【簡(jiǎn)介：】用太陽(yáng)能給手機(jī)充電的設(shè)備早就有了?。?br /> 但是現(xiàn)在唯一的問(wèn)題就是，當(dāng)前太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換板的效率太低了，當(dāng)前轉(zhuǎn)換效率民用的也只有15%上下，而應(yīng)對(duì)當(dāng)前手機(jī)的耗電而言，便攜式的無(wú)法做到邊沖

用太陽(yáng)能給手機(jī)充電的設(shè)備早就有了?。?/p>

但是現(xiàn)在唯一的問(wèn)題就是，當(dāng)前太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換板的效率太低了，當(dāng)前轉(zhuǎn)換效率民用的也只有15%上下，而應(yīng)對(duì)當(dāng)前手機(jī)的耗電而言，便攜式的無(wú)法做到邊沖邊用，而大功率的充電（比如華為的40W快充）體積龐大不易攜帶，而且價(jià)格昂貴！同時(shí)太陽(yáng)能電板還面臨一個(gè)問(wèn)題就是多云，陰天，下雨的時(shí)候其轉(zhuǎn)換率斷崖式下跌，因此，大范圍普及還是有一定的難度的！

實(shí)際上，現(xiàn)在所謂的太陽(yáng)能充電器，多半都內(nèi)置了電池做后備，陰天下雨或者室內(nèi)或者夜晚的時(shí)候，用電池，白天的時(shí)候用太陽(yáng)能補(bǔ)充一下，只作為應(yīng)急，完全依靠太陽(yáng)來(lái)用，最后的效果就是曬上8小時(shí)，只夠半小時(shí)！

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目前世界上高空長(zhǎng)續(xù)航無(wú)人機(jī)很多，最長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間的是太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)。中國(guó)有彩虹太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)和飛云太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)；彩虹太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)由中國(guó)航天科技集團(tuán)研制，2017年首飛，翼展45米，動(dòng)力為太陽(yáng)能，升限超過(guò)20千米，載荷20千克，滯空時(shí)間理論上無(wú)限。飛云太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)由中國(guó)航天科工集團(tuán)研制，首飛時(shí)間不清楚，到2019年已經(jīng)完成100多次飛行試驗(yàn)，航行高度在20～100千米，是目前世界上飛行高度最高的無(wú)人機(jī)，其工作高度在“近太空”，即離地面20～100公里之間，包括平流層、中間層和低熱層，低于近地軌道衛(wèi)星。該無(wú)人機(jī)安裝有鋰硫電池，白天電池充電，晚上電池提供電力工作，滯空時(shí)間無(wú)限。下圖雙機(jī)身的為彩虹太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，單機(jī)身的為飛云太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)。