【簡介：】一、飛機起飛后為什么要轉向？民航航班飛機起飛后，要轉向的原因是由于飛機起飛使用跑道，與前往的城市方向不一致，一個機場有二個起飛方向，如北京首都機場跑道是180度-360度，如果當

一、飛機起飛后為什么要轉向？

民航航班飛機起飛后，要轉向的原因是由于飛機起飛使用跑道，與前往的城市方向不一致，一個機場有二個起飛方向，如北京首都機場跑道是180度-360度，如果當時處于北風，需要向北起飛，而中國多數(shù)機場在北京之南，需要左（右）轉向南……，向東南……飛行（如當時南風，飛機向南起飛可以直接入航）。

二、飛機起飛后為什么要收輪？

是因為減少阻力，并且也能節(jié)省燃料，還可以保持飛行過程中的飛機的平衡，避免事故的發(fā)生。

高速飛行中，暴露在外的起落架和輪子將產生極大的阻力。

將它們在起飛后收入機體內能大大降低阻力，節(jié)油、增速。這是飛機發(fā)展史上的一大進展。另一個進展就是變后掠翼技術，在一些飛機上已得到采用。

三、飛機起飛后為什么要落下來？

受制于機身所攜帶原料的限制，飛機在航行一段時間之后必須選擇降落。

在目前技術下，平衡飛機重量是一個很關鍵的點。攜帶過多的燃料會影響到飛機的重量和平衡，也同樣會影響飛行過程中的安全。因此每一次航行能夠使用的燃料都是有限度的。也正是由于這個原因，所以飛機每航行一段距離之后就應該降落補充原料。

四、遙控飛機起飛后為什么自動飛行？

遙控飛機起飛主要是靠左螺旋槳旋轉，對空氣施加向下的壓力，然后靠著反沖力上升的螺旋槳葉片有一個傾斜的角度，旋轉的時候帶動空氣運動，導致上下的氣流速度不一樣，從而產生壓差。里面一般是帶有燃料或者是電源，這樣在起飛后可以自動飛行。

五、飛機9點40起飛要幾點登機？

如果我們要乘坐飛機的話，一般是提前一個小時到達機場進行機票的拿去以及安檢工作，包括我們所需要物品的托運登機，前半個小時會進行檢票

六、飛機起飛為什么要盤旋？

飛機起飛時通常要盤旋。為什么要盤旋呢？

我們知道為了保證飛機的安全飛行和到達不同的目的地，每個航班都有自己的航線。這些航線在空中的高度和方向是不一樣的。

飛機起飛時跑道的方向和航線的方向也是不一樣的，為了準確地找到自己的航線，飛機是通過盤旋來找到自己航班的髙度和方向的。從而到達飛行的目的地。

七、飛機為什么要延遲起飛？

天氣原因：氣候惡劣往往會導致飛機起飛延誤，因為復雜的天氣往往存在不確定因素，無法保證安全性。所以飛機是不能起飛的，就會造成延誤。

空中管制：天上每天都有成千上萬架飛機在飛行，而且都會在規(guī)定的民航線路上飛行，當飛機數(shù)量過多時候就需要指揮塔進行零時管制。延誤班機甚至取消班機

八、飛機起飛為什么要繞圈？

1可能你說的繞圈是標準的離場程序，飛機起飛后上升到巡航高度是有個過程的，一般飛機都是沿航點飛行的而不是直線飛行，也就是說飛機要經過一系列轉彎才能到巡航的航路所以可能是正常的轉彎被你誤認為是繞圈 2因為某些特殊原因如天氣、空中交通擁堵、飛機故障等做的機動等待，這樣的等待基本都是繞著一個航點做橢圓形飛行。

九、飛機起飛為什么要關窗？

不是關上，是要打開窗。

飛機起飛和降落的時候是最危險的，要求乘客打開遮陽板，而此時大部分乘客在打開遮陽板后一般會朝外面東張西望；這樣等于幫助乘務人員觀察飛機的外面情況，如有狀況發(fā)生（比如發(fā)動機噴火等）乘客肯定會第一時間通知乘務員。

其實 是這樣的。。如果你坐在機翼附近 會被要求打開窗戶遮光板。。這是為了方便機內人員及時觀察機翼。。如果有什么問題 能及早發(fā)現(xiàn)。。

十、飛機起飛為什么要氧氣？

飛機在高空飛行，氧氣一定的非常稀薄的，人們日常呼吸是需要非常多的氧氣，特別是一些國際航班，時間長需要更多的氧氣。那么我們坐飛機時為什么有氧氣，飛機上我們需要的氧氣是從哪里來?有些人因為身體原因需要氧氣瓶，那么飛機上讓帶氧氣瓶嗎？

缺少氧氣對人體的危害是非常大的，重則會導致缺氧昏迷。

飛機飛行的高度在10000米左右，這個高度飛機外的溫度在零下50度左右，而且只有0.2個大氣壓，顯然這樣的空氣條件根本不適合我們呼吸!

飛機機艙是嚴格密封的，這時飛機會從發(fā)動機壓縮段直接提取高溫、高壓的空氣，經過自動加壓后再進入飛機的空調系統(tǒng)，通過空氣過濾、溫度和濕度調節(jié)等之后，把適宜的新鮮空氣釋放進入機艙，同時會把機艙內不新鮮的空氣排出去，保證機艙內的空氣流通。增壓座艙，充氧循環(huán)，高空減壓等等手段解決座艙內的氧氣。