【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇读s航空官網(wǎng)大陸電話》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、在哪里可以學(xué)習(xí)到飛機(jī)票上的代碼？


2、航空公司代碼EU


3、臺(tái)灣最大的航空

本篇文章給大家談?wù)劇读s航空官網(wǎng)大陸電話》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、在哪里可以學(xué)習(xí)到飛機(jī)票上的代碼？
• 2、航空公司代碼EU
• 3、臺(tái)灣最大的航空公司是哪家？

在哪里可以學(xué)習(xí)到飛機(jī)票上的代碼？

heh he 很簡(jiǎn)單的 1A: 西班牙艾瑪?shù)纤谷蚵糜畏咒N系統(tǒng)公司(Amadeus Global Travel Distribution)

1B: 新加坡環(huán)亞旅游資訊系統(tǒng)有限公司(Abacus International)

1C: EDS Information Business (瑞士)

1D: Radixx Solutions International (美國)

1E: 中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司(Travelsky Technology)

1F: INFINI Travel Information (日本)

1G: 美國伽利略國際公司 (美國)

1H: Siren-Travel (俄羅斯)

1I: Netjets Aviation(Execjet, 美國)

Deutsche Rettungsflugwacht(Civil Air Ambulance, 德國)

Nova Airlines(Navigator, 瑞典)

Sky Trek International Airlines(Phazer, 美國)

Sierra Nevada Airlines(美國)

Pegasus Hava Tasimaciligi(Sunturk, 土耳其)

1J: 愛克森斯國際科技有限公司 (日本)

1K: Sutra (美國), Southern Cross Distribution (澳大利亞)

1L: Open Skies (美國)

1M: JSC Transport Automated Information Systems (TAIS) (俄羅斯)

1N: Navitaire (美國)

1P: WorldSpan (美國)

1Q: Sirena (俄羅斯)

1R: Hainan Phoenix Information Systems (中國)

1S: Sabre (美國)

1T: 1Time Airline (南非)

1U: Polyot Sirena (俄羅斯)

1V: Galileo International (美國)

1Y: Electronic Data Systems Corporation (美國)

1Z: Sabre Pacific (澳大利亞)

2

2H: Thalys （中文譯作大力士或稱西北高速列車，Belgium, France, Germany, Netherlands）

2Z: 中國長(zhǎng)安航空公司

3

3Q: 中國云南航空公司

3U: 中國四川航空公司

4

4G: 中國深圳航空公司

5

5J: 宿霧航空 (Philippines)

9

9R: 布吉航空

9U: 摩爾多瓦航空

A

AA: 美國航空公司(美國)

AB: Air Berlin (Germany)

AC: 加拿大航空公司 (加拿大)

AD: Air Paradise (Indonesia)

AE: 華信航空公司 (臺(tái)灣)

AF: 法國航空公司 (法國)

AI: 印度航空公司 (印度)

AM: 墨西哥航空公司 (墨西哥) AQ: 阿羅哈航空公司 (美國)

AR: 阿根廷航空公司 (阿根廷)

AS: 阿拉斯加航空公司 (美國)

AT: 摩洛哥皇家航空公司 (摩洛哥)

B

B6: 捷藍(lán)航空 (美國)

B7: 立榮航空 (臺(tái)灣)

B8: Eritrean Airways (Eritrea)

B9: Iran Air Tours (Iran), Air Bangladesh (Bangladesh)

BA: 英國航空 (聯(lián)合王國)

BD: 英倫航空(bmi) (聯(lián)合王國)

BI: 文萊皇家航空 (文萊)

BL: 越南太平洋航空 (越南) BR: 長(zhǎng)榮航空 (臺(tái)灣)

C

CA: 中國國際航空公司

CG: 巴布亞新幾內(nèi)亞航空

CI: 中華航空公司 (臺(tái)灣)

CJ: 中國北方航空公司

CO: 美國大陸航空 (USA)

CW: 馬紹爾群島航空

CX: 國泰航空

CY: 塞浦路斯航空

CZ: 中國南方航空公司

D

DH: 獨(dú)立航空/DHL

DL: 達(dá)美航空

E

EF: 遠(yuǎn)東航空公司(臺(tái)灣)

EG: 日本亞細(xì)亞航空

EK: 阿聯(lián)酋國際航空

ET: 埃塞俄比亞航空

F

F6: 中國航空股份有限公司

F9: 先鋒航空

FM: 中國上海航空公司

FX: 聯(lián)邦快遞

G

G8: 中國長(zhǎng)城航空公司

GM: 斯洛伐克航空

H

H4: 中國海南航空公司

HA: [[夏威夷航空]

HP: 美西航空

HY: 烏茲別克斯坦航空

I

IV: 中國福建航空公司

IY: 也門航空 (也門)

