【簡(jiǎn)介：】飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)也是隨著需要不斷地改進(jìn)和發(fā)展演變。發(fā)動(dòng)機(jī)安裝 的位置因其數(shù)量而定。具有單螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在 飛機(jī)機(jī)身的前端正中位置。雙螺旋槳或者多螺旋

飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)也是隨著需要不斷地改進(jìn)和發(fā)展演變。發(fā)動(dòng)機(jī)安裝 的位置因其數(shù)量而定。具有單螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在 飛機(jī)機(jī)身的前端正中位置。雙螺旋槳或者多螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)，其 發(fā)動(dòng)機(jī)都安裝在機(jī)翼上，且在機(jī)翼上呈對(duì)稱(chēng)的形狀。

渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，如果是單發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的位置就位 于飛機(jī)機(jī)身的后半部分，空氣可以由飛機(jī)的頭部或者機(jī)翼的根部進(jìn)人 到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，從而產(chǎn)生一定的升力，供飛機(jī)正常飛行。

如果是雙發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)或者是多發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的位置一 般在機(jī)翼上，呈對(duì)稱(chēng)形狀分布在左右兩側(cè)的機(jī)翼上，或者安裝在飛機(jī) 的尾部。

現(xiàn)在有的飛機(jī)根據(jù)需要和用途有三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，這種類(lèi)型的飛機(jī)， 發(fā)動(dòng)機(jī)有兩臺(tái)可以安裝在機(jī)翼上，呈對(duì)稱(chēng)形狀安裝在左右機(jī)翼上，或者呈對(duì)稱(chēng)形狀安裝在飛機(jī)的機(jī)身后側(cè)，另外一臺(tái)可以安裝在飛機(jī)的尾 部上。

飛機(jī)有幾個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)啊?

小中型民用客機(jī)一般掛兩個(gè)或三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，大型民用客機(jī)一般四個(gè)到五個(gè)，如空客鄆友免裂槌郎蔑穎默騙A380、波音747，戰(zhàn)斗機(jī)是函道噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，有單式也有雙式的

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)防銹

可以用內(nèi)燃機(jī)防銹油對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行有效的防銹。

飛機(jī)上的防銹(或者說(shuō)防腐蝕)方法有很多，比較多的是用在金屬表面增加一層金屬，比如說(shuō)純鋁，純鋁能很快和氧氣氧化，形成穩(wěn)定的氧化膜。

在飛機(jī)的一些暴露部位，常用一種油脂覆蓋，比如說(shuō)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)表面。