【簡介：】一、山航艙位對應航段？根據(jù)最新的要求如下：自2019年3月31日起，山航將調(diào)整山航實際承運航班各艙位累積率！具體內(nèi)容如下：1.國內(nèi)公務艙：C艙累積率由200%提高至300%，定級航段由2個提高
一、山航艙位對應航段？
根據(jù)最新的要求如下：
自2019年3月31日起，山航將調(diào)整山航實際承運航班各艙位累積率！具體內(nèi)容如下：
1.國內(nèi)公務艙：C艙累積率由200%提高至300%，定級航段由2個提高至3個，默認最小里程額為800公里；P艙累積率由100%提高至110%，定級航段由1個提高至1.1個，默認最小里程額為800公里；
2.國內(nèi)經(jīng)濟艙：G艙艙位累積率由75%下調(diào)至50%，定級航段數(shù)由0.75個下調(diào)至0.5個，默認最小里程額為500公里； J艙艙位累積率由50%下調(diào)至25%，定級航段數(shù)由0.5下調(diào)至0.25個，默認最小里程額為500公里。
4、國際及地區(qū)公務艙：新增公務艙P艙累積率為125%，定級航段為1.25個，默認最小里程額為800公里。
4、國際及地區(qū)經(jīng)濟艙： G艙艙位累積率由75%下調(diào)至50%，定級航段數(shù)由0.75個下調(diào)至0.5個，默認最小里程額為500公里；T艙艙位累積率由50%下調(diào)至25%，定級航段數(shù)由0.5個下調(diào)至0.25個，默認最小里程額為500公里。新增Z艙累積率為 50%，定級航段為0.5個，默認最小里程額為500公里；新增J艙累積率為 25%，定級航段為0.25個，默認最小里程額為500公里。
“鳳凰知音”會員乘坐山航國內(nèi)航班里程累積標準
艙位等級 國內(nèi)航班
訂座艙位 里程累積率 定級航段數(shù) 最小里程
公務艙 C 300% 3 800
D 150% 1.5
P 110% 1.1
高級經(jīng)濟艙 W 110% 1.1 500
R 90% 0.9
經(jīng)濟艙 Y 110% 1.1
B,M,H 100% 1
K,L,Q 75% 0.75
G,V,U,Z 50% 0.5
T,E,J,S 25% 0.25
其它艙位 I,X,N — — —
“鳳凰知音”會員乘坐山航國際及地區(qū)航班里程累積標準
艙位等級 國際及地區(qū)航班
訂座艙位 里程累積率 定級航段數(shù) 最小里程
公務艙 C 250% 2.5 800
D 200% 2
P 125% 1.25
高級經(jīng)濟艙 W 110% 1.1 500
R 90% 0.9
經(jīng)濟艙 Y,B 110% 1.1
M,H 100% 1
K,L,Q 75% 0.75
G,V,U,Z 50% 0.5
T,E,J,S 25% 0.25
其它艙位 I,X,N — — —
另外，自2019年3月31日起，鳳凰知音會員辦理獎勵升艙也將按新艙位進行分類：
分類 國內(nèi) 國際及地區(qū)
公務艙 C D P C D P
高級經(jīng)濟艙 W W
高級經(jīng)濟折扣艙 R R
經(jīng)濟艙一類 Y B M H Y B
經(jīng)濟艙二類 K L Q M H K L Q
經(jīng)濟艙三類 G V U Z G V U Z
經(jīng)濟艙四類 T E J S T E J S
謝謝
二、長江航區(qū)航段劃分圖？
長江A級航區(qū)是指江陰以下至吳淞口，包括橫沙島以內(nèi)水域；
長江B級航區(qū)是指宜昌至江陰段水域；
長江C級航區(qū)是指宜昌以上水域。
據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗技術規(guī)則（2004）》（海法規(guī)【2003】489號）規(guī)定：內(nèi)河船舶航行區(qū)域劃分為A、B、C三級，其中某些水域，依據(jù)水流湍急情況，又劃分為急流航段，即J級航段。
A級航區(qū)：計算波高計算波長=2.5m×30m，波高范圍1.5m以上至2.5m，對應蒲氏風級5級；
B級航區(qū)：計算波高ⅹ計算波長=1.5m×15m，波高范圍0.5m以上至1.5m，對應蒲氏風級4級；
C級航區(qū)：計算波高ⅹ計算波長=0.5m×5m，波高范圍0.5m及以下
J1級急流航段：航區(qū)內(nèi)灘上流速為5m/s以上但不超過6.5m/s的航段。
J2級急流航段：航區(qū)內(nèi)灘上流速為3.5m/s以上但不超過5m/s的航段。
船舶航行于A級航區(qū)的較航行于B、C級航區(qū)為高級航區(qū)。因此，一般A級航區(qū)的船舶能夠到B、C級航區(qū)航行。因為，高級航區(qū)覆蓋低級航區(qū)。但是三峽庫區(qū)對船舶航行另有特別規(guī)定的應按其規(guī)定執(zhí)行。
三、南航快樂飛同一航段只能兩次嗎？
沒這個規(guī)定。你可以一直乘坐某一個航段
四、南航航段規(guī)則？
南航累積里程規(guī)則： 2/6 例如你從杭州到北京，標準里程是1135公里： 坐的是經(jīng)濟艙（U），那么你就可以累積到標準里程x50％（1135x50％）也就是568公里的基本飛行里程
法律依據(jù)：《里程兌換規(guī)定》 6.更改條款：
