【簡(jiǎn)介：】最大的影響，因?yàn)槟芤?jiàn)度低，對(duì)航行安全產(chǎn)生威脅。
多旋翼飛行器又稱多軸飛行器，由多個(gè)旋翼來(lái)產(chǎn)生讓無(wú)人機(jī)進(jìn)行懸停、維持姿態(tài)及平飛的動(dòng)力和控制力。和固定翼飛機(jī)不同，它通過(guò)旋翼

最大的影響，因?yàn)槟芤?jiàn)度低，對(duì)航行安全產(chǎn)生威脅。

多旋翼飛行器又稱多軸飛行器，由多個(gè)旋翼來(lái)產(chǎn)生讓無(wú)人機(jī)進(jìn)行懸停、維持姿態(tài)及平飛的動(dòng)力和控制力。和固定翼飛機(jī)不同，它通過(guò)旋翼提供的推力使飛機(jī)升空。它的多個(gè)旋翼往往大小相同，分布位置以軸對(duì)稱或中心對(duì)稱的方式為主。

這種飛行器僅僅通過(guò)調(diào)整不同旋翼的轉(zhuǎn)動(dòng)速度就能夠調(diào)節(jié)不同旋翼處的推力，并克服每個(gè)旋翼之間的反扭力矩，同時(shí)能夠進(jìn)一步控制無(wú)人機(jī)維持當(dāng)前姿態(tài)或完成各種機(jī)動(dòng)飛行。這一點(diǎn)和直升機(jī)不同，常見(jiàn)的直升機(jī)有兩個(gè)旋翼，尾槳只起到抵消主旋翼產(chǎn)生的扭矩，控制飛機(jī)偏航運(yùn)動(dòng)的功能。

最大的影響，因?yàn)槟芤?jiàn)度低，對(duì)航行安全產(chǎn)生威脅。

雙系統(tǒng)雜作？

安裝的時(shí)候選擇分區(qū)到另一個(gè)盤(pán)里就可以了、開(kāi)機(jī)的時(shí)候會(huì)有選擇系統(tǒng)的選項(xiàng)、如果安裝的是win7的話、選項(xiàng)是較早系統(tǒng)和win7

關(guān)于華碩雙系統(tǒng)改造？？？express gate按鍵奇特用法？？？

那個(gè)系統(tǒng)可以定義為U盤(pán)系統(tǒng)，不信你可看看主板上面有塊小電路板。要在硬盤(pán)上裝雙系統(tǒng)這樣啟動(dòng)目前為止可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

怎么建立雙系統(tǒng)，建雙系統(tǒng)要注意什么？

我跟你說(shuō)吧，我裝過(guò)N多次?，F(xiàn)在也用雙系統(tǒng)。

比較簡(jiǎn)單的方法是這樣：
自己下載了一個(gè)VISTA，一般是.ISO文件。直接NERO刻錄鏡像文件，然后就行了。然后就是在XP上打開(kāi)底盤(pán)安裝，放VISTA放裝在D盤(pán)，在安裝的時(shí)候，要選擇自定義安裝。然后就正常安裝就可以了。
開(kāi)機(jī)后就有雙個(gè)菜單了，一個(gè)是VI，一個(gè)是XP。你要到VISTA里才能設(shè)置，默認(rèn)是哪個(gè)系統(tǒng)，或者下個(gè)優(yōu)化大師，在那里面設(shè)置。
VISTA的方法很多。最好用的是一個(gè)勉刷BIOS的，方法很好。
你下載SoftMod文件，直接安說(shuō)明，一點(diǎn)就能了。

參考
www.nogua.com

www.hkpang.com

新人發(fā)表 固定翼是怎么工作

在我理解中，固定翼飛機(jī)才是真正的“飛機(jī)”，其他的直升機(jī)、多軸、火箭等只能叫飛行器。區(qū)別于其他幾種飛行器，只有固定翼飛機(jī)是依靠機(jī)翼產(chǎn)生升力停留空中，并可以在無(wú)動(dòng)力狀態(tài)下仍飛行一段距離的。但也是唯一需要空速的飛行器，沒(méi)有了空速就掉地上了。同時(shí)，固定翼也是維持飛行所需動(dòng)力最少的一種飛行器，要不今日穿梭于全球各地的飛行器，絕大部分是固定翼飛機(jī)(民航客機(jī))？就如前面幾樓所講，LZ應(yīng)該是對(duì)固定翼飛機(jī)毫無(wú)概念的，建議從基本的概念了解， 如空速、升力、阻力、重心、起飛重量、推重比、副翼、升降舵、方向舵等各種舵面的作用等。固定翼飛機(jī)的操縱不算難，因此大多不裝備飛控，是全人手控制的。但如果不了解基本概念，裝飛控也無(wú)補(bǔ)于事。固定翼飛機(jī)也分很多種類，就航模而言，最簡(jiǎn)單的無(wú)非是三角翼類固定翼，1個(gè)動(dòng)力，2個(gè)舵機(jī)就可完成飛行控制了；而復(fù)雜的固定翼，如各種高像真的固定翼模型，有十幾個(gè)舵機(jī)在控制飛機(jī)。