【簡介：】關于世界上最早的飛機到底是由誰發(fā)明，各家有不同說法：
法國人認為世界最早的飛機是由法國人克雷芒·阿德爾（Clément Ader）發(fā)明，于1890年10月9日在法國試飛成功，部分人認為他發(fā)明

關于世界上最早的飛機到底是由誰發(fā)明，各家有不同說法：
法國人認為世界最早的飛機是由法國人克雷芒·阿德爾（Clément Ader）發(fā)明，于1890年10月9日在法國試飛成功，部分人認為他發(fā)明了歷史上第一架飛機。
美國人認為飛機的發(fā)明者是美國人萊特兄弟（Wilbur Wright和Orville Wright），于1903年12月17日上午10點35分在美國試飛成功。
巴西人認為是巴西人阿爾貝托·桑托斯·杜蒙特（Alberto Santos-Dumont）發(fā)明了飛機，1906年10月12日桑托斯-杜蒙特的“14 bis”飛機成功地飛至60米高空是世界上第一次成功的動力飛行，之前的飛行并沒有達到真正意義上“飛”的標準。
一般普遍認為是由美國人萊特兄弟發(fā)明了飛機，而有部分人認為是由克雷芒·阿德爾或阿爾貝托·桑托斯·杜蒙特所發(fā)明。

ABS防抱死系統(tǒng)是誰發(fā)明的？

1.1932年--英國--專利382241--“制動時防止車輪壓緊轉(zhuǎn)動車輪的安全裝置”；

2.1936年--德國--博世（BOSCH)--通過電磁傳感器測量車輪速度，當檢測到車輪抱死時，調(diào)節(jié)制動壓力--里程碑；

3.1943年--美國--西屋公司生產(chǎn)火車上的ABS；

4.20世紀40年代末50年代初，ABS成功應用于飛機，機械式，利用慣性飛輪探測車輪是否抱死，從而減小制動力；

5.1951年--Goodyear航空公司--ABS應用于載重車；

6.1954年--福特公司--林肯裝用法國航空公司的ABS；

7.20世紀60年代，電磁傳感器測量車輪速度，控制部分為機械式；

8.20世紀70年代初，ABS采用分離元件的電子線路；

9.20世紀70年代中，大規(guī)模集成電路應用于ABS；

10.1978年--博世與奔馳--三通道四輪帶有數(shù)字式控制器的ABS，引入微處理器--突破；

11.1981年--德國WABCO與奔馳--載重汽車數(shù)字ABS；

12.20世紀80年代--集成化、低價格、大批量；

13.20世紀80年代中后期--防滑控制系統(tǒng)（ASR);

14.電子制動系統(tǒng)（EBS),ABS/ASR；

15.車輛動力學控制系統(tǒng)（VDC),在ABS的基礎上，通過測量方向盤轉(zhuǎn)角、橫擺角速度、側(cè)向加速度對車輛的狀態(tài)進行控制，VDC系統(tǒng)根據(jù)轉(zhuǎn)向角、油門、制動壓力，通過觀測器決定出車輛應具有的名義運動狀態(tài)。