【簡介：】一、制造業(yè)的主導區(qū)位因素？原料指向某些原料消耗量遠大于產(chǎn)品重量的行業(yè)(如煉鐵),或原料不易運輸且容易變質(zhì)的行業(yè)(如水果、蔬菜、水產(chǎn)等加工工業(yè)),區(qū)位盡量靠近原料產(chǎn)地。能

一、制造業(yè)的主導區(qū)位因素？

原料指向

某些原料消耗量遠大于產(chǎn)品重量的行業(yè)(如煉鐵),或原料不易運輸且容易變質(zhì)的行業(yè)(如水果、蔬菜、水產(chǎn)等加工工業(yè)),區(qū)位盡量靠近原料產(chǎn)地。

能源指向

某些在單位產(chǎn)品成本中能源費用占很大比重的行業(yè)(如電解鋁),區(qū)位盡量靠近廉價的能源產(chǎn)地。

市場指向

某些產(chǎn)品不易運輸?shù)男袠I(yè)(如硫酸),或隨時需根據(jù)市場需求變化調(diào)整產(chǎn)品的行業(yè)(如日用品工業(yè)),區(qū)位多靠近銷售市場。

勞動力指向

需占用大量勞動力并在產(chǎn)品成本中工資占較大份額的行業(yè)(如采礦、縫紉等),在其他條件相似的情況下,多選擇在勞動力資源充裕和工資水平不高的地區(qū)發(fā)展。

技術(shù)指向

有些高技術(shù)工業(yè),要求靠近科技中心;對技術(shù)熟練程度要求較高的行業(yè)(如特種手工藝、陶瓷等),多在有生產(chǎn)歷史傳統(tǒng)和熟練工人較多的地區(qū)發(fā)展。

環(huán)境指向

有些企業(yè)要求有優(yōu)質(zhì)水源(如釀酒業(yè)),或清潔幽靜的環(huán)境(如電子工業(yè));有些污染性企業(yè),則往往尋求在環(huán)境自凈能力較強的地區(qū)建廠。

二、飛機制造業(yè)和汽車制造業(yè)哪個前景好？

個人認為航空產(chǎn)業(yè)更有前景。

通用航空在我國還是一個朝陽產(chǎn)業(yè)，也是科技含量較高的行業(yè)，同時也是國家新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)規(guī)劃之一。

通航產(chǎn)業(yè)上下游主要包含四部分：通用航空飛機制造總裝、航空零部件制造、基礎(chǔ)設(shè)備與空管設(shè)備以及通用航空運營與維修。

而目前國內(nèi)飛機制造和維修能力也有很大的提高空間，國內(nèi)飛機制造商多而不強，除了中航工業(yè)集團具有自主研發(fā)、自有知識產(chǎn)權(quán)外，大部分合資企業(yè)只是通過轉(zhuǎn)包在中國進行組裝和零部件生產(chǎn)，較少掌握核心技術(shù)。

三、分析芝加哥成為美國著名的制造業(yè)中心的區(qū)位因素？

1.擁有廣大富饒的城市腹地，建成了世界上最大的歷史悠久的農(nóng)礦產(chǎn)品期貨市場。

早在19世紀中葉，便成為世界最早的馳名期貨市場之一?，F(xiàn)在各期貨交易所囊括世界商品貿(mào)易80%以上。2.建立了全面配套的雄厚工業(yè)體系，擁有大批名優(yōu)產(chǎn)品。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相當完善，有百余種名優(yōu)產(chǎn)品和拳頭產(chǎn)品。3.擁有北美最大水陸路交通樞紐和世界上最繁忙的航空港，建成了高度發(fā)達的多類型多層次交通系統(tǒng)。4.建成一個世界上吞吐量最大的內(nèi)陸港，辟有一個知名度很大的自由貿(mào)易區(qū)，使之成為世界上最重要的國際貿(mào)易港口。5.世界馳名的大銀行、大企業(yè)、大公司總部云集，擁有世界一流的信息、金融、服務(wù)和第三產(chǎn)業(yè)機構(gòu)。6.城市經(jīng)濟高度國際化，其經(jīng)濟脈搏跳動每時每刻都同世界經(jīng)濟活動息息相關(guān)。7.擁有非常雄厚和平衡的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，使其能更適應(yīng)世界經(jīng)濟形勢的變化，更具抵御經(jīng)濟衰退的能力。8.具有100多年的科技立市歷史，以高水平的教育、科技和學術(shù)學派著稱于世。9.在國際交往中以博覽城和會議之都著稱。

