【簡介：】前景不錯。當(dāng)機(jī)務(wù)累點(diǎn)，掙錢還可以。 我國被認(rèn)為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰摇?jù)波音公司預(yù)測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場；國際機(jī)場

前景不錯。當(dāng)機(jī)務(wù)累點(diǎn)，掙錢還可以。 我國被認(rèn)為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰?。?jù)波音公司預(yù)測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場；國際機(jī)場協(xié)會也表示，中國已經(jīng)成為世界上機(jī)場數(shù)目增長最快的國家。目前國際民航平均的人機(jī)比是100：1,而我國民航業(yè)平均的人機(jī)比是200：1,這意味著，僅以國際民航水平計(jì)算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現(xiàn)在的民航水平計(jì)算則需人才48萬人。 目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場。民航專業(yè)學(xué)校的就業(yè)率也大幅上漲，民航專業(yè)的學(xué)生不愁找不到工作。同時，薪酬待遇也著實(shí)不菲。 現(xiàn)主要急需民航運(yùn)輸、空中乘務(wù)、飛機(jī)機(jī)電、航空服務(wù)管理專業(yè)人才。據(jù)了解，目前國內(nèi)航空公司的薪酬待遇雖沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但通常來講，有飛行任務(wù)的飛行員月薪一般都在2萬元以上；有經(jīng)驗(yàn)的空乘月收入也在6000元左右；一般機(jī)務(wù)維修、航務(wù)簽派的月收入則在4000元左右。國內(nèi)某航空公司在招聘機(jī)長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽另據(jù)中國民航總局王昌順副局長所言,目前中國民航每年用于飛機(jī)維修的費(fèi)用超過!億美元.此外,根據(jù)波音公司 預(yù)測,未來!年中國航空運(yùn)輸業(yè)還將需要大約$@#<架民 用噴氣飛機(jī),一般送修一臺大,中型發(fā)動機(jī)的支出少則五 六十萬美元,多則一二百萬美元,所以僅是這些發(fā)動機(jī)維 修費(fèi)用就已經(jīng)相當(dāng)可觀了.總之,伴隨中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及 航空運(yùn)輸業(yè)的強(qiáng)勁增長勢頭,中國航空維修業(yè)的市場容量愈加誘人.

機(jī)務(wù)是個很需要人才的崗位 畢業(yè)后最好進(jìn)航空公司 因?yàn)闄C(jī)務(wù)的待遇是航空公司比機(jī)場 的 好 福利也是航空公司好發(fā)動機(jī)修理的前景大