【簡(jiǎn)介：】一、國(guó)航機(jī)場(chǎng)代碼？、CA中國(guó)國(guó)際航空公司：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（AIRCHINA），簡(jiǎn)稱“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。二、泰國(guó)航空代碼？E8泰國(guó)

一、國(guó)航機(jī)場(chǎng)代碼？

、CA中國(guó)國(guó)際航空公司：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（AIRCHINA），簡(jiǎn)稱“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。

二、泰國(guó)航空代碼？

E8

泰國(guó)都市航空，總部設(shè)在泰國(guó)曼谷，成立于2011年3月，主要經(jīng)營(yíng)泰國(guó)國(guó)內(nèi)航線，東南亞及中國(guó)大陸（中國(guó)香港）的定期航班及包機(jī)業(yè)務(wù)。

泰國(guó)都市航空2014年9月聯(lián)盟集團(tuán)（LawsonMarsh）成功收購(gòu)都市航空，成為首家有中資背景的海外航空公司，此次收購(gòu)使都市航空重獲新生。資產(chǎn)重組后，都市航空建立了新的股東結(jié)構(gòu)，在全新管理團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下，都市航空舊貌換新顏。公司表示，鑒于中泰兩國(guó)政府及民航市場(chǎng)和宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的持續(xù)向好，都市航空未來(lái)三年機(jī)隊(duì)規(guī)模大幅增加,快速提升都市航空的運(yùn)力。此舉將有助于提高公司運(yùn)營(yíng)規(guī)模，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，將進(jìn)一步提高公司的持續(xù)盈利能力，增加公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

都市航空新機(jī)隊(duì)包括波音737-400客機(jī)2架、波音737-800客機(jī)4架；自2013年開始中國(guó)飛航服務(wù)，現(xiàn)階段，主要航線涉及泰國(guó)國(guó)內(nèi)，東南亞,日本東京,臺(tái)灣桃園,韓國(guó)仁川,香港至曼谷、香港至普吉；加速航線擴(kuò)張同時(shí)，根據(jù)公司公布的2015年規(guī)劃,還將陸續(xù)開通泰國(guó)至南京、天津、長(zhǎng)沙、南昌等近十余條一二線城市?！耙粠б宦贰闭?，也刺激了公司運(yùn)力規(guī)模的增長(zhǎng),擬定2015年引進(jìn)15架飛機(jī),將大力開拓中泰兩國(guó)的飛航服務(wù)。

三、國(guó)航艙位等級(jí)代碼？

艙位代碼：

F艙為頭等艙公布價(jià)

A艙為頭等艙免折、常旅客免票

C艙為公務(wù)艙公布價(jià)

D艙為公務(wù)艙免折、常旅客免票

Y艙為普通艙（經(jīng)濟(jì)艙）公布價(jià)

