【簡介：】一、中國航天工業(yè)集團董事長？ 答：譚瑞松，男，漢族，1962年2月27日出生于吉林，研究員級高級工程師?，F(xiàn)任中國航空工業(yè)集團公司董事長、黨組書記。 歷任東安公司工藝

一、中國航天工業(yè)集團董事長？

答：譚瑞松，男，漢族，1962年2月27日出生于吉林，研究員級高級工程師?，F(xiàn)任中國航空工業(yè)集團公司董事長、黨組書記。

歷任東安公司工藝員；東安公司工藝室主任、車間技術副主任；東安公司車間主任；東安公司副總工程師；東安公司副總經(jīng)理；東安動力總經(jīng)理；東安集團副董事長、總經(jīng)理；哈航集團董事長、黨組書記；中航二集團黨組成員、副總經(jīng)理等職務。

履歷

1983年8月本科畢業(yè)于北京航空學院發(fā)動機設計專業(yè)。

2002年3月獲哈爾濱工程大學船舶與海洋工程碩士學位。

2006年6月獲哈爾濱工程大學管理科學與工程博士學位。

1983年起先后在哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造公司擔任東安公司工藝員；東安公司工藝室主任、車間技術副主任；東安公司車間主任。

1994年9月至1995年6月任哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造公司副總工程師。

1995年6月至1998年8月任哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造公司副總經(jīng)理。

1998年8月至2000年1月任哈爾濱東安汽車動力股份有限公司總經(jīng)理。

2000年1月至2004年4月任哈爾濱東安發(fā)動機（集團）有限公司副董事長、總經(jīng)理。

2004年4月起任哈爾濱航空工業(yè)（集團）有限公司董事長、黨委書記。

2004年9月至2008年11月任中航二集團副總經(jīng)理。

2008年7月至2012年3月任中國航空工業(yè)集團公司副總經(jīng)理、黨組副書記，兼中國航空工業(yè)集團保密委員會主任。

2012年3月至2018年5月，任中國航空工業(yè)集團公司總經(jīng)理、黨組副書記，中國航空工業(yè)集團公司董事。

2018年5月，任中國航空工業(yè)集團有限公司董事長、黨組書記 。

第十三屆全國政協(xié)人口資源環(huán)境委員會委員。

二、國航是什么級別的國企？

國航是央企。

中國國際航空股份有限公司，簡稱“國航”，于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業(yè)公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

三、中國航科集團什么性質(zhì)？

屬于央企國企。中國航天科工集團有限公司（簡稱中國航天科工）是我國航天事業(yè)和國防科技工業(yè)的中堅力量，航天強國建設和國防武器裝備建設的主力軍，中國工業(yè)信息化發(fā)展的領軍企業(yè)。經(jīng)過60多年的開拓創(chuàng)新、銳意進取、拼搏奉獻，現(xiàn)已發(fā)展成為一家戰(zhàn)略性、高科技、創(chuàng)新型中央骨干企業(yè)，2021年位列世界500強企業(yè)第320位，位居全球防務百強企業(yè)前列。

四、國航集團是個什么公司？

中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA）簡稱“國航”，于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業(yè)公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。2004年12月15日，中國國際航空股份有限公司在香港（股票代碼009）成功上市。2014年10月1日，16：55分，國航首架波音747-8洲際客機飛抵北京。至2015年，國航將接收全部訂購的七架波音747-8洲際客機。[1] 國航是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟成國航A320-200客機員、2008年北京奧運會航空客運合作伙伴，具有國內(nèi)航空公司第一的品牌價值（世界品牌實驗室2013年評測為765.68億元），在航空客運、貨運及相關服務諸方面，均處于國內(nèi)領先地位。

