【簡(jiǎn)介：】電池容量為60.2-80.9kWh,小鵬匯天第五代雙人智能電動(dòng)飛行器，全機(jī)身采用碳纖維結(jié)構(gòu)，空機(jī)含電池重量為 560 公斤，最大載重 200 公斤，可搭載 2 位乘客，擁有最高 35 分鐘的續(xù)航時(shí)間，最

電池容量為60.2-80.9kWh,小鵬匯天第五代雙人智能電動(dòng)飛行器，全機(jī)身采用碳纖維結(jié)構(gòu)，空機(jī)含電池重量為 560 公斤，最大載重 200 公斤，可搭載 2 位乘客，擁有最高 35 分鐘的續(xù)航時(shí)間，最高飛行高度為 1000 米。飛行過程中，最大飛行時(shí)速為 130 千米 / 小時(shí)。同時(shí)，該飛行器擁有自主飛行路徑規(guī)劃能力，通過多個(gè)傳感器，該飛行器可實(shí)現(xiàn)對(duì)地監(jiān)控、無死角環(huán)境感知、自助返航降落、百公里雙向?qū)崟r(shí)通信。

小鵬汽車用的哪家碳纖維？

用的是吉化的碳纖維

碳纖維應(yīng)用越來越寬廣，像其他飛行器一樣，飛行汽車也是能更好體現(xiàn)碳纖維材料功能技術(shù)價(jià)值和商業(yè)價(jià)值的典型應(yīng)用場(chǎng)景

充電5分鐘續(xù)航200公里 更有首款飛行汽車!小鵬汽車太牛了!

小鵬 汽車 ? ? ? ? ? ? 創(chuàng)新如今已成為中國(guó)的代名詞，數(shù)不盡的新技術(shù)為我們帶來了便捷的生活體驗(yàn)，其中在 汽車 行業(yè)中，小鵬 汽車 便是一直以創(chuàng)新為引領(lǐng)，一躍成為國(guó)內(nèi) 汽車 智能體驗(yàn)方面的佼佼者。

但小鵬 汽車 并不滿足于此，所以在本屆以“智能為先 探索 無限”為主題的1024小鵬 汽車 科技 日中，他們帶來了多項(xiàng)關(guān)于出行的新技術(shù)，其中包括了超級(jí)補(bǔ)能、智能駕駛、智能機(jī)器人、飛行 汽車 等方面，那么下面就跟教授一起來看看當(dāng)中都有哪些亮點(diǎn)吧！

對(duì)于純電動(dòng) 汽車 來說，作為一種交通工具，毫無疑問最關(guān)鍵的問題依然是充電和續(xù)航，為了提供更好的用車體驗(yàn)，在本屆 科技 日上，小鵬 汽車 發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的800V高壓SiC平臺(tái)，其采用了高能量密度和高充電倍率的電池，憑借超過600A的峰值充電電流，可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航補(bǔ)能200公里的效果，很適合當(dāng)下這個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代。

而為了充分發(fā)揮800V高壓SiC平臺(tái)的實(shí)力，小鵬在機(jī)端則是準(zhǔn)備了國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)鋪設(shè)的480kW高壓充電樁，其充電峰值電流可達(dá)670A以上，并且采用了輕量化設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)一手插拔。與此同時(shí)，小鵬并沒有忽略安全性問題，充電樁除了具備IP67等級(jí)的防護(hù)能力，內(nèi)部還采用了液冷散熱技術(shù)，搭配安全檢測(cè)芯片，能將充電過程變得更安全可靠。

目前小鵬 汽車 已在全國(guó)建設(shè)了439座品牌超充站、1648座免費(fèi)充電站，幾乎是目前網(wǎng)絡(luò)最全面的中國(guó) 汽車 品牌，但他們并沒有停下來的準(zhǔn)備，CEO何小鵬表示：“我們希望在2年內(nèi)，覆蓋全部地級(jí)市、主要縣級(jí)市，以及絕大多數(shù)高速，讓用戶可以在節(jié)假日長(zhǎng)途出游或回老家時(shí)可以安心充電?！?br>
除了續(xù)航方面的問題，在不少消費(fèi)者都關(guān)心的智能駕駛方面，小鵬 汽車 同樣準(zhǔn)備了多項(xiàng)創(chuàng)新，首先是XPLIOT 3.5系統(tǒng)，根據(jù)小鵬官方規(guī)劃，此前在網(wǎng)上掀起熱潮的城市NGP功能預(yù)計(jì)將在2022年第一季度內(nèi)面向首批城市用戶在部分道路開放，屆時(shí)搭載該系統(tǒng)的車型能在支持的城市道路中實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航駕駛，而且從現(xiàn)場(chǎng)公布的實(shí)測(cè)視頻看來，首款搭載該功能的小鵬P5在擁堵的城市道路中表現(xiàn)較好，已經(jīng)很接近某些科幻電影中的“自動(dòng)駕駛”。

不過根據(jù)小鵬自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙博士介紹，能實(shí)現(xiàn)“從起步到停車”的全場(chǎng)景智能駕駛輔助的XPLIOT 4.0系統(tǒng)也已經(jīng)在路上了，其首先有著更強(qiáng)大的硬件系統(tǒng)作為支撐，包括算力達(dá)到508TOPS的ECU，更高集成度的域控制器、800萬像素的雙目攝像頭等，據(jù)聞首款采用的車型將會(huì)是在今年年底發(fā)布的小鵬全新中大型SUV（或?yàn)榫W(wǎng)傳的G9）。

