【簡介：】比如某人今年4月2日向某外國提出了發(fā)明專利申請，今年8月，他覺得該占領(lǐng)中國市場，就又向中國專利局提出了發(fā)明專利申請，這時(shí)候，他可以在申請時(shí)提出，要求該外國優(yōu)先權(quán)，也就是說，他在中

比如某人今年4月2日向某外國提出了發(fā)明專利申請，今年8月，他覺得該占領(lǐng)中國市場，就又向中國專利局提出了發(fā)明專利申請，這時(shí)候，他可以在申請時(shí)提出，要求該外國優(yōu)先權(quán)，也就是說，他在中國申請專利的日期，可以看做是在今年4月2日提出的。 如果今年6月有其他人向中國專利局提出了同樣內(nèi)容的專利申請，由于該某人有優(yōu)先權(quán)，會(huì)視為比該其他人提出專利申請的時(shí)間要早，而專利會(huì)授予先提出申請的人，要優(yōu)先權(quán)的人就有優(yōu)勢了。 再比如，該某人8月在中國申請的時(shí)候，又想出了一些新的方案，把新方案和4月的舊方案寫一起申報(bào)，這樣的話，舊的方案可以享有優(yōu)先權(quán)，新的方案不能享有優(yōu)先權(quán)，稱為部分優(yōu)先權(quán)。

中國空客只是組裝？算自己的品牌嗎？

只是組裝，自然不能算是自己的品牌的。否則空客320一共有3條線，每條都自成品牌，如何是好。天津這交付的時(shí)候都是給空客交付中心交付，意思就是說，空客320有3條生產(chǎn)線，但是都是統(tǒng)一以空客的名義交付出去。
希望對(duì)你有幫助

從萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)中你了可以解到了什么／

在1903年12月17日，世界上第一架載人動(dòng)力飛機(jī)在美國北卡羅萊納州的基蒂霍克飛上了藍(lán)天。這架飛機(jī)被叫做“飛行者—1號(hào)”，它的發(fā)明者就是美國的威爾伯．萊特和奧維爾．萊特兄弟。 從1900年至1902年期間，他們除了進(jìn)行1000多次滑翔試飛之外，還自制了200多個(gè)不同的機(jī)翼進(jìn)行了上千次風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，修正了李林塔爾的一些錯(cuò)誤的飛行數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)出了較大升力的機(jī)翼截面形狀。他們在1903年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)“飛行者”1號(hào)，這架飛機(jī)的翼展為13.2米，升降舵在前，方向舵在后，兩副兩葉推進(jìn)螺旋槳由鏈條傳動(dòng)，著陸裝置為滑橇式，裝有一臺(tái)70千克重，功率為8.8千瓦的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這架航空史上著名的飛機(jī)，現(xiàn)在陳列在美國華盛頓航空航天博物館內(nèi)。 1903年12月14日至17日，“飛行者”l號(hào)進(jìn)行第4次試飛，地點(diǎn)在美國北卡羅萊納州基蒂霍克的一片沙丘上。第一次試飛由奧維爾．萊特駕駛，共飛行了36米，留空12秒。第四次由威爾伯．萊特駕駛，共飛行了260米，留空59秒。1906年，他們的飛機(jī)在美國獲得專利發(fā)明權(quán)。 他們因此于1909年獲得美國國會(huì)榮譽(yù)獎(jiǎng)。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。威爾伯．萊特于1912年5月29日逝世，年僅45歲。此后，奧維爾．萊特奮斗30年，使萊特飛機(jī)公司成為世界著名飛機(jī)制造商，資金高達(dá)百億美元。奧維爾．萊特于1948年1月3日逝世。