【簡(jiǎn)介:】一、航空小知識(shí)?【使用有效身份證件】 有效證件包括:居民身份證、按規(guī)定可以使用的有效護(hù)照、軍官證、警官證、士兵證、文職干部證或離休退休干部證明,十六周歲以下的中國大
一、航空小知識(shí)?
【使用有效身份證件】
有效證件包括:居民身份證、按規(guī)定可以使用的有效護(hù)照、軍官證、警官證、士兵證、文職干部證或離休退休干部證明,十六周歲以下的中國大陸地區(qū)居民的有效乘機(jī)身份證件,還包括出生醫(yī)學(xué)證明、戶口簿、戶口所在地公安機(jī)關(guān)出具的身份證明。
民航局公安局溫馨提示:居民身份證過期不能繼續(xù)使用,請(qǐng)?zhí)崆芭c出發(fā)機(jī)場(chǎng)咨詢乘坐飛機(jī)臨時(shí)身份證明的相關(guān)規(guī)定。
★特別注意:
1.為確保旅客的順利出行,請(qǐng)注意出行期間旅行證件有效性。乘坐國際航班時(shí),請(qǐng)確保護(hù)照有效期在行程最后一個(gè)航班出發(fā)日期之后至少6個(gè)月以上。
2.中華人民共和國護(hù)照可以作為有效乘機(jī)身份證件,辦理國內(nèi)航班購票、值機(jī)、安檢手續(xù);旅客乘坐國內(nèi)航班,辦理購票、值機(jī)、安檢手續(xù)時(shí),應(yīng)當(dāng)使用同一個(gè)有效乘機(jī)身份證件。
【辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)間】
請(qǐng)旅客提前了解始發(fā)站航班截止辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)間,憑客票及本人有效身份證件辦理客票查驗(yàn)、托運(yùn)行李、領(lǐng)取登機(jī)牌、安全檢查等。
由于各機(jī)場(chǎng)、航站樓的設(shè)施和環(huán)境存在差異,截止辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)間是不同的,請(qǐng)旅客提前向航空公司、機(jī)場(chǎng)了解相關(guān)信息,以免誤機(jī)。
溫馨提示:航班起飛前,航空公司工作人員要制定旅客信息記錄、航班航線信息、飛機(jī)的重量平衡表、飛機(jī)油量表等大量信息并提供給機(jī)組,這些工作需要預(yù)留有足夠時(shí)間來完成。航空公司會(huì)在起飛前一段時(shí)間停止辦理乘機(jī)手續(xù),完成起飛前的準(zhǔn)備工作。具體時(shí)間因機(jī)場(chǎng)設(shè)施和環(huán)境而有所不同。
【自助辦理乘機(jī)手續(xù)】
旅客可以通過航空公司網(wǎng)站、自助服務(wù)設(shè)備(CUSS)或其他方式自助辦理乘機(jī)手續(xù)。
【登機(jī)牌遺失】
登機(jī)牌遺失后,可憑有效證件到機(jī)場(chǎng)辦理乘機(jī)手續(xù)柜臺(tái)補(bǔ)辦乘機(jī)手續(xù)。如果旅客是在網(wǎng)上自助打印的登機(jī)牌,也可憑保存的登機(jī)牌圖樣,重新打印。
【國際航班】
乘坐國際航班的旅客,需留出充裕的時(shí)間辦理出境手續(xù)。
★溫馨提示:國際航班旅客應(yīng)出具有關(guān)國家的法律、規(guī)定所要求的所有出入境文件、健康證和其他證件。旅客未遵守相關(guān)規(guī)定而使航空公司承擔(dān)墊付罰金或者負(fù)擔(dān)支出的,旅客應(yīng)負(fù)責(zé)償還。
2.乘機(jī)流程 篇二
【國內(nèi)出發(fā)】
?。?)換登機(jī)牌、行李托運(yùn):旅客到達(dá)機(jī)場(chǎng)后,請(qǐng)到出發(fā)大廳指定的服務(wù)臺(tái)憑客票及本人有效身份證件按時(shí)辦理乘機(jī)和行李交運(yùn)手續(xù),領(lǐng)取登機(jī)牌。
