【簡(jiǎn)介：】一、怎樣成為各大航空公司會(huì)員？要加入各大航空公司的會(huì)員，最簡(jiǎn)單的方法就是去各大航空公司的官網(wǎng)，填寫相關(guān)信息后就成為初級(jí)會(huì)員（也稱普卡會(huì)員），也可以在機(jī)場(chǎng)的各大航空公司服務(wù)柜

一、怎樣成為各大航空公司會(huì)員？

要加入各大航空公司的會(huì)員，最簡(jiǎn)單的方法就是去各大航空公司的官網(wǎng)，填寫相關(guān)信息后就成為初級(jí)會(huì)員（也稱普卡會(huì)員），也可以在機(jī)場(chǎng)的各大航空公司服務(wù)柜臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)填表辦理入會(huì)手續(xù)，成為普卡會(huì)員。

加入會(huì)員后通過(guò)搭乘各大航空公司的航班可以積累會(huì)員積分，并逐步提升會(huì)員等級(jí)。

二、中國(guó)各大航空公司的區(qū)別？

國(guó)各航空公司的前身叫中國(guó)民航，后來(lái)搞市場(chǎng)化，便各自占山為王以省為單位搞出了多家航空公司，山東的就叫山東航空；海南的就叫海南航空。后來(lái)搞股份制要做大做強(qiáng)，便以國(guó)航、東航、南航為單位，合并重組，重新洗牌，再成功上市。

　　乍一看變化眼花繚亂，好像競(jìng)爭(zhēng)激列、各有所長(zhǎng)的樣子，但如果坐上各家公司的航班你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，中國(guó)各航空公司在服務(wù)方面的差異化是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。我想了很久，也很難想出它們區(qū)別。也就是說(shuō)，股份制搞了這么多年了，每家公司還是像一個(gè)媽生的。從地面服務(wù)、餐食、機(jī)上廣播的內(nèi)容都一模一樣。

　　最搞笑的就是在飛機(jī)起飛15分鐘后，乘務(wù)員都要來(lái)上這么一堂地理課：“我們的飛機(jī)已經(jīng)離開A城市前往B城市，A城市至B城市的空中飛行距離是X千Y百公里，我們將飛越的省份有：CC、DD、EE。在這段旅途中，我們還將飛越的FF江、GG河……”

　　似乎乘客都是來(lái)做科考的，很在意自己飛過(guò)了哪些地方。這段臺(tái)詞從十二年前我第一次乘坐飛機(jī)到現(xiàn)在始終未改。我想，之所以中國(guó)人比美國(guó)人的地理知識(shí)好一百倍(很多美國(guó)人在地圖上找不到自己國(guó)家的位置)，大概是跟航空公司這種孜孜不倦的旅途教育有關(guān)。

　　1、最喜歡的國(guó)內(nèi)航空公司：國(guó)航

　　中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司1988年在北京正式成立。是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司。

　　中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”；英文名稱“Air China Limited”，簡(jiǎn)稱“Air China”。

　　總部：北京 順義

　　主運(yùn)營(yíng)基地：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　第二樞紐：重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)、呼和浩特白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　IATA代碼：CA；ICAO代碼：CCA；呼號(hào)：Air China。

　　國(guó)航在國(guó)內(nèi)的航空公司里，普遍有著較高的口碑，算的上綜合評(píng)價(jià)十分理想的航空公司了。服務(wù)周到，晚點(diǎn)率低，安全記錄非常不錯(cuò)。國(guó)內(nèi)主要線路都使用大飛機(jī)(如波音777或空客A330等)，乘坐舒適平穩(wěn)。機(jī)上的餐食比較好。國(guó)航的機(jī)票通常打折的較少，折扣也沒有比的公司低。但是在國(guó)航官網(wǎng)上，有時(shí)候會(huì)幸運(yùn)地看到相當(dāng)便宜的打折票，折扣低到令人不敢相信。　　

