【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瞻脖Ｌ攸c(diǎn)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空乘安保專業(yè)就業(yè)怎么樣
2、芬蘭航空安全性怎么樣？綜合評價(jià)好嗎？
3、究竟哪家航空
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瞻脖Ｌ攸c(diǎn)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、空乘安保專業(yè)就業(yè)怎么樣
- 2、芬蘭航空安全性怎么樣？綜合評價(jià)好嗎？
- 3、究竟哪家航空公司的安全系數(shù)比較高？
- 4、西南航空公司飛機(jī)上的安保工作怎么樣?有前途不?
空乘安保專業(yè)就業(yè)怎么樣
1就業(yè)前景
空乘這個(gè)專業(yè)是進(jìn)十年來興起的，十年前基本大家只知道空姐，但是入學(xué)走這個(gè)就業(yè)方位，都屬于模糊狀態(tài)。幾年來隨著國家基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展，一帶一路的提倡，不只是高鐵發(fā)展很快，各地區(qū)的機(jī)場也在緊羅密布的建設(shè)中，一個(gè)大型機(jī)場服務(wù)人員基本在5萬-10萬人之前，所以就業(yè)的崗位是非常之多。
對于空乘專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生來說，就業(yè)后工資水平相對其他行業(yè)比是較高的，平均月薪都在五千以上，相對優(yōu)秀的空乘人員年薪人均甚至超過10萬。而且因?yàn)閷I(yè)性，和市場供應(yīng)不足的原因，職業(yè)的穩(wěn)定性也是可以得到保障的。
另外，并不是所有學(xué)習(xí)空乘專業(yè)的同學(xué)都會安排在飛機(jī)上成為空姐或空少。對于絕大部分學(xué)生來說，會分布在各個(gè)企業(yè)或是公司里，從事商務(wù)禮儀，企業(yè)公關(guān)等工作。
還有一部分學(xué)生會被分配到銀行，因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境好，工作也比較穩(wěn)定，也比較符合大多女生的需求。甚至有一部分學(xué)生會去做與專業(yè)無關(guān)的工作。但總體來說，空乘專業(yè)的就業(yè)前景還是非常不錯(cuò)的。
2就業(yè)方向
1、空中乘務(wù)
空中乘務(wù)并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職以后，經(jīng)過奮斗，可以從國內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進(jìn)入國際航線，從短途到長途;從職務(wù)角度看，從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等，直到48歲退休?？粘巳藛T大概分為普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長四個(gè)階段，其中收入和地位也隨之提升。
芬蘭航空安全性怎么樣？綜合評價(jià)好嗎？
芬蘭航空
機(jī)組人員：來自芬蘭的空乘人員態(tài)度親切，和藹，體貼，效率高，服務(wù)優(yōu)秀。但來自中國的空乘人員態(tài)度傲慢，效率低下。
機(jī)隊(duì)：采用高品質(zhì)的空客A340-300客機(jī)，該機(jī)型為寬體客機(jī)，是世界上最安全的飛機(jī)之一，可放心乘坐。
安全：芬航是世界上最安全的航空公司之一， 擁有超過40年安全飛行的記錄（40多年來沒有出現(xiàn)傷亡情況，在世界航空公司里面排第四）。
究竟哪家航空公司的安全系數(shù)比較高？
作為一名航空公司的老員工，個(gè)人認(rèn)為中國國際航空公司在國內(nèi)現(xiàn)有航空公司中仍是總體評價(jià)最安全的航空公司。
三大航空集團(tuán)（國航，南航，東航）中，東航最不安全，主要原因是機(jī)群機(jī)型相對老舊落后，機(jī)務(wù)維護(hù)力量相對較弱，飛行員素質(zhì)相對較低。關(guān)于東航的機(jī)群，僅舉一例：北京-上海-北京這條最熱的航線東航仍有許多航班使用被大多數(shù)公司淘汰的空中客車300-600（A300;AB6)來執(zhí)行。最近一次國內(nèi)影響較大的空難（包頭空難）和安全隱患事故（虹橋機(jī)場爆胎）也都是東航航班。
當(dāng)然，東航畢竟還是我國三大民用航空集團(tuán)之一，也并非一無是處，比如說機(jī)艙內(nèi)服務(wù)就比國航略強(qiáng)。以上供您綜合參考。
西南航空公司飛機(jī)上的安保工作怎么樣?有前途不?
前途沒啥，
錢途還行，算是中等收入吧，
沒人脈勿想，關(guān)系不強(qiáng)機(jī)會為零。
關(guān)于《航空安保特點(diǎn)》的介紹到此就結(jié)束了。
