【簡(jiǎn)介：】一、航空貨運(yùn)公司進(jìn)港部負(fù)責(zé)什么？你說(shuō)的航空貨運(yùn)公司進(jìn)港部主要負(fù)責(zé)到機(jī)場(chǎng)航空公司進(jìn)港提取貨物，然后是根據(jù)客戶的要求分為客戶到進(jìn)港部自提和給客戶派送到客戶的指定位置，然后

一、航空貨運(yùn)公司進(jìn)港部負(fù)責(zé)什么？

你說(shuō)的航空貨運(yùn)公司進(jìn)港部主要負(fù)責(zé)到機(jī)場(chǎng)航空公司進(jìn)港提取貨物，然后是根據(jù)客戶的要求分為客戶到進(jìn)港部自提和給客戶派送到客戶的指定位置，然后收取相應(yīng)的服務(wù)和派送費(fèi)用。

如果貨物是到付款的，進(jìn)港部還應(yīng)根據(jù)發(fā)貨方的要求對(duì)到港客戶收取相應(yīng)的到付款費(fèi)用，收取費(fèi)用后，然后給發(fā)貨方打款。

還有一種就是根據(jù)發(fā)貨方的要求對(duì)進(jìn)港貨物提出后進(jìn)行整理，然后再把貨物發(fā)出去。

二、請(qǐng)問(wèn)航空貨運(yùn)公司的提貨流程是怎樣的？

機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)提單－錄入倉(cāng)單數(shù)據(jù)－貨物分撥進(jìn)入監(jiān)管庫(kù)－報(bào)檢報(bào)關(guān)－繳稅－監(jiān)管庫(kù)提貨－派送到客戶指定地址，希望能幫到你

三、貨運(yùn)公司取名？

公司起名應(yīng)該是為企業(yè)量身定制的。易記并朗朗上口，創(chuàng)意獨(dú)特，強(qiáng)烈吸引你的客戶。公司起名應(yīng)該是是企業(yè)文化和品調(diào)的展現(xiàn)。 好名字是一個(gè)活廣告， 是企業(yè)沖鋒陷陣的必殺技。

公司起名應(yīng)該是又是企業(yè)的凝聚力，是企業(yè)財(cái)源滾滾的印鈔機(jī)。

好名字能快速地把經(jīng)營(yíng)理念傳播給消費(fèi)者，增強(qiáng)市場(chǎng)的感染力第一，要簡(jiǎn)潔明快。第二，要體現(xiàn)個(gè)性和獨(dú)特性。第三，要含有寓意。第四，要做到規(guī)范。

四、貨運(yùn)公司怎么注冊(cè)？

物流公司注冊(cè)和普通的公司流程是一樣的，拿上海來(lái)舉例主要流程是：

核名網(wǎng)報(bào) → 資料簽字 → 核實(shí)身份 → 遞交審批 → 出營(yíng)業(yè)執(zhí)照 → 刻章備案 → 銀行開(kāi)戶 → 核定稅種

1）核名網(wǎng)報(bào)

需要材料：1. 公司字號(hào)、行業(yè)號(hào)、經(jīng)營(yíng)范圍、注冊(cè)資金、股東出資比例2. 股東、法人、監(jiān)事身份信息電話號(hào)碼郵箱

2）資料簽字+核實(shí)身份

簽工商設(shè)立材料及核實(shí)公司成員的身份證證件

3）遞交工商審批

一般7個(gè)工作日左右

4）出營(yíng)業(yè)執(zhí)照+刻章備案

拿到營(yíng)業(yè)執(zhí)照后刻章，刻三章，公章、法人章、財(cái)務(wù)章并且備案

執(zhí)照出來(lái)后就已完成公司注冊(cè)，進(jìn)行開(kāi)業(yè)了。后面再去銀行開(kāi)戶，核稅領(lǐng)取發(fā)票

物流公司辦下來(lái)之后需要如果要開(kāi)運(yùn)輸類的發(fā)票，需要辦理《道路運(yùn)輸許可證》物流也要看你做什么的，含不含危險(xiǎn)化學(xué)品？如果含危險(xiǎn)化學(xué)品還要辦《危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證》

五、世界最大貨運(yùn)公司？

1、UPS

UPS是全球最大的快遞公司，全球最大的快遞公司，也是全球領(lǐng)先的專業(yè)運(yùn)輸和物流服務(wù)提供商。 2016年，UPS的營(yíng)業(yè)額達(dá)到610億美元。每個(gè)工作日，公司都會(huì)向180萬(wàn)客戶發(fā)送包裹，共有600萬(wàn)名收件人。該公司的主要業(yè)務(wù)是在美國(guó)和200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

