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1、通用航空飛機(jī)都有哪些?請(qǐng)舉例說(shuō)明。
2、通用航空有哪些公司？
3、舉例說(shuō)明
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通用航空飛機(jī)都有哪些?請(qǐng)舉例說(shuō)明。
共四大類31項(xiàng)：
1、甲類
陸上石油服務(wù)、海上石油服務(wù)、直升機(jī)機(jī)外載荷飛行、人工降水、醫(yī)療救護(hù)、航空探礦、空中游覽、公務(wù)飛行、私用或商用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、直升機(jī)引航作業(yè)、航空器代管服務(wù)、出租飛行、通用航空包機(jī)飛行。
2、乙類
空中游覽、直升機(jī)機(jī)外載荷飛行、人工降水、航空探礦、航空攝影、海洋監(jiān)測(cè)、漁業(yè)飛行、城市消防、空中巡查、電力作業(yè)、航空器代管，跳傘飛行服務(wù)。
3、丙類
私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空護(hù)林、航空噴灑（撒）、空中拍照、空中廣告、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、氣象探測(cè)。
4、丁類
使用具有標(biāo)準(zhǔn)適航證的載人自由氣球、飛艇開展空中游覽；使用具有特殊適航證的航空器開展航空表演飛行、個(gè)人娛樂(lè)飛行、運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空噴灑（撒）、電力作業(yè)等經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。
擴(kuò)展資料：
從事通用航空活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
1、有與所從事的通用航空活動(dòng)相適應(yīng)，符合保證飛行安全要求的民用航空器；
2、有必需的依法取得執(zhí)照的航空人員；
3、符合法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。從事經(jīng)營(yíng)性通用航空，限于企業(yè)法人。
參考資料來(lái)源：百度百科-通用航空飛機(jī)
通用航空有哪些公司？
中國(guó)非龍專業(yè)航空公司；中國(guó)海洋直升機(jī)專業(yè)公司；中飛通用航空公司；黑龍江壟墾通用航空公司；黑龍江壟墾通用航空公司；新疆通用航空有限責(zé)任公司；常州江南通用航空有限公司；荊門聯(lián)合通用聯(lián)合公司；冀北航空公司；東北通用航空公司；鶴翔通用航空公司；遼寧通用航空公司；沈陽(yáng)通用航空公司；武漢直升機(jī)通用航空公司；沈陽(yáng)北燕通用航空公司；廣東省通用航空有限公司；海南南翔通用航空公司；陽(yáng)江通用航空公司；呼倫貝爾通用航空有限責(zé)任公司。
舉例說(shuō)明民用航空分類有哪些？
具體如下：
1、按飛機(jī)的用途劃分，有民用航空飛機(jī)和國(guó)家航空飛機(jī)之分。國(guó)家航空飛機(jī)是指軍隊(duì)、警察和海關(guān)等使用的飛機(jī)，民用航空飛機(jī)主要是指民用飛機(jī)和直升飛機(jī)，民用飛機(jī)指民用的客機(jī)、貨機(jī)和客貨兩用機(jī)。
2、按飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型分，有螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)之分。螺旋槳史飛機(jī)，包括活塞螺旋槳式飛機(jī)和渦輪螺旋槳式飛機(jī)，飛機(jī)引擎為活塞螺旋槳式，這是最原始的動(dòng)力形式。它利用螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)將空氣向機(jī)后推動(dòng)，借其反作用力推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)。
