【簡(jiǎn)介：】維修費(fèi)用決定于維修的項(xiàng)目 一般30天一次的A級(jí)別定期檢查 算上消耗件，人員費(fèi)用和電費(fèi)等等 最少也要幾萬(wàn)RMB

如果是飛一次的檢查 一般分為航前，短停和航后 就是出發(fā)前檢

維修費(fèi)用決定于維修的項(xiàng)目 一般30天一次的A級(jí)別定期檢查 算上消耗件，人員費(fèi)用和電費(fèi)等等 最少也要幾萬(wàn)RMB

如果是飛一次的檢查 一般分為航前，短停和航后 就是出發(fā)前檢查，每次飛機(jī)?？亢髾z查和結(jié)束飛行后檢查

這些例行的檢查項(xiàng)目都基本一樣 機(jī)身狀態(tài)，關(guān)鍵部件狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài) 可以說是要把整個(gè)飛機(jī)都看一遍 還有電子類的維護(hù) 我就不是很清楚了

飛行器維修技術(shù)是干啥的

開設(shè)課程:航空法規(guī)、飛機(jī)維修專業(yè)英語(yǔ)、機(jī)械制圖與CAD、航空材料與腐蝕防護(hù)、飛行性能分析技術(shù)、航空維修質(zhì)量控制技術(shù)、液壓傳動(dòng)與控制、飛機(jī)機(jī)體修理技術(shù)等。

培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握典型飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)組成，能在軍用和民用航空維修、制造企業(yè)及航空兵部隊(duì)從事飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)修理等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。