（1）需在機票有效期內(nèi)進行更改，超出機票有效期，不允許更改，獎勵機票不退。
（2）已扣減里程的航空合作伙伴獎勵機票在未出票前不得做任何變更；
（3）已出票的航空合作伙伴獎勵機票不能改變航程和乘機人，在有效期內(nèi)可更改航班、日期，國際航線和中國港澳臺地區(qū)航線客票每航段每次更改收取更改費人民幣200元或等值當?shù)刎泿?；中國大陸地區(qū)內(nèi)客票每航段每次更改收取更改費 人民幣100元或等值當?shù)刎泿牛ǚ亲栽缸兏猓?/p>
（4）需致電南航客服熱線95539申請更改，南航客服熱線95539可為旅客換開客票?；蚩蛇x擇到南航直屬售票處辦理。
（5）南航航段按南航免票更改規(guī)則處理。
（6）須核對經(jīng)停、艙位、禁止兌換日期和其他所有限制條件。如不符合限制條件則不能更改。
（7）出票前，因超過出票時限未出票導致座位被取消，且無法再成功訂座時，更改作自愿退票處理。
（8）更改航程/承運人/艙位（改變扣減里程）：視為退票，按自愿退票辦理，再重新兌換新航程。
（9）更改乘機人：按自愿退票處理，需重新兌換。
五、川航怎么看航段記錄？
通過川航官方熱線95378、官網(wǎng)、手機APP、四川航空微信、川航直屬售票柜臺及常客服務處查詢。在數(shù)據(jù)共享方面，川航通過公司各類運行數(shù)據(jù)集成主運行系統(tǒng)(IOPS)，實時向民航運行數(shù)據(jù)共享平臺(FDSS)推送公司航班信息、客貨信息、機組信息、航空器信息及追蹤監(jiān)控動態(tài)等共計5大類、27項運行數(shù)據(jù)，并通過FDSS提取7大機場的機位信息、離港航班信息、到港航班信息、機場客貨信息等4大類、70項運行數(shù)據(jù)，提取了公司每日運行的涉及46個機場、450個航班(占公司航班總量近80%)的CDM信息，提取航班計劃動態(tài)、航班統(tǒng)計信息、機場統(tǒng)計信息等3大類、53項運行數(shù)據(jù)。
六、深航各艙位航段累積規(guī)則？
以下是深航各艙位航段累積規(guī)則：
1. 經(jīng)濟艙：每累積1個航段可獲得100%里程積分。
2. 超級經(jīng)濟艙：每累積1個航段可獲得120%里程積分。
3. 公務艙：每累積1個航段可獲得150%里程積分。
4. 頭等艙：每累積1個航段可獲得200%里程積分。
另外，如果您是深圳航空公司F團體客戶，建議您關注官網(wǎng)公布的累積規(guī)則。
七、萬航，中轉聯(lián)程機票中間航段沒坐會影響后面航段嗎？
會影響的，聯(lián)程機票是不可以不乘坐中間航段的，因為主要有以下幾個原因：
1、航空公司規(guī)定，他們所售出的往返、聯(lián)程航班必須按順序乘坐；
2、沒有乘坐第一段只乘坐了第二段，就會有一個退票的問題，在計算退票費用的問題上，容易和乘客產(chǎn)生糾紛；
3、聯(lián)程票和往返票，一般在價格上比較優(yōu)惠，你中間沒有乘坐，只乘坐首尾的航班，作為乘客會要求退票的，那樣就會造成航空公司成本增加運，沒有達到他們的利益最大化；
4、如果你按順序乘坐航班的話，乘坐第一段航班，在第二段航班沒有乘坐的情況下，航空公司可以認為你自愿放棄旅行，航空公司會按規(guī)定把之后的所有航班作廢，同時也造成了你的違約，鑒于以上種種原因，航空公司是不會讓你跳開中間航班，不按順序乘機的。
八、東航定級航段規(guī)則？
東航
2月12日，東航發(fā)布《關于新冠肺炎疫情期間實施會員等級保護的公告》，內(nèi)容如下：
①2020年2月1日起未保級的常旅客，原等級有效期在到期月自動延期至2020年12月31日，
②推出回望升級計劃，也就是一月對會員計劃作出重大調(diào)整的具體細化版：
銀卡：連續(xù)12/24/36個月東上航實際承運消費金額必須達到2.5/4.75/6.75萬元及以上；
金卡：連續(xù)12/24/36個月東上航實際承運消費金額必須達到5/9.5/13.5萬元及以上；
白金卡：連續(xù)12/24/36個月東上航實際承運消費金額必須達到15/28/40.5萬元及以上。
九、國航航段累積規(guī)則？
國航的里程積累按照艙位折算里程，一般倉位越高累積的額度越高。
附國航里程積累按照艙位折算表如下：
艙位 訂座艙位 可獲得實際里程的比率 最低里程額
(單位：公里)
頭等艙 F A P 150% 800
公務艙 C D J Z 130% 800
經(jīng)濟艙 Y B M H K 100% 500
經(jīng)濟艙 L Q G S V U W 50% 500
其它艙位 O I X R N T E 0% 0
基本上 里程的折扣和計票的折扣相當 ，4折以下的機票不累計
如果是公司出錢買機票，可以買8折的全價票（票是全價票，錢是8點幾折）。
里程累計按100%，可以改可以簽。
國航的金卡如果是全價票，可以免費升倉
十、什么叫飛機航段？
飛機航段是民航業(yè)內(nèi)的叫法，是指民航飛機執(zhí)行航班任務時，完成一起一降的一段飛行，稱為航段。而航班與航段略有區(qū)別，如自深圳始發(fā)至南京，長春的航班，有二批旅客分別前往二地，第一個航段深圳南京，和二個航段的深圳、南京、長春。他們同用一個航班號碼，卻有不同航段。