螺旋槳轉(zhuǎn)速愈高，則飛行速度愈快。噴氣式飛機(jī)，包括渦論噴氣式和渦論風(fēng)扇噴氣式飛機(jī)。這種機(jī)型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，速度快，一般時(shí)速可達(dá)500-600英里；燃料費(fèi)用節(jié)省，裝載量大，一般可載客400-500人或100噸貨物。
航空運(yùn)輸作為民用航空的一個(gè)部分劃分出去之后，民用航空的其余部分統(tǒng)稱為通用航空，因而通用航空包羅多項(xiàng)內(nèi)容，范圍十分廣泛，可以大致分為下列幾類：
（l）工業(yè)航空：包括使用航空器進(jìn)行工礦業(yè)有關(guān)的各種活動(dòng)，具體的應(yīng)用有航空攝影、航空遙感、航空物探、航空吊裝、石油航空、航空環(huán)境監(jiān)測(cè)等。在這些領(lǐng)域中利用了航空的優(yōu)勢(shì)，可以完成許多以前無(wú)法進(jìn)行的工程，如海上采油，如果沒(méi)有航空提供便利的交通和后勤服務(wù)，很難想像出現(xiàn)這樣一個(gè)行業(yè)。其他如航空探礦、航空攝影，使這些工作的進(jìn)度加快了幾十倍到上百倍。
（2）農(nóng)業(yè)航空：包括為農(nóng)、林、牧、漁各行業(yè)的航空服務(wù)活動(dòng)。其中如森林防火、滅火、撒播農(nóng)藥，都是其他方式無(wú)法比擬的。
（3）航空科研和探險(xiǎn)活動(dòng)：包括新技術(shù)的驗(yàn)證、新飛機(jī)的試飛，以及利用航空器進(jìn)行的氣象天文觀測(cè)和探險(xiǎn)活動(dòng)。
（4）飛行訓(xùn)練：除培養(yǎng)空軍駕駛員外培養(yǎng)各類飛行人員的學(xué)校和俱樂(lè)部的飛行活動(dòng)。
（5）航空體育運(yùn)動(dòng)：用各類航空器開展的體育活動(dòng)，如跳傘、滑翔機(jī)、熱氣球以及航空模型運(yùn)動(dòng)。
通航包括哪些？
共四大類31項(xiàng)：
1、甲類
陸上石油服務(wù)、海上石油服務(wù)、直升機(jī)機(jī)外載荷飛行、人工降水、醫(yī)療救護(hù)、航空探礦、空中游覽、公務(wù)飛行、私用或商用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、直升機(jī)引航作業(yè)、航空器代管服務(wù)、出租飛行、通用航空包機(jī)飛行。
2、乙類
空中游覽、直升機(jī)機(jī)外載荷飛行、人工降水、航空探礦、航空攝影、海洋監(jiān)測(cè)、漁業(yè)飛行、城市消防、空中巡查、電力作業(yè)、航空器代管，跳傘飛行服務(wù)。
3、丙類
私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空護(hù)林、航空噴灑（撒）、空中拍照、空中廣告、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、氣象探測(cè)。
4、丁類
使用具有標(biāo)準(zhǔn)適航證的載人自由氣球、飛艇開展空中游覽；使用具有特殊適航證的航空器開展航空表演飛行、個(gè)人娛樂(lè)飛行、運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空噴灑（撒）、電力作業(yè)等經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。
擴(kuò)展資料：
從事通用航空活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
（一）有與所從事的通用航空活動(dòng)相適應(yīng)，符合保證飛行安全要求的民用航空器；
（二）有必需的依法取得執(zhí)照的航空人員；
（三）符合法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。從事經(jīng)營(yíng)性通用航空，限于企業(yè)法人。
什么是通用航空？
一、通用航空的概念
法律法規(guī)對(duì)通用航空的界定體現(xiàn)在國(guó)際法、國(guó)內(nèi)法等不同層次、不同類型的法律規(guī)范之中。在國(guó)際法層面，以國(guó)際民用航空組織（Internationale Civil Aviation Organization，ICAO）的界定最為典型。ICAO將通用航空定義為：“定期航班和用于取酬的或租用合同下進(jìn)行的不定期航空運(yùn)輸以外的任何民用航空活動(dòng)”。也就是說(shuō)，國(guó)際民航組織將那些對(duì)社會(huì)公眾開放的、定期或不定期以外的任何民用航空活動(dòng)統(tǒng)稱為通用航空。