該公司已建立了一個(gè)巨大的、可靠的全球運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，開(kāi)發(fā)了一個(gè)全面的、競(jìng)爭(zhēng)和有保證的服務(wù)組合，并繼續(xù)利用先進(jìn)技術(shù)來(lái)支持這些服務(wù)。該公司提供物流服務(wù)，包括集成供應(yīng)鏈管理。

UPS的業(yè)務(wù)收入根據(jù)地區(qū)和運(yùn)輸方式分為不同的分布特征。從地區(qū)來(lái)看，美國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)占總收入的89％，歐洲和亞洲占11％。從運(yùn)輸方式來(lái)看，國(guó)內(nèi)陸運(yùn)占54％，國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸占19％，國(guó)內(nèi)延遲運(yùn)輸占10％，對(duì)外運(yùn)輸占9％，非包裹業(yè)務(wù)占4％。

2001年1月10日，UPS通過(guò)發(fā)行4.33億美元的新股份收購(gòu)了Fritz Group Inc.的加州物流公司，并將該公司納入U(xiǎn)PS不斷擴(kuò)大的物流業(yè)務(wù)，使其成為一個(gè)更大的運(yùn)輸集團(tuán)。

2、FedEx

FedEx中文名為美國(guó)聯(lián)邦快遞公司，同時(shí)也是美國(guó)最大的快遞公司之一，其總部位于美國(guó)田納西州孟斐斯，并在全球各地建有多個(gè)分公司。與UPS類似，其業(yè)務(wù)最大來(lái)源也是美國(guó)本地，占比近80%；而區(qū)別與UPS的是其快遞方式主要占比是空運(yùn)部分，約85%的占比都來(lái)自空運(yùn)。FedEx從1971年創(chuàng)立至今，擁有671架飛機(jī)，其中空客A300-600有44架，空客A310-200/300有59架。

3、DHL德國(guó)

德國(guó)郵政是德國(guó)的國(guó)家郵局，也是歐洲領(lǐng)先的物流公司，并且正在尋求成為世界第一。最近改變了品牌（更名為德國(guó)郵政世界網(wǎng)，簡(jiǎn)稱DPWN）。

Europe的全球郵政和國(guó)際郵政業(yè)務(wù)部門提供全球快遞服務(wù);通過(guò)與DHL的全球合作伙伴關(guān)系（2002年底，DHL由德國(guó)郵政全球網(wǎng)絡(luò)全資擁有）。

物流部門成立于1999年，通過(guò)收購(gòu)Danzas品牌的公司。該部門提供一站式服務(wù)，并在整個(gè)物流鏈中提供服務(wù)。服務(wù)包括全球航空、航運(yùn)、歐洲陸運(yùn)服務(wù)和定制物流解決方案。

集團(tuán)包括DHL、德國(guó)郵政、郵政銀行三大著名品牌，它是歐洲地區(qū)領(lǐng)先的物流公司，是UPS在歐洲市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。德國(guó)郵政的網(wǎng)絡(luò)已覆蓋220個(gè)國(guó)家和地區(qū)的12萬(wàn)多個(gè)目的地，2005年收入為445.94億歐元，全球雇員數(shù)為502,545人。

4、馬士基集團(tuán)

馬士基（全名：A. P. 穆勒-馬士基集團(tuán)）世界十大著名船公司之首，全球最大的集裝箱航運(yùn)公司。丹馬士（曾用名有利集運(yùn)、馬士基物流）為客戶提供各種一站式的服務(wù)，包括：出口物流、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、空運(yùn)、海運(yùn)代理、報(bào)關(guān)代理和拖車服務(wù)。丹馬士能夠根據(jù)客戶的具體要求，度身定制各種服務(wù)。如：標(biāo)簽、條形碼、取貨包裝、貨物特殊處理、掛衣倉(cāng)儲(chǔ)、客戶管理及其它高附加值服務(wù)。馬士基物流80年代末進(jìn)入中國(guó)，80年代末在華已有16個(gè)辦事機(jī)構(gòu)。

