【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)如何按照航線(xiàn)飛行？理論上航線(xiàn)的設(shè)定應(yīng)遵循兩點(diǎn)之間直線(xiàn)最短的原則，但由于民航越來(lái)越繁忙，所以航線(xiàn)的設(shè)定大多會(huì)有一定程度的繞行?？罩泻骄€(xiàn)是依據(jù)地面導(dǎo)航站設(shè)立的，為飛
一、飛機(jī)如何按照航線(xiàn)飛行？
理論上航線(xiàn)的設(shè)定應(yīng)遵循兩點(diǎn)之間直線(xiàn)最短的原則，但由于民航越來(lái)越繁忙，所以航線(xiàn)的設(shè)定大多會(huì)有一定程度的繞行。
空中航線(xiàn)是依據(jù)地面導(dǎo)航站設(shè)立的，為飛機(jī)經(jīng)過(guò)該空域時(shí)能有安全的輔助飛行，在站與站飛機(jī)以直線(xiàn)在不同高度進(jìn)行飛行。
二、坐飛機(jī)可以看到飛行航線(xiàn)？
可以。
通常，飛機(jī)起飛時(shí)，起點(diǎn)、目的地和沿途的導(dǎo)航點(diǎn)都會(huì)輸入到飛機(jī)計(jì)算機(jī)中。起飛后，導(dǎo)航點(diǎn)和飛機(jī)將通過(guò)交換數(shù)據(jù)始終保持正確的航線(xiàn)。
這樣一來(lái)，飛行員就可以通過(guò)飛機(jī)上的電腦“看到”飛機(jī)的飛行軌跡，從而避免時(shí)刻偏離飛行軌跡，保證駕乘人員的安全。
三、飛機(jī)的飛行航線(xiàn)是怎么制定的？
飛機(jī)從一個(gè)機(jī)場(chǎng)到另外一個(gè)機(jī)場(chǎng)都是有固定的航路的，航路由航點(diǎn)組成，航路寬度是20公里，根據(jù)目的機(jī)場(chǎng)位置使用不同高度層，另外從機(jī)場(chǎng)推出開(kāi)車(chē)到達(dá)機(jī)場(chǎng)靠橋停機(jī)整個(gè)過(guò)程都航空交通管制員全程管制，確保飛機(jī)安全有序飛行。
四、飛行員是怎樣知道飛機(jī)航線(xiàn)的？
我有個(gè)同學(xué)是飛機(jī)的副機(jī)長(zhǎng)
他和我說(shuō) 其實(shí)他們主要要做的是在飛機(jī)起飛和降落的時(shí)候把握好飛機(jī)，然后還有在遇到突發(fā)情況要做出及時(shí)的處理，平常飛的時(shí)候都是飛機(jī)自己設(shè)定好了的航線(xiàn)自己飛就是了
五、不同緯度飛機(jī)飛行最短航線(xiàn)有何不同？
不同緯度飛機(jī)飛行的最短航線(xiàn)，取決于起飛點(diǎn)和降落點(diǎn)的位置關(guān)系。當(dāng)起飛點(diǎn)和降落點(diǎn)的經(jīng)度差為180度時(shí)，若同在北半球，先向北，過(guò)極點(diǎn)，再向南；若同在南半球，先向南，過(guò)極點(diǎn)，再向北；若在不同半球，需討論。當(dāng)當(dāng)起飛點(diǎn)和降落點(diǎn)的經(jīng)度差不等于180度時(shí)，不需過(guò)極點(diǎn)。
六、上海有沒(méi)有飛機(jī)航線(xiàn)到云南保山？
沒(méi)有上海直飛保山的飛機(jī)，只有先到昆明在轉(zhuǎn)機(jī)，希望能夠幫到你。
只有虹橋機(jī)場(chǎng)有，每天7:40起飛，停昆明，到保山12:50。這班飛機(jī)票價(jià)是2100左右。
其實(shí)你可以飛昆明，在坐車(chē)去保山?，F(xiàn)在浦東飛昆明一般票價(jià)450-550之間。