[6] 國航承擔著中國國家領導人出國訪問的專機任務，也承擔許多外國元首和政府首腦在國內(nèi)的專包機任務，這是國航獨有的國家載旗航的尊貴地位。國航總部設在北京，轄有西南、浙江、重慶、內(nèi)蒙古、天津、上海、湖北和貴州、西藏分公司，華南基地以及工程技術分公司等，國航主要控股子公司有中國國際貨運航空有限公司、澳門航空股份有限公司、深圳航空有限責任公司、大連航空有限責任公司、北京航空有限責任公司等，合營公司主要有北京飛機維修工程有限公司（Ameco），另外，國航還參股國泰航空、山東航空等公司，是山東航空集團有限公司的最大股東。曾為國航控股、現(xiàn)中航有限旗下的北京航空食品有限公司于1980年5月1日在北京成立，是中國《中外合資經(jīng)營企業(yè)法》頒布后的第一家中外合資企業(yè)。[6] 截至2013年12月31日，國航（含控股公司）共擁有以波音、空中客車為主的各型飛機497架，平均機齡6.33年；經(jīng)營客運航線已達298條，其中國際航線71條，地區(qū)航線15條，國內(nèi)航線212條，通航國家（地區(qū)）31個，通航城市154個，其中國際47個，地區(qū)3個，國內(nèi)104個；通過與星空聯(lián)盟成員等航空公司的合作，將服務進一步拓展到195個國家的1328個目的地。[6] 航愿景和定位是“具有國際知名度的航空公司”，其內(nèi)涵是實現(xiàn)“競爭實力世界前列、發(fā)展能力持續(xù)增強、客戶體驗美好獨特、相關利益穩(wěn)步提升”的四大戰(zhàn)略目標；企業(yè)精神強調(diào)“愛心服務世界、創(chuàng)新導航未來”，企業(yè)使命是“滿足顧客需求，創(chuàng)造共有價值”；企業(yè)價值觀是“服務至高境界、公眾普遍認同”；服務理念是“放心、順心、舒心、動心”。[6] 國航擁有中國歷史最長的常旅客計劃——“鳳凰知音”，又通過整合控股、參股公司多品牌常旅客會員，統(tǒng)一納入“鳳凰知音”品牌，截止至2013年底，鳳凰知音會員已達到2891萬人。國航在中國民航業(yè)內(nèi)首家推出了以“平躺式座椅”和“全流程尊貴服務”為核心內(nèi)容的中遠程國際航線兩艙服務，為旅客提供尊貴、舒適、便捷的出行空間和全程服務。

國航堅持以客戶導向來創(chuàng)新服務，陸續(xù)推出“飛行管家”、“國航無限”等系列新產(chǎn)品。國航具有很強的國內(nèi)國際聯(lián)程運輸能力和銷售網(wǎng)絡，擁有廣泛的高品質(zhì)客戶群體，已經(jīng)成為眾多中國政府機構及公司商務客戶首選的航空公司。2011年6月28日，國航獲得國際權威服務評級機構Skytrax的四星級認證，并于2012年6月12日榮獲國際航協(xié)第68屆年會暨全球航空運輸峰會自助服務“便捷旅行”項目金獎。 國航擁有一支業(yè)務技術精湛、作風嚴謹、服務良好的飛行員和乘務員隊伍。

飛行隊伍曾獲得 “國際民航組織榮譽獎章”、“全國安全生產(chǎn)先進集體”、“安全飛行標兵單位”等諸多榮譽，創(chuàng)造了堪稱世界一流的安全飛行紀錄，成功進行極地飛行，在飛行難度舉世公認、曾經(jīng)被國際民航界視為“空中禁區(qū)”的成都—拉薩航線上創(chuàng)造了安全飛行45年（1965年開始）的奇跡，2008年又成功實現(xiàn)夜航?？罩谐藙贞犖轱@示了國際化水準，日籍、韓籍、德籍乘務員陸續(xù)加盟，具有良好的職業(yè)素質(zhì)和敬業(yè)精神，是旅客在藍天上最好的朋友。他們持續(xù)推進讓旅客“放心、順心、舒心、動心”的“四心服務”工程，服務品質(zhì)一直受到廣大旅客的贊賞。 國航的飛機擁有專業(yè)化、規(guī)范化的技術保障。國航下設工程技術分公司，總部設在北京，下轄成都、重慶、杭州、天津、呼和浩特、上海、貴陽7個維修基地和4家關聯(lián)企業(yè)，擁有79個國內(nèi)維修站點和45個國際維修站點，形成了輻射國內(nèi)外的維修網(wǎng)絡。其中，我國民航合資最早、規(guī)模最大的航空器維修企業(yè)——北京飛機維修工程有限公司（Ameco）1989年5月2日成立，為維修能力的提升注入了活力。國航機務系統(tǒng)持有中國民航局（CAAC）、美國聯(lián)邦航空局（FAA）及歐洲航空安全局（EASA）以及其它18個國家頒發(fā)的維修許可證，擁有9座大型機庫和先進的設施設備，具備強大的維修能力，贏得了全球80多家航空公司的選擇和信賴。從上世紀80年代末至今，國航機務共取得了近20項國內(nèi)維修項目的突破，獲得了國家及省部委授予的50多項科技進步獎項。 國航推行一體化運營，具有強大的運行控制能力。遍布全球的國航航班皆在運行組織指揮和協(xié)調(diào)中樞的控制之下，計算機飛行計劃系統(tǒng)從飛機性能數(shù)據(jù)庫、全球?qū)Ш綌?shù)據(jù)庫、全球機場數(shù)據(jù)庫和高空氣象數(shù)據(jù)庫中提取信息，優(yōu)選航路，制定飛行計劃，把握飛機性能，確認飛行資格，嚴格把關放行。國航自行研制開發(fā)了運行管理系統(tǒng)，集成了衛(wèi)星電話系統(tǒng)、空地數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)和短波無線電系統(tǒng)等，成為國內(nèi)第一家具有超遠程監(jiān)控能力的航空公司。

