【簡介：】電動(dòng)汽車不需要太陽能板太陽能電池板的發(fā)電效率與電動(dòng)汽車的電耗完全不成正比，非常優(yōu)秀的太陽能電池板的發(fā)電功率也僅僅是200w/㎡左右，這還得是在光照條件非常理想的前提下。

電動(dòng)汽車不需要太陽能板太陽能電池板的發(fā)電效率與電動(dòng)汽車的電耗完全不成正比，非常優(yōu)秀的太陽能電池板的發(fā)電功率也僅僅是200w/㎡左右，這還得是在光照條件非常理想的前提下。普通代步車汽車的尺寸在4700*1850*1700左右，去掉車頭和尾箱的面積后，可以用來安裝太陽能電池板的面積普遍不足2平方米。

假設(shè)光照條件非常理想且以2平方米作為標(biāo)準(zhǔn)，一小時(shí)的發(fā)電量為400w。而汽車以60km/h的低電耗車速巡航，一小時(shí)的耗電量也在15kwh左右，是太陽能電池板的一小時(shí)發(fā)電量的37.5倍，換個(gè)角度則為電池板一小時(shí)的發(fā)電量只夠低速等速巡航行駛不足兩分鐘。至于尺寸足夠大的車輛比如輕客，其車頂面積是可以安裝接近8平方米的光伏板，但是車身大電耗也會(huì)很高，發(fā)電量和耗電量同步增長也只能維持短短的續(xù)航。

其次發(fā)電量能達(dá)到1㎡約200w左右的太陽能電池板價(jià)格不菲，高價(jià)按照太陽能板至少對(duì)于家用車而言毫無意義。因?yàn)樾履茉雌嚳梢猿仲徿囎C明到電力部門辦理專用電表，這種電表是不計(jì)階梯電價(jià)的，也就是說夜間充電不論充多少都是3毛一度，白天也只是6毛一度。

假設(shè)太陽能電池板總成的價(jià)格為4000元，這些成本足夠電動(dòng)汽車在夜間充電13300余度，百公里平均電耗按照20kwh計(jì)算，這些電足夠汽車行駛66500公里左右。而太陽能電池板還需要維護(hù)保養(yǎng)，實(shí)際成本只會(huì)更高，所以家用電動(dòng)汽車?yán)霉夥a(bǔ)電都是不劃算的。

目前使用太陽能板補(bǔ)充電量的車型多為大型公交車，這些車的車頂面積超過20平方米，發(fā)電量足夠大。而且公交車使用的商業(yè)用電，充電的成本遠(yuǎn)高于家用車，所以這些車使用太陽能板補(bǔ)電不僅能起到節(jié)能減排的作用，同時(shí)也能合理的控制營運(yùn)成本。

簡單總結(jié)：太陽能發(fā)電不能直接驅(qū)動(dòng)汽車，作為電量補(bǔ)充也只適合大面積作業(yè)。對(duì)于家庭用車而言，太陽能板目前只適合房車作為駐車用電的取電方式之一，然而發(fā)電效率過低仍需要其他方式配合，比如小型風(fēng)電機(jī)或駐車燃油發(fā)電機(jī)，供參考。

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