J

JL: 日本航空

K

KA: 港龍航空

KE: 大韓航空 (韓國)

KL: 荷蘭皇家航空 (KLM) (荷蘭)

KM: 馬耳他航空

KQ: 肯尼亞航空

KU: 科威特航空

KZ: 日本貨物航空

L

LD: 香港華民航空

LH: 德國漢莎航空

LX: 瑞士航空公司 (formerly Crossair)

M

MF: 中國廈門航空公司

MH: 馬來西亞航空

MT: Thomas Cook Airlines UK

MU: 中國東方航空公司

N

NH: 全日本空輸

NV: 中日本航空株式會(huì)社 (JPN)

NX: 澳門航空公司

NW: 西北航空 (美國)

NZ: 新西蘭航空

O

OA: 奧林匹亞航空 (希臘)

OK: 捷克航空(CSA) (捷克)

OS: 奧地利航空

OU: 克羅的亞航空

OZ: 韓亞航空 (韓國)

P

PK: 巴基斯坦國際航空

PR: 菲律賓航空

PS: 烏克蘭國際航空

Q

QF: 澳洲航空

S

SA: 南非航空公司

SC: 中國山東航空公司

SK: 斯堪地那維亞航空

SQ: 新加坡航空

SZ: 中國西南航空公司

T

TG: 泰國航空 International

U

UA: 聯(lián)合航空 (美國)

UO: 港聯(lián)航空

US: 全美航空

V

航空公司代碼EU

下述航空公司將以2字代碼進(jìn)行排列。

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 0-9

1

1A: 西班牙艾瑪?shù)纤谷蚵糜畏咒N系統(tǒng)公司(Amadeus Global Travel Distribution)

1B: 新加坡環(huán)亞旅游資訊系統(tǒng)有限公司(Abacus International)

1C: EDS Information Business (瑞士)

1D: Radixx Solutions International (美國)

1E: 中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司(Travelsky Technology)

1F: INFINI Travel Information (日本)

1G: 美國伽利略國際公司 (美國)

1H: Siren-Travel (俄羅斯)

1I: Netjets Aviation(Execjet, 美國)

Deutsche Rettungsflugwacht(Civil Air Ambulance, 德國)

Nova Airlines(Navigator, 瑞典)

Sky Trek International Airlines(Phazer, 美國)

Sierra Nevada Airlines(美國)

Pegasus Hava Tasimaciligi(Sunturk, 土耳其)

1J: 愛克森斯國際科技有限公司 (日本)

1K: Sutra (美國), Southern Cross Distribution (澳大利亞)

1L: Open Skies (美國)

1M: JSC Transport Automated Information Systems (TAIS) (俄羅斯)

1N: Navitaire (美國)

1P: WorldSpan (美國)

1Q: Sirena (俄羅斯)

1R: Hainan Phoenix Information Systems (中國)

1S: Sabre (美國)

1T: 1Time Airline (南非)

1U: Polyot Sirena (俄羅斯)

1V: Galileo International (美國)

1Y: Electronic Data Systems Corporation (美國)

1Z: Sabre Pacific (澳大利亞)

2

2A: Deutsche Bahn AG (Germany)

2H: Thalys (中文譯作大力士或稱西北高速列車,Belgium, France, Germany, Netherlands)

2L: Helvetic Airways

2P: Air Philippines (Philippines)

2U: Atlas International Airways

2V: Amtrak (USA)

2Z: 中國長(zhǎng)安航空公司

3

3J: Zip (Canada)

3K: Jetstar Asia

3Q: 中國云南航空公司

3U: 中國四川航空公司

4

4A: Air Kiribati

4D: Air Sinai

4G: 中國深圳航空公司

4L: Air Astana

4R: Hamburg International

4U: Germanwings

5

5C: Cargo Air Lines (Israel)

5G: Skyservice Airlines (Can)

5J: 宿霧航空 (Philippines)

5L: Aerosur (Bolivia)

5P: Skyeurope Airlines Hungary

5T: Canadian North (Canada)

5W: Astraeus (UK)

5X: United Parcel Service

6

6P: Club Air (ITA)

6U: Air Ukraine

6W: Saratov

7

7B: Krasnojarsky Airlines

7F: First Air

7K: Kogalymavia Air Company

7L: Sun d'Or International Airlines

8

8A: Atlas Blue

8B: Caribbean Star Airlines

8C: Air Transport International/Horizon

8D: Expo Aviation/Servant Air/Astair

8E: Bering Air

8F: Fischer Air

8G: Angel Airlines

8H: Heli France

8I: Myway Airlines ()

