【簡介：】一、飛機在空中如何呼叫別的飛機？通過無線電通信系統(tǒng)。無線電系統(tǒng)包括VHF系統(tǒng)，HF系統(tǒng)，選擇呼叫系統(tǒng)，衛(wèi)星通信系統(tǒng)和ACARS系統(tǒng)。VHF系統(tǒng)通過無線電信號完成通信任務。列如：該系統(tǒng)

一、飛機在空中如何呼叫別的飛機？

通過無線電通信系統(tǒng)。無線電系統(tǒng)包括VHF系統(tǒng)，HF系統(tǒng)，選擇呼叫系統(tǒng)，衛(wèi)星通信系統(tǒng)和ACARS系統(tǒng)。VHF系統(tǒng)通過無線電信號完成通信任務。列如：該系統(tǒng)可與空中交通管制一起工作完成交通管制，它還用于和其他飛機的通話聯(lián)絡。

HF通信系統(tǒng)可以完成長距離的通信任務。選擇呼叫系統(tǒng)可用于供地面塔臺通過通信系統(tǒng)對飛機進行呼叫聯(lián)系。衛(wèi)星通信系統(tǒng)允許進行全球通信。

二、飛機在空中如何傾斜飛行？

飛機在空中如何進行傾斜轉彎飛行？

飛機有三個軸，分別為縱軸、立軸和橫滾軸。

其中，飛機的縱軸控制著飛機的橫滾運動；飛機的立軸控制著飛機的方向運動；飛機的橫軸控制著飛機的升降運動。

當飛機在空中需要進行傾斜轉彎飛行時，駕駛員控制操作盤向左或者向右轉動，通過鋼索聯(lián)動機構帶動付翼舵面進行左上右下、或者右上左下的“差動運動”，飛機就進入到傾斜轉彎飛行中。

三、飛機在空中的飛行位置是怎樣確定的？

飛機在空中的飛行位置的確定方法有很多種。

對于老式的小飛機來說，主要是按照航行地圖并通過地標來確定，或是根據地面雷達來確定；

對于老式的大飛機來說，除了上述方法外，還可以通過領航儀表、天文羅盤等來確定；

對于現(xiàn)代飛機來說，則有飛機導航系統(tǒng)、GPS全球定位系統(tǒng)確定飛機飛準確位置。

四、飛機在空中是如何加油的？

對于飛機的一般飛行來說，是沒有必要加油的，因為飛機所攜帶的油足以完成整個航程的飛行?？娠@，如果是遇到了意外情況，比如客機因天氣惡劣無法降落，或者是戰(zhàn)斗機長時間投入作戰(zhàn)等，就有給飛機空中加油的必要了。

飛機的空中加油是通過專門的加油飛機進行的。加油機機艙內設置了很大的油箱，機腹內安裝幾根15－20米長的輸油管，分軟管和硬管兩種。能在空中接受加油的飛機，機身上也有一根受油管?？罩屑佑蜁r，加油機在中等高度上以中等速度保持平穩(wěn)飛行，并放出機腹內的輸油管；需加油的飛機跟在后面，逐漸飛近加油機，靠機械引導將受油管與加油機的輸油管對接好，然后，發(fā)出信號，通知加油機打開油泵閥門輸油。為了保持住兩架飛機的相對位置，在整個加油過程中，兩架飛機要密切配合，做等速直線飛行。加油完畢，兩架飛機將油管接頭斷開，執(zhí)行任務的飛機就可以繼續(xù)飛行了。現(xiàn)在大型空中加油機的總載油量可達160噸，所以，一架空中加油機可以同時給幾架飛機多次加油。

五、飛機在空中如何分辨航線的？

飛機在空中飛行時判斷航線方法如下：

1、儀表導航：

根據空速表、航向儀表和其它議表測得的飛機空速、航向、姿態(tài)、攻角、偏流角、風速和風向等數據，進行航程推算，從而確定出飛機的位置。

飛機自動領航儀就是使這種計算過程能連續(xù)進行的自動化導航儀器。儀表導航有一定的自主性，工作可靠，能夠連續(xù)工作，體積和重量也較小，但它的導航定位精度比校低。

2、紅外線導航：

利用紅外線輻射儀檢測和顯示地面目標，再與事先知道的地面目標進行比較，從而確定出飛機的位置。紅外線導航的作用距離有限，受雨、霧等外界條件影響大，而且必須事先知道地面目標本身所發(fā)出紅外輻射的情況才成。

