【簡介：】一、鴿子晚上飛行依靠什么辨別方向？鴿子晚上靠地球磁場來導(dǎo)航。在鴿子的上喙部位具有一種能夠感應(yīng)磁場的晶胞，是結(jié)晶狀的類似磁鐵礦的組織，正是這種器官可以讓鴿子感應(yīng)到地球磁
一、鴿子晚上飛行依靠什么辨別方向？
鴿子晚上靠地球磁場來導(dǎo)航。
在鴿子的上喙部位具有一種能夠感應(yīng)磁場的晶胞，是結(jié)晶狀的類似磁鐵礦的組織，正是這種器官可以讓鴿子感應(yīng)到地球磁場，從而為它的飛行導(dǎo)航。
研究者認(rèn)為鴿子在某個(gè)地方長大時(shí)，其感應(yīng)磁場的器官熟悉當(dāng)?shù)氐牡厍虼艌鰻顩r，并且記住這個(gè)位置，因此不管它飛出去之后身處什么地方，它都能依靠對(duì)磁場的經(jīng)緯坐標(biāo)判斷來辨別方向。
二、為什么鴿子可以依靠地磁場辨別方向？
太陽風(fēng)等宇宙射線會(huì)擾亂地磁場，令磁感線改變方向，就會(huì)使鴿子辨錯(cuò)方向。
三、飛機(jī)如何在空中辨別方向？
有磁羅盤、陀螺儀，現(xiàn)在都用電磁羅盤。當(dāng)有導(dǎo)航臺(tái)（vor或ndb)時(shí)只要根據(jù)導(dǎo)航臺(tái)發(fā)射的徑向線飛就行了
四、飛機(jī)導(dǎo)航只能依靠gps嗎？
靠慣導(dǎo)和無線電導(dǎo)航。其中無線電導(dǎo)航包括甚高頻全向信標(biāo)VOR、測距機(jī)DME、自動(dòng)定向機(jī)ADF、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航等等。航路上主要使用VOR/DME地面信標(biāo)臺(tái)實(shí)行RNAV區(qū)域?qū)Ш剑恍┬C(jī)場使用NDB臺(tái)實(shí)行ADF導(dǎo)航。慣導(dǎo)和GPS可以提供飛機(jī)位置信息。慣導(dǎo)一般民航客機(jī)都是有的，GPS不一定都有。慣導(dǎo)現(xiàn)在一般不用陀螺儀平臺(tái)式的了，都用捷聯(lián)式激光陀螺。另外飛機(jī)進(jìn)近時(shí)用ILS儀表著陸系統(tǒng)導(dǎo)航。其實(shí)飛機(jī)上的導(dǎo)航系統(tǒng)還不止這些呢，現(xiàn)在民航客機(jī)都是用FMS飛行管理系統(tǒng)，實(shí)行全自動(dòng)導(dǎo)航。FMC接收各個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息，結(jié)合導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫加以綜合計(jì)算，利用自動(dòng)駕駛和自動(dòng)油門系統(tǒng)，操縱飛機(jī)以最佳的飛行路徑、最佳的飛行剖面、最省燃油的方式從起飛機(jī)場飛到目的地機(jī)場。導(dǎo)航是一個(gè)研究領(lǐng)域，重點(diǎn)是監(jiān)測和控制工藝或車輛從一個(gè)地方移動(dòng)到另一個(gè)地方的過程。導(dǎo)航領(lǐng)域包括四個(gè)一般類別：陸地導(dǎo)航，海洋導(dǎo)航，航空導(dǎo)航和空間導(dǎo)航。這也是用于導(dǎo)航員執(zhí)行導(dǎo)航任務(wù)所使用的專業(yè)知識(shí)的藝術(shù)術(shù)語。 所有導(dǎo)航技術(shù)都涉及定位與已知位置或模式相比較的導(dǎo)航儀的位置。在更廣泛的意義上，導(dǎo)航可以指涉及確定位置和方向的任何技能或研究。在這個(gè)意義上，導(dǎo)航包括定向運(yùn)動(dòng)和行人導(dǎo)航。
五、飛機(jī)火車是依靠什么生物研究的？
飛機(jī)是人類通過研究鳥類的身體結(jié)構(gòu)發(fā)明的。鳥類身體呈流線型，飛機(jī)也做成了流線型，這樣就減小了空氣阻力；機(jī)翼也做成翅膀一樣的形狀，這樣做會(huì)使機(jī)翼上方空氣流速快，下方空氣流速慢，使機(jī)翼上下空氣形成壓力差，使巨大的飛機(jī)飛上天空。