?。?)購買航空保險(xiǎn):旅客可自行決定是否購買保險(xiǎn)。
(3)安全檢查:通過安全檢查時(shí),旅客須首先向工作人員出示身份證件、登機(jī)牌(紙質(zhì)或電子版),核驗(yàn)通過后接受安全檢查。
(4)候機(jī)及登機(jī):旅客可以根據(jù)登機(jī)牌所顯示的登機(jī)口號(hào)碼在相應(yīng)的候機(jī)廳候機(jī)休息,聽廣播提示登機(jī)。
【國際出發(fā)】
?。?)海關(guān)檢查:旅客若有物品需要申報(bào)時(shí),請(qǐng)走紅色通道,辦理海關(guān)后續(xù)查驗(yàn);如果沒有,請(qǐng)走綠色通道。
(2)行李托運(yùn)、換登機(jī)牌:憑客票及本人有效身份證,旅客可以在指定值機(jī)柜臺(tái)辦理乘機(jī)和行李交運(yùn)手續(xù),領(lǐng)取登機(jī)牌。請(qǐng)注意護(hù)照、簽證及旅行證件應(yīng)隨身攜帶,不要放在交運(yùn)行李中運(yùn)輸。
(3)邊防檢查:請(qǐng)旅客確認(rèn)出境卡是否填好,并連同護(hù)照、簽證一并交邊防檢查站查驗(yàn)(中國旅客無需填寫出境卡)。
?。?)安全檢查:為了飛行安全,旅客及隨身攜帶行李物品必須接受安全檢查。
二、春秋航空小知識(shí)?
春秋航空比較有特點(diǎn)的是,沒有免費(fèi)托運(yùn)行李,沒有正餐,飛行的時(shí)間都是不好,不是特別早,就是特別晚
三、香港航空安全知識(shí)?
第一,飛機(jī)航道確保安全 二飛機(jī)質(zhì)量保證,一員安全保障
四、航空航天知識(shí)?
如下:
1、地球同步軌道的高度是35800千米,顧名思義,他運(yùn)行一周的時(shí)間和地球自轉(zhuǎn)的時(shí)間相同,和地面保持相對(duì)靜止。
同步軌道有很多用途,主要是用于通訊和定位,理論上只需要三顆就可以完成全球通訊,除了同步軌道,還有一種極軌道,他的軌道傾角是90度,多數(shù)勘測(cè)和定位衛(wèi)星使用極軌,他能實(shí)現(xiàn)覆蓋全球的掃描。
2、飛船上航天員大小便的處理也有其相當(dāng)?shù)目茖W(xué)性。尿盆是特制的,抽水馬桶同一個(gè)塑料套相連接,大便后快速關(guān)閉橡皮閥大便通過氣流落入透氣的大便收集袋里,然后用密封袋密封投入便筒,便筒裝滿后會(huì)自動(dòng)彈出艙外。
3、美國航天飛機(jī)在返回過程中是純粹的滑行,他的噴口其實(shí)是用來讓發(fā)射時(shí)的火箭保持平衡,而蘇聯(lián)則不同,暴風(fēng)雪號(hào)的主發(fā)動(dòng)機(jī)被安裝在質(zhì)子號(hào)運(yùn)載火箭上,而暴風(fēng)雪號(hào)有自己的小型動(dòng)力系統(tǒng)。
4、大家耳熟能詳?shù)奶胀h(yuǎn)鏡是哈勃,它也為我們拍的了成千上萬張美麗的星空?qǐng)D片,但是他找到的行星少之又少,開普勒望遠(yuǎn)鏡為行星而生,它靠凌日,通俗理解就是行星遮住所在的恒星,雖然亮度變化只要千分之一,但它依然能分辨得出,目前它已經(jīng)找出數(shù)千顆行星了。
5、航天員生活在太空當(dāng)中,同樣離不開體育鍛煉。它除了增強(qiáng)體質(zhì)外,還有其特 殊意義:增強(qiáng)對(duì)失重及其他航天環(huán)境的適應(yīng)能力,減少航天飛行中不良環(huán)境對(duì)航天員的有害影響。在長(zhǎng)期航天的空間站內(nèi),都設(shè)有專為航天員體育鍛煉的“小型體育場(chǎng)”,設(shè)置一些特殊的航天體育器具供航天員使用。這些器具有自行車功量計(jì)、微型跑道、彈簧拉力器及負(fù)壓筒等。
五、航空科普知識(shí)大全?
