【簡(jiǎn)介：】先說(shuō)說(shuō)什么是航模吧，現(xiàn)在能把航模和玩具分清楚的人也不多，并不是能飛起來(lái)的都是航模。航模運(yùn)動(dòng)是一種競(jìng)技體育運(yùn)動(dòng)，它對(duì)航空器的大小、遙控距離和重量等等，都有嚴(yán)格的限制。針對(duì)

先說(shuō)說(shuō)什么是航模吧，現(xiàn)在能把航模和玩具分清楚的人也不多，并不是能飛起來(lái)的都是航模。航模運(yùn)動(dòng)是一種競(jìng)技體育運(yùn)動(dòng)，它對(duì)航空器的大小、遙控距離和重量等等，都有嚴(yán)格的限制。針對(duì)比賽的項(xiàng)目有不同的競(jìng)技要求和飛行動(dòng)作。

大家現(xiàn)在看到只要有四個(gè)螺旋槳的飛行器，認(rèn)為他就是無(wú)人機(jī)，這個(gè)說(shuō)法也是不準(zhǔn)確的。四軸也是航模分類(lèi)的一種，稱(chēng)為多旋翼類(lèi)。是航模運(yùn)動(dòng)中比較刺激的一種比賽，已穿越障礙和競(jìng)速為主。也被稱(chēng)為航模中的F1。搭載圖傳配合FPV眼鏡，實(shí)現(xiàn)第一視角飛行，競(jìng)速場(chǎng)面十分壯觀。

無(wú)人機(jī)和穿越機(jī)可以說(shuō)是一類(lèi)型的航模，它們有相同之處，都搭載飛控芯片和攝像頭、圖傳等。但是他們的飛控的性能作用、攝像頭的意義卻是完全不一樣的。遙控距離和留空時(shí)間也有很大的不同。最大的區(qū)別就是穿越機(jī)主要是比賽使用，通常它的軸距不會(huì)很大。比較主流的一般在200毫米左右。而無(wú)人機(jī)因要執(zhí)行較遠(yuǎn)距離、較為復(fù)雜的飛行。為了穩(wěn)定性好，一般都在六軸或者八軸以上。所搭載的設(shè)備因工作要求不同也會(huì)有所不一或者隨時(shí)改變。

最主要的是航模的價(jià)格和專(zhuān)業(yè)作業(yè)的無(wú)人機(jī)差距較大，穿越機(jī)單機(jī)價(jià)格在二三千不等，專(zhuān)業(yè)作業(yè)無(wú)人則高達(dá)數(shù)萬(wàn)元甚至更好的可達(dá)百萬(wàn)以上。