【簡介：】一、為什么航線是折線？飛機航道，是航道，大概與公路一樣，會有折路，而非直路。 相信航道會因地形，地域及什么因數(shù)，而非直線。因為地球是圓的，飛機在天上飛行要變航線，要變軌，不然飛機就

一、為什么航線是折線？

飛機航道，是航道，大概與公路一樣，會有折路，而非直路。 相信航道會因地形，地域及什么因數(shù)，而非直線。

因為地球是圓的，飛機在天上飛行要變航線，要變軌，不然飛機就飛出地球了，兩點之間直線最短是指的平面，而在曲面上的曲線不適用，對于球面，過球心的圓上的弧才是兩點間最短的曲線。

所以飛機航線是折線，而不是直線。

二、如何調(diào)整折線圖縱坐標分段？

第一步：把數(shù)據(jù)輸入到origin中第二步：畫出折線圖第三步：雙擊橫坐標，點擊BREAK,并勾選SHOW BREAK,第四步：選擇合適的BREAK REGION和折斷前比列和折斷后比列第五步：選擇應(yīng)用就可以了

三、excel折線圖縱坐標怎么分段？

從數(shù)據(jù)分析一下，可以看出，添加a+的話橫坐標和添加a是一樣的，都是2012、2013、2014、2015、2016，所以肯定是橫跨abcdef的，所以要實現(xiàn)你說的那個效果，基本思路就是用不一樣的橫坐標，添加次縱坐標的同時，也添加一個次橫坐標，使得a+的橫坐標落在a的范圍，b+的橫坐標落在b的范圍，其他類推，而a+到f+的曲線可以當做一組數(shù)據(jù)，每5個之間用添加空白格，作為一種迂回解決的方法，

四、什么是反折線？

反折線：對折后橫切面成漏斗狀的。

折線指的是多條線段順次首尾依次相接組成的曲折連線，也可以說折線是把不在一條直線上的幾個點(稱為端點)，依次用線段連接起來(每個公共端至多有兩條線段相連)所構(gòu)成的圖形。當起點(第一個點)與終點(最后一個點)重合時，它就是封閉折線,即多邊形。 有時，函數(shù)的圖象就是一條折線。

五、什么是交折線？

交折線(broken line)指的是多條線段順次首尾依次相接組成的曲折連線，也可以說折線是把不在一條直線上的幾個點(稱為端點)，依次用線段連接起來(每個公共端至多有兩條線段相連)所構(gòu)成的圖形。

當起點(第一個點)與終點(最后一個點)重合時，它就是封閉折線,即多邊形。 

六、什么是折線統(tǒng)？

以折線的上升或下降來表示統(tǒng)計數(shù)量的增減變化的統(tǒng)計圖，叫作折線統(tǒng)計圖。折線統(tǒng)計圖用折線的起伏表示數(shù)據(jù)的增減變化情況。不僅可以表示數(shù)量的多少，而且可以反映數(shù)據(jù)的增減變化情況。

折線圖可分為動態(tài)折線圖、依存關(guān)系折線圖和次數(shù)分布折線圖。人們常用折線圖來描繪統(tǒng)計事項總體指標的動態(tài)、研究對象間的依存關(guān)系以及總體中各部分的分配情況等。

其特點是易于顯示數(shù)據(jù)變化趨勢以及變化幅度，可以直觀地反映這種變化以及各組之間的差別。

七、窗簾轉(zhuǎn)角是分段還是不分段？

窗簾轉(zhuǎn)角處分段和不分段都是可以的，似乎沒有太大的區(qū)別。不分段可能還省事一點。窗簾轉(zhuǎn)角處分段時，一定要注意段與段之間的契合度，不要有距離影響它的整體效果，不要讓連接處透光。窗簾不分段有它的整體效果，但是拉開和合攏窗簾時可能沒有分段時的順溜。

八、碧藍航線為什么是中國的？

碧藍航線大都在中國境內(nèi)設(shè)置當然是中國的

九、為什么分段函數(shù)求導要將分段點分開？

因為在分段處可能是不連續(xù)點，可能就不可導，所以要單獨求左右導數(shù)，在非分段處，函數(shù)通常在所在區(qū)域是處處可導的。

在討論分段函數(shù)在分界點處的可導性時，必須用左右導數(shù)的定義來判別.

求分段函數(shù)的導數(shù)時，除了在分界點處的導數(shù)用導數(shù)定義求之外，其余點仍按初等函數(shù)的求導公式即可求得.

分段點求導一定是用導數(shù)的定義來求

先求左導，再求右導，如果相等，就存在，不等就不存在

只要提到求某點的函數(shù)，一般都是用導數(shù)定義來做

十、為什么excel的圖表折線圖的折線顯示是一條直線？

你的數(shù)據(jù)本身就很接近，或者你縱坐標軸的最大值最小值設(shè)置的不合適。