　　好評(píng)度：★★★★★

　　廉價(jià)度：★

　　安全度：★★★★★

　　準(zhǔn)點(diǎn)率：★★★★

　　2、緊追國(guó)航腳步的南航

　　中國(guó)南方航空股份有限公司是由中國(guó)南方航空集團(tuán)公司發(fā)起設(shè)立，以原中國(guó)南方航空公司為基礎(chǔ)，聯(lián)合中國(guó)北方航空公司和新疆航空公司重組而成的航空運(yùn)輸主業(yè)公司。

　　公司名稱中國(guó)南方航空股份有限公司，簡(jiǎn)稱“南航”；英文名稱“China Southern Airlines” 。

　　總部地點(diǎn)：廣東 廣州

　　主運(yùn)營(yíng)基地：廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)；北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　其他基地：沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)、烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)、鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、大連周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)、哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)、大慶薩爾圖機(jī)場(chǎng)。

　　IATA代碼：CZ；ICAO代碼：CSN；呼號(hào)：China Southern

　　在國(guó)內(nèi)的航空公司里，南航的口碑也算是很不錯(cuò)的。至少當(dāng)三大航空巨頭獨(dú)占市場(chǎng)的那幾年，東航因?yàn)楸话踩珕栴}所詬病而名聲大減，反倒南航憑借不俗的服務(wù)及安全飛行，緊追國(guó)內(nèi)老大哥國(guó)航的腳步，拉攏了不少忠實(shí)擁護(hù)者。同時(shí)，南航的航線選擇很豐富，航班班次多。但飛機(jī)機(jī)型普遍是中型客機(jī)，大型機(jī)少。餐食質(zhì)量也不錯(cuò)。安全記錄良好。

　　此外，南航也經(jīng)常在其官網(wǎng)上退出特價(jià)票，稱之為快樂飛。價(jià)格很吸引人，但票量較少。需要及時(shí)預(yù)定付款?！　?/p>

　　好評(píng)度：★★★★

　　廉價(jià)度：★★

　　安全度：★★★★★

　　準(zhǔn)點(diǎn)率：★★★★

　　3、心存疑慮的東航

　　中國(guó)東方航空股份有限公司是一家總部設(shè)在中國(guó)上海的國(guó)有控股航空公司，于2002年在原中國(guó)東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合云南航空公司重組而成。東方航空是中國(guó)民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，是中國(guó)三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)(其余二者是中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、中國(guó)南方航空股份有限公司)之一。

　　公司名稱：中國(guó)東方航空股份有限公司，簡(jiǎn)稱“東航”；英文名稱“CHINA EASTERN Airlines” 。

　　地點(diǎn)：上海

　　主運(yùn)營(yíng)基地：上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　重要基地：南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)、武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)、青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)、濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)、宜賓宗場(chǎng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)常州奔牛國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　其他基地：太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)、昆明巫家壩國(guó)際機(jī)場(chǎng)、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、 合肥駱崗國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　IATA代碼：MU；ICAO代碼：CES；呼號(hào)：CHINA EASTERN

　　近幾年，東航的口碑也在逐步提高。憑借“京滬快線”的快捷便利，倒是贏得了不少良好效果。

　　東航的大多數(shù)航線都是中型機(jī)，大型客機(jī)較少。還有部分航線是小飛機(jī)(基建10元，但飛行平穩(wěn)度不夠)。京滬快線等便捷型航線不提供餐食。

　　當(dāng)然東航并不是一無(wú)是處，聽說(shuō)東航是三大航中盈利能力最強(qiáng)的公司。顯然買東航的股票比坐東航的飛機(jī)是更好的主意?！　?/p>