1、最早發(fā)明火箭的國家是(中國)。
2、為紀(jì)念一位傳奇式的人物,月球上的一座環(huán)形山用他的名字命名,他的名字是(萬戶)。
3、我國第一個(gè)火箭研究機(jī)構(gòu)——國際部第五研究院的第一任院長(zhǎng)是(錢學(xué)森)。
4、世界上第一顆粒人造地球衛(wèi)星是(前蘇聯(lián))發(fā)射的,從而開創(chuàng)了人類航天的新紀(jì)元。
5、人類第一位成功進(jìn)入太空的宇航員叫(尢里加加林),他是(前蘇聯(lián))人。
6、第一位登上月球的宇航員是(阿姆斯特朗),他是(美國)人。他首先實(shí)現(xiàn)了人類登上月球的理想。
7、人類第一艘載人宇宙飛船在首次飛行時(shí)繞地球飛行了(一)圈,在太空飛行了(108分鐘)。
8、我國神舟號(hào)試驗(yàn)飛船是用(長(zhǎng)征二號(hào)F)運(yùn)載火箭發(fā)射的。
9、長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭第三級(jí)所用的推進(jìn)劑是(液氫和液氧)。
10、我國在(1980年)向太平洋發(fā)射了遠(yuǎn)程火箭。
11、1975年,我國成功發(fā)射了第一顆返回式遙感衛(wèi)星,這標(biāo)志著我國成為世界上第(三)個(gè)掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國家。
12、(長(zhǎng)征三號(hào))火箭把我國第一顆地球同步靜止軌道通信衛(wèi)星送上太空。
13、長(zhǎng)征三號(hào)運(yùn)載火箭是(三)級(jí)火箭。
14、我國第一艘試驗(yàn)飛船——神舟號(hào)是在(1999年11月20日)發(fā)射成功的。
15、宇航員升空時(shí)乘坐的飛船艙段是(返回艙)。
六、最早介紹航空知識(shí)的文章?
航天飛機(jī)集火箭,衛(wèi)星和飛機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)于一身,能像火箭那樣垂直發(fā)射進(jìn)入空間軌道,又能像衛(wèi)星那樣在太空軌道飛行,還能像飛機(jī)那樣再入大氣層滑翔著陸,是一種新型的多功能航天飛行器。它的結(jié)構(gòu)主要由三大部分組成。①軌道飛行器,包括三副引擎火箭、駕駛員艙、乘務(wù)員艙和載貨艙。②用作提供推進(jìn)的外貯箱。③火箭助推器,共有兩枚,使用固體燃料。航天飛機(jī)的主要用處是空間運(yùn)輸、衛(wèi)星服務(wù),它可以靠近其他航天器,為其輸送物品及修理等服務(wù)項(xiàng)目。還可以進(jìn)行星際觀測(cè),軍事、地理觀察及拍照。由于其本身體積較大(高20多米,長(zhǎng)50多米),也可以做為大型空間建筑。航天飛機(jī)起飛時(shí)可以像火箭那樣垂直發(fā)射,在運(yùn)行過程中,為了減輕負(fù)擔(dān),可以把工作完畢后的固體燃料火箭助推器和推進(jìn)外貯箱拋掉。航天飛機(jī)的主要機(jī)械在返回地面后經(jīng)過整修還可以繼續(xù)使用。 美國于1972年開始研制與實(shí)施航天飛機(jī)的計(jì)劃。第一架航天飛機(jī)“企業(yè)號(hào)”1977年開始在各種復(fù)雜的地面上和大氣層中試驗(yàn)。1981年首次用“哥倫比亞號(hào)”航天飛機(jī)在太空試驗(yàn)飛行,飛行三天后成功地返回地面。從此以后,載人的航天飛機(jī)開始進(jìn)入太空。
七、航空航天小知識(shí)?
