【簡(jiǎn)介：】安全帶是運(yùn)用在設(shè)備上的安全件，乘坐飛機(jī)等飛行器，或在高空作業(yè)與進(jìn)行技藝表演時(shí)，為保障安全所用的帶子。主要原料是滌綸、丙綸、尼龍。安全帶不單指織帶，除了織帶，安全帶還有其它

安全帶是運(yùn)用在設(shè)備上的安全件，乘坐飛機(jī)等飛行器，或在高空作業(yè)與進(jìn)行技藝表演時(shí)，為保障安全所用的帶子。主要原料是滌綸、丙綸、尼龍。安全帶不單指織帶，除了織帶，安全帶還有其它零件組裝而成。

”安全帶”已成為駕駛員和乘員首要考慮的問題，也是汽車等最重要的性能之一。傳統(tǒng)的保證安全行車的部件，如后視鏡和左右車門鏡（傳統(tǒng)的后視系統(tǒng)）、安全帶、AIRBAG（安全氣囊）和ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）等已被廣大駕車人和乘車人所熟悉，并在進(jìn)口豪華轎車上普遍應(yīng)用。

卡扣指的是起到固定作用的輔助用品。

主要區(qū)別是作用不同。

安全帶適用于高處作業(yè)人員的安全保障，靈活機(jī)動(dòng)性較強(qiáng)。

卡扣是固定的安全卡夾件，靈活機(jī)動(dòng)性較差。

安全帶是可以在一定范圍內(nèi)移動(dòng)，而卡扣不能移動(dòng)，只能在原地工作，安全帶比卡扣還是耍方便些，安全帶比卡扣也要舒服些

飛艇的特點(diǎn)和用途分別是什么？

飛艇是一種可操縱的輕於空氣的飛行器，被譽(yù)為「空中航母」。一是體積大，飛行平穩(wěn)，便於操作駕駛；二是安全性好，對(duì)起落場(chǎng)地要求低，可低空低速飛行；三是節(jié)省能源，載重量大；四是成本低，其運(yùn)營(yíng)成本為飛機(jī)的1/5，直升機(jī)的1/10。

因?yàn)檩d重量大在二戰(zhàn)期間充當(dāng)大型運(yùn)輸機(jī)用于軍事物品的運(yùn)輸,有的還用于轟炸任務(wù).

飛艇退出航空舞臺(tái)其實(shí)不是因?yàn)榭针y事故，而是第二次世界大戰(zhàn)。1940年，由于飛艇對(duì)于戰(zhàn)爭(zhēng)沒有實(shí)用價(jià)值，德國(guó)空軍根據(jù)戈林的命令銷毀了所有的飛艇。二戰(zhàn)期間飛機(jī)的發(fā)展使得飛機(jī)取代飛艇稱為遠(yuǎn)航的快捷工具。飛艇作為一種空中交通工具，主要依靠氣囊內(nèi)所充的密度小于空氣的氣體——通常是氦氣——產(chǎn)生的浮力來來提供升力。飛艇能比任何其它飛機(jī)都大得多。它還具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，即可以在空中長(zhǎng)時(shí)間停留。固定翼和旋翼飛機(jī)以小時(shí)來衡量飛行時(shí)間，而飛艇卻能在空中呆上數(shù)天。它還可以安靜地懸浮。當(dāng)與重于空氣的飛行器相比較時(shí)，其特點(diǎn)就是可觀的燃油經(jīng)濟(jì)性。因而飛艇也更為環(huán)保一些。飛艇分為三種類型——硬式、半硬式和非硬式。硬式飛艇通過內(nèi)部骨架來維持其外形和剛性。提供升力的氣體內(nèi)含在一系列的獨(dú)立的氣室中，內(nèi)部結(jié)構(gòu)被蒙皮所覆蓋。半硬式飛艇主要通過氣囊內(nèi)的氣體壓力來保持其外形，但有剛性龍骨起輔助作用。

美國(guó)是世界上最早發(fā)明熱氣球的國(guó)家？

法國(guó)，蒙戈菲爾兄弟

【熱氣球歷史】

十八世紀(jì),法國(guó)造紙商蒙戈菲爾兄弟因受碎紙屑在火爐中不斷升起的啟發(fā),用紙袋聚熱氣作實(shí)驗(yàn),使紙袋能夠隨著氣流不斷上升.

1783年6月4日,蒙戈菲爾兄弟在里昂安諾內(nèi)廣場(chǎng)做公開表演,一個(gè)圓周為110英尺的模擬氣球升起,飄然飛行了1.5英里.

同年9月19日,在巴黎凡爾賽宮前,蒙戈菲爾兄弟為國(guó)王、王后、宮庭大臣及13萬巴黎市民進(jìn)行 了熱氣球的升空表演.

同年11月21日下午,蒙戈菲爾兄弟又在巴黎穆埃特堡進(jìn)行了世界上第一次載人空中航行,熱氣球飛行了二十五分鐘,在飛越半個(gè)巴黎之后降落在意大利廣場(chǎng)附近.這次飛行比萊特兄弟的飛機(jī)飛行整整早了120年.

二戰(zhàn)以后,高新技術(shù)使球皮材料以及致熱燃料得到普及,熱氣球成為不受地點(diǎn)約束、操作簡(jiǎn)單方便的公眾體育項(xiàng)目.

八十年代,熱氣球引入中國(guó).1982年美國(guó)著名刊物《福布斯》雜志創(chuàng)始人福布斯先生駕駛熱氣球、摩托車旅游來到中國(guó),自延安到北京,完成了駕球飛臨世界每個(gè)國(guó)家的愿望.

熱氣球作為一個(gè)體育項(xiàng)目正日趨普及,它曾創(chuàng)造了上升34668米高度的記錄.1978年8月11日至17日,"雙鷹Ⅲ號(hào)"成功飛越了大西洋,1981年"雙鷹Ⅴ號(hào)"又成功跨越太平洋.

現(xiàn)在全世界有20000多個(gè)的熱氣球在飛行.我國(guó)目前已有100多個(gè)球,成功地舉辦了第一屆、第二屆北京國(guó)際熱氣球邀請(qǐng)賽、泰山國(guó)際熱氣球邀請(qǐng)賽等大型比賽活動(dòng)、99'全國(guó)熱氣球錦標(biāo)賽.

熱氣球（利用加熱的空氣產(chǎn)生浮力的氣球）

熱氣球（Hot Air Balloon）是一個(gè)比空氣輕，上半部是一個(gè)大氣球狀，下半部是吊籃的飛行器。氣球的內(nèi)部加熱空氣，這樣相對(duì)與外部冷空氣具有更低的密度，作為浮力來使整體發(fā)生位移；吊籃可以攜帶乘客和熱源（大多是明火）。現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)氣球通常由尼龍織物制成，開口處用耐火材料制成。

動(dòng)力

熱氣球的唯一飛行動(dòng)力是風(fēng)。對(duì)于環(huán)球飛行的熱氣球來說， 必須選擇速度和方向都合適的高空氣流，并隨之運(yùn)動(dòng)，才能高效地完成飛行。就象作環(huán)球旅行時(shí)需要不停地?fù)Q飛機(jī)一樣，熱氣球需要搭乘不同的氣流，“換氣流”時(shí)飛行員所要作的就是調(diào)整高度，熱氣球的高度通常要達(dá)到十幾千米。