　　好評(píng)度：★★★

　　廉價(jià)度：★★★

　　安全度：★★★

　　準(zhǔn)點(diǎn)率：★★★★

　　4、中庸之道的海南航空　

　　海南航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱海南航空)于1993年1月成立，起步于中國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)海南省，是中國(guó)發(fā)展最快和最有活力的航空公司之一，致力于為旅客提供全方位無(wú)縫隙的航空服務(wù)。海南航空是繼中國(guó)南方航空公司、中國(guó)國(guó)際航空公司及中國(guó)東方航空公司后中國(guó)第四大的航空公司。

　　公司名稱：海南航空股份有限公司；簡(jiǎn)稱“海南航空”、“海航”；英文：Hainan Airlines Company Limited

　　總部：海南 ?？?/p>

　　主運(yùn)營(yíng)基地：?？诿捞m機(jī)場(chǎng)、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　第二基地：西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)、烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　IATA代碼：HU；ICAO代碼：CHH；呼號(hào)：HAINAN。

　　常常乘坐，卻沒什么特別的印象，只記得海航的空姐制服很有海南特色，當(dāng)然，也很漂亮。

　　海航的打折機(jī)票很多，在海航官網(wǎng)上或者其他代理公司都經(jīng)常能碰到。大部分航線都是中型機(jī)。正餐的飛機(jī)餐食只在主要航線的正餐時(shí)間提供，夜間航線只提供零食小吃。

　　海航的安全飛行記錄還算良好，飛機(jī)服務(wù)也不錯(cuò)。航線設(shè)置也比較豐富?！　?

　　好評(píng)度：★★★★

　　廉價(jià)度：★★★★

　　安全度：★★★★★

　　準(zhǔn)點(diǎn)率：★★

　　5、久違了，四川航空公司　

　　四川航空公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開航營(yíng)運(yùn)。由四川航空公司為主聯(lián)合中國(guó)南方航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、山東航空股份有限公司、成都銀杏餐飲有限公司共同發(fā)起設(shè)立的四川航空股份有限公司于2002年8月29日成立。

　　名稱：四川航空公司；簡(jiǎn)稱：川航。

　　總部：四川 成都

　　主運(yùn)營(yíng)基地：成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　其他運(yùn)營(yíng)基地：重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　IATA代碼：3U；ICAO代碼：CSC。呼號(hào)：sichuan

　　川航的差異化服務(wù)算做得不錯(cuò)的。凡乘坐川航的飛機(jī)，成都市區(qū)用中巴挨個(gè)免費(fèi)接送——這是四、五年前的事，不知道在交通越來(lái)越擁堵、私家車越來(lái)越多的今天，這個(gè)服務(wù)還有沒有吸引力。　　

　　好評(píng)度：★★★★

　　廉價(jià)度：★★

　　安全度：★★★★★

　　準(zhǔn)點(diǎn)率：★★★★

　　6、廉價(jià)取勝的春秋航空

　　春秋航空有限公司是首個(gè)中國(guó)民營(yíng)資本獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的低成本航空公司(廉價(jià)航空公司)。春秋航空有限公司經(jīng)中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)成立于2004年5月26日，由春秋旅行社創(chuàng)辦，注冊(cè)資本1億元人民幣，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和旅游客運(yùn)包機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。2005年7月18日開航。

　　名稱：春秋航空有限公司；簡(jiǎn)稱：春秋航空；英文：Spring Airlines Co,.LTD

　　總部：上海

　　主運(yùn)營(yíng)基地：虹橋機(jī)場(chǎng)

　　第二運(yùn)營(yíng)基地：三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　IATA代碼：9C；ICAO代碼：CQH；呼號(hào)：Spring Airlines。(國(guó)內(nèi)直接呼"春秋")

　　春秋航空定位廉價(jià)航空公司，與追求豪華消費(fèi)和高票價(jià)的現(xiàn)有國(guó)內(nèi)航空公司“異類”，主要有如下差異：

　　1.票價(jià)差異：春秋航空推出99元、199元、299元、399元等“99系列特價(jià)機(jī)票”，通過(guò)降低運(yùn)營(yíng)成本使票價(jià)下降，以對(duì)價(jià)格比較敏感的商務(wù)客和旅游觀光客為主要客源市場(chǎng)，讓更多的乘坐火車和汽車等地面交通工具和從未坐過(guò)飛機(jī)的人，尤其是自費(fèi)客人乘坐飛機(jī)旅行。