S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位

B艙為普通艙9折

H艙為普通艙85折

K艙為普通艙80折

L艙為普通艙75折

M艙為普通艙70折

N艙為普通艙65折

Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護(hù)人員、縣級(jí)（含）以上勞模）

T艙為普通艙55折

X艙為普通艙50折（含學(xué)生、長(zhǎng)者（年滿55周歲的中國(guó)大陸公民））

U艙為普通艙45折

E艙為普通艙40折

W艙為普通艙35折

R艙為普通艙30折

O艙為普通艙25折

Z艙為代碼共享留座專用艙

V艙為常旅客專用艙（國(guó)航知音卡旅客訂座）

G艙為普通艙免折和常旅客免票

四、全國(guó)航空代碼多少？

中國(guó)國(guó)際航空公司（CA） Air China

中國(guó)東方航空公司（MU） China Eastern Airlines

中國(guó)南方航空(集團(tuán))公司（CZ） China Southern Airlines Co.Ltd

中國(guó)西南航空公司（SZ） China Southwest Airlines

中國(guó)西北航空公司（WH） China Northwest Airlines

中國(guó)北方航空公司（CJ） China Northern Airlines

長(zhǎng)城航空公司（G8） Air Great Wall

中國(guó)新疆航空公司（XO） China Xinjiang Airlines

中國(guó)云南航空公司（3Q） China Yunnan Airlines

廈門航空有限公司（MF） Xiamen Airlines

中航浙江航空公司（F6） CNAC Zhejiang Airlines

地方航空公司

上海航空公司（FM） Shanghai Airlines

四川航空公司（3U） Sichuan Airlines

海南省航空公司（H4） Hainan Airlines

中國(guó)新華航空公司（XW） China Xinhua Airlines

深圳航空公司（4G） Shenzhen Airlines

武漢航空公司（WU） Wuhan Airlines

中原航空公司（Z2） Zhongyuan Airlines

中國(guó)聯(lián)合航空公司（CUA） China United Airlines

福建航空公司（IV） Fujian Airlines

山東航空公司（SC） Shandong Airlines

南京航空有限公司（3W） Nanjing Airlines

長(zhǎng)安航空公司（2Z） Changan Airlines

中國(guó)郵政航空有限公司（PO） China Postal Airlines

山西省航空公司（8C） Shanxi airlines

南航（集團(tuán)）貴州航空有限公司（CZ） Guizhou airlines

通用航空公司

中國(guó)飛龍專業(yè)航空公司（FL） China Flying-Dragon Special Auiation Corp.

中國(guó)海洋直升機(jī)專業(yè)公司（H2） China Ocean Helicopter Special Corporation

中飛通用航空公司（CFGAC） Zhong Fei Ge

五、國(guó)航公司組織結(jié)構(gòu)？

1.“運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)”的概念要推廣，通過(guò)緊緊圍繞“航班生產(chǎn)”和“飛機(jī)運(yùn)營(yíng)”來(lái)進(jìn)行組織設(shè)計(jì)。

2.“市場(chǎng)活動(dòng)”必須是組織管理模式所考慮的重點(diǎn)?！皬V告”的作用需要強(qiáng)化，廣告職能放在市場(chǎng)活動(dòng)與銷售部門是最為合理的。

3. “采購(gòu)”或“供應(yīng)與配置”職能單獨(dú)自成一個(gè)系統(tǒng)是合適的，尤其是機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)包括機(jī)上音樂(lè)、影視、報(bào)刊管理應(yīng)與航空公司主營(yíng)業(yè)務(wù)緊密聯(lián)系在一起，才能既便于有效運(yùn)作，又便于統(tǒng)一管理。

4.“配餐”是航空運(yùn)輸服務(wù)的重要方面，同樣不能脫離航空公司的組織管理系統(tǒng)。

5. “貨運(yùn)”職能與貨運(yùn)公司是不同的概念，“貨運(yùn)”職能在航空公司組織序列里是不可或缺的。

6.“地區(qū)管理部門”也就是國(guó)內(nèi)營(yíng)業(yè)部、國(guó)外辦事處還是要采用分權(quán)管理的方式，以免貽誤商機(jī)。國(guó)內(nèi)營(yíng)業(yè)部可與分子公司(或基地)進(jìn)行合并，可以避免多頭管理;國(guó)外辦事處采用洲際區(qū)域銷售管理方式更為妥當(dāng)。

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7.“通信”或“通信指揮”職能，在比較先進(jìn)的航空公司又稱為“運(yùn)行控制中心”，它主要包括航務(wù)(含簽派)、現(xiàn)場(chǎng)指揮等業(yè)務(wù)范圍，還是自成一體更為合理。

8.“市場(chǎng)計(jì)劃”或“總體研究與規(guī)劃”職能應(yīng)該得到加強(qiáng)。國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨加劇，更要求航空公司在機(jī)隊(duì)規(guī)劃、總體研究、市場(chǎng)計(jì)劃等方面加強(qiáng)把握。

