【簡介：】一、加航為什么取消多倫多航線？是跟俄烏戰(zhàn)爭有關(guān),繞行俄羅斯領(lǐng)空讓加航有技術(shù)經(jīng)停地,畢竟經(jīng)停成本太高。1月17日，加航官方微信賬號正式宣布，多倫多-經(jīng)停首爾-上海線路停飛，同時

一、加航為什么取消多倫多航線？

是跟俄烏戰(zhàn)爭有關(guān),繞行俄羅斯領(lǐng)空讓加航有技術(shù)經(jīng)停地,畢竟經(jīng)停成本太高。

1月17日，加航官方微信賬號正式宣布，多倫多-經(jīng)停首爾-上海線路停飛，同時增加溫哥華-上海航班，并取消首爾技術(shù)經(jīng)停。

二、山航艙位對應(yīng)航段？

根據(jù)最新的要求如下：

自2019年3月31日起，山航將調(diào)整山航實際承運航班各艙位累積率！具體內(nèi)容如下：

1.國內(nèi)公務(wù)艙：C艙累積率由200%提高至300%，定級航段由2個提高至3個，默認(rèn)最小里程額為800公里；P艙累積率由100%提高至110%，定級航段由1個提高至1.1個，默認(rèn)最小里程額為800公里；

2.國內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙：G艙艙位累積率由75%下調(diào)至50%，定級航段數(shù)由0.75個下調(diào)至0.5個，默認(rèn)最小里程額為500公里； J艙艙位累積率由50%下調(diào)至25%，定級航段數(shù)由0.5下調(diào)至0.25個，默認(rèn)最小里程額為500公里。

4、國際及地區(qū)公務(wù)艙：新增公務(wù)艙P艙累積率為125%，定級航段為1.25個，默認(rèn)最小里程額為800公里。

4、國際及地區(qū)經(jīng)濟(jì)艙： G艙艙位累積率由75%下調(diào)至50%，定級航段數(shù)由0.75個下調(diào)至0.5個，默認(rèn)最小里程額為500公里；T艙艙位累積率由50%下調(diào)至25%，定級航段數(shù)由0.5個下調(diào)至0.25個，默認(rèn)最小里程額為500公里。新增Z艙累積率為 50%，定級航段為0.5個，默認(rèn)最小里程額為500公里；新增J艙累積率為 25%，定級航段為0.25個，默認(rèn)最小里程額為500公里。

“鳳凰知音”會員乘坐山航國內(nèi)航班里程累積標(biāo)準(zhǔn)

艙位等級 國內(nèi)航班

訂座艙位 里程累積率 定級航段數(shù) 最小里程

公務(wù)艙 C 300% 3 800

D 150% 1.5

P 110% 1.1

高級經(jīng)濟(jì)艙 W 110% 1.1 500

R 90% 0.9

經(jīng)濟(jì)艙 Y 110% 1.1

B,M,H 100% 1

K,L,Q 75% 0.75

G,V,U,Z 50% 0.5

T,E,J,S 25% 0.25

其它艙位 I,X,N — — —

“鳳凰知音”會員乘坐山航國際及地區(qū)航班里程累積標(biāo)準(zhǔn)

艙位等級 國際及地區(qū)航班

訂座艙位 里程累積率 定級航段數(shù) 最小里程

公務(wù)艙 C 250% 2.5 800

D 200% 2

P 125% 1.25

高級經(jīng)濟(jì)艙 W 110% 1.1 500

R 90% 0.9

經(jīng)濟(jì)艙 Y,B 110% 1.1

M,H 100% 1

K,L,Q 75% 0.75

G,V,U,Z 50% 0.5

T,E,J,S 25% 0.25

其它艙位 I,X,N — — —

另外，自2019年3月31日起，鳳凰知音會員辦理獎勵升艙也將按新艙位進(jìn)行分類：

分類 國內(nèi) 國際及地區(qū)

公務(wù)艙 C D P C D P

高級經(jīng)濟(jì)艙 W W

高級經(jīng)濟(jì)折扣艙 R R

經(jīng)濟(jì)艙一類 Y B M H Y B

經(jīng)濟(jì)艙二類 K L Q M H K L Q

經(jīng)濟(jì)艙三類 G V U Z G V U Z

經(jīng)濟(jì)艙四類 T E J S T E J S

謝謝

三、全球航線最廣的航司？

美國航空是寰宇一家（Oneworld）航空聯(lián)盟的創(chuàng)始會員之一，是世界最大的航空公司，美國航空遍布260余個通航城市——包括美國本土150個城市及40個國家，經(jīng)營國內(nèi)外定期航班至北美、加勒比海、南美、歐洲和亞洲。 美國航空的機(jī)隊由近900架飛機(jī)組成，每日從芝加哥、達(dá)拉斯、沃斯堡、洛杉磯、邁阿密和紐約五大樞紐起飛的航班數(shù)量超過3,500個班次。