5、日本運(yùn)通公司

日通公司是日本典型的、最具代表性的一家物流公司，其物資運(yùn)送范圍之廣可以用“無(wú)所不運(yùn)”來(lái)形容。 從民用物資到軍用物資、從原材料（如石油、礦產(chǎn)）到商品、從現(xiàn)鈔到黃金珠寶等貴重物品……只要是法律允許運(yùn)輸?shù)奈锲?，就都是日通公司的運(yùn)輸對(duì)象。以家庭投遞為主的“宅配便”業(yè)務(wù)是物流公司進(jìn)軍的新領(lǐng)域。

6、萊德系統(tǒng)

萊德系統(tǒng)公司在全球范圍內(nèi)提供一系列技術(shù)領(lǐng)先的物流、供應(yīng)鏈和運(yùn)輸管理服務(wù)。該公司提供一系列產(chǎn)品，包括全方位服務(wù)租賃、商業(yè)租賃、汽車維修和集成服務(wù)。還提供全面的供應(yīng)鏈解決方案。、從輸入原材料供應(yīng)到產(chǎn)品分銷，領(lǐng)先的物流管理服務(wù)和電子商務(wù)解決方案致力于為整個(gè)供應(yīng)鏈中的客戶提供支持。

2000年11月20日，萊德系統(tǒng)與豐田（美洲）及其日本母公司豐田集團(tuán)組建了一家名為TTR Logistics的合資企業(yè)。由萊德和豐田擁有的新實(shí)體將專注于與豐田和北美其他日本汽車公司相關(guān)的運(yùn)輸和物流機(jī)會(huì)。 2000年11月14日，世界領(lǐng)先的國(guó)際物流技術(shù)和貿(mào)易情報(bào)公司之一萊德和From2 Global Solutions公布了戰(zhàn)略聯(lián)盟。萊德系統(tǒng)將使用From2的解決方案，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)為其客戶提供特定的國(guó)際貿(mào)易服務(wù)。

7、TNT Post Group

荷蘭TPG公司是一家提供郵件、快運(yùn)和物流服務(wù)的全球性公司，在1997年荷蘭郵政集團(tuán)公司KPN兼并了澳大利亞TNT集團(tuán)公司后，KPN公司將其皇家PTT郵政與原TNT合并組建TPG公司，TPG是TNT Post Group的英文縮寫，于1998年6月掛牌上市。是世界上最大的國(guó)際商務(wù)郵件服務(wù)商，也是唯一在歐洲各主要城市擁有網(wǎng)絡(luò)的快件服務(wù)商。公司使用“皇家 PTT郵政”和“TNT”兩個(gè)品牌（TNT快運(yùn)、TNT物流）

8、 Expeditors International

美國(guó)康捷國(guó)際貨運(yùn)有限公司是一家致力于提供全球物流服務(wù)的公司。該公司向客戶提供流暢的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行支持貨物流通和策略應(yīng)用，公司的服務(wù)內(nèi)容包括空運(yùn)、海運(yùn)（拼貨服務(wù)）及貨代業(yè)務(wù)。在美國(guó)的每個(gè)辦事處以及許多海外辦事處都提供報(bào)關(guān)服務(wù)，另外還提供包括配送管理、拼貨、貨物保險(xiǎn)、訂單管理以及客戶為中心的物流信息服務(wù)。

9、Panalpina

(Panalpina Group)，是世界上最大的貨運(yùn)和物流集團(tuán)之一總部設(shè)在瑞士巴塞爾。Panalpina是世界上最大的貨運(yùn)和物流集團(tuán)之一，在65個(gè)國(guó)家地區(qū)擁有312個(gè)分支機(jī)構(gòu)，Panalpina的核心業(yè)務(wù)是綜合運(yùn)輸業(yè)，它所提供的服務(wù)是一體化、適合客戶的解決方案。通過(guò)一體化貨運(yùn)服務(wù)，將自身定位于標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸解決方案和傳統(tǒng)托運(yùn)公司之間。除了處理傳統(tǒng)貨運(yùn)以外，該集團(tuán)還專長(zhǎng)于提供物流服務(wù)予跨國(guó)公司，尤其是汽車、電子、電信、石油及能源、化學(xué)制品等領(lǐng)域的公司。