小鵬官方還相當(dāng)自豪地公布了自家NGP功能的用戶數(shù)據(jù)，其中NGP智能輔助累計(jì)里程已經(jīng)達(dá)到了1198萬公里，高速NGP里程滲透率達(dá)到了60%，相當(dāng)于小鵬車主每10公里高速路段中有6公里就在使用NGP功能，這樣的數(shù)據(jù)反映了小鵬 汽車 在智能駕駛方面已經(jīng)達(dá)到了目前的第一梯隊(duì)，同時(shí)證明小鵬車主對(duì)于該項(xiàng)技術(shù)的信賴，更說明了小鵬在智能駕駛方面的技術(shù)是過硬的。

其次是Xmart OS 4.0車機(jī)系統(tǒng)也即將上線，新系統(tǒng)采用了3D的UI設(shè)計(jì)，在功能交互上更加直接可觀，不僅如此，其還深度融合了AI技術(shù)，帶來了全場(chǎng)景語音的2.0版本，在語音交互等方面有了更深度的展現(xiàn)，更多時(shí)候動(dòng)動(dòng)嘴皮子就能完成必要的操作，真正做到了與車主融會(huì)貫通的效果。

除了前面介紹的超級(jí)補(bǔ)能、智能駕駛等與自家 汽車 息息相關(guān)的量產(chǎn)技術(shù)之外，在本次 科技 日活動(dòng)上，小鵬還展現(xiàn)了作為創(chuàng)新型企業(yè)的思考與新方向，它們認(rèn)為從2025年開始中國(guó)將進(jìn)入主動(dòng)式移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，而智能機(jī)器人將會(huì)是開啟該時(shí)代的標(biāo)志性產(chǎn)品，為此他們推出了首款智能機(jī)器馬。

其中智能機(jī)器馬將采用真正的“無人駕駛”技術(shù)，它基于360度周身攝像頭模組 + 激光雷達(dá)組成的感知系統(tǒng)，可自動(dòng)規(guī)劃出3D路徑，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)避障、聽聲辯位、識(shí)別對(duì)象等功能，即便是上樓梯等復(fù)雜操作也能輕松完成。

而且智能機(jī)器馬的外表應(yīng)用了創(chuàng)新的觸覺感知技術(shù)，將能營(yíng)造出更新穎的交互方式，給人的感覺更接近有溫度的動(dòng)物，而不是冷冰冰的機(jī)器人。當(dāng)然了，鵬行智能的機(jī)器馬未來還會(huì)進(jìn)行2次的迭代，將對(duì)造型、功能進(jìn)行全面升級(jí)，為量產(chǎn)推向市場(chǎng)做充分的準(zhǔn)備。

眾所周知，小鵬 汽車 對(duì)于飛行有著極端的熱愛，從2016年開始，它們已經(jīng)連續(xù)推出了5代的純電動(dòng)飛行器，并且每一代產(chǎn)品都有著足夠打動(dòng)消費(fèi)者的亮點(diǎn)。但本次 科技 日活動(dòng)上，小鵬匯天選擇在原有的技術(shù)積累上發(fā)布了第六代產(chǎn)品――“飛行 汽車 ”。

這款飛行 汽車 采用了折疊式機(jī)械翼設(shè)計(jì)，在常規(guī)狀態(tài)下可折疊至車內(nèi)隱藏，形態(tài)與小鵬P7較為相似。而在飛行狀態(tài)下，車內(nèi)伸出的雙翼可產(chǎn)生足夠強(qiáng)的升力將 汽車 帶向空中。而且小鵬官方介紹，該飛行 汽車 將采用碳纖維單體殼車體、大量使用航空鋁材、鎂合金及特殊玻璃，并采用高能量密度、高放電倍率動(dòng)力電池，高功率密度電驅(qū)，及通過機(jī)械結(jié)構(gòu)集成設(shè)計(jì)減重，相比小鵬P7減重幅度達(dá)到接近50%。

值得注意的是，CEO何小鵬表示車輛搭載的飛控系統(tǒng)更接近于傳統(tǒng) 汽車 的邏輯，而不是類似直升機(jī)的復(fù)雜設(shè)計(jì)，目的是降低用戶的入門門檻，并且系統(tǒng)還搭載了環(huán)境感知系統(tǒng)，和輔助駕駛員安全起降以及空中避險(xiǎn)，目的是希望能做到“會(huì)開車就能完成飛行”的效果。

不僅如此，小鵬匯天官方希望能在2024年實(shí)現(xiàn)飛行 汽車 的量產(chǎn)，成為全球第一的低空載人飛行設(shè)備制造商，并且首款產(chǎn)品的價(jià)格預(yù)計(jì)將在人民幣100萬元以內(nèi)。當(dāng)然了，此次公布的車型圖只是初步設(shè)計(jì)圖，到底量產(chǎn)版會(huì)長(zhǎng)什么樣還是一個(gè)未知數(shù)。

看完此次1024小鵬 汽車 科技 日活動(dòng)，不得不說，作為造車新勢(shì)力三巨頭之一的小鵬，在理念和規(guī)劃方面還是相當(dāng)有意思的，從即將量產(chǎn)的充電補(bǔ)能、智能駕駛等方面技術(shù)可以看出，小鵬是腳踏實(shí)地做實(shí)事的企業(yè)。而與此同時(shí)，它還為自身和用戶勾畫了智能機(jī)器人和飛行 汽車 等宏偉藍(lán)圖，為未來提出更多的可能性?；蛟S正是這種不斷進(jìn)取的企業(yè)理念，才能吸引越來越多的消費(fèi)者去選擇小鵬 汽車 。