9.“技術(shù)”職能包括飛行管理、安全監(jiān)察等，值得參照。

10.“信息管理或計(jì)算機(jī)系統(tǒng)”在航空公司組織結(jié)構(gòu)中變得極為關(guān)鍵，軟件開發(fā)、升級(jí)維護(hù)和運(yùn)行保障成為三大主要功能。

六、國(guó)航的兩字代碼是什么？

中國(guó)國(guó)際航空公司代碼是CA 。

航空公司代碼經(jīng)由航空公司向IATA（International Air Transport Association 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)）申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后使用。因?yàn)橹袊?guó)的航空公司成立得比較晚，大部分代碼都已被其他航空公司使用，所以中國(guó)的航空公司的二字代碼只能挑那些還沒(méi)使用的，有的甚至還是數(shù)字，所以顯得很沒(méi)有規(guī)律性。如：川航是3U、廈航是MF、東航是MU等都是沒(méi)什么意義的。中國(guó)國(guó)際航空公司的代碼CA是延續(xù)當(dāng)年中國(guó)民航CAAC的代碼（當(dāng)時(shí)中國(guó)還沒(méi)有航空公司，只有一個(gè)中國(guó)民航局，所有中國(guó)的航班都是CA開頭，民航改革成立航空公司后，CA就由國(guó)航使用了）

七、國(guó)航空保是國(guó)航公司正式員工嗎？

不是，是派遣工，不只是航空，現(xiàn)在很多都是派遣工。

八、中國(guó)航海公司排名？

一、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)總公司

中遠(yuǎn)海運(yùn)在上世紀(jì)五十年代中期，毛主席提出了組建和發(fā)展中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)的設(shè)想。于1961年4月27日，新中國(guó)第一家國(guó)際海運(yùn)企業(yè)——中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司宣告成立了。經(jīng)過(guò)數(shù)十年的不斷發(fā)展壯大，截至2020年，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)船隊(duì)綜合運(yùn)力10536萬(wàn)載重噸/1317艘，排名世界第一。其中，集裝箱船隊(duì)規(guī)模307萬(wàn)TEU/507艘，居世界第三；干散貨船隊(duì)運(yùn)力4022萬(wàn)載重噸/410艘，油輪船隊(duì)運(yùn)力2583萬(wàn)載重噸/204艘，雜貨特種船隊(duì)459萬(wàn)載重噸/162艘，均居世界第一。

二、中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司-COSCO

原中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下“中遠(yuǎn)集運(yùn)”整合原中海集團(tuán)旗下“中海集運(yùn)”的集裝箱業(yè)務(wù)及其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)組建而成。并于2016年3月1日正式運(yùn)營(yíng)?，F(xiàn)其自營(yíng)船隊(duì)包括376艘集裝箱船舶，運(yùn)力達(dá)2,057,350標(biāo)準(zhǔn)箱，集裝箱船隊(duì)規(guī)模世界排名第四、亞洲第一。中遠(yuǎn)集運(yùn)共經(jīng)營(yíng)362條航線，其中228條國(guó)際航線（含國(guó)際支線）、47條中國(guó)沿海航線及87條珠江三角洲和長(zhǎng)江支線。其所經(jīng)營(yíng)的船舶，在全球約100個(gè)國(guó)家和地區(qū)的329個(gè)港口掛靠。

三、中國(guó)長(zhǎng)榮海運(yùn)-EMC

中國(guó)長(zhǎng)榮海運(yùn)是一家集裝箱運(yùn)輸公司，總部設(shè)于中國(guó)臺(tái)灣桃園市，其主要線路為遠(yuǎn)東至北美洲、中美洲以及加勒比地區(qū)。該公司在全球80個(gè)國(guó)家擁有240個(gè)港口，共經(jīng)營(yíng)約150艘全貨柜輪。經(jīng)營(yíng)著世界第四大集裝箱船隊(duì)，截至2009年擁有190多艘船舶，總?cè)萘考s85萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。中國(guó)十大海運(yùn)公司有哪些?中國(guó)海運(yùn)公司排行榜.

