集運(yùn)貨物（Consolidated Consignment）

由兩個(gè)或兩個(gè)以上托運(yùn)人托運(yùn)的貨物拼成的一批貨物，每位托運(yùn)人都與集運(yùn)代理人簽訂了空運(yùn)合同。

集運(yùn)代理人（Consolidator）

將貨物集合成集運(yùn)貨物的人或機(jī)構(gòu)。

COSAC（Community Systems for Air Cargo）

"高識(shí)"計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的縮寫。是香港空運(yùn)貨站有限公司的信息及中央物流管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

海關(guān) （Customs）

負(fù)責(zé)征收進(jìn)出口關(guān)稅、查禁走私和麻醉品交易及濫用的政府機(jī)構(gòu)（在香港稱香港海關(guān)）

海關(guān)代碼 （Customs Code）

由香港海關(guān)（CED）為一批貨物加注的代碼，以表明清關(guān)結(jié)果或要求貨站經(jīng)營(yíng)者/收貨人采取何種清關(guān)行動(dòng)。

清關(guān) （Customs Clearance）

在原產(chǎn)地、過境和在目的地時(shí)為貨物運(yùn)輸或提取貨所必須完成的海關(guān)手續(xù)。

運(yùn)輸申報(bào)價(jià)值 （Declared Value for Carriage）

由托運(yùn)人向承運(yùn)人申報(bào)的貨物價(jià)值，目的是要決定運(yùn)費(fèi)或設(shè)定承運(yùn)人對(duì)損失、損害或延誤所承擔(dān)責(zé)任的限制。

聲明價(jià)值附加費(fèi) （Valuation Charge）

以托運(yùn)時(shí)申報(bào)的貨物價(jià)值為基礎(chǔ)的貨物運(yùn)輸收費(fèi)。

海關(guān)申報(bào)價(jià)值 （Declared Value for Customs）

適用于，為核定關(guān)稅金額而向海關(guān)申報(bào)的貨物價(jià)值。

墊付款 （Disbursements）

由承運(yùn)人向代理人或其它承運(yùn)人支付，然后由最終承運(yùn)人向收貨人收取的費(fèi)用。這些費(fèi)用通常是為支付代理人或其它承運(yùn)人因運(yùn)輸貨物而付出的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)而收取的。

禁運(yùn) （Embargo）

指承運(yùn)人在一定期限內(nèi)拒絕在任何航線或其中的部分航線上或接受轉(zhuǎn)機(jī)的來往于任何地區(qū)或地點(diǎn)承運(yùn)人任何商品、任何類型或等級(jí)的貨物。

出口許可證 （Export License）

準(zhǔn)許持證人（托運(yùn)人）向特定目的地出口指定商品的政府許可文件。

貨運(yùn)代理 （Forwarder）

提供服務(wù)（如收貨、轉(zhuǎn)貨或交貨）以保證和協(xié)助貨物運(yùn)輸?shù)拇砣嘶蚬尽?/p>

進(jìn)口許可證 （Import Licence）

準(zhǔn)許持證人（收貨人）進(jìn)口指定商品的政府許可文件。

收貨核對(duì)清單（Reception Checklist List）

貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者接收托運(yùn)人貨物時(shí)簽發(fā)的文件。

受管制托運(yùn)商制度（Regulated Agent Regime）

是政府對(duì)所有空運(yùn)代理進(jìn)行安全檢查的制度。

提貨單 （Shipment Release Form）

承運(yùn)人向收貨人簽發(fā)的文件，用于從貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者處提取貨物。

托運(yùn)人 （Shipper）

貨物運(yùn)輸合同中指定的向收貨人發(fā)貨的人或公司。

活動(dòng)物／危險(xiǎn)品 托運(yùn)人證明書（Shipper's Certificate for live animals/ dangerous goods）

托運(yùn)人所作的聲明-聲明其貨物已根據(jù)IATA最新版本的規(guī)則和所有承運(yùn)人規(guī)則和政府法例的規(guī)定，將貨物妥善包裝、準(zhǔn)確描述，使其適合于空運(yùn)。

托運(yùn)人托運(yùn)聲明書（簡(jiǎn)稱：托運(yùn)書）（Shipper's Letter of Instruction）

包括托運(yùn)人或托運(yùn)人的代理人關(guān)于準(zhǔn)備文件和付運(yùn)貨物的指示的文件。

TACT（The Air Cargo Tariff）

由國(guó)際航空出版社（IAP）與國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）合作出版的"空運(yùn)貨物運(yùn)價(jià)表"的縮寫。

EDIFACT（Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation）

是「管理、商業(yè)和運(yùn)輸電子資料交換」的縮寫。EDIFACT是用于電子資料交換的訊息句法的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

FIATA（Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées）

FIATA被許可人——被許可在香港發(fā)出FIATA文件[作為托運(yùn)人和運(yùn)輸代理人收貨證明（FCR）的FIATA 提單（FBL）] [FIATA Bill of Lading （FBL） "as Carrier" Forwarders Certificate of Receipt（FCR）] 的成員。受貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的保障（最低責(zé)任限額：US$250,000）。

HAFFA （Hong Kong Air Freight Forwarding Association）

香港貨運(yùn)業(yè)協(xié)會(huì)有限公司（HAFFA）的縮寫，始創(chuàng)于1966年，是一個(gè)推動(dòng)、保障和發(fā)展香港貨物運(yùn)輸業(yè)的非贏利性組織。

IATA （International Air Transport Association）

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的縮寫。IATA是航空運(yùn)輸業(yè)的組織，為航空公司、旅客、貨主、旅游服務(wù)代理商和政府提供服務(wù)。協(xié)會(huì)旨在促進(jìn)航空運(yùn)輸安全和標(biāo)準(zhǔn)化（行李檢查、機(jī)票、重量清單），并協(xié)助核定國(guó)際空運(yùn)收費(fèi)。IATA的總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦。

關(guān)于《航空服務(wù)術(shù)語》的介紹到此就結(jié)束了。