【簡(jiǎn)介：】一、關(guān)于航空航天的物理知識(shí)？19世紀(jì)第二次工業(yè)革命出現(xiàn)了新型動(dòng)力裝置——內(nèi)燃機(jī)。與此同時(shí)，流體力學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)的理論、試驗(yàn)研究也初步進(jìn)展。這兩方面的發(fā)展為重于空氣航空
一、關(guān)于航空航天的物理知識(shí)？
19世紀(jì)第二次工業(yè)革命出現(xiàn)了新型動(dòng)力裝置——內(nèi)燃機(jī)。與此同時(shí)，流體力學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)的理論、試驗(yàn)研究也初步進(jìn)展。這兩方面的發(fā)展為重于空氣航空器——飛機(jī)的誕生奠定了重要技術(shù)基礎(chǔ)。19世紀(jì)后期，歐洲和美國(guó)都有許多航空先驅(qū)者探索研究、試驗(yàn)滑翔機(jī)和動(dòng)力飛機(jī)，并取得了一定進(jìn)展。綜合前人的探索工作并依據(jù)自己的研制成果，美國(guó)的萊特兄弟于1903年12月17日試飛成功歷史上第一架有動(dòng)力、載人、可操縱的飛機(jī)，開(kāi)創(chuàng)了現(xiàn)代航空新紀(jì)元。
20世紀(jì)頭十幾年是航空技術(shù)初步達(dá)到使用化、飛機(jī)逐步走向成熟的時(shí)期。航空最重要的理論基礎(chǔ)——空氣動(dòng)力學(xué)也在本世紀(jì)初建立起來(lái)。升力理論、阻力理論和飛行力學(xué)理論成為指導(dǎo)飛行器設(shè)計(jì)、提高飛機(jī)性能的關(guān)鍵因素。正因?yàn)槿绱?，，美?guó)、蘇聯(lián)、英國(guó)、法國(guó)相繼組建了國(guó)家級(jí)的空氣動(dòng)力學(xué)和相關(guān)技術(shù)的專門(mén)研究機(jī)構(gòu)。從此，飛機(jī)的研制和試驗(yàn)從個(gè)人盲目實(shí)踐行為變成有科學(xué)技術(shù)指導(dǎo)和嚴(yán)密組織的工業(yè)門(mén)類。航空的發(fā)展走上了真正科學(xué)。
航天技術(shù)發(fā)展之快是航天先驅(qū)者們未曾預(yù)料到的。相關(guān)技術(shù)的成熟特別是航空領(lǐng)域的許多技術(shù)的直接應(yīng)用加快了航天的發(fā)展。同時(shí)冷戰(zhàn)和太空競(jìng)賽客觀上為航天的發(fā)展提供了極大的動(dòng)力。航天時(shí)代開(kāi)始以來(lái)，僅過(guò)了4年，載人太空飛行便取得了成功，實(shí)現(xiàn)了古老的人類遨游太空的理想。1969年7月，美國(guó)的阿姆斯特朗和奧爾德林乘“阿波羅”11號(hào)飛船登月成功，標(biāo)志著人類征服太空取得了又一次歷史性突破。
航空航天技術(shù)是新技術(shù)革命的重要組成部分。航空航天技術(shù)又是典型的知識(shí)密集和技術(shù)密集的高技術(shù)學(xué)科。它以眾多科學(xué)技術(shù)學(xué)科為基礎(chǔ)，集中應(yīng)用了20世紀(jì)許多工程技術(shù)新成就。同時(shí)，航空航天技術(shù)又為這些科學(xué)技術(shù)學(xué)科的發(fā)展提供了新手段，提出了新任務(wù)。高度綜合性的航空航天技術(shù)的發(fā)達(dá)程度日益成為衡量一個(gè)國(guó)家科學(xué)技術(shù)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)整體水平的重要標(biāo)志。
二、航天知識(shí)的觀后感？
接著我們看了長(zhǎng)征2f運(yùn)載火箭，它是我國(guó)科學(xué)家自行研發(fā)的。它是我國(guó)助推力最大的一個(gè)。我還看見(jiàn)了楊利偉宇航員上天的神舟五號(hào)飛船的模型，它的兩邊是太陽(yáng)翼，中間由三部分組成：推進(jìn)艙、軌道艙、返回艙。軌道艙是圓柱形的，返回艙是鐘形的，宇航員就是在返回艙里活動(dòng)的，他們還會(huì)返回地面的。
