【簡(jiǎn)介：】一、怎么查航班飛行路線？查航班飛行路線上Flightradar 24 的網(wǎng)站。開(kāi) Flightradar 24 的網(wǎng)站首頁(yè)，一張全球飛機(jī)航班軌跡圖赫然在目，黃色飛機(jī)夾著藍(lán)色圓圈的機(jī)場(chǎng)全都密密麻麻地
一、怎么查航班飛行路線？
查航班飛行路線上Flightradar 24 的網(wǎng)站。
開(kāi) Flightradar 24 的網(wǎng)站首頁(yè)，一張全球飛機(jī)航班軌跡圖赫然在目，黃色飛機(jī)夾著藍(lán)色圓圈的機(jī)場(chǎng)全都密密麻麻地標(biāo)注在地圖上（有密集恐懼癥的同學(xué)放大最好來(lái)看）。
由于航線是實(shí)時(shí)更新的，所以當(dāng)你注視著地圖時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)每架飛機(jī)都在固定的軌跡上移動(dòng)。通過(guò)搜索航班號(hào)，你可以了解該航班最近一個(gè)多月以來(lái)航班的歷史數(shù)據(jù)。當(dāng)你點(diǎn)擊到某個(gè)具體地理位置上的飛機(jī)時(shí)，網(wǎng)站會(huì)提供該飛機(jī)實(shí)時(shí)的經(jīng)緯度、飛行速度、軌道等數(shù)據(jù)；而當(dāng)你把鼠標(biāo)移至機(jī)場(chǎng)時(shí)，網(wǎng)站則會(huì)提供該機(jī)場(chǎng)航班飛機(jī)起飛、降落的具體時(shí)間。
二、如何查航班實(shí)時(shí)飛行路線？
你下裁一個(gè)非常準(zhǔn)或者航班管家APP?？梢栽谶@兩個(gè)APP終端就可以看到你要查的航班所有實(shí)時(shí)信息。包括前一個(gè)航班幾點(diǎn)到。以及你的這個(gè)航什么時(shí)間值機(jī)，登機(jī)及起飛降落。登機(jī)入口到達(dá)出口。及行里提取轉(zhuǎn)盤口。飛機(jī)航線的實(shí)時(shí)情況。包括飛機(jī)的實(shí)時(shí)飛行高度。實(shí)時(shí)飛行速度。什么型號(hào)飛機(jī)。
機(jī)齡幾年。
全部都可以通過(guò)APP查到
三、ua086航班的飛行路線？
UA086/美聯(lián)航，紐約紐瓦克自由國(guó)際機(jī)場(chǎng)C航站樓-上海浦東機(jī)場(chǎng)T2航站樓，10:45-13:40+1（第二天），執(zhí)行機(jī)型：波音777，直飛，全程：14小時(shí)55分鐘。
四、aa128航班飛行路線圖？
美國(guó)航空 AA128 17:00 -- 上海浦東T2 17:25當(dāng)?shù)?1號(hào) -- 達(dá)拉斯沃爾斯堡D
五、上海到阿根廷航班飛行路線？
上海沒(méi)有直飛阿根廷的航班，只能至少中轉(zhuǎn)一次才能到達(dá)，比較可行的行程為:
德國(guó)漢莎航空:LH729轉(zhuǎn)LH510
23:15上海浦東機(jī)場(chǎng)T2——經(jīng)德國(guó)法蘭克?！?:05分到達(dá)布宜諾斯艾利斯的米尼斯特羅皮斯塔里尼機(jī)場(chǎng)，整個(gè)世界為1天19小時(shí)50分鐘，即43小時(shí)50分鐘。
六、上海飛英國(guó)倫敦航班飛行路線？
上海飛英國(guó)倫敦的航線是從北邊繞過(guò)去的，出中國(guó)后經(jīng)蒙古國(guó)、俄羅斯，再往南經(jīng)過(guò)北歐的芬蘭以及瑞典和挪威，再到達(dá)英國(guó) 倫敦。
七、國(guó)內(nèi)航班飛行高度？
高度
不同大小、不同裝備、不同功能的飛機(jī)飛行高度有所區(qū)別。
就民航中沒(méi)有座艙增壓裝置以及小型噴氣飛機(jī)來(lái)說(shuō)，它們?cè)?000米以下的對(duì)流層中飛行。
而大型和高速噴氣客機(jī)而言，因裝有增壓裝置，而且考慮高空中氣流運(yùn)動(dòng)、飛行阻力等情況，故而在7000-13000米的對(duì)流層頂部和平流層中飛行。在此高度下，幾乎沒(méi)有垂直方向的氣流運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)能夠平穩(wěn)的飛行；空氣稀薄，飛行的阻力小，在高速飛行時(shí)，能節(jié)約燃料，具有比較好的經(jīng)濟(jì)性。
飛機(jī)能飛多高，能飛多快？
