【簡介：】SU-27SK/UBK 76架
SU-30MKK/MKK2 100架
J-11A 105架
J-11B/BS 估計100架
現(xiàn)在不是有J-11HBS，已經(jīng)服役了！
我國發(fā)明專利的數(shù)量是美國的多少倍
2014年我國發(fā)明專利申請受

SU-27SK/UBK 76架
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J-11B/BS 估計100架
現(xiàn)在不是有J-11HBS，已經(jīng)服役了！

我國發(fā)明專利的數(shù)量是美國的多少倍

2014年我國發(fā)明專利申請受理量達(dá)92.8萬件，同比增長12.5％，居世界第一位。


1. 世界五大知識產(chǎn)權(quán)局（以下簡稱五局）由歐洲專利局、日本特許廳、韓國特許廳、中國國家知識產(chǎn)權(quán)局和美國專利商標(biāo)局組成。
2. ?2014?年五局專利申請量持續(xù)增長，共提出230 萬件專利申請。比2013 年增長了5.5％，是最近五年增長速度最低。與2013 年相比，歐洲專利局、韓國特許廳、中國國家知識產(chǎn)權(quán)局和美國專利商標(biāo)局等四局收到的專利申請數(shù)量都呈現(xiàn)上升態(tài)勢，各局增速從高到底依次為，中國國家知識產(chǎn)權(quán)局同比增長12.5%；歐洲專利局同比增長3.1%，韓國特許廳同比增長2.8%，美國專利商標(biāo)局同比增長1.3%，而日本特許廳同比下降了0.7%。
3. ?2014?年，五局發(fā)明專利授權(quán)總量為95.54 萬件，與2013 年相比，略降0.1%。各局授權(quán)量按增長率從高到底依次為，中國國家知識產(chǎn)權(quán)局專利授權(quán)量增長最多，同比增長12.3%，其次是美國專利商標(biāo)局，同比增長8.2%，韓國特許廳同比微增了1.9%。歐洲專利局和日本特許廳的專利授權(quán)量則有一定下降，其中歐洲專利局同比下降3.1%，日本特許廳同比下降18%。

中國每年研發(fā)多少項專利

認(rèn)定國家高新技術(shù)企業(yè)必須同時滿足以下條件，缺一不可：
（1）、在中國境內(nèi)（不含港、澳、臺地區(qū)）注冊的企業(yè)，近三年內(nèi)通過自主研發(fā)、受讓、受贈、并購等方式，或通過5年以上的獨占許可方式，對其主要產(chǎn)品（服務(wù)）的核心技術(shù)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。
（2）、產(chǎn)品（服務(wù)）屬于《國家重點支持的高新技術(shù)領(lǐng)域》規(guī)定的范圍。
（3）、具有大學(xué)?？埔陨蠈W(xué)歷的科技人員占企業(yè)當(dāng)年職工總數(shù)的30%以上，其中研發(fā)人員占企業(yè)當(dāng)年職工總數(shù)的10%以上。
（4）、近三個會計年度的研究開發(fā)費用總額占銷售收入總額的比例符合如下要求：
①最近一年銷售收入小于5,000萬元的企業(yè)，比例不低于6%；
②最近一年銷售收入在5,000萬元至20,000萬元的企業(yè)，比例不低于4%；
③最近一年銷售收入在20,000萬元以上的企業(yè)，比例不低于3%。
其中，企業(yè)在中國境內(nèi)發(fā)生的研究開發(fā)費用總額占全部研究開發(fā)費用總額的比例不低于60%。企業(yè)注冊成立時間不足三年的，按實際經(jīng)營年限計算。
（5）、高新技術(shù)產(chǎn)品（服務(wù)）收入占企業(yè)當(dāng)年總收入的60%以上。
（6）、企業(yè)研究開發(fā)組織管理水平、科技成果轉(zhuǎn)化能力、自主知識產(chǎn)權(quán)數(shù)量、銷售與總資產(chǎn)成長性等指標(biāo)符合《高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定管理工作指引》的要求。

希望能幫到你，歡迎追問，望采納

中國國航有多少架飛機(jī)

國航目前飛機(jī)總數(shù)為232架。
具體：
波音737系列飛機(jī)107架，波音747系列飛機(jī)20架，波音757飛機(jī)13架，波音767飛機(jī)9架，波音77710架，空客319飛機(jī)33架，空客320飛機(jī)5架，空客321飛機(jī)8架，空客330飛機(jī)20架，空客340飛機(jī)6架，還有1架圖204。