　　2.銷售方式差異：春秋航空的銷售不進(jìn)中國(guó)民航GDS預(yù)訂系統(tǒng)，全部在春秋自己開發(fā)的座位控制銷售系統(tǒng)銷售。以網(wǎng)上B2C電子客票直銷為主。

　　3.創(chuàng)新服務(wù)：旅客可以在家或在辦公室通過(guò)網(wǎng)上支付預(yù)訂機(jī)票，還可以在網(wǎng)上選擇飛機(jī)上座位，并且用普通紙張打印電子客票行程單。

　　4.機(jī)上服務(wù)差異：春秋航空減少非必要服務(wù)，不免費(fèi)供應(yīng)其它飲料和餐食，旅客如有需要均可有償使用。飛機(jī)上采用蹲式、挎籃式等服務(wù)。

　　另外，春秋航空的免費(fèi)托運(yùn)行李僅限15KG，其他航空公司通常為20KG。飛行途中，機(jī)艙里還會(huì)有空中購(gòu)物商城的活動(dòng)，空姐會(huì)介紹很多商品在飛機(jī)上直接銷售，商品多以家居生活用品為主，如杯子，吹風(fēng)機(jī)，飛機(jī)模型等。由于是空姐在機(jī)艙里現(xiàn)場(chǎng)銷售，所以打算在飛機(jī)上睡覺休息的旅客，可能就要被打擾了……

　　最后，飛機(jī)上座椅安排得非常緊密，所以盡量將行李辦理托運(yùn)，隨身不要攜帶稍大的行李登機(jī)?！　?/p>

　　好評(píng)度：★★

　　廉價(jià)度：★★★★★

　　安全度：★★★★★

　　準(zhǔn)點(diǎn)率：★★★

三、為什么各大航空都用737和320？

因?yàn)楝F(xiàn)在民航飛機(jī)市場(chǎng)還是窄體客機(jī)的優(yōu)勢(shì)最大，因?yàn)檎w客機(jī)主要是以中型機(jī)為主，是單通道窄體客機(jī)，乘坐人數(shù)150級(jí)別的，這類飛機(jī)成本不算太高，運(yùn)營(yíng)方便，可以給航空公司創(chuàng)造利潤(rùn)，而窄體客機(jī)的代表就是波音737系列飛機(jī)和空客320系列飛機(jī)，兩者是中型機(jī)的代表。

四、2021中國(guó)各大航空公司？

第一名：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司

世界最大聯(lián)盟-星空聯(lián)盟成員，中國(guó)唯一掛國(guó)旗航空公司，主要運(yùn)營(yíng)中國(guó)至世界各地主要航線中國(guó)內(nèi)地三星航空，客月運(yùn)輸總量435.07（萬(wàn)人次）。

代碼：CA

總部：北京

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約256架

主要機(jī)型：B777、B767、B757、B747、B737/A340、A330、A321、A320、A319

　

第二名：中國(guó)東方航空股份有限公司

中國(guó)東方航空集團(tuán)公司是中國(guó)三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)集團(tuán)之一，于2002年在原東方航空集團(tuán)的基礎(chǔ)上，兼并中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合云南航空公司重組而成。集團(tuán)總部位于中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍、最發(fā)達(dá)的城市――上海，擁有貫通中國(guó)東西部，連接亞洲、歐洲、澳洲和美洲的龐大航線網(wǎng)絡(luò)。

代碼：MU

總部：上海

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約330架

主要機(jī)型：B777、B767、B737/A330、A320、A319

　

