【簡介：】瓦特。
1785年瓦特制成的改良蒸汽機投入使用 .1790年完成改良. 1761年,瓦特開始進行改進蒸汽機的實驗.1763年,瓦特在修理紐可門蒸汽機時,發(fā)現這種蒸汽機耗煤多、熱效率低,其

瓦特。

1785年瓦特制成的改良蒸汽機投入使用 .1790年完成改良. 1761年,瓦特開始進行改進蒸汽機的實驗.1763年,瓦特在修理紐可門蒸汽機時,發(fā)現這種蒸汽機耗煤多、熱效率低,其原因在于蒸汽是在汽缸中冷凝的.1768年,瓦特制成另設冷凝器的新型蒸汽機,并于次年獲得專利,它是耗煤量僅為紐可門蒸汽機的1/4、效率卻高出五倍的蒸汽機.但這臺蒸汽機只適用于礦井抽水,而且吞煙吐火,動作古怪,被稱為“惡魔”.1782年,瓦特創(chuàng)制了更為完善的聯(lián)動蒸汽機,在活塞兩端輪流進汽和排汽,連柄可以往復運動.1784年,瓦特又創(chuàng)制了曲柄裝置,使往復運動變成旋轉運動.1790年,瓦特制成汽缸指示器.這樣,經過二十余年的努力,瓦特終于完成了改良蒸汽機的研制工作.

萊特兄弟造飛機經歷了哪些失?。?/h2>

進行了4次試飛。

萊特兄弟是20世紀最著名的發(fā)明家,他們都出生在美國。1894年，奧托·里林達爾試飛滑翔機成功的消息使他們立志飛行。1896年里林達爾試飛失事，促使他們把注意力集中在了飛機的平衡操縱上面。他們特別研究了鳥的飛行，并且深入鉆研了當時幾乎所有關于航空理論方面的書籍。這個時期，航空事業(yè)連連受挫，飛行技師皮爾機毀人亡，重機槍發(fā)明人馬克沁試飛失敗，航空學家蘭利連飛機帶人摔入水中等等。

而萊特兄弟卻沒有放棄自己的努力。僅1900年至1902年期間，他們除了進行1000多次滑翔試飛之外，還自制了200多個不同的機翼進行了上千次風洞實驗，修正了里林達爾一些錯誤的飛行數據，設計出了較大升力的機翼截面形狀。終于在1903年制造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機“飛行者”1號，1903年12月14日至17日，“飛行者”1號在美國北卡羅萊納州基蒂霍克的一片沙丘上。

進行了4次試飛，第一次試飛由奧維爾·萊特駕駛，共飛行了36米，留空12秒。第四次由韋伯·萊特駕駛，共飛行了260米，留空59秒。1906年，他們的飛機在美國獲得專利發(fā)明權。他們因此于1909年獲得美國國會榮譽獎。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。萊特兄弟的巨大貢獻就在于實現了飛機依靠發(fā)動機功率和螺旋槳推力載人飛行。1908年，萊特兄弟改良了飛機。他們裝置了22,050瓦的發(fā)動機，改造了坐椅，使駕駛人坐在機翼中間進行操縱。這一年他們在法國巴黎舉行了飛行表演，創(chuàng)下連續(xù)飛行2小時22分23秒，飛行距離117.5千米的記錄。這是當時世界上最長的飛行時間和距離。

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