10、德國(guó)郵政

該公司全球網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到1300個(gè)，50000多名員工。目前該公司三家主要運(yùn)營(yíng)子公司為Exel（舊的NFC）、 Msas全球物流公司和Cory Environmental 。Msas是世界上規(guī)模最大的貨代之一，在全球范圍內(nèi)提供多式聯(lián)運(yùn)、地區(qū)配送、庫(kù)存控制、增值物流、信息技術(shù)和供應(yīng)鏈解決方案等各項(xiàng)服務(wù)。Cory Environmental是英國(guó)規(guī)模最大的廢品處理公司之一。Exel在地面運(yùn)輸供應(yīng)鏈服務(wù)方面占有很強(qiáng)的市場(chǎng)地位，所提供的服務(wù)包括倉(cāng)儲(chǔ)和配送、運(yùn)輸管理服務(wù)、以客戶為中心的服務(wù)、JIT服務(wù)和全球售后市場(chǎng)物流服務(wù)。主要業(yè)務(wù)是英國(guó)及周邊，占近一半的占比，其他則分布在美洲、歐洲和非洲等地區(qū)。

世界10大物流公司特點(diǎn)：

1.美國(guó)物流企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。世界前10大物流企業(yè)中美國(guó)占有5家，其中包括兩家最大的公司UPS和FedEX，同時(shí)這5家的收益之和占前10大企業(yè)收益的2/3，可見(jiàn)美國(guó)物流企業(yè)在世界上的地位舉足輕重。在某種意義上來(lái)說(shuō)，物流市場(chǎng)發(fā)達(dá)程度與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度成正比。

2.10大成功物流企業(yè)中，以空運(yùn)、快遞、陸運(yùn)等業(yè)務(wù)為主要背景的公司居多。如UPS的陸運(yùn)和空運(yùn)業(yè)務(wù)分別占54%和19%，F(xiàn)edEX的空運(yùn)和公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)分別占83%和11%，日本通運(yùn)的汽運(yùn)和空運(yùn)業(yè)務(wù)分別占44%和16%，TNT的郵遞和速遞業(yè)務(wù)分別占42%和41%，Panalpina的空運(yùn)和海運(yùn)業(yè)務(wù)分別占45%和31%。

3.業(yè)務(wù)的地區(qū)性集中化程度高(即本土化程度高)。如UPS的美國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)占其整個(gè)業(yè)務(wù)的89%，F(xiàn)edEX的美國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)占76%，DPWN的歐洲業(yè)務(wù)占其總業(yè)務(wù)的70%以上，TNT在歐洲的業(yè)務(wù)占它總業(yè)務(wù)的85%，日本通運(yùn)本土化達(dá)到93%。

4.10大物流企業(yè)中絕大部門是資產(chǎn)密集型企業(yè)，大多擁有物流設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)。

因此從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來(lái)看，在進(jìn)軍現(xiàn)代物流行業(yè)的諸路大軍中，具備快遞、空運(yùn)等快運(yùn)業(yè)務(wù)背景的綜合企業(yè)將擁有巨大潛力。

六、貨運(yùn)公司是做什么的，去貨運(yùn)公司工作好嗎？

貨代公司，是代理處理貨物運(yùn)輸一系列手續(xù)，真正運(yùn)輸貨物的不是他們。主要是指國(guó)際貨運(yùn)代理公司。主要從事進(jìn)出口配船，空運(yùn)，清關(guān)等相關(guān)事務(wù)。貨運(yùn)公司：只負(fù)責(zé)運(yùn)輸，多為內(nèi)運(yùn)輸，國(guó)內(nèi)集裝箱拖車，或者散貨車業(yè)務(wù)等

七、貨車貨運(yùn)公司掙錢嗎？

現(xiàn)在有物流，貨運(yùn)公司都不景氣，如果有固定貨源或許會(huì)好點(diǎn)

八、貨運(yùn)公司起名字~~~~？

之前在貨運(yùn)公司上過(guò)班，平常主要工作一大部分是跟貨運(yùn)司機(jī)打交道。基本上大多司機(jī)師傅的名字都比較樸素，李強(qiáng)，張強(qiáng)之類的應(yīng)有盡有，撞名字的非常常見(jiàn)。

有次無(wú)意間看到一位師傅，大概五十多歲，名字叫做

杜竹然

九、貨運(yùn)公司怎么上夜班？

因?yàn)橐c司機(jī)辦理托運(yùn)手續(xù)，比如今天 收了100票到北京的貨，但是庫(kù)管只裝了89票，庫(kù)管發(fā)給你碼車單，你就要打單了，然后計(jì)算司機(jī)的車費(fèi)與付給司機(jī)的車費(fèi)方式，打好了要帶走的。

裝車一般都是下午或是晚上裝車，所以呢就要求上夜班了呀。

十、貨運(yùn)公司盈利模式？

貨運(yùn)公司的盈利模式是賺取運(yùn)費(fèi)的差價(jià)，以及增值服務(wù)費(fèi)