8J: Komiinteravia

8L: Cargo Plus Aviation/Redhill Aviation

8M: Myanmar Airways International/Maxair

8N: Nordkalottflyg AB

8O: West Coast Air

8P: Pacific Coastal Airlines

8Q: Onur Air Tasimacilik/Baker Aviation

8R: Transporte Aereo Regional do Interior Paulista/Edelweiss Air

8S: Scorpio Aviation

8T: Air Tindi

8U: Afriqiyah Airways

8V: Wright Air Service

8W: BAX Global

8Y: Air Burundi

8Z: Linea Aerea de Servicio Ejecutivo Regional

9

9D: Perm Airlines

9E: Pinnacle Airlines

9I: Thai Sky Airlines

9R: 布吉航空

9U: 摩爾多瓦航空

9W: Jet Airways

A

A2: Cielos del Peru (Argentina)

A3: Aegean Airways (Greece)

A4: Southern Winds (Argentina)

A5: Airlinair (France)

A6: Air Alps Aviation (Austria)

A7: Air Comet (Spain)

A8: Benin Golf Air (Benin)

A9: Airzena Georgian Airlines (Georgia)

AA: 美國航空公司(美國)

AB: Air Berlin (Germany)

AC: 加拿大航空公司 (加拿大)

AD: Air Paradise (Indonesia)

AE: 華信航空公司 (臺(tái)灣)

AF: 法國航空公司 (法國)

AG: Air Contractors (Ireland)

AH: Air Algerie (Algeria)

AI: 印度航空公司 (印度)

AJ: Aero Contractors Company of Nigeria (Nigeria)

AK: Air Asia (Malaysia)

AL: Skyway Airlines/Midwest Connect (United States), Transaviaexport Cargo Airline (Belarus)

AM: 墨西哥航空公司 (墨西哥)

AN: Ansett Australia (Australia, now defunct)

AO: Australian Airlines (Australia)

AP: Air One (Italy)

AQ: 阿羅哈航空公司 (美國)

AR: 阿根廷航空公司 (阿根廷)

AS: 阿拉斯加航空公司 (美國)

AT: 摩洛哥皇家航空公司 (摩洛哥)

AU: Austral Lineas Aereas-Cielos del Sur (Argentina)

AV: Avianca (Aerovias Nacionales de Colombia) (Colombia)

AW: Schreiner Airways (Netherlands), Dirgantara Air Services (Indonesia)

AX: Trans State Airlines/American Connection (USA)

AY: Finnair (Finland)

AZ: Alitalia (Italy)

B

B2: Belavia (Belarus)

B3: Beliview Airlines (Nigeria)

B4: . Flugbetriebs (Germany), Bankair (United States)

B5: Amadeus Flugdienst (Germany)

B6: 捷藍(lán)航空 (美國)

B7: 立榮航空 (臺(tái)灣)

B8: Eritrean Airways (Eritrea)

B9: Iran Air Tours (Iran), Air Bangladesh (Bangladesh)

BA: 英國航空 (聯(lián)合王國)

BB: Seaborne Airlines (United States)

BC: Skymark Airlines (Japan)

BD: 英倫航空(bmi) (聯(lián)合王國)

BE: Jersey European Airways/Flybe (United Kingdom)

BF: Bluebird Cargo (Iceland), Aero-Service (Colombia)

BG: Biman Bangladesh Airlines (Bangladesh)

BH: Hawkair Aviation Services (Canada)

BI: 文萊皇家航空 (文萊)

BJ: Nouvelair Tunisia (Tunisia)

BK: Potomac Air (United States)

BL: 越南太平洋航空 (越南)

BM: Bayu Indonesia Air (Indonesia), Air Sicilia (Italy)

BN: Forward Air International Airlines (United States), Braniff International Airways (USA) defunct, Horizon Airlines Australia

BO: Bouraq Indonesia Airlines (Indonesia)

BP: Air Botswana (Botswana)

BQ: Aeromar Airlines (Dominican Republic)

BR: 長(zhǎng)榮航空 (臺(tái)灣)

BS: British International Helicopters (United Kingdom)

BT: Air Baltic (Latvia)

BU: (formerly) Braathens (Norway), merged into Scandinavian Airlines and now using designator SK

BV: Blue Panorama Airlines (Italy)

BW: British West Indian Airways (Trinidad and Tobago)

BX: Coast Air (Norway)