3、全景雷達導航：

利用雷達攝取地面圖像，再與事先攝制的地面圖像進行比較，從而確定出飛機的位置。

六、飛機在空中飛行時如何減速？

有很多方法，首先是減少發(fā)動機功率，推力下降后由于空氣阻力飛機會慢慢減速。

如果在比較緊急的情況下，可在發(fā)動機減低功率的同時，將機頭抬起一定角度，此時迎風方向的截面變大，機身和機翼產生的空氣阻力可以讓飛機快速減速，同時升力也會變大，但這個動作有失速的危險，作戰(zhàn)飛機常用，民用機很少。這個動作最極致的就是蘇27系類的普加喬夫眼鏡蛇機動，可以快速讓飛機幾乎停在半空。

還可以放下襟翼，襟翼也叫阻力版，在主翼靠近翼根側的一快或幾塊，與機翼后緣鉸接或其他鏈接方式，不用的時候收在機翼后面，放下后，會產生額外的升力，同時也會增大空氣阻力，讓飛機減速

還有就是空氣制動器，安裝在飛機機翼上，或機身背面，或機身兩側，升起時增大了空氣阻力，能夠讓飛機快速減速，一般在降落時用于減速，飛行時很少使用。

在比較緊急的情況下，還有一個招式就是放下起落架，阻力立刻增加，使飛機減速，二戰(zhàn)中的戰(zhàn)斗機經常用這一招。

七、太空中如何確定坐標？

任意兩個天體互相參照即可形成坐標，

八、金星位置在天空中如何確定？

星是距離地球最近的行星, 大小跟地球差不多. 要如何在天空中找到這顆行星呢? 其實方法很簡單, 或許你早就看到過好幾次了.

金星是在地球內側的行星, 距離太陽很近, 這意味著金星會位於太陽的附近. 有些時候, 金星運行到太陽的西側, 有些時候, 金星運行到太陽的東側(由地球的觀點來說). 所以由這兩個線索推斷, 金星應該會出現(xiàn)在傍晚或是黎明的時候.

沒錯! 要觀察金星, 就要選擇傍晚或是黎明時, 當金星運行到太陽東邊的時候, 金星會 在夕陽西下時, 出現(xiàn)在西方的天空中, 而當金星運行到太陽的西側時, 金星則會早太陽一步 搶在太陽升起前出現(xiàn)在東方的天空中.

也許你會問, 天上的星星這麼多, 你怎麼知道哪顆是金星呢? 事實上要判斷這顆星星是 不是金星很簡單, 如果你在傍晚的西方, 或是黎明的東方看到一顆"亮得過火的星星", 這顆 星星十之八九就是金星了, 因為金星距離地球很近, 所以亮度也是數一數二的明亮, 光度可 達-4等以上, 僅次於太陽與月亮! 因此即使在光害嚴重的臺北市區(qū), 或是繁華的香港, 只要 天氣良好, 沒有云兒的遮遮掩掩, 金星都會明亮的出現(xiàn)在天空中的一角.

另外, 如果你用望遠鏡觀察金星, 可以發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象, 那就是金星也會像月亮一 樣盈虧! 當金星距離地球很近的時候, 你會發(fā)現(xiàn)金星呈現(xiàn)細長的弧形(像弦月一樣), 原因是 因為金星距離地球很近, 且又是在地球內側的行星, 所以地球才會看到金星的盈虧(或許你可 以試著想想原因.)

金星是最容易找到的行星, 有空時不妨試著找找看, 認識一下這太陽系中最近的鄰居吧!

九、飛機在空中可以主動加速和減速嗎?飛機在空中？

在里面感覺到有聲響,但是不至于"噪音很大".

加、減油門可以實現(xiàn)加速與減速。

降落時一般已經經過減速，這時不應再減速，否則很危險容易失速。

十、飛機在空中的短句？

飛機飛到4500米時，像蓮花似的朵朵白云就在眼底了。從高空往地面看，房屋、公路、河流、水庫、樹林等都非常小。

飛機在空中靈活地做著各種動作：時而盤旋爬高，時而俯沖下來，時而翻著跟頭，時而側身飛行……

一架銀色的飛機從天空徐徐下降，就在飛機的后輪剛著地時，升起了一股白煙。