五、吉安市旅游投資集團董事長什么行政級？

吉安市旅游投資集團董事長是正處級。吉安市旅游投資集團是吉安市旅游局下屬的國有企業(yè)，負責旅游項目投資建設。

六、中航集團與國航區(qū)別？

中國航空集團公司是母公司，下面包含8個子公司：

1、中國國際航空股份有限責任公司（簡稱國航）；

2、中國航空(集團)有限公司；

3、中國航空集團資產(chǎn)管理公司；

4、中國航空集團建設開發(fā)有限公司；

5、中國航空集團財務有限責任公司；

6、中國航空集團旅業(yè)有限公司；

7、中國民航傳媒廣告公司；

8、民航快遞有限責任公司；

七、國航集團是國企嗎？

是的，國航集團是國企。

國航是國企,其經(jīng)營范圍包括:國際、國內(nèi)定期和不定期航空客、貨、郵和行李運輸業(yè)務,國內(nèi)、國際公務飛行業(yè)務,飛機執(zhí)管業(yè)務,航空器維修,航空公司間業(yè)務代理,與主營業(yè)務有關的地面服務和航空快遞(信件和信件性質(zhì)的物品除外),機上免稅品等。

八、中國航天科技董事長？

中國航天科技集團有限公司董事長吳燕生，男，漢族，1963年7月生，湖北漢陽人，工學博士，研究員，中共黨員，國際宇航科學院院士。

中國宇航學會第七屆理事會理事長。現(xiàn)任中國航天科技集團有限公司董事長、黨組書記。

吳燕生曾獲全國五一勞動獎章、第十三屆光華工程科技獎。

中國載人航天工程突出貢獻獎、第十一屆袁寶華企業(yè)管理金獎等榮譽。

2020年9月10日，中國宇航學會在京召開第七屆理事會第四次會議，會議補選吳燕生為中國宇航學會第七屆理事會理事長。

九、董事長助理是什么級別的？

屬于中層干部，但重要性比中層干部高，職權比中層干部大，排位在班子副職之后，中層干部之前。董事長助理、總經(jīng)理助理、三總師副職等都屬于這一層級，在公司屬于準高管。董事長助理主要協(xié)助董事長工作，有的具體分管業(yè)務部門，處于承上啟下的角色，重要性不言而喻。

十、格力集團董事長叫什么？

7月8日，格力電器董事長兼總裁董明珠在2021世界人工智能大會上演講稱，智能化對格力電器這類制造業(yè)來講是如虎添翼的效果。

董明珠表示，格力電器用數(shù)字化來研發(fā)產(chǎn)品和技術，就九年時間研發(fā)出來的零碳源技術獲得了國際金獎?！盎ヂ?lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)給我們帶來的變革是提高了我們研發(fā)技術的能力，特別是在各種不同的設備在交互的過程當中起到了非常好的作用。”

董明珠解釋稱，零碳源的技術能帶來一個最大的特點是在全球的溫度不斷上升的時候，如果全球都用上這樣的技術，就會給地球的溫度降低0.5度，社會效益就體現(xiàn)出來了。

董明珠還表示，新技術有一定成本效益。如果用這樣的技術與傳統(tǒng)的技術比，傳統(tǒng)技術需要用100萬（元）電費用，而使用這樣的一個新技術，只要20萬（元）電費?！斑@里面包含了我們在大數(shù)據(jù)時代用數(shù)字來進行計算，把我們的空調(diào)在這個過程當中和儲能以及新能源技術結(jié)合起來一個運用。所以格力電器在這個過程當中，我認為互聯(lián)網(wǎng)不是不屬于我們傳統(tǒng)企業(yè)，而是跟傳統(tǒng)企業(yè)完美的結(jié)合，才能實現(xiàn)真正的數(shù)字化的時代?！?/p>

董明珠表示，格力電器提出“科技助力打造人與自然生命的共同體”，在這個新的時代，我們每一個人要跟上這個時代的變化，數(shù)字化涵蓋了任何一個不同的領域的需要，如果工業(yè)實現(xiàn)智能化，用數(shù)字化來改變的話，那么工業(yè)會得到一個更大的騰飛，更能滿足我們技術的革命和創(chuàng)新。