【簡(jiǎn)介：】保時(shí)捷911 turboS的中央鎖止裝置是指：
（1）安裝在中央差速器上的一種鎖止機(jī)構(gòu)，用于四輪驅(qū)動(dòng)車。 其作用是為了提高汽車在壞路面上的通過(guò)能力，即當(dāng)汽車的一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋空轉(zhuǎn)時(shí)，能迅速鎖

保時(shí)捷911 turboS的中央鎖止裝置是指：
（1）安裝在中央差速器上的一種鎖止機(jī)構(gòu)，用于四輪驅(qū)動(dòng)車。 其作用是為了提高汽車在壞路面上的通過(guò)能力，即當(dāng)汽車的一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋空轉(zhuǎn)時(shí)，能迅速鎖死差速器，使兩驅(qū)動(dòng)橋變?yōu)閯傂月?lián)接。
（2）這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)橋，充分利用它的附著力而產(chǎn)生足夠牽引力，使汽車能夠繼續(xù)行駛。
中央鎖止裝置的分類：
（1）不同的差速器，所采用的鎖止方式是不同的，現(xiàn)在常見的差速器鎖，
（2）大致有以下幾種鎖止方式：強(qiáng)制鎖止式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。其中牙嵌式常用于中重型貨車。

發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱 現(xiàn)在有哪些先進(jìn)技術(shù)？

內(nèi)燃機(jī)引擎最新技術(shù)：汽油機(jī)主要有燃油直噴，分層燃燒，渦輪增壓（合稱TFSI）和柴油機(jī)的渦輪直噴增壓（TDI)，屬于大眾奧迪的專利。
幾何可變渦輪增壓汽油機(jī)為保時(shí)捷的專利。
氣門調(diào)節(jié)技術(shù)以日系車為代表：結(jié)構(gòu)最為巧妙的是日產(chǎn)的連續(xù)可變氣門升程技術(shù)（VVEL），其他廠家如豐田的VVTi,本田的VTEC，寶馬的Valvetronic都大同小異。
變速箱最新技術(shù)就是采用雙離合的直接換檔變速器（DSG），也是大眾奧迪的專利，所以保時(shí)捷后來(lái)給自己的同類產(chǎn)品又取了個(gè)名（PDK），俗稱跑得快。其他廠家同類產(chǎn)品也在陸續(xù)問世。
現(xiàn)在內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力核心技術(shù)最先進(jìn)的就屬大眾奧迪了。

前面像路虎后面像保時(shí)捷是什么車

這款車是陸豐X7，已經(jīng)申請(qǐng)下了外觀專利，跟路虎極光現(xiàn)在談不上誰(shuí)仿的誰(shuí)了。