BY: Brit

臺(tái)灣最大的航空公司是哪家？

國內(nèi)線

【立榮航空公司】

立榮航空公司原名馬公航空公司，成立於1988年8月1日，由陳文武先生創(chuàng)辦，初期以兩架英國航太公司生產(chǎn)之BAE HS-748經(jīng)營(yíng)臺(tái)北、高雄、馬公之定期客運(yùn)業(yè)務(wù)。1995年，該公司取得經(jīng)營(yíng)國際包機(jī)資格，包機(jī)首航菲律賓佬沃。同年4月長(zhǎng)榮航空購買馬公航空30%的股權(quán)，同時(shí)全面導(dǎo)入國際航空公司之管理制度與系統(tǒng)，1996年3月8日，原馬公航空為了調(diào)整市場(chǎng)形象及業(yè)務(wù)拓展需求，正式更名為立榮航空。1998年7月1日起，因應(yīng)航空市場(chǎng)上環(huán)境的變化及資源配置的有效化，立榮航空正式宣布與大華及臺(tái)灣航空合并。合并后，以立榮航空公司為存續(xù)公司，同時(shí)長(zhǎng)榮航空亦全面退出國內(nèi)線，將額度及MD-90交由立榮航空使用。在接收長(zhǎng)榮航空、大華航空及臺(tái)灣航空之飛機(jī)后，一時(shí)機(jī)型繁多，維修及管理成本上升。該公司為了簡(jiǎn)化機(jī)隊(duì)運(yùn)作、降低維修成本，即以『機(jī)隊(duì)單純化』為經(jīng)營(yíng)之要?jiǎng)?wù)，先於1998年陸續(xù)引進(jìn)6架MD-90同型機(jī)，將原有的5架BAE-146汰換掉。截至2001年3月為止，MD-90總數(shù)已達(dá)13架。1999年9月，該公司陸續(xù)引進(jìn)DHC-8-400型客機(jī)，將原有DHC-8-300型客機(jī)陸續(xù)汰換，目前除MD-90機(jī)型外，尚且擁有DHC8-300螺旋槳型客機(jī)12架、DHC8-200螺旋槳型客機(jī)1架、DORNIER-228螺旋槳型客機(jī)3架。藉著航線網(wǎng)路脈絡(luò)的密集及機(jī)隊(duì)調(diào)度彈性的便利性提升。立榮已成為目前國內(nèi)航線中航線網(wǎng)路最密集的航空公司。

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【復(fù)興航空】

復(fù)興航空公司成立於1951年5月21日，由陳文寬、戴安國、蔡克非等人共同創(chuàng)辦，為第一家國人自辦的民營(yíng)航空公司。當(dāng)時(shí)除經(jīng)營(yíng)臺(tái)北－花蓮－臺(tái)東－高雄定期班機(jī)與金門、馬祖不定期包機(jī)業(yè)務(wù)外，并代理外籍航空公司客、貨運(yùn)銷與機(jī)場(chǎng)地勤業(yè)務(wù)。1958年10月1日，因一架由軍方包機(jī)，自馬祖返臺(tái)北的水陸兩用客機(jī)PBY型藍(lán)天鵝式商用飛機(jī)失事，遂改變經(jīng)營(yíng)方針，暫停國內(nèi)航線，加強(qiáng)代理事業(yè)，并於1966年在臺(tái)北興建空中廚房，供應(yīng)國際航機(jī)餐點(diǎn)；1979年配合中正機(jī)場(chǎng)啟用，國際機(jī)場(chǎng)遷至桃園，該公司遂於南崁興建空中廚房一座。

1983年，該公司由國產(chǎn)實(shí)業(yè)集團(tuán)接掌改組后，乃於1988年8月25日恢復(fù)國內(nèi)航線營(yíng)運(yùn)。目前，該公司主要機(jī)隊(duì)為ATR-42、ATR-72、A320及A321。截至2001年3月為止，復(fù)興航空所經(jīng)營(yíng)的國內(nèi)航線包含：臺(tái)北、嘉義、臺(tái)南、高雄、屏東、臺(tái)東、花蓮、金門、馬公等九個(gè)據(jù)點(diǎn)十一條航線，提供每天約145個(gè)班次的飛航服務(wù)。

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【華信航空】

華信航空公司系於1991年6月1日由中華航空公司及和信集團(tuán)共同合資成立，是我國第三家飛航國際航線的航空公司。1992年10月31日由於和信集團(tuán)撤資，華信航空遂成為由華航百分之百投資的子公司，但人事及財(cái)務(wù)章程、前后艙組員的招募、訓(xùn)練則完全獨(dú)立。1996年4月并獲得國內(nèi)航空界第一張空中服務(wù)ISO-9002品質(zhì)系統(tǒng)國際認(rèn)證。華信航空是我國民航史上直飛澳洲、加拿大的第一家航空公司。