看了這個(gè)展覽，我覺(jué)得很高興，它使我懂得了許多國(guó)防知識(shí)，讓我明白了我國(guó)的航天科技在世界上是多么的領(lǐng)先呀！我為偉大的祖國(guó)感到驕傲和自豪
三、航空課堂觀后感？
本次太空授課采取天地互動(dòng)方式進(jìn)行，3名航天員介紹展示中國(guó)空間站工作生活場(chǎng)景，演示微重力環(huán)境下細(xì)胞學(xué)實(shí)驗(yàn)、物體運(yùn)動(dòng)、液體表面張力等現(xiàn)象，并與地面課堂進(jìn)行實(shí)時(shí)交流，傳播載人航天知識(shí)。
直觀生動(dòng)、內(nèi)容豐富的航空航天科普知識(shí)講座，讓同學(xué)們興奮不已，同學(xué)們邊看邊討論，紛紛表示：“太空真是太神奇了，物體在失重的情況下真是與眾不同。我們一定要熱愛(ài)科學(xué)、崇尚科學(xué)，為實(shí)現(xiàn)‘中國(guó)夢(mèng)’、‘未來(lái)夢(mèng)’而努力學(xué)習(xí)！”
四、冰雪知識(shí)觀后感？
我們進(jìn)入了冰雪大世界。這里的所有的冰雕和雪雕不但顏色鮮艷，而且精美別致，就好像真的一樣。各種各樣的冰雕展現(xiàn)在冰雪大世界。
雕刻這些冰雕的叔叔一定也費(fèi)了不少心思吧?冰雪大世界里有很多冰雕有大有校有的是溫度計(jì)，刻的是零下二十五度，也不知道是不是真正的溫度呀?有的是世博會(huì)的吉祥物-----海寶。
海寶舉著手，好像是在歡迎我來(lái)到這個(gè)舉世聞名的冰雪大世界呢!有的是百花齊放真是艷冠群芳!有的是雄偉的天-安-門(mén)。還有很多很多壯觀的冰雕與雪雕，我真是難以相信自己的眼睛啊!這些冰雕和雪雕真是“巧奪天工”啊!
五、關(guān)于航空的節(jié)日？
3月23日：世界氣象日。
4月1日：中華優(yōu)秀兒女王偉烈士的祭日。美國(guó)NTSB成立紀(jì)念日。
4月4日：國(guó)際民航組織ICAO成立紀(jì)念日。
4月24日：中國(guó)航天日。
5月15日：國(guó)際航空情報(bào)日。
每年7月的最后一周，是美國(guó)航空愛(ài)好者的盛大節(jié)日——EAA飛來(lái)者大會(huì)。
1909年9月21日：我國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造者和飛行家馮如，首次駕駛自制飛機(jī)“馮如1號(hào)”飛上藍(lán)天，是中國(guó)航空史的開(kāi)端。
10月19日：空中交通管制日。
11月11日：中國(guó)空軍成立紀(jì)念日。
12月7日：國(guó)際民用航空日。
六、關(guān)于航空的歌曲？
為進(jìn)一步推進(jìn)民航行業(yè)文化建設(shè)，用行業(yè)文化凝心聚力，匯聚起建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)的磅礴力量，9月18日，“民航好聲音”行業(yè)主題歌曲發(fā)布會(huì)在京舉行，10首新創(chuàng)作的民航主題原創(chuàng)歌曲問(wèn)世。民航局局長(zhǎng)李家祥出席活動(dòng)并講話，副局長(zhǎng)李健，紀(jì)檢組組長(zhǎng)梁潮平，副局長(zhǎng)周來(lái)振、董志毅、王志清出席活動(dòng)。
發(fā)布會(huì)由董志毅主持，現(xiàn)場(chǎng)播放了10首行業(yè)主題歌曲MV，其昂揚(yáng)的旋律、精彩的畫(huà)面、動(dòng)聽(tīng)的聲音震人心魄、扣人心弦，不時(shí)贏得觀眾陣陣掌聲。這10首歌曲分別是《我心飛翔——機(jī)長(zhǎng)之歌》、《放飛——機(jī)務(wù)之歌》、《美在云端——空姐之歌》、《那條長(zhǎng)長(zhǎng)的跑道——空港之歌》、《登上高高的塔臺(tái)——空管之歌》、《開(kāi)辟天路的人——校飛之歌》、《天空有我——空警之歌》、《飛的信仰——雛鷹之歌》、《筑夢(mèng)藍(lán)天——民航之歌》、《追求到永遠(yuǎn)——安全之歌》，由張聿溫、左翼建、戚建波、美朗多吉、王鉉作詞作曲，閻維文、殷秀梅、魏松、廖昌永、劉和剛、韓磊等著名歌唱家或知名歌手演唱。
七、關(guān)于航空的詩(shī)句？
大鵬一日同風(fēng)起, 扶搖直上九萬(wàn)里.