對(duì)于一些超音速飛機(jī)和一些高速軍用飛機(jī)來(lái)說(shuō)，為了減少阻力或者執(zhí)行任務(wù)（對(duì)特別軍機(jī)而言），巡航時(shí)在13500-18000米甚至更高的高空中飛行。這里還存在一些飛行高度較民航客機(jī)來(lái)說(shuō)比較高的飛機(jī)，就是公務(wù)機(jī)（只有部分這樣飛行），飛行高度可達(dá)15000米。當(dāng)然目前飛行高度最高的記錄是美國(guó)的X－15A研究試驗(yàn)機(jī)，記錄是108000米高。
飛機(jī)能飛多高，能飛多快？
民航大型飛機(jī)雖然飛行高度有一個(gè)區(qū)間，但并不是可以任意選擇高度飛行。
在這個(gè)區(qū)間內(nèi)化為不同的高度層，然后飛機(jī)高空飛行時(shí)需要高度層間隔（垂直間隔），我國(guó)的應(yīng)該是8400米以下是300米垂直間隔，8400-8900米是500米垂直間隔，8900-12500米是300米垂直間隔，12500米以上是600米垂直間隔。而且飛機(jī)在兩個(gè)地點(diǎn)之間來(lái)回飛行時(shí)必須在不同高度層上飛行。（此處筆者非管制人士，只能提及點(diǎn)點(diǎn)，如有不通之處，還請(qǐng)見(jiàn)諒。）
這里附帶幾個(gè)常見(jiàn)機(jī)型的巡航高度以及實(shí)用升限（也可以算以波音為例）：
機(jī)型 巡航高度
波音737 10670米左右
波音737NG 12500米左右
波音747 10670米左右
波音747-800 13100米左右
波音777 11000米左右
波音777-200 13140米左右
所謂實(shí)用升限：
指飛機(jī)能維持平飛的最大飛行高度叫升限，內(nèi)分理論升限和實(shí)用升限。實(shí)用升限是爬升率略大于零的某一定值(對(duì)噴氣飛機(jī)而言取0.5米/秒)時(shí)所對(duì)應(yīng)的最大平飛高度。
速度
對(duì)于飛機(jī)速度，按照其飛行的各階段來(lái)說(shuō)，會(huì)有對(duì)應(yīng)的速度；諸如滑行速度、起飛速度、爬升速度、巡航速度、下降速度、著陸速度。每個(gè)階段都是不一樣的，其中起飛速度和下降速度差別不大，可以說(shuō)彼此接近。
上述中一般滑行速度為10節(jié)，這里1節(jié)=1海里/小時(shí)=1.852公里/小時(shí)，即滑行時(shí)一般速度為18.52千米/小時(shí)。（這里轉(zhuǎn)彎滑
八、國(guó)際航班飛行高度？
中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層，共分為6個(gè)高度層：7千米、8千米、9千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)1千米和1萬(wàn)2千米。高空飛行的飛機(jī)只允許飛以上指定高度。
九、航班飛行距離查詢？
目前網(wǎng)上查詢飛機(jī)里程步驟如下： 第一步：網(wǎng)上搜索某某航空公司，點(diǎn)擊進(jìn)入該航空公司官網(wǎng)網(wǎng)頁(yè)；
第二步：輸入會(huì)員賬號(hào)和登錄密碼，進(jìn)入“我的賬戶”界面；
第三步：點(diǎn)擊頁(yè)面左邊的獲取里程中的飛行里程，進(jìn)入查詢頁(yè)面； 第四步：查詢頁(yè)面內(nèi)顯示對(duì)應(yīng)的航空旅行具體時(shí)間和里程數(shù)，乘客可以進(jìn)行機(jī)票兌換、升艙或?qū)嵨飪稉Q等業(yè)務(wù)。
十、個(gè)人航班飛行記錄查詢？
不可以，因?yàn)闋砍兜絺€(gè)人隱私，而個(gè)人隱私也是受法律保護(hù)的，所以一般個(gè)人無(wú)法查詢，只有公安機(jī)關(guān)經(jīng)過(guò)相關(guān)協(xié)查程序才可查閱，下面這幾種情況一般只有當(dāng)事人可以查詢：
1、通過(guò)訂票網(wǎng)站，軟件，或者相關(guān)手機(jī)APP訂票 通過(guò)查詢歷史訂單的方式查詢，但需要相關(guān)網(wǎng)站的登錄用戶名及其密碼，加之很多網(wǎng)站訂單詳情需要手機(jī)接收驗(yàn)證碼作為個(gè)人身份的最后一道驗(yàn)證程序，第三者基本不可能通過(guò)此方式查詢。
2、通過(guò)代售點(diǎn)查詢 一般代售點(diǎn)有自己的相關(guān)軟件訂票系統(tǒng)，一定時(shí)期的訂票記錄系統(tǒng)會(huì)保留，但這這種情況即便是本人帶身份證去，別人也不一定會(huì)給你查；有時(shí)候什么都不要，只要有身份證號(hào)碼，他們也會(huì)幫你查，主要看你跟訂票點(diǎn)的關(guān)系了。
3、通過(guò)電話訂票 這種方式一般無(wú)從查起，不過(guò)可以致電航空公司，有一個(gè)好的理由，碰到一個(gè)好的接線員，有一定的可能性，但成功率太小。