1、 最早發(fā)明火箭的國家是中國。
2、 為紀(jì)念一位傳奇式的人物,月球上的一座環(huán)形山用他的名字命名,他的名字是萬戶。
3、 我國第一個(gè)火箭研究機(jī)構(gòu)——國際部第五研究院的第一任院長(zhǎng)是錢學(xué)森。
4、 世界上第一顆粒人造地球衛(wèi)星是前蘇聯(lián)發(fā)射的,從而開創(chuàng)了人類航天的新紀(jì)元。
5、 人類第一位成功進(jìn)入太空的宇航員叫尢里?加加林,他是前蘇聯(lián)人。
6、 第一位登上月球的宇航員是阿姆斯特朗,他是美國人。他首先實(shí)現(xiàn)了人類登上月球的理想。
7、 人類第一艘載人宇宙飛船在首次飛行時(shí)繞地球飛行了一圈,在太空飛行了108分鐘。
8、 我國神舟號(hào)試驗(yàn)飛船是用長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭發(fā)射的。
9、 長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭第三級(jí)所用的推進(jìn)劑是液氫和液氧。
10、 我國在1980年向太平洋發(fā)射了遠(yuǎn)程火箭。
11、 1975年,我國成功發(fā)射了第一顆返回式遙感衛(wèi)星,這標(biāo)志著我國成為世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國家。
12、長(zhǎng)征三號(hào)箭把我國第一顆地球同步靜止軌道通信衛(wèi)星送上太空。
13、 長(zhǎng)征三號(hào)運(yùn)載火箭是三級(jí)火箭。
14、 我國第一艘試驗(yàn)飛船——神舟號(hào)是在1999年11月20日發(fā)射成功的。
15、 宇航員升空時(shí)乘坐的飛船艙段是返回艙。
16、 人類用空間探測(cè)器進(jìn)行地外探測(cè)的第一個(gè)天體目標(biāo)是月球。
17、 地球靜止衛(wèi)星軌道的軌道高度距地球表面約為36000千米。35786
18、 地球同步軌道衛(wèi)星在順行軌道上繞地球運(yùn)行時(shí),其運(yùn)行周期約為18小時(shí)。
19、 1988年9月7日,長(zhǎng)征四號(hào)運(yùn)載火箭成功發(fā)射了我國自行研制的風(fēng)云二號(hào)氣象衛(wèi)星,促進(jìn)了我國氣象現(xiàn)代化事業(yè)的發(fā)展。
20、 射程在3000-8000千米的導(dǎo)彈稱為遠(yuǎn)程導(dǎo)彈。
21、 人類歷史上第一枚彈道導(dǎo)彈叫V-2導(dǎo)彈。
22、 我國的地球靜止軌道衛(wèi)星一般從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。
23、 1989年8月美國哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)將哈勃空間望遠(yuǎn)鏡送入太空軌道。
24、 世界上第一顆氣象衛(wèi)星“泰羅斯”號(hào)由美國發(fā)射。
25、 月球表面在太陽直射時(shí)與夜間的溫差是300℃左右。
26、 維持衛(wèi)星儀器設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間在太空中工作的能源主要是自帶高性能的電池。
27、 聯(lián)合國第54屆大會(huì)核準(zhǔn)了第三次外空會(huì)議提出的建議,將每年的10月4日至10月10日定為“世界空間周”。
28、 月球上的重力比地球上的小,人在月球上像袋鼠那樣一跳一跳地行走。
29、 月球土壤中有一種熱核聚變的理想燃料叫“氦-3”,可供人類使用幾百年。
30、 液氧的沸點(diǎn)溫度是-183、0℃,液氫的沸點(diǎn)溫度是-252、7℃。
