【簡介：】一、中國商飛生產(chǎn)了幾架飛機？ARJ21飛機已累計交付客戶28架，共有成都航空、天驕航空以及江西航空三家商業(yè)用戶運營。截至目前，ARJ21飛機在我國華北、東北、西南等地區(qū)先后累計開
一、中國商飛生產(chǎn)了幾架飛機？
ARJ21飛機已累計交付客戶28架，共有成都航空、天驕航空以及江西航空三家商業(yè)用戶運營。截至目前，ARJ21飛機在我國華北、東北、西南等地區(qū)先后累計開通55條航線，通航55座城市，安全運送旅客86萬人次。
二、直升飛機可以飛國際航線嗎？
一般的情況下，直升飛機受航程限制不能虧遠程但是可以飛的，只要直升機，航程夠用就行。比如我們常見的用直升飛機，從珠海飛港澳的包機，港澳行政地理關(guān)系上雖然屬于中國國土，但在航線上屬于國際航線。
直升飛機的最大時速可達每小時300公里以上，俯沖極限速度近每小時400公里，實用聲線可達到6千米，一般航程可達到600~800公里左右，攜帶機內(nèi)外副油箱轉(zhuǎn)場，航程可達到2000公里以上。
三、飛機航線下可以飛無人機嗎？
是可以的，無人機的飛的高度與飛機航線相差太遠了。
四、飛機一條航線分幾層？
飛行高度6000米（含）以下飛行高度層配備方法與國際標準相一致；6000米（不含）至12000米（含）飛行高度層由1000米縮小至600米。下一步改革，將按照國際標準，飛行高度9000米（含）以下飛行高度層采用300米；9000米（不含）至12000米（含）飛行高度層采用600米。
五、山東艦甲板可以停幾架飛機？
甲板上放置2~4架（用于緊急起飛應(yīng)付突發(fā)情況）
正常條件通常是機庫裝滿（24架），然后甲板上再額外放置2~4架（用于緊急起飛應(yīng)付突發(fā)情況），這樣山東艦的正常載機數(shù)量應(yīng)該是26~28架左右。同時再加上12架左右的直升機，山東艦的總計載機量應(yīng)該在38~40架之間，這個數(shù)字是比較合理的。
六、為什么飛機航線是拐點飛不是直線飛？
·飛機航線之所以要中途轉(zhuǎn)彎，是因為飛機的飛行要根據(jù)地形的不同，導(dǎo)航臺的不同，機場跑道方向的不同而不同。特別是近地面，更要順著地勢走，不然就可能撞山或者碰撞其他飛機。
起飛以后有一個規(guī)定的爬升路線，要和落地的時候一樣，要順著地勢爬升。
七、國內(nèi)航線用大飛機飛的，是大概哪些航線？
主要集中在北京-上海、北京-廣州、廣州-上海、深圳-北京、深圳-上海等航線。擁有國內(nèi)寬體航線最多的城市無疑是北京，首都和大興加起來高達173 條。其次是上海，有117 條。
第三名是成都，有94 條。然后是廣州59 條，深圳47 條，重慶和杭州并列，都是37 條。三亞現(xiàn)在有32 條國內(nèi)寬體航線。我國還有很多城市“大飛機”也很常見，例如在烏魯木齊、西安、拉薩、長沙、廈門、昆明、?？?、武漢、南京、福州、沈陽和天津等地，這些地方現(xiàn)在都有寬體機長期“駐扎”。
八、天上隨時都有飛機在飛嗎？平均同時刻有幾架？
當然，天上時時刻刻都會有飛機在飛。按道理來說，全國范圍之內(nèi)，平均每天我們頭頂天空上飛過的飛機有幾百架或者幾千上萬架，這些飛機一般來說都是搭載乘客旅客的客機，民航客機，來自各個航空公司，最常見的有南方航空，東方航空，北方航空等等。
九、坐飛機可以看到飛行航線？
可以。
通常，飛機起飛時，起點、目的地和沿途的導(dǎo)航點都會輸入到飛機計算機中。起飛后，導(dǎo)航點和飛機將通過交換數(shù)據(jù)始終保持正確的航線。
這樣一來，飛行員就可以通過飛機上的電腦“看到”飛機的飛行軌跡，從而避免時刻偏離飛行軌跡，保證駕乘人員的安全。
十、農(nóng)用飛機可以申請航線么？
需要申請航線。
拓展資料：
一、飛機飛行的三個條件是：
1、有飛機適航許可證
2、有飛行執(zhí)照
3、需向空管部門申請飛行空域和飛行計劃，批準后方可飛行
二、申請時間和費
航線上飛行不遲于預(yù)訂起飛前6小時申請，申請是免費的，但是航線飛行要交納航線費。航線費與飛機起飛全重有關(guān)系，通常來說小飛機約人民幣0.2元每公里
三、飛行計劃申請應(yīng)當包括下列內(nèi)容
1、飛行單位；
2、飛行任務(wù)性質(zhì)
3、機長（飛行員）姓名、代號（呼號）和空勤組人數(shù)；
4、航空器型別和架數(shù)；
5、通信聯(lián)絡(luò)方法和二次雷達應(yīng)答機代碼；
6、起飛、降落機場和備降場；
7、預(yù)計飛行開始、結(jié)束時間；
8、飛行氣象條件；
9、航線、飛行高度和飛行范圍；
10、其他特殊保障需求。