四、川航即將開通的航線？

隨著入境管理措施的優(yōu)化，川航即將開通開羅、溫哥華、曼谷、迪拜、圣彼得堡、赫爾辛基、東京、羅馬、新加坡等10條國際/地區(qū)航班。

此外，川航國際航線計劃2023年2月復(fù)航成都=伊斯坦布爾航線。

五、碧藍(lán)航線美航是什么？

美航是美國航空中心球館，nba熱火隊的主場。

六、碧藍(lán)航線五航戰(zhàn)陣容？

左道『道玄二層』

龍笙『道玄二層』

徐驤『啟元大圓滿』

荒奴 董穎『啟元大圓滿』

七、海口曼谷航線復(fù)航了嗎？

就目前情況來看，?？谥谅群骄€已經(jīng)復(fù)航了，如果您有這方面的需求，可以到網(wǎng)上進(jìn)行查看，購買自己想出行的時間和地點

八、川航直飛的國際航線？

成都-中國臺灣桃園、成都-中國臺北、

成都-中國澳門、成都-中國香港、

成都-印度加德滿都、成都-印度新德里、

成都-荷蘭阿姆斯特丹、成都-美國洛杉磯、

成都-泰國曼谷、成都-日本東京、

成都-新加坡、成都-韓國首爾、

成都-法國巴黎、成都-法國法蘭克福

成都-澳大利亞悉尼、成都-澳大利亞墨爾本。

九、hclo分解為什么褪色？

1、利用氧化還原反應(yīng)的,屬于不可逆變化。例如：HClO、臭氧等強(qiáng)氧化劑使品紅褪色，加熱顏色不恢復(fù)。

2、利用和有機(jī)物反應(yīng)形成不穩(wěn)定的無色物質(zhì)，屬于可逆變化。例如：二氧化硫使品紅褪色，加熱品紅顏色恢復(fù)。最廣為人知的一種家用次氯酸鹽消毒劑是次氯酸鈉（NaClO）。因此，次氯酸具有強(qiáng)氧化作用和漂白作用，常用漂白粉的主要成分就是次氯酸鈣。

當(dāng)純凈的氯氣通入水中時，會形成次氯酸和鹽酸：Cl? + H?O =可逆=HClO + HCl。次氯酸也是較弱的含氯酸，鹽酸的pH和堿度均低于它。

十、長江航區(qū)航段劃分圖？

長江A級航區(qū)是指江陰以下至吳淞口，包括橫沙島以內(nèi)水域；

長江B級航區(qū)是指宜昌至江陰段水域；

長江C級航區(qū)是指宜昌以上水域。

據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則（2004）》（海法規(guī)【2003】489號）規(guī)定：內(nèi)河船舶航行區(qū)域劃分為A、B、C三級，其中某些水域，依據(jù)水流湍急情況，又劃分為急流航段，即J級航段。

A級航區(qū)：計算波高計算波長=2.5m×30m，波高范圍1.5m以上至2.5m，對應(yīng)蒲氏風(fēng)級5級；

B級航區(qū)：計算波高ⅹ計算波長=1.5m×15m，波高范圍0.5m以上至1.5m，對應(yīng)蒲氏風(fēng)級4級；

C級航區(qū)：計算波高ⅹ計算波長=0.5m×5m，波高范圍0.5m及以下

J1級急流航段：航區(qū)內(nèi)灘上流速為5m/s以上但不超過6.5m/s的航段。

J2級急流航段：航區(qū)內(nèi)灘上流速為3.5m/s以上但不超過5m/s的航段。

船舶航行于A級航區(qū)的較航行于B、C級航區(qū)為高級航區(qū)。因此，一般A級航區(qū)的船舶能夠到B、C級航區(qū)航行。因為，高級航區(qū)覆蓋低級航區(qū)。但是三峽庫區(qū)對船舶航行另有特別規(guī)定的應(yīng)按其規(guī)定執(zhí)行。