第三名：中國(guó)南方航空股份有限公司

中國(guó)南方航空股份有限公司是中國(guó)南方航空集團(tuán)公司屬下航空運(yùn)輸主業(yè)公司，總部設(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、廣西、珠海直升機(jī)、臺(tái)灣等14家分公司和廈門航空、汕頭航空、貴州航空、珠海航空、重慶航空等5家控股子公司；在上海、西安設(shè)立基地，在成都、杭州、南京等地共設(shè)有18個(gè)國(guó)內(nèi)營(yíng)業(yè)部，在新加坡、東京、首爾、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉磯、悉尼、拉各斯、紐約、倫敦、溫哥華、迪拜、布里斯班等地設(shè)有53個(gè)國(guó)外辦事處。

代碼：CZ

總部：廣州

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約400架

主要機(jī)型：B777、B747、B757、B737/A330/A321/A320/A319/A300

　

第四名：海南航空股份有限公司

海南航空股份有限公司是中國(guó)民航第一家A股和B股同時(shí)上市的航空公司。公司于1993年1月由海南省航空公司經(jīng)規(guī)范化股份制改造后建立，1993年5月2日正式開航運(yùn)營(yíng)，注冊(cè)資本7.3億人民幣。公司法人代表為董事長(zhǎng)陳峰，現(xiàn)任總裁朱益民。海南航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱海航），是海航集團(tuán)下屬航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的龍頭企業(yè)，對(duì)所轄的中國(guó)新華航空有限責(zé)任公司、長(zhǎng)安航空有限責(zé)任公司、山西航空有限責(zé)任公司實(shí)施行業(yè)管理。

代碼：HU

總部：?？?/p>

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約200架

主要機(jī)型：B767、B737/A340、A330

　

第五名：深圳航空有限責(zé)任公司

深圳航空有限責(zé)任公司辦理成立于1992年11月，1993年9月17日正式開航，是主要經(jīng)營(yíng)航空客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)的股份制航空運(yùn)輸企業(yè)。自開航以來(lái)，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、良好的經(jīng)濟(jì)效益和高效的管理模式贏得了社會(huì)的廣泛贊譽(yù)。

代碼：ZH

總部：深圳

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約150架

主要機(jī)型：B737、A320、A319

　

第六名：廈門航空有限公司

廈航是我國(guó)民用航空體制改革初步嘗試的產(chǎn)物，成立以來(lái)，經(jīng)過(guò)6年的艱苦創(chuàng)業(yè)，5年的穩(wěn)步發(fā)展和5年的二次創(chuàng)業(yè)，自2001年開始進(jìn)入持續(xù)發(fā)展期，現(xiàn)已發(fā)展成為一家擁有34架波音系列飛機(jī)的中等規(guī)模航空公司。

代碼：MF

總部：廈門

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約60架

主要機(jī)型：B757、B737

　

第七名：上海航空股份有限公司

世界最大聯(lián)盟-星空聯(lián)盟成員，中國(guó)國(guó)內(nèi)第一家多元投資商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的航空公司，2009年6月8日，東航和上航聯(lián)合重組工作正式全面啟動(dòng)，2010年1月28日，以東航換股吸收合并上航的聯(lián)合重組順利完成，上航成為新東航的成員企業(yè)，月客運(yùn)輸總量115.59（萬(wàn)人次）。

代碼：FM

總部：上海

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約77架

主要機(jī)型：B757、B737

　

第八名：四川航空股份有限公司

公司始終以“安全、服務(wù)、效益”作為企業(yè)的永恒追求，走出一條適合自身發(fā)展的經(jīng)營(yíng)管理路子；積累了一套行之有效的保證飛行安全的經(jīng)驗(yàn)；創(chuàng)造出一系列具有自身特色的服務(wù)品牌；培養(yǎng)出一支作風(fēng)過(guò)硬、責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)精湛的飛行、機(jī)務(wù)維護(hù)和飛行指揮隊(duì)伍。

代碼：3U

總部：成都

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約60架

主要機(jī)型：A330、A320、EMB145

　