1998年8月，華信航空與國華航空合并后統(tǒng)稱為華信航空。有關(guān)國華航空公司(Formosa Airlines)，原名為永興航空公司，成立於1966年，創(chuàng)立初期以飛航離島航線及經(jīng)營(yíng)農(nóng)噴業(yè)務(wù)為主；直至1990年加入經(jīng)營(yíng)本島主要航線；1994年10月與誠洲電子集團(tuán)結(jié)盟，正式更名為國華航空公司，當(dāng)時(shí)擁有國內(nèi)12條航線，往來臺(tái)灣地區(qū)與離島地區(qū)共10個(gè)城市，每日起降架次約120班左右，主要以SAAB SE-340、FK50、FK100及Donier-228從事飛航服務(wù)；1996年7月1日，中華航空與國華航空開始策略聯(lián)盟關(guān)系，首創(chuàng)國內(nèi)與國際航線全程訂位、一票到底、行李直掛之服務(wù)，同時(shí)并與誠洲電子集團(tuán)各自擁有42%的股權(quán)，且具有經(jīng)營(yíng)管理權(quán)。於1999年7月起，國華與華信研究合并的可行性及資源、訂位系統(tǒng)的整合，而於同年8月起正式合并，存續(xù)公司為華信航空公司。為了增取電子商務(wù)的無限商機(jī)，1999年11月起率先推出國內(nèi)航線電子機(jī)票后，在2000年6月中旬推出網(wǎng)上購票、海東青會(huì)員卡，并於2001年2月13日起，在臺(tái)北、高雄兩地的機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)裝設(shè)『KIOSK自動(dòng)報(bào)到亭』，引進(jìn)國內(nèi)旅客自動(dòng)報(bào)到系統(tǒng)，讓旅客從購票、付款、取登機(jī)證皆可獨(dú)立完成，以落實(shí)21世紀(jì)運(yùn)務(wù)服務(wù)電子化的概念。

華信航空目前的機(jī)隊(duì)包含：波音737-800（簡(jiǎn)稱738）、FOKKER-50、FOKKER-100。在其國際航線的經(jīng)營(yíng)方面，華信於1999年11月2日開航緬甸仰光、1999年12月17日開航泰國清邁、2000年1月28日開航菲律賓佬沃、2000年5月1日開航位於密克羅尼西亞海域的塞班島（美國）、2000年7月14日開航菲律賓宿霧、2000年7月19日開航柬埔塞金邊、2000年11月1日以包機(jī)飛航日本、2001年1月19日飛航泰國烏打拋及2001年1月21日開航馬來西亞關(guān)丹。而原先對(duì)於澳洲、加拿大的航線，該公司基於經(jīng)營(yíng)策略的考量，於2000年3月26日起將溫哥華及雪梨兩條長(zhǎng)程國際航線移轉(zhuǎn)給中華航空公司經(jīng)營(yíng)。

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【遠(yuǎn)東航空】

胡侗清先生於1957年6月5日秉持勤儉樸實(shí)的經(jīng)營(yíng)理念創(chuàng)立遠(yuǎn)東航空股份有限公司，從四十年代臺(tái)灣尚處物資匱乏、百業(yè)待興中以僅僅30余名員工、資本額60萬元起家，初期以經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)為主，并長(zhǎng)期擔(dān)任『空中運(yùn)報(bào)』任務(wù)，直到1978年中山高速公路通車后此一工作始告終止。遠(yuǎn)航早期的服務(wù)范極為廣泛，除經(jīng)營(yíng)客運(yùn)、貨運(yùn)外，還承攬國內(nèi)外包機(jī)、空中照相、森林防護(hù)、海上搜尋及支援石油鉆探等運(yùn)補(bǔ)工作外，亦接受軍方、民航局、省府委托維護(hù)其飛機(jī)、直升機(jī)，并接受國外航空公司飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)維修工作，因此累積了豐富完整的經(jīng)驗(yàn)，并在觀光事業(yè)蓬勃發(fā)展的六十年代順勢(shì)成為國內(nèi)航線的龍頭老大。

然而，世事如棋，人生詭譎，正當(dāng)遠(yuǎn)航在胡侗清先生的努力下逐漸茁長(zhǎng)，胡先生卻因心肌梗塞導(dǎo)致腦溢血於1986年驟然辭世，由於未預(yù)立遺囑，因此造成一連串的家族股權(quán)糾紛，對(duì)經(jīng)營(yíng)管理產(chǎn)生鉅大沖擊，這段路可謂一步一針氈！屋漏偏逢連夜雨，在當(dāng)時(shí)石油危機(jī)及內(nèi)亂未定下，由於政府的『開放天空政策』，小小一個(gè)臺(tái)灣市場(chǎng)，擠進(jìn)了八家航空公司共同搶食國內(nèi)航線這塊大餅，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的程度已達(dá)白熱化，當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)占有率大幅由60％滑落到40％。前總經(jīng)理蔣洪彝先生上任后奮起直追，先將管理權(quán)與股權(quán)分開，使公司業(yè)務(wù)運(yùn)作不受股權(quán)紛爭(zhēng)影響，經(jīng)過一連串經(jīng)營(yíng)革新之后，逐漸把市場(chǎng)占有率拉回到50％左右，重新登上國內(nèi)線龍頭的寶座。