昆明在西部客運(yùn)站，有車(chē)去寶山，票價(jià)207元，大約9小時(shí)到。
給你長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)到西部客源站的公交走法吧——
公交線(xiàn)路：空港機(jī)場(chǎng)1路 → 82路，全程約36.7公里
七、模擬飛行10里怎樣能讓飛機(jī)自動(dòng)順著航線(xiàn)走？
所謂順航線(xiàn)走，就是自動(dòng)駕駛功能。默認(rèn)機(jī)的大型機(jī)（737以上都有此功能）默認(rèn)機(jī)型：在游戲開(kāi)始時(shí)選好機(jī)型設(shè)好航線(xiàn)，進(jìn)入跑道了，先調(diào)好飛行高度和速度，接通FD，起飛之后，接通AP\AT，ALT(高度),SPD（速度），接通GPS，（以上都是面板上的按鍵），即可按你設(shè)定的航線(xiàn)飛行了。降落時(shí)記得關(guān)掉APAT，不然落不下來(lái)。
八、飛機(jī)航線(xiàn)名稱(chēng)？
航線(xiàn)劃分方法如下：
1、航線(xiàn)按起訖點(diǎn)的歸屬不同分為國(guó)際航線(xiàn)和國(guó)內(nèi)航線(xiàn)。其中國(guó)內(nèi)航線(xiàn)又可分為干線(xiàn)航線(xiàn)和支線(xiàn)航線(xiàn)。
2、干線(xiàn)航線(xiàn)是指連接北京和各省會(huì)、直轄市或自治區(qū)首府或各省、自治區(qū)所屬城市之間的航線(xiàn)，如北京—上海航線(xiàn)、上海—南京航線(xiàn)、青島—深圳航線(xiàn)等。
3、支線(xiàn)航線(xiàn)則是指一個(gè)省或自治區(qū)之內(nèi)的各城市之間的航線(xiàn)。
4、民航運(yùn)輸所使用的航線(xiàn)是空軍指定的，報(bào)批國(guó)務(wù)院和中央軍委通過(guò)的，是固定的。
5、民航通常會(huì)使用航路，所謂航路：指國(guó)家統(tǒng)一劃定的具有一定寬度的空中通道。一般有較完善的通信、導(dǎo)航設(shè)備，寬度通常為20KM。劃定航路的目的是維護(hù)空中交通秩序，提高空間利用率，保證飛行安全。
6、在航路飛行中，試用“東單西雙”的標(biāo)準(zhǔn)，使飛機(jī)處于不同高度上。 例如，從蘭州飛北京的飛機(jī)使用8700米，同一航線(xiàn)上從北京飛蘭州的飛機(jī)，使用9000米。 雖然在垂直上他們重疊了，但這是安全的。飛機(jī)的航線(xiàn)就像把公路的車(chē)道豎立起來(lái)。
九、飛機(jī)航線(xiàn)查詢(xún)？
可以查詢(xún)到。因?yàn)楝F(xiàn)在有很多機(jī)票預(yù)訂網(wǎng)站和航空公司官方網(wǎng)站提供服務(wù)，可以輸入出發(fā)地、目的地、出發(fā)時(shí)間等信息進(jìn)行查詢(xún)。同時(shí)，也可以通過(guò)航空公司客服熱線(xiàn)或到機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)咨詢(xún)查詢(xún)航線(xiàn)信息。另外，一些第三方應(yīng)用程序和網(wǎng)站，如高德地圖、谷歌地圖等也可以幫助查詢(xún)飛機(jī)航線(xiàn)。總之，我們現(xiàn)在很容易就能查詢(xún)到飛機(jī)航線(xiàn)信息。
十、洲際航線(xiàn)飛行距離？
洲際航線(xiàn)一般飛行距離都在5000公里以上。