四、招商局能源運(yùn)輸股份有限公司

招商輪船成立于2004年，形成了“油、散、氣、特”業(yè)務(wù)格局。截至2019年6月，招商輪船運(yùn)營(yíng)管理船隊(duì)215艘（含訂單），3741萬(wàn)載重噸，躋身規(guī)模世界領(lǐng)先航運(yùn)企業(yè)之列。其中，VLCC和VLOC船隊(duì)規(guī)模位居全球第一，滾裝船隊(duì)規(guī)模位居國(guó)內(nèi)第一，LNG業(yè)務(wù)包括常規(guī)LNG船和與亞馬爾項(xiàng)目11艘冰級(jí)LNG船。

五、中國(guó)香港東方海外貨柜航運(yùn)公司-OOCL

中國(guó)香港東方海外貨柜航運(yùn)公司是1947年，董浩云（董兆榮）建立了東方海外航運(yùn)公司，現(xiàn)擁有一支超過(guò)150艘貨輪、運(yùn)載能力超過(guò)1000萬(wàn)噸的船隊(duì)，它是世界七大輪船航運(yùn)公司之一。還曾擁有世界造船史上最大的輪船─海上巨人號(hào)。2018年被中遠(yuǎn)海運(yùn)并購(gòu)。

六、中國(guó)臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)集團(tuán)-YML

中國(guó)臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)成立于1972年12月28日，在世界各重要地區(qū)均設(shè)有代理行，提供全球性海運(yùn)服務(wù)。截至2006年12月底止，陽(yáng)明海運(yùn)擁有94艘營(yíng)運(yùn)船舶，承運(yùn)能量高達(dá)400萬(wàn)載重噸，年?duì)I運(yùn)貨柜逾240萬(wàn)TEUS，船隊(duì)包括貨柜船、散裝船、及代營(yíng)臺(tái)電運(yùn)煤輪。中國(guó)十大海運(yùn)公司有哪些?中國(guó)海運(yùn)公司排行榜.

七、中海集運(yùn)

中海集運(yùn)前身為中海集裝箱運(yùn)輸有限公司，于1997 年8 月28 日由中國(guó)海運(yùn)(集團(tuán))總公司、中海發(fā)展股份有限公司、廣州海運(yùn)(集團(tuán))有限公司共同投資組建成立的有限責(zé)任公司。截至2011年6月,中海集運(yùn)擁有150多艘船舶，整體運(yùn)載能力超過(guò)56萬(wàn)標(biāo)箱，位居世界前10大班-司之列。80余條國(guó)際、國(guó)內(nèi)集裝箱航線遍布全球100多個(gè)國(guó)家?，F(xiàn)已擁有300多個(gè)全球代理網(wǎng)點(diǎn)。

八、中國(guó)臺(tái)灣萬(wàn)海航運(yùn)股份有限公司-WHL

中國(guó)臺(tái)灣萬(wàn)海航運(yùn)成立于1965年，截至2004年萬(wàn)海共有66艘全貨柜船在營(yíng)運(yùn)，載貨量超過(guò)9萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。目前，在運(yùn)營(yíng)的20條航線中，有15條直撥43個(gè)主要國(guó)際商業(yè)港口，使萬(wàn)海成為亞洲最全面、最密集的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

九、寧波海運(yùn)

寧波海運(yùn)成立于1997年04月18日，截至2018年底，公司總資產(chǎn)達(dá)65億元人民幣,凈資產(chǎn)20億元人民幣。擁有一支從20000噸級(jí)至75000噸級(jí)國(guó)內(nèi)沿海和遠(yuǎn)洋散貨船為主體、總運(yùn)力157.58萬(wàn)載重噸的海運(yùn)船隊(duì)。近年來(lái)公司年貨運(yùn)量超過(guò)2500萬(wàn)噸。中國(guó)十大海運(yùn)公司有哪些?中國(guó)海運(yùn)公司排行榜.

