【簡介：】制造民用機（沒倒閉的）大致有：波音（它已經(jīng)把麥道吞并了）、空客、伊留申、圖波列夫、龐巴迪、安博威、塞斯納、灣流航宇、薩博等等等等。 軍用機的就多了：波音，洛馬，蘇霍伊，米高揚等等

制造民用機（沒倒閉的）大致有：波音（它已經(jīng)把麥道吞并了）、空客、伊留申、圖波列夫、龐巴迪、安博威、塞斯納、灣流航宇、薩博等等等等。 軍用機的就多了：波音，洛馬，蘇霍伊，米高揚等等等等。 直升機的：西科斯基，羅賓遜，貝爾，米里，卡莫夫，阿古斯塔等等。 國內(nèi)的飛機制造商和國際上的相比差距還是不小，而且以軍機和為外國發(fā)包商制造飛機零部件為主，也就是哈飛的Z9，Y12和陜飛的Y7，Y8有民用市場，就不多說了。 還有一些諸如通用電氣、普惠、羅羅（勞斯萊斯）這些飛機發(fā)動機制造商，霍尼韋爾等飛機控制系統(tǒng)制造商與飛機制造業(yè)也有很大的關(guān)聯(lián)。

1903年誰發(fā)明了飛機

1903年12月17日，美國人威爾伯.萊特和奧維爾.萊特兄弟發(fā)明了第一架飛機。

飛機是誰發(fā)明的

你好。1903年，美國的萊特兄弟，發(fā)明了飛機。
希望我的回答能夠幫到你，如果感到滿意，請采納，謝謝。

飛機機翼故障的類型

那個叫做“翼梢小翼”。翼梢小翼能使全機誘導阻力減小20%～35%,相當于升阻比提高7%。同時能提高飛行經(jīng)濟性、節(jié)省燃油。。翼梢小翼的作用是重新調(diào)整翼尖渦流，使其更加遠離機翼外側(cè)并上移至層流之上。由于翼尖表面的壓差作用，空氣趨向于圍繞翼尖沿下表面向外側(cè)流動，內(nèi)側(cè)機翼，氣流則沿上表面流動。加裝翼梢小翼后,由其重新配位的小翼渦流在翼梢小翼周圍產(chǎn)生交叉氣流，此氣流通常與流過機翼表面的氣流垂直。由交叉氣流產(chǎn)生的側(cè)向力含有向前的分量因而產(chǎn)生阻力。翼梢小翼同時產(chǎn)生相應的推力。在原理上與行駛的帆船相似。帆船搶風行駛時，帆承受著劇烈的逆風，此時，水下的龍骨擠壓著帆船前行。還應當注意，翼梢小翼產(chǎn)生了增加展玄比的氣動效果（因此減少了誘導阻力），實際上卻未顯著加大翼展。此外使翼展增加最小化，其結(jié)果也使機翼彎距和結(jié)構(gòu)重量的增加最小化。翼梢小翼的結(jié)構(gòu)和布局有很多方案，有的已獲得專利。