四、德國飛機制造業(yè)怎么樣？

其實德國人的航空工業(yè)是非常先進的，繼承了德國制造業(yè)一向以來精細的制造工業(yè)，經(jīng)驗豐富的產(chǎn)業(yè)工人，空客大股東DASA公司的前身之一，就是MBB公司和道尼爾公司，MBB公司的M就是大名鼎鼎的梅塞施密特，Me109等二戰(zhàn)名機此刻仿佛在微笑，道尼爾大家也不會陌生。

五、全球飛機制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)？

影響一，生產(chǎn)效率下降。人力不足和物流限制已經(jīng)對生產(chǎn)效率產(chǎn)生了較大的影響，部分航空裝備巨頭企業(yè)采取了減產(chǎn)及裁員措施。其中，空客將飛機的產(chǎn)量維持在10%-20%；英國羅爾斯-羅伊斯公司采取工廠臨時停產(chǎn)，要求約4000名員工休假，公司暫停年度分紅，對高管實行了降薪等措施；通用（GE）航空短期遣散50%員工并降薪10%，發(fā)動機部門宣布將裁員10%；普惠暫停非必要支出，延遲加薪并停止招聘。

影響二，產(chǎn)品訂單下降。全球航空運輸業(yè)遭到重創(chuàng)，運營航班數(shù)量下降約80%，各大航空運輸公司均面臨巨大的經(jīng)營壓力。目前多家航空運輸或租賃公司取消訂單，商用飛機和發(fā)動機的訂單數(shù)量呈現(xiàn)下降趨勢。更值得注意的是，若疫情未能在未來2-3個月內(nèi)得到有效控制，預計訂單量還將進一步下滑，航空運輸業(yè)受到的損失或?qū)⑿枰?-3年的時間才能逐步恢復至疫情前的水平。

影響三，維修需求上升。近期航空燃油價格出現(xiàn)了歷史性的大幅下跌，直接導致航空運輸業(yè)經(jīng)營成本的下降，從中遠期看或?qū)е聦︼w機更新需求的收窄，也將直接導致現(xiàn)役商用飛機退役速度的放緩，預計飛機維修和發(fā)動機維修需求或受此影響大幅提升。

六、區(qū)位商和區(qū)位熵區(qū)別？

這個問題的參考答案：

個人認為在經(jīng)濟地理學上表示同一意思，比如分析區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群狀況。唯一的區(qū)別恐怕就是區(qū)位商從數(shù)學的角度表示，而區(qū)位熵是從事物的分布狀態(tài)去選擇考慮的，是一種狀態(tài)函數(shù)。這兩個和我們主導產(chǎn)業(yè)選擇中比較集中系數(shù)像，翻譯都是Location Quotient 。

七、煙臺區(qū)位

煙臺市地處山東半島中部，位于東經(jīng)119°34′～121°57′，北緯36°16′～38°23′。東連威海，西接濰坊，西南與青島毗鄰，北瀕渤海、黃海，與遼東半島對峙，并與大連隔海相望，共同形成拱衛(wèi)首都北京的海上門戶。

八、成都區(qū)位？

成都市位于四川西北區(qū)域，截止2021年人口突破2000萬的變大城市，1000多萬中心城區(qū)常住人口，許多人一輩子也很難有一次見面，多的只是擦身而過；5城區(qū)老城區(qū)，成華，錦江，武侯，青羊和金牛區(qū)，后隨著城市發(fā)展，又新成立了高新區(qū)，天府新區(qū)，郫都區(qū)，龍泉驛區(qū)，溫江區(qū)等區(qū)域。

九、嘉興區(qū)位？

嘉興屬長三角中心城市，距上海，蘇州和杭州場不到80公里。

十、區(qū)位因素和區(qū)位條件有何區(qū)別？

區(qū)位條件——即區(qū)位（場所）所持有的屬性或資質(zhì)。

人類對自身場所的選擇在很大程度上取決于區(qū)位條件的好壞。區(qū)位條件是相對于區(qū)位主體而言的。區(qū)位主體不同，區(qū)位條件隨之不同，例如，在選擇工業(yè)區(qū)位時，勞動力、資本、原料、能源、運輸、市場等一般是主要的區(qū)位條件；而在選擇農(nóng)業(yè)區(qū)位時，光熱與溫度條件、土壤條件、勞動力條件、交通以及市場條件則構(gòu)成主要的區(qū)位條件。另外，區(qū)位條件也隨時間而變化。區(qū)位因子——或稱區(qū)位因素，是指影響區(qū)位主體分布的原因。對區(qū)位主體的區(qū)位給予大的影響因子是主要因子，相反影響比較小的為次要因子。