十、海豐國(guó)際控股有限公司-SITC

1991年成立，截至2019年12月31日，公司共運(yùn)營(yíng)82艘集裝箱船舶，6艘散貨船。其中自有集裝箱船舶57艘；經(jīng)營(yíng)68條航線。

十一、中谷海運(yùn)

中谷海運(yùn)集團(tuán)創(chuàng)建于2003年，是中國(guó)最早專業(yè)經(jīng)營(yíng)內(nèi)貿(mào)集裝箱航運(yùn)的企業(yè)之一，歷經(jīng)二十年發(fā)展，成為集航運(yùn)、物流、燃油供應(yīng)、船舶管理、船員管理、港口運(yùn)營(yíng)、實(shí)業(yè)投資、金融保險(xiǎn)、互聯(lián)網(wǎng)科技等板塊為一體的綜合性現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)。

十二、安通控股海運(yùn)

安通控股股份有限公司（簡(jiǎn)稱：安通控股）,福建省第一家集裝箱物流上市企業(yè)。

安通控股股份有限公司（SH.600179）扎根中國(guó)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)，布局“海絲”和“陸絲”商貿(mào)物流通道，現(xiàn)已發(fā)展成為多層次、廣覆蓋、獨(dú)具特色的現(xiàn)代綜合物流服務(wù)企業(yè)，旗下包括兩家主要全資子公司泉州安通物流有限公司和泉州安盛船務(wù)有限公司，服務(wù)范圍涵蓋綜合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)物流、冷鏈物流、國(guó)際物流、駐廠物流、供應(yīng)鏈金融、船舶服務(wù)、物流園區(qū)、投資管理等領(lǐng)域，為客戶提供特色的“運(yùn)、貿(mào)、融+科技”一體化綜合服務(wù)。

十三、中聯(lián)航運(yùn)-CULINE

中誠(chéng)聯(lián)合航運(yùn)有限公司（中文簡(jiǎn)稱“中聯(lián)航運(yùn)”，英文簡(jiǎn)稱“CULines”）是一家本土新興的國(guó)有航運(yùn)企業(yè)，成立于2005年9月1日，由深圳聯(lián)合國(guó)際船舶代理有限公司控股經(jīng)營(yíng)，是深圳聯(lián)合船代四大業(yè)務(wù)板塊之一航運(yùn)業(yè)務(wù)的旗艦企業(yè)，主要從事海峽兩岸集裝箱班輪直航運(yùn)輸、沿海及長(zhǎng)江內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸、內(nèi)支線運(yùn)輸、國(guó)際集裝箱支線運(yùn)輸、干散貨運(yùn)輸和租船業(yè)務(wù)。

九、國(guó)航哪個(gè)公司待遇好？

國(guó)航里南航待遇會(huì)比較好一些。

中國(guó)民航已經(jīng)沒(méi)這出兒了，都是屬于各個(gè)航空公司了。

國(guó)航是掛旗航空公司，算是最牛叉的了，就像樓上說(shuō)的，差不多四五十萬(wàn)一年，國(guó)際航線更高；沈陽(yáng)的應(yīng)該是北方航空公司，飛國(guó)內(nèi)航線的話，一年差不多三十萬(wàn)左右。

十、國(guó)航有哪些分公司？

國(guó)航有北京總部，分公司有西南分公司(成都)、浙江分公司(杭州)、重慶分公司、內(nèi)蒙古分公司(呼和浩特)、天津分公司、上海分公司、湖北分公司(武漢)、貴州分公司以及西藏分公司。國(guó)航旗下還有5家航空公司，分別是國(guó)航，澳門航空，深航，山航和大連航空公司