『天空雖然浩瀚，卻無處容納錯(cuò)誤』要求飛安不打折的李云寧先生於1994年8月繼蔣洪彝先生回華航擔(dān)任董事長(zhǎng)后，任職遠(yuǎn)航的總經(jīng)理，成立『加強(qiáng)服務(wù)委員會(huì)』，宏觀在多元化的社會(huì)型態(tài)轉(zhuǎn)變中，消費(fèi)者意識(shí)逐漸高漲，處於競(jìng)爭(zhēng)更激烈的時(shí)代，要有屬於遠(yuǎn)航專有的異質(zhì)性產(chǎn)品。遂提出『飛安第一、顧客至上、員工為重、品質(zhì)為先』的經(jīng)營(yíng)理念，深信只有絕對(duì)的確保飛行安全、真誠的以顧客為導(dǎo)向、滿意的員工及標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)品質(zhì)才能創(chuàng)造滿意的顧客。在此明確的方針指引下，一切的作為均是朝著『制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、資訊化、國際化』的企業(yè)方針，并以『穩(wěn)定國內(nèi)、發(fā)展區(qū)域、放眼兩岸、進(jìn)軍國際』為企業(yè)目標(biāo)。期能真正的為國家、社會(huì)及大眾提供更多的貢獻(xiàn)，亦將永遠(yuǎn)以『關(guān)懷之心』為社會(huì)貢獻(xiàn)服務(wù)。1995年，中華開發(fā)信托公司(現(xiàn)為中華開發(fā)工業(yè)銀行)及南山人壽保險(xiǎn)集團(tuán)入主取得經(jīng)營(yíng)權(quán)，擁有53.17％之股權(quán)，并於八月一日成立董事會(huì)。以AIG投資集團(tuán)臺(tái)灣分公司負(fù)責(zé)人角色入主董事會(huì)的副董事長(zhǎng)崔涌先生上任后，面對(duì)外在環(huán)境的改變及遠(yuǎn)航的定位，認(rèn)為：『是一項(xiàng)資產(chǎn)，就不要把它變成負(fù)債?！煌黄婆f有體制成規(guī)，導(dǎo)引遠(yuǎn)航由員工自主邁入企業(yè)經(jīng)營(yíng)的模式。

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國際線

【中華航空公司】

中華航空公司自1959年12月16日創(chuàng)始以來，即致力以最好的飛航品質(zhì)，滿足每一位乘坐的旅客；1993年2月26日股票正式掛牌上市，營(yíng)運(yùn)績(jī)效邁向新的重要里程；目前由董事長(zhǎng)江耀宗先生及總經(jīng)理魏幸雄先生率領(lǐng)整個(gè)華航團(tuán)隊(duì)。

由早年的兩架水上飛機(jī)開始，至今已擁有波音、空中巴士等各式新型飛機(jī)近60架。同時(shí)進(jìn)行機(jī)隊(duì)更新及機(jī)種簡(jiǎn)化，目前為世界最年輕機(jī)隊(duì)之列。從1959年開航以來，至今已擁有逾40條客貨運(yùn)航線，飛往全球近44個(gè)大城市。華航貨運(yùn)營(yíng)業(yè)額占總體營(yíng)業(yè)額之40%。至2003年底，已全面汰換B747-200F機(jī)型，并擁有15架波音747-400F全貨機(jī)，是全球最大的B747-400F全貨機(jī)機(jī)隊(duì)之一，加上現(xiàn)有逾40個(gè)客貨航點(diǎn)，串聯(lián)歐、亞、美、大洋洲等地，華航已躋身為全球前七大航空貨運(yùn)公司。

華航於1993年成為臺(tái)灣第一家股票上市的民營(yíng)國際航空公司。

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【長(zhǎng)榮航空公司】

長(zhǎng)榮航空公司為臺(tái)灣第二家經(jīng)營(yíng)國際航線的國籍航空公司，該公司的中文名稱傳承長(zhǎng)榮集團(tuán)一貫之命名。公司英文名稱『EVA』（EVA Airways Corporation）乃取自長(zhǎng)榮集團(tuán)英文名稱EVERGREEN GROUP之字首，加上航空事業(yè)AIRWAYS之字首組合而成。該公司在政府宣布『天空開放政策』后，集團(tuán)總裁張榮發(fā)先生構(gòu)想利用海運(yùn)的基礎(chǔ)延伸航空業(yè)務(wù)，整合海、陸、空為一全面性之運(yùn)輸網(wǎng)路，遂於長(zhǎng)榮海運(yùn)公司內(nèi)部成立一航空籌備小組，開始進(jìn)行規(guī)劃，并於1988年9月1日長(zhǎng)榮海運(yùn)二十周年慶時(shí)，向該集團(tuán)之各分公司、代理商宣布此項(xiàng)計(jì)劃，并由交通部將此申請(qǐng)案轉(zhuǎn)報(bào)行政院，復(fù)由行政院指示經(jīng)建會(huì)研究評(píng)估，於經(jīng)建會(huì)完成研究報(bào)告后，送呈行政院裁示，并經(jīng)過交通部和學(xué)界、業(yè)者溝通后，於1988年1月 17日公布了國際航空客、貨運(yùn)公司的申請(qǐng)條件，長(zhǎng)榮航空於向民航局申請(qǐng)籌設(shè)甲種民用航空運(yùn)輸業(yè)后，於1989年4月7日正式成立，并於1991年7 月1日正式起飛。