第九名：山東航空股份有限公司

山東航空被譽(yù)為“齊魯之翼”，由中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、山東省經(jīng)濟(jì)開發(fā)投資公司等十家股東合資組成的從事航空運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)集團(tuán)公司，月客運(yùn)輸總量77.58（萬(wàn)人次）。

代碼：SC

總部：濟(jì)南

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約50架

主要機(jī)型：B737、CRJ-200

　

第十名：春秋航空有限公司

春秋航空--春秋航空有限公司是中國(guó)首家旅行社獲民航總局批準(zhǔn)籌建的民營(yíng)航空公司。我們的市場(chǎng)定位是“旅游者和對(duì)價(jià)格比較敏感的商務(wù)旅客”。我們是中國(guó)第一家低成本航空公司，通過(guò)學(xué)習(xí)美國(guó)西南航和愛爾蘭瑞安航等世界著名低成本航空公司的運(yùn)營(yíng)模式，為廣大旅客提供“安全、低價(jià)、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷、溫馨”的航空運(yùn)輸服務(wù)。

代碼：9C

總部：上海

機(jī)隊(duì)規(guī)模：約20架

主要機(jī)型：A320

五、各大航空公司機(jī)務(wù)待遇情況？

第一年月薪2300-2500，交通補(bǔ)夜班補(bǔ)100-300，過(guò)節(jié)費(fèi)不等，一般固定購(gòu)物卡1K。第二年轉(zhuǎn)正考試，合格后4500左右每月。這是總公司，分公司不清楚~ 還不

六、出國(guó)留學(xué)各大航空公司行李托運(yùn)規(guī)定是？

一般情況下，留學(xué)生行李允許帶30~40公斤。但是具體的要看各個(gè)航空公司的要求，其中就允許攜帶2個(gè)箱子，但是每個(gè)箱子不超過(guò)23公斤的；也有國(guó)內(nèi)段只允許攜帶20公斤，但是國(guó)際段允許攜帶40公斤的。所以，最好能在訂票的航空公司詢問一下具體的情況~

七、全球各大城市航空吞吐量排名？

有關(guān)機(jī)構(gòu)評(píng)選出了2020年全球客運(yùn)量前50強(qiáng)機(jī)場(chǎng)，中國(guó)獨(dú)占17個(gè)席位，高居榜首；美國(guó)次之，占據(jù)15個(gè)席位；俄羅斯、韓國(guó)、土耳其分別占據(jù)2個(gè)席位，日本、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、西班牙、荷蘭、印度、巴西、墨西哥、泰國(guó)、越南、阿聯(lián)酋分別占據(jù)1個(gè)席位。

而在前10強(qiáng)機(jī)場(chǎng)中，中國(guó)更是狂攬7個(gè)席位，剩下的3個(gè)席位則由美國(guó)占據(jù)。

排在第一位的是廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，屬于4F級(jí)民用國(guó)際機(jī)場(chǎng)，旅客吞吐量達(dá)4376.04萬(wàn)人次，同比下降40.4%。

排在第二位的是哈茲菲爾德-杰克遜亞特蘭大國(guó)際機(jī)場(chǎng)，屬于4F級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，旅客吞吐量達(dá)4291.9萬(wàn)人次，同比下降60.2%。

排在第三位的是成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，屬于4F級(jí)國(guó)際航空樞紐，旅客吞吐量達(dá)4074.15萬(wàn)人次，同比下降27.1%。

排在第四位的是達(dá)拉斯-沃思堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)，為得克薩斯州最大、最繁忙的機(jī)場(chǎng)，旅客吞吐量達(dá)3936.5萬(wàn)人次，同比下降47.5%。

排在第五位的是深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，屬于4F級(jí)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，旅客吞吐量達(dá)3791.61萬(wàn)人次，同比下降28.4%。

