【簡介：】一、飛機(jī)在天上飛是怎么識(shí)路的？根據(jù)規(guī)定的航線和地面導(dǎo)航來認(rèn)路的。1、沿著飛機(jī)的發(fā)展來看,最早飛機(jī)使用的導(dǎo)航工具只有羅盤,所以最早的領(lǐng)航方式叫地標(biāo)-羅盤領(lǐng)航,飛行員通過
一、飛機(jī)在天上飛是怎么識(shí)路的？
根據(jù)規(guī)定的航線和地面導(dǎo)航來認(rèn)路的。
1、沿著飛機(jī)的發(fā)展來看,最早飛機(jī)使用的導(dǎo)航工具只有羅盤,所以最早的領(lǐng)航方式叫地標(biāo)-羅盤領(lǐng)航,飛行員通過航圖上標(biāo)示的地標(biāo)和航線的方確定飛機(jī)的位置和航向。
2、后來人們發(fā)現(xiàn)了陀螺的自穩(wěn)性,于是利用陀螺來確定飛機(jī)的航向變化,被稱為慣性導(dǎo)航,但是慣性導(dǎo)航有兩個(gè)缺點(diǎn):導(dǎo)航誤差隨時(shí)間遞增需要不斷校準(zhǔn);使用前必須輸入基準(zhǔn)位置.隨后出現(xiàn)的無線電導(dǎo)航解決了這個(gè)問題。
3、無線電導(dǎo)航是利用安裝在地面的無線電導(dǎo)航臺(tái)(VORDMENDBTACANOMEGA等等),對(duì)飛機(jī)的位置進(jìn)行測(cè)角和測(cè)距,確定飛機(jī)的相對(duì)與電臺(tái)的極坐標(biāo).進(jìn)入20世紀(jì),衛(wèi)星導(dǎo)航開始普及.目前的衛(wèi)星導(dǎo)航主要是美國的GPS導(dǎo)航。在現(xiàn)代的航向運(yùn)輸飛機(jī)上,大多是以上幾種導(dǎo)航方式共同使用。
二、飛機(jī)在天上飛嗎？
根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)和液體力學(xué)原理，氣流快的地方壓強(qiáng)小，飛機(jī)的機(jī)翼截面上方呈弧形，下方呈直線。
當(dāng)它與空氣相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，上方的氣流密度大，流得快，而小方的密度小，流得慢，從而形成機(jī)翼下方的大氣壓強(qiáng)大于上方，這個(gè)壓中差達(dá)到一定程度時(shí)，就可以把飛機(jī)托起來，這樣飛機(jī)就飛離地面了。
另外，當(dāng)機(jī)翼呈傾斜向上的角度時(shí)，迎面而來的空氣的阻力分解成對(duì)機(jī)翼一個(gè)向上和一個(gè)向后的力量，向后的阻力由飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力克服了，向上的力就協(xié)助飛機(jī)上升。
三、飛機(jī)在天上飛的路線是怎樣的？
天上的航路如同地面上的公路一樣,是有明確的寬度標(biāo)準(zhǔn)的,航路的寬度通常為20公里,其中心線兩側(cè)各10公里;航路的某一段受到條件限制的,可以減少寬度,但不得小于8公里,飛機(jī)沿著中心線進(jìn)行飛行。
有時(shí)候如同在密集的老城區(qū)里修不了寬闊的馬路一樣,在機(jī)場(chǎng)密集的大、中城市附近地區(qū)上空,也不容易劃設(shè)寬20公里的航路,那么就會(huì)劃設(shè)一些稍微窄一些的航路,行業(yè)稱之為空中走廊,其劃設(shè)會(huì)明確走向、寬度和飛行高度,并兼顧航空器進(jìn)離場(chǎng)的便利
四、飛機(jī)在天上飛的受力情況？
從力的性質(zhì)上說，大體上有飛機(jī)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的氣動(dòng)力、維持飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的推力和飛機(jī)自身的重力三個(gè)力，其中重力鉛垂向下、推力與水平面呈一定夾角（即飛機(jī)迎角與發(fā)動(dòng)機(jī)推力角之和）沿機(jī)身軸線指向前方、氣動(dòng)力在鉛垂面上指向飛機(jī)斜后方。
將上述三個(gè)力沿鉛垂面豎直方向的坐標(biāo)系投影、分解后，得到向上升力L、重力G、推力T和阻力D，以及升力L產(chǎn)生的抬頭力矩和與之相平衡的重力與平尾共同產(chǎn)生的低頭力矩。
再具體的話，事實(shí)上在飛行過程中，不可能始終做勻速直線運(yùn)動(dòng)以及大氣有隨機(jī)擾動(dòng)的存在。因此，整個(gè)飛機(jī)結(jié)構(gòu)還將承受由于機(jī)動(dòng)飛行以及突風(fēng)擾動(dòng)引起得過載載荷，以及諸如偏航力等力的作用。但在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基本分析以及簡單的飛行力學(xué)中，僅僅考慮上述力的作用。
五、飛機(jī)在天上飛多少碼？
一般民用客機(jī)每小時(shí)行駛大約800-900公里；小客機(jī)的行駛速度是每小時(shí)500公里左右；戰(zhàn)斗機(jī)的行駛速度為每小時(shí)1000公里左右；世界上最快的飛機(jī)是一架由北美航空所承制開發(fā)的火箭動(dòng)力實(shí)驗(yàn)機(jī)，其1小時(shí)能飛行7274千米，最高飛航記錄為108千米。