在國(guó)內(nèi)法層面，1996年3月1日施行的《民用航空法》第145條規(guī)定：“通用航空，是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)”。2003年5月1日由國(guó)務(wù)院和中央軍委聯(lián)合發(fā)布施行的《通用航空飛行管制條例》第3條規(guī)定：“本條例所稱通用航空，是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸以外的航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動(dòng)”。
二、通用航空器的概念
任何由人類制造的能夠飛離地面在空中進(jìn)行飛行并由人類控制飛行的物體，稱為飛行器。在大氣層空氣中飛行的飛行器稱為航空器；飛離大氣層到太空飛行的飛行器稱為航天器。
（一）航空器類別
按照飛行時(shí)所獲得的升力不同，航空器可以分為輕于空氣的航空器和重于空氣的飛行器。輕于空氣的航空器主要有氣球和飛艇等，重于空氣的航空器主要有飛機(jī)、動(dòng)力傘等。
按照是否采用動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，航空器可以分為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空器和非動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空器。動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空器主要有飛機(jī)、飛艇等，非動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的主要有氣球、滑翔機(jī)、滑翔傘和風(fēng)箏等。
（二）通用航空器的主要類別
通用航空器，就是從事通用航空活動(dòng)的飛行器。在各類通用航空器中，飛機(jī)是使用最多的通用航空器，。
按照民航局適航管理分類，飛機(jī)類別主要分為運(yùn)輸類、正常類、實(shí)用類、特技類和通勤類。通用航空飛機(jī)主要集中在正常類、實(shí)用類、特技類和通勤類。按照CCAR-23《正常類、實(shí)用類、特技類和通勤類飛機(jī)適航規(guī)定》總則規(guī)定：
1.正常類飛機(jī)是指座位設(shè)置（不包括駕駛員）為 9 座或以下，最大審定起飛重量為 5700 公斤（12500 磅）或以下，用于非特技飛行的飛機(jī)。
非特技飛行包括：(1)正常飛行中遇到的任何機(jī)動(dòng)；(2)失速（不包括尾沖失速）；(3)坡度不大于 60°的緩 8字飛行、急上升轉(zhuǎn)彎和急轉(zhuǎn)彎。
2.實(shí)用類飛機(jī)，是指座位設(shè)置（不包括駕駛員）為 9座或以下，最大審定起飛重量為 5700 公斤（12500 磅）或以下，用于有限特技飛行的飛機(jī)。按實(shí)用類審定合格的飛機(jī)，可作本條(a)中的任何飛行動(dòng)作和有限特技飛行動(dòng)作。
有限特技飛行包括：(1)尾旋（如果對(duì)特定型號(hào)的飛機(jī)已批準(zhǔn)作尾旋）；(2)坡度大于 60°但不大于90°的緩 8 字飛行、急上升轉(zhuǎn)彎和急轉(zhuǎn)彎。
3.特技類飛機(jī)，是指座位設(shè)置（不包括駕駛員）為 9座或以下，最大審定起飛重量為 5700 公斤（12500 磅）或以下，除了由于所要求的飛行試驗(yàn)結(jié)果表明是必要的限制以外，在使用中不加限制的飛機(jī)。
4.通勤類飛機(jī)，是指座位設(shè)置（不包括駕駛員）為19 座或以下，最大審定起飛重量為 8618 公斤（19000磅）或以下，用于本條(a)所述非特技飛行的螺旋槳驅(qū)動(dòng)的多發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)。通勤類飛機(jī)的運(yùn)行，是指正常飛行所能遇到的任何機(jī)動(dòng)，失速（不包括尾沖失速）和坡度不大于60°的急轉(zhuǎn)彎。
關(guān)于《通用航空有哪些用途》的介紹到此就結(jié)束了。