假令風(fēng)歇時(shí)下來(lái), 猶能簸卻滄溟水.
八、最早介紹航空知識(shí)的文章？
航天飛機(jī)集火箭，衛(wèi)星和飛機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)于一身，能像火箭那樣垂直發(fā)射進(jìn)入空間軌道，又能像衛(wèi)星那樣在太空軌道飛行，還能像飛機(jī)那樣再入大氣層滑翔著陸，是一種新型的多功能航天飛行器。它的結(jié)構(gòu)主要由三大部分組成。①軌道飛行器，包括三副引擎火箭、駕駛員艙、乘務(wù)員艙和載貨艙。②用作提供推進(jìn)的外貯箱。③火箭助推器，共有兩枚，使用固體燃料。航天飛機(jī)的主要用處是空間運(yùn)輸、衛(wèi)星服務(wù)，它可以靠近其他航天器，為其輸送物品及修理等服務(wù)項(xiàng)目。還可以進(jìn)行星際觀測(cè)，軍事、地理觀察及拍照。由于其本身體積較大（高20多米，長(zhǎng)50多米），也可以做為大型空間建筑。航天飛機(jī)起飛時(shí)可以像火箭那樣垂直發(fā)射，在運(yùn)行過(guò)程中，為了減輕負(fù)擔(dān)，可以把工作完畢后的固體燃料火箭助推器和推進(jìn)外貯箱拋掉。航天飛機(jī)的主要機(jī)械在返回地面后經(jīng)過(guò)整修還可以繼續(xù)使用。 美國(guó)于1972年開(kāi)始研制與實(shí)施航天飛機(jī)的計(jì)劃。第一架航天飛機(jī)“企業(yè)號(hào)”1977年開(kāi)始在各種復(fù)雜的地面上和大氣層中試驗(yàn)。1981年首次用“哥倫比亞號(hào)”航天飛機(jī)在太空試驗(yàn)飛行，飛行三天后成功地返回地面。從此以后，載人的航天飛機(jī)開(kāi)始進(jìn)入太空。
九、關(guān)于劇毒的觀后感？
毒品魔爪——?jiǎng)《?
眾所周知，毒品就是一只無(wú)情的魔爪，劇毒而殘暴；毒品就是一個(gè)深淵，它會(huì)讓你無(wú)法自拔。所以說(shuō)，任何面對(duì)毒品的人，堅(jiān)決不能上誘，要用自己的意志打敗毒品，要做到：面對(duì)毒品而不染！毒品就是一個(gè)惡貫滿盈的惡魔，你一旦吸一小口，就是與它接吻。它會(huì)一直糾纏你，讓你即使后悔，可依然因?yàn)樯眢w上的折磨、精神上的折磨，而依賴毒品。時(shí)間一長(zhǎng)，不但精神上受折磨，身體上也受折磨，而且還因?yàn)槎酒返拇輾埗ヒ庵荆罱K成為不人不鬼的人。這一切只因?yàn)楫?dāng)初的糊涂而造成。早知道毒品不可觸及，為何還要好奇那一口，自討苦吃呢？早知如此何必當(dāng)初呀！毒品之爪——?jiǎng)《荆?/p>
十、關(guān)于庫(kù)存的觀后感？
對(duì)庫(kù)房管理的認(rèn)識(shí)，庫(kù)房工作在公司管理的一個(gè)小部分，對(duì)工廠生產(chǎn)、銷售等物流的一個(gè)中間環(huán)節(jié)，對(duì)整個(gè)生產(chǎn)等各個(gè)重要地位，公司的一部分資金在銀行流動(dòng)，同時(shí)公司的資產(chǎn)的一部分在庫(kù)房流動(dòng)，是資金流動(dòng)的部分實(shí)物體現(xiàn)。所以對(duì)于自我來(lái)說(shuō)任務(wù)重，有必須的心理壓力，職責(zé)心不容放松。