發(fā)展至今，長(zhǎng)榮航空擁有近四十架的飛機(jī)，包含波音747-400全客機(jī)，747-400客貨兩用機(jī)，767-300 ER全客機(jī)，767-200全客機(jī)，MD-11 全客機(jī)及MD-11全貨機(jī)等。在機(jī)務(wù)部分，1998年9月1日該公司機(jī)務(wù)本部改制成為『長(zhǎng)榮航太科技公司』，除了提供長(zhǎng)榮航空機(jī)隊(duì)的維修服務(wù)外，也擴(kuò)大代理其他航空公司的各項(xiàng)業(yè)務(wù)維修業(yè)務(wù)，并以提供航空業(yè)界最精良的維修品質(zhì)為目標(biāo)，努力於維修能量及技術(shù)能力之提升。

中正機(jī)場(chǎng)二期航站完工后，長(zhǎng)榮航空更自2000年7月29凌晨起，所有由中正國際機(jī)場(chǎng)出入的班機(jī)均透過二期航廈營(yíng)運(yùn)。第二航廈的行李輸送設(shè)備系采全自動(dòng)之行李分揀系統(tǒng)，不僅使得團(tuán)體行李而易於處理，提早報(bào)到的出境旅客，甚至還可以享受提早存放行李之便利。

目前服務(wù)網(wǎng)已發(fā)展至亞、歐、美、澳四大洲，開辟約三十個(gè)國際航點(diǎn)。除了不斷開拓新的國際航 線，長(zhǎng)榮航空更以其獨(dú)到的航空事業(yè)經(jīng)營(yíng)理念，領(lǐng)導(dǎo)國內(nèi)航空資源整合；自1995年即陸續(xù)投資立榮、大華、臺(tái)灣等多家國內(nèi)線航空公司開創(chuàng)國內(nèi)航空事業(yè)合作經(jīng)營(yíng)新趨勢(shì)。1998年7月1日起，三家航空公司更合并為立榮航空公司。

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【遠(yuǎn)東航空公司】

1995年時(shí)，開辟兩條國際定期包機(jī)高雄至帛琉及高雄至蘇比克航線；1996年，機(jī)務(wù)維修獲得ISO-9002認(rèn)證；1996年獲得經(jīng)營(yíng)國際定期航線的資格及飛安評(píng)鑒甲級(jí)的殊榮，而於同年九月將兩條包機(jī)航線升格為定期航線，并於12月時(shí)股票正式上柜，隨著業(yè)務(wù)量的擴(kuò)大，1998年成立遠(yuǎn)航集團(tuán)，總裁由胡定吾先生擔(dān)任，李云寧先生任遠(yuǎn)航董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理。1999年10月新增亞庇航線。2000年李云寧先生入主中華航空公司擔(dān)任董事長(zhǎng)，遠(yuǎn)航董事長(zhǎng)由崔涌先生接任，陳每文先生為總經(jīng)理。

歷經(jīng)四十余年漫長(zhǎng)歲月，追溯遠(yuǎn)航的歷史，從胼手胝足共同奮斗的成長(zhǎng)期、股權(quán)糾紛的休養(yǎng)期，到企業(yè)化經(jīng)營(yíng)的革新期，一路行來的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，彷佛是一部民航發(fā)展史。為了回饋社會(huì)大眾長(zhǎng)期以來的支持，遠(yuǎn)航更從1998年12月起陸續(xù)引進(jìn)全新的MD-83及設(shè)有商務(wù)艙的波音B757-200機(jī)隊(duì)，以機(jī)隊(duì)年輕化、卓越的飛安品質(zhì)及舒適便捷的運(yùn)輸服務(wù)滿足國人旅運(yùn)需求，縮短城鄉(xiāng)差距及創(chuàng)造旅游市場(chǎng)的繁榮。