六、三架飛機(jī)在天上飛是啥原因？
編隊(duì)飛行！
兩架及兩架以上飛機(jī)按一定隊(duì)形編組或排列飛行。
在編隊(duì)飛行中，各機(jī)之間必須保持規(guī)定的距離、間隔和高度差?；镜木庩?duì)隊(duì)形有楔隊(duì)、梯隊(duì)、橫隊(duì)和縱隊(duì)。這些隊(duì)形由單機(jī)或分隊(duì)組成。
編隊(duì)飛行的中心問題是保持規(guī)定隊(duì)形并充分發(fā)揮飛機(jī)性能。長機(jī)在選擇飛行狀態(tài)時(shí)應(yīng)給僚機(jī)修正偏差的余地，僚機(jī)要與長機(jī)密切配合。
飛行中，長機(jī)根據(jù)需要發(fā)出指令改變編隊(duì)方案和各機(jī)相對(duì)位置。編隊(duì)飛行要求精度高、紀(jì)律嚴(yán)、目視能力強(qiáng)，可用于攻擊、轟炸、偵察、空投、搜索、掩護(hù)、防御、空中攝影、檢閱、表演、訓(xùn)練等。編隊(duì)飛行是空中兵力部署的重要戰(zhàn)術(shù)之一。
七、在天上飛的小飛機(jī)叫什么？
小飛機(jī)一般指的是小型飛機(jī)。
飛機(jī)指具有機(jī)翼、一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的靠自身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)前進(jìn)，能在太空或者大氣中自身的密度大于空氣的航空器。如果飛行器的密度小于空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒有動(dòng)力裝置，只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機(jī)。飛行器的機(jī)翼如果不固定，靠機(jī)翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，就是直升機(jī)或旋翼機(jī)。固定翼飛機(jī)是最常見的航空器型態(tài)。動(dòng)力的來源包含活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)或火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等等。
八、俄羅斯在天上飛行最久的飛機(jī)？
據(jù)塔斯社9月19日，援引俄羅斯航空航天部隊(duì)遠(yuǎn)程航空指揮官謝爾蓋·科比拉什中將的話說，兩架俄羅斯的Tu-160超音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)創(chuàng)造了該類飛機(jī)的航程和不間斷飛行時(shí)間的世界紀(jì)錄。 飛行范圍在北冰洋中部，太平洋，卡拉海，拉普捷夫海的國際水域，然后是東西伯利亞海，楚科奇海和巴倫支海。
九、飛機(jī)在天上飛過的動(dòng)畫片？
有因?yàn)槟壳坝泻芏?，如迪士尼的《飛屋環(huán)游記》、日本的《飛行少年》等等。這些動(dòng)畫片呈現(xiàn)出了飛機(jī)在天上飛行的場(chǎng)景，讓人們可以通過視覺感受到飛機(jī)的美妙與神奇。同時(shí)，許多紀(jì)錄片也拍攝了飛機(jī)的飛行過程，如BBC紀(jì)錄片《地球脈動(dòng)2》中就有對(duì)飛機(jī)飛行的記錄。這些作品都可以讓人們更深入地了解飛機(jī)在天上飛行的情況。
十、形容飛機(jī)在天上飛的成語有哪些？
神飛色舞
猶眉飛色舞。形容興高采烈。
天旋地轉(zhuǎn)
指天地轉(zhuǎn)動(dòng)。比喻時(shí)事變遷。也形容人頭暈眼花的感覺。形容人眩暈時(shí)的感覺。一般作謂語、賓語、分句。
氣勢(shì)磅礴
磅礴：廣大無邊的樣子。形容氣勢(shì)雄偉。用作褒義。可用來形容文章、詩篇、山水等。一般作謂語、定語。
飛蛾赴燭
見“飛蛾赴火”。飛蛾赴燭的意思
飛流短長
飛、流：散布；短、長：指是非、善惡。指散播謠言，中傷他人。
騰云駕霧
神話描寫神仙、妖魔或得道的人可以乘著云霧在空中飛行。也形容人在身體、精神處于不正常狀態(tài)的舉止。用于人。一般作謂語。
鸞飛鳳舞
形容祥瑞和平的環(huán)境。
流言飛文
猶言流言蜚語。
勞燕分飛
勞：伯勞；鳥名。伯勞和燕子分飛東西；比喻親人或朋友別離。比喻人離別。一般作謂語、賓語。
云飛煙滅
比喻消逝。
雁影分飛
比喻兩相分離。
風(fēng)激電飛
〖解釋〗形容勢(shì)猛。
鬼哭粟飛
傳說蒼頡造字，驚天動(dòng)地，天雨粟，鬼夜哭。
龍飛鳳舞
像龍?jiān)陲w騰；像鳳在歡舞。原形容山勢(shì)蜿蜒曲折；奔放雄偉。舊時(shí)迷信；認(rèn)為是帝王氣象?，F(xiàn)形容書法筆勢(shì)飄逸多姿。多指草書。多用于形容書法筆力的氣勢(shì)。一般作謂語、賓語、定語。
風(fēng)馳電掣
弛：快跑；掣：閃過。像風(fēng)奔馳；像電閃過。形容非常迅速；急閃而過。也作“風(fēng)馳電赴”。常跟比況助詞“般”、“似”、“的”組成比況短語；多用于書面。一般作謂語、定語、狀語
