【簡介：】不能 可以用氮氣，因為氮氣密度比空氣小，且氮氣很穩(wěn)定，不會像氫氣一樣發(fā)生爆炸
世界上最快的載人飛行器的時速的多少？
是17.3公里每秒 換算過來就是62280公里每小時
未來有沒有飛

不能 可以用氮氣，因為氮氣密度比空氣小，且氮氣很穩(wěn)定，不會像氫氣一樣發(fā)生爆炸

世界上最快的載人飛行器的時速的多少？

是17.3公里每秒 換算過來就是62280公里每小時

未來有沒有飛行器能載人到木星?或能超光速飛行穿梭宇宙每一個角落？

人類的科學技術在不斷的發(fā)展中，會在不遠的時間內會有飛行器載人到木星的。超光速的飛行器是比較困難，因為現在看來，光是沒質量的，是最小的粒子，大質量的飛行器要光速是不可能的。但飛行器在宇宙的每個角落飛行也許是能實現的。

傾轉旋翼飛機和垂直/短距起降飛機有什么區(qū)別？

傾轉旋翼飛機是固定機翼和直升飛機的結合體，可旋轉的螺旋槳安裝在機翼端部；其螺旋槳旋轉面平行于水平面，就可以像直升機一樣起飛；在空中一點高度時慢慢旋轉螺旋槳旋轉面和水平面的角度，就可以產生水平力使飛機產生水平方向個運動，達到一定速度時其升力完全由機翼產生。
其可以像直升機一樣起飛、降落、懸停、轉向、側飛、倒飛，又可以像固定翼飛機一樣完全由機翼產生升力平飛；
特點是像直升機一樣可以不需要跑到就可以起飛降落，可以不需要跑道，速度比直升機快；但速度不如固定翼飛機，且需要一套復雜的旋轉旋翼的機構。代表機型有美國V-22魚鷹。
垂直/短距起降飛機一般指通過渦輪發(fā)動機改變噴氣方向可以垂直起降，又能靠機翼產生升力平飛的飛機，多為艦載機。其垂直起降是通過改變噴氣發(fā)動機的噴管的噴氣方向實現的，即垂直向下噴氣；平飛的時候發(fā)動機噴管向后噴氣提供水平推力。
特點是對起降場地要求不高，甚至可以不需要跑道，適合在甲板是起降；早期的垂直/短距起降飛機速度都不高，最新的F-35可以超音速飛行；但其同樣有一套復雜的噴氣轉向和升力風扇/升力發(fā)動機機構，F-35雖然彌補了在機動性和速度上的不足，但航程和載彈量還不能和同等重量級別的普通作戰(zhàn)飛機比，特別在垂直起降時非常耗油。
代表機型有前蘇聯(lián)的雅克-38，英國的“鷂式”，美國的F-35。
兩種飛機都能實現垂直起降，不同的是采用不同的發(fā)動機和升力/推進系統(tǒng)，所以速度和機動性能不同，也就決定了它們的使用用途不同。前者使用的螺旋槳推進，相比速度慢，機動性差，但載重更大，同為軍用機多用于運輸、救援；后者使用噴氣發(fā)動機推進，相比速度快，機動性好，多用于作戰(zhàn)飛機。