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【國泰航空公司】

國泰航空由美國籍的 Roy C Farrell 及澳洲籍的 Sydney H de Kantzow 於1946年9月24日創(chuàng)辦。最初，他們均以上海為發(fā)展基地，后來決定遷往香港，并成立國泰航空(據(jù)說，國泰的名字原是由 Farrell 及一群外國通訊員於馬尼拉酒店的酒吧想出來的。

成立初期，國泰開辦往返馬尼拉、曼谷、新加坡及上海的客運(yùn)及貨運(yùn)航班，業(yè)務(wù)發(fā)展十分理想。1948年香港最主要的商行之一的 Butterfield Swire(即太古集團(tuán)前身)，收購了國泰的四成半股權(quán)。於John Kidston Swire的領(lǐng)導(dǎo)下，Butterfield Swire 隨即全權(quán)負(fù)責(zé)國泰的營(yíng)運(yùn)。

期后10年間，隨著國泰引進(jìn)頭等客位及經(jīng)濟(jì)客位，機(jī)隊(duì)不斷擴(kuò)展，而且服務(wù)日益完善。

對(duì)於國泰來說，60年代可算是全速前進(jìn)的年代 --由1962年至1967年，業(yè)務(wù)每年平均躍升20%，成績(jī)斐然。此外，國泰亦再開先河，成為世界第一間為多個(gè)日本城市，如大阪、福岡及名古屋等提供國際航班服務(wù)的航空公司。

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【復(fù)興航空公司】

而於1992年1月28日包機(jī)首航菲律賓佬沃，而於1994年11月4日升等為國際定期航線。其間陸續(xù)增辟馬尼拉、金邊、宿霧、普吉島、泗水、澳門、菲律賓克拉克及馬來西亞亞庇等地。1995年3月啟用全球獨(dú)步中英文雙語旅客訂位系統(tǒng)（MARBLE Computer Reservation System）。同年6月和8月，高雄及桃園空中廚房雙雙榮獲『ISO9002品質(zhì)認(rèn)證』，確保空中餐飲的衛(wèi)生與品質(zhì)。10、12月陸續(xù)開航中正泗水與中正澳門國際定期航線；1996 開辟高雄澳門國際定期航線區(qū)域聯(lián)盟『廈門航空』及『云南航空』，提供國內(nèi)旅客聯(lián)程轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，經(jīng)澳門轉(zhuǎn)機(jī)至福州、廈門與昆明；1998年增辟馬來西亞亞庇航線。而復(fù)興也與『上海航空』聯(lián)程轉(zhuǎn)運(yùn)，旅客可經(jīng)澳門轉(zhuǎn)機(jī)上海。國際則有臺(tái)北-澳門、高雄-澳門、臺(tái)北-沙巴、臺(tái)北-普吉。另與上海、廈門、云南等三家中國大陸航空公司聯(lián)程轉(zhuǎn)運(yùn)合作，經(jīng)澳門轉(zhuǎn)機(jī)上海、廈門、福州、昆明，等四大城市。

除此之外，復(fù)興航空也代理美國大陸航空及北歐航空的相關(guān)業(yè)務(wù)。并充任美國大陸航空、泰國航空、越南太平洋航空、泰華航空等外籍業(yè)者的客貨包機(jī)代理及地勤代理。

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【港龍航空公司】

港龍航空於1985年成立，擁有世界上其中一隊(duì)最年青及最先進(jìn)的機(jī)隊(duì)，客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及亞洲30個(gè)精采、各具文化特色的城市，航線網(wǎng)覆蓋范圍遍及擁有全球一半人口的地區(qū)。

1985年7月，一架波音737-200A型客機(jī)從香港國際機(jī)場(chǎng)起飛往馬來西亞的亞庇。該航班是港龍航空有限公司的首航客機(jī)，這次首航為香港航空史展開新的一頁。而港龍航空有限公司其后發(fā)展成一家以香港為基地的地區(qū)性航空公司。

港龍航空為商務(wù)旅客及旅游人士提供一系列靈活妥善的高質(zhì)素假期精選。旅客可透過各地的港龍航空辦事處、港龍航空聯(lián)系公司 - 國泰航空的世界性銷售網(wǎng)或主要的電腦訂位系統(tǒng)訂座。

港龍航空擁有一支先進(jìn)及為乘客喜悅的空中巴士機(jī)隊(duì)，包括單走道式 A320 及 A321 客機(jī)，和廣體式 A330 客機(jī)。港龍航空采用三架波音 747-300 貨機(jī)提供全貨機(jī)服務(wù)往歐洲、中東、日本、東南亞和中國內(nèi)地，將當(dāng)?shù)氐某鋈肟谏讨苯优c港龍航空在中國大陸和亞洲區(qū)內(nèi)的廣大網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系一起。

關(guān)于《立榮航空官網(wǎng)大陸電話》的介紹到此就結(jié)束了。