【簡介：】畢業(yè)基本都是去做機務維修，就是修飛機了。好一點的進航空公司，差一些就是進大修廠之類的
修飛機比較苦，要倒班，熬夜通宵，風吹雨淋的。
待遇的話不同單位不同地方差別都很大，說不準

畢業(yè)基本都是去做機務維修，就是修飛機了。好一點的進航空公司，差一些就是進大修廠之類的
修飛機比較苦，要倒班，熬夜通宵，風吹雨淋的。
待遇的話不同單位不同地方差別都很大，說不準。
前途發(fā)展也和個人努力有關系，混日子一輩子就那樣了，肯努力鉆研又能有好的機遇的話升到管理崗位錢也會很多，要靠自己。

飛機機電維修師就業(yè)前景如何,哪個航空公司較好,平均待遇如何

很好的專業(yè)。
十年前我?guī)熜秩V州機場，都1萬?，F(xiàn)在更高！
能進入很不容易！

拿到飛機維修執(zhí)照可以拿到多少工資

這個要看你所在的航空公司或者機場了，不同的航空公司和機場還是會有差距的，相同的航空公司不同地域的分子公司待遇也是不同的！另外有的航空公司會內(nèi)部對機務人員進行技術等級評定，分為技師（技工，技師，高級技師1級2級3級）和工程師（助理工程師，工程師，高級工程師1級2級3級）以及專家和首席專家！不同的技術等級收入會有明顯差距！

一般飛機場飛機修理有哪些不同的修理分工？工作內(nèi)容和工資收入如何？

1、按要不要自己動手修理的話分兩種，一種是動手修理飛機的（4000-9000不等，各個航空公司標準不一樣，不算獎金），另一種是只要看看檢查一下飛機，簽字放行的（有執(zhí)照的才可以做）。（6000-10000）

2、按修理來分的話，分機械維修和電子維修。電子維修就是維修飛機上的所有電子設備和儀器，其他都由機械負責。機械負責換輪胎，修理發(fā)動機==。這工資都差不多，4000-8000不等，有執(zhí)照的話就更高些。

如何成為飛機維修工程師,詳細一點

1）首先：飛機維修工程師分為機身和航電兩類，有A，B，C三種執(zhí)照 A類為技工執(zhí)照，分為A1（aeroplane tubine),A2(aeroplane piston),A3(helicopter tubine),A4（helicopter piston)四種。 B類為航線維修工程師執(zhí)照，機身里又分為B1.1（aeroplane tubine),B1.2(aeroplane piston),B1.3(helicopter tubine),B1.4(helicopter piston)四種，航電只有B2執(zhí)照。未經(jīng)過培訓需要五年以上飛機維修相關的工作經(jīng)驗和通過民航局基礎模塊的考試才能申請執(zhí)照， C類為基地維修工程師執(zhí)照，包括B1和B2的授權。要持有B1或B2執(zhí)照三年以上才可以申請。
2）基本工作；飛機維修工程師主要負責檢查飛機各組成部分、裝備、零件的齊全；負責飛機的維修工作，確保航行安全飛機維修專業(yè)具有很強的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機維修專業(yè)或相關機電專業(yè)大專以上學歷。要持有CAAC飛機維修基礎執(zhí)照，并且要有飛機維護工作經(jīng)驗。此外具備基礎執(zhí)照及相應機型授權者則為用人單位優(yōu)先考慮。
LZ,你是否達到要求？