排在第六位的是重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)，屬于4F級(jí)民用國(guó)際機(jī)場(chǎng)，旅客吞吐量達(dá)3493.78萬(wàn)人次，同比下降22%。

排在第七位的是北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，屬于4F級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，旅客吞吐量達(dá)3451.38萬(wàn)人次，同比下降65.5%。

排在第八位的是丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)，為美國(guó)占地面積最大及全世界面積第二大機(jī)場(chǎng)，并擁有美國(guó)最長(zhǎng)的跑道，旅客吞吐量達(dá)3374.1萬(wàn)人次，同比下降51.1%。

排在第九位的是昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)，屬于4F級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，旅客吞吐量達(dá)3298.91萬(wàn)人次，同比下降31.4%。

排在第十位的是上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)，屬于4E級(jí)民用國(guó)際機(jī)場(chǎng)，旅客吞吐量達(dá)3116.56萬(wàn)人次，同比下降31.7%。

八、越南各大航空的托運(yùn)行李都是收費(fèi)的么？

是免費(fèi)托運(yùn)，但行李要在越南航空公司允許的重量和體積之內(nèi)。

九、怎樣成為各大航空公司會(huì)員？會(huì)員有什么優(yōu)惠？

買張機(jī)票，填一張表格就可以成為會(huì)員了，或者是在合作的銀行辦一張對(duì)應(yīng)的信用卡也行的。

坐飛機(jī)頻率小的話，會(huì)員也沒有什么優(yōu)惠，因?yàn)檫@個(gè)也是有等級(jí)的。如果乘坐的頻次高，積累的分?jǐn)?shù)多，就會(huì)得到里程獎(jiǎng)勵(lì)，也就是用獎(jiǎng)勵(lì)的里程換取免費(fèi)機(jī)票。另外，高等級(jí)會(huì)員會(huì)在候機(jī)樓和飛機(jī)上得到VIP的優(yōu)厚待遇和照顧。去到柜臺(tái)購(gòu)票.可以是深航直屬柜臺(tái)，也可以是代理票點(diǎn)。向柜臺(tái)人員要一張常旅客簡(jiǎn)易卡，將上面的資料填寫完。（就是些基本資料.名字電話之類的.),然后把簡(jiǎn)易卡交回給工作人員。當(dāng)你成功乘坐了一次深航的航班后，大概一個(gè)月的工作日，深航就會(huì)將會(huì)員卡寄給你.當(dāng)次的乘坐記錄也會(huì)記上的。

十、2021年各大航空公司飛機(jī)票為什么這么貴？

題目有問題，2021年隨著疫情的變化，各航空公司的機(jī)票時(shí)而非常貴，時(shí)而又降到零點(diǎn)。

其中，2021年國(guó)際航班機(jī)票總體上價(jià)格非常高。主要是因?yàn)槭芤咔橛绊?，中?guó)民航局對(duì)國(guó)際航班仍舊采取5個(gè)一政策，而且對(duì)入境航班出現(xiàn)病例的還會(huì)進(jìn)行熔斷等懲罰措施，所以國(guó)際航班運(yùn)行的數(shù)量非常有限。同時(shí)，由于出國(guó)留學(xué)、商務(wù)洽談、探親等剛性需求的存在，國(guó)際航班需求量相對(duì)反彈。供不應(yīng)求情況下，國(guó)際航班價(jià)格居高不下。

國(guó)內(nèi)航班價(jià)格則根據(jù)疫情變化出現(xiàn)冰火兩重天。疫情平穩(wěn)期間，特別是五一黃金周、暑假等假期，由于去年疫情影響廣大國(guó)民被壓抑的旅游、探親等需求出現(xiàn)報(bào)復(fù)式反彈，機(jī)票價(jià)格較高。后來(lái)由于南京祿口機(jī)場(chǎng)引發(fā)的疫情影響，國(guó)內(nèi)航空旅行需求迅速降至冰點(diǎn)，機(jī)票價(jià)格滑落到底。