火車是通過研究蛇類爬行發(fā)明的。通過研究蛇類的爬行姿勢和蛇類身體特征，把火車的多節(jié)車身做得像蛇一樣靈活。同時(shí)鐵路的彎道處也是模仿蛇類爬行軌跡鋪設(shè)的。
六、各類飛機(jī)是依靠什么來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向？
飛機(jī)是靠尾舵和副翼來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的。
尾舵是機(jī)尾豎起的那一片（也有二片的），后半截可以左右擺動(dòng)，在空氣的作用下實(shí)現(xiàn)飛機(jī)水平轉(zhuǎn)向，和船舵差不多。副翼有前后機(jī)翼的后部，可以上下擺動(dòng)，控制飛機(jī)的上下變向，一般有四個(gè)副翼，不同的配合（加上尾舵）會(huì)使飛機(jī)做出各種復(fù)雜的動(dòng)作。如翻滾，是通過一邊副翼向上而另一邊副翼向下來實(shí)現(xiàn)的。直升機(jī)的轉(zhuǎn)向更復(fù)雜些，直升機(jī)至少有二個(gè)螺旋槳，主螺旋槳控制飛機(jī)的上升下降及轉(zhuǎn)向。尾槳主要用來克服主槳造成的力距，防止機(jī)身自轉(zhuǎn)。兩個(gè)螺旋槳之間的配合動(dòng)作可以使飛機(jī)向不同方向傾斜，主槳當(dāng)然也跟著傾斜，主槳向哪，飛機(jī)就向哪轉(zhuǎn)向。七、直升飛機(jī)是依靠什么原理起飛的？
直升機(jī)飛機(jī)是依靠什么原理來飛行的？
直升機(jī)和固定翼飛機(jī)的構(gòu)造不同，它主要有機(jī)體、旋翼、尾漿、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。
直升機(jī)沒有機(jī)翼，只安裝有旋翼，它的工作原理是依靠一個(gè)活塞式或者渦軸式發(fā)動(dòng)機(jī)，通過機(jī)械傳動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)旋翼高速旋轉(zhuǎn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣產(chǎn)生的反作用力和旋翼高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的拉力大于直升機(jī)自身的重力時(shí)，直升機(jī)就可以拉升起來。
直升機(jī)的尾漿是起平衡作用的，它和旋翼共同配合，保證直升機(jī)在空中飛行或者懸停時(shí)保持平穩(wěn)狀態(tài)。
八、什么依靠成語？
答案是無依無靠。
【成語】： 無依無靠
【拼音】： wú yī wú kào
【解釋】： 形容孤苦而無所依靠。
【出處】： 元·關(guān)漢卿《單刀會(huì)》第三折：“獻(xiàn)帝又無靠無依，董卓又不仁不義，呂布又一沖一撞?！?/p>
【舉例造句】：天?。≈坏琅c你一竹竿到底，白頭相守，那里說起半路上就拋撇了，遺下許多兒女，無依無靠。明·馮夢龍《醒世恒言》卷三十五
【拼音代碼】： wywk
【近義詞】： 孤苦伶仃
【反義詞】： 大有靠山、有人撐腰
【歇后語】： 無根的浮萍；搬梯子上天
【燈謎】： 空中飄蕩
【用法】： 作謂語、賓語；用于人或物
九、什么是依靠？
依靠兩個(gè)字，通常是說，當(dāng)一個(gè)人遇到了麻煩或者是困難的時(shí)候，背后有人替你承擔(dān)，有人替你負(fù)責(zé)。比如說父母就是你的依靠，使你無憂無慮的可以上學(xué)讀書。
十、什么叫做依靠？
依靠是一個(gè)漢語詞匯，意思如下：
1、用作動(dòng)詞，意思是：憑借、靠別的人或事物來達(dá)到一定目的。
2、用作名詞，意思是：可以從中得到安慰或幫助的人或事物。 一、拼音 依靠 [ yī kào ] 二、出處 清·李漁《慎鸞交·待旦》：“他若有一線真情，就該緊緊依靠著他，切不可當(dāng)面錯(cuò)過。”
釋義： 他如果還有一絲的真情實(shí)感，就該緊緊地靠著他，千萬不能在眼前錯(cuò)過。 三、例句 1、那個(gè)人是我的慈祥的父親，是我媽媽的值得依靠的丈夫，還是我奶奶的孝順兒子。
2、絕大多數(shù)古樂都是依靠民間藝人世代口耳相傳，保存下來的樂譜并不多