31、 1999年10月14日,我國長(zhǎng)征四號(hào)乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射由中國和巴西合作研制的資源一號(hào)衛(wèi)星,開創(chuàng)了發(fā)展中國家在航天高科技領(lǐng)域成功合作的典范。
32、 前蘇聯(lián)于1961年4月12日成功地發(fā)射了第一艘載人飛船,飛船的名字叫東方號(hào)。
33、 1990年,長(zhǎng)征三號(hào)火箭成功地發(fā)射亞洲一號(hào)衛(wèi)星,首次證明中國擁有國際商業(yè)衛(wèi)星的發(fā)射能力,中國航天從此躍登國際舞臺(tái)。至2000年1月,長(zhǎng)征火箭共把27顆外國衛(wèi)星成功發(fā)射升空。
34、 1970年4月,我國自行研制的第一顆人造衛(wèi)星東方紅一號(hào)升空。這顆衛(wèi)星是用長(zhǎng)征一號(hào)火箭發(fā)射成功的,這標(biāo)志著我國進(jìn)入太空時(shí)代。
35、 宇航員在太空中飲水的方法是裝水的瓶子帶有一根導(dǎo)管和一個(gè)橡皮嘴,水從橡皮嘴直接擠到嘴里。
36、 迄今為止,液氫和液氧是人類發(fā)現(xiàn)的用于航天運(yùn)載器最為理想的、并已經(jīng)成功使用的推進(jìn)劑。
37、 1968年2月,中國空間技術(shù)研究院正式宣告成立,著名科學(xué)家錢學(xué)森兼首任院長(zhǎng)。
38、 第一個(gè)乘航天飛機(jī)上太空的美籍華人是王贛駿。他除完成科學(xué)實(shí)驗(yàn)任務(wù)外,還帶了一件有紀(jì)念意義的五星紅旗上天。
39、 運(yùn)載火箭主要是由動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和箭體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)三大系統(tǒng)組成的。
40、 太空稱為人類的第四環(huán)境。
41、 航天器的發(fā)射和運(yùn)行,除受到微流星體嚴(yán)重威脅外,還有太空垃圾是它們的天敵。
42、 人類利用衛(wèi)星的功能,實(shí)現(xiàn)救險(xiǎn)防災(zāi)的作用,氣象衛(wèi)星是防災(zāi)的先鋒。
43、 發(fā)射火箭要朝順地球自轉(zhuǎn)的方向。
44、 航天飛機(jī)軌道器可重復(fù)使用100次左右。
45、 世界上第一個(gè)載人空間站為禮炮1號(hào)空間站。
46、 宇航理論的奠基人是齊奧爾科夫斯基(俄)。
47、 美國女宇航員露西德在和平號(hào)空間站上生活了188天,創(chuàng)造了女宇航員在太空生活的最高紀(jì)錄。
48、 我國第一枚潛地導(dǎo)彈在1982年10月12日從水下發(fā)射成功。
49、 宇航員在太空睡覺是不要床,怎么睡都一樣,但要用帶子捆好。
50、 在航天飛機(jī)或空間站里,所有液體包括水是球狀。
51、 航天飛機(jī)是世界上第一種也是目前惟一的可重復(fù)使用的航天運(yùn)載器,同時(shí),它又是一種多用途載人航天器。
八、航空航天的知識(shí)?
航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動(dòng);航天是指載人或不載人的航天器在地球大氣層之外的航行活動(dòng),又稱空間飛行或宇宙航行。人類為了擴(kuò)大社會(huì)生產(chǎn),必然要開拓新的活動(dòng)空間。從陸地到海洋,從海洋到大氣層,再到宇宙空間,就是這樣一個(gè)人類逐漸擴(kuò)展活動(dòng)范圍的過程。[1]
航空航天是人類拓展大氣層和宇宙空間的產(chǎn)物。經(jīng)過百余年的快速發(fā)展,航空航天已經(jīng)成為21世紀(jì)最活躍和最有影響的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域之一,該領(lǐng)域取得的重大成就標(biāo)志著人類文明的最新發(fā)展,也表征著一個(gè)國家科學(xué)技術(shù)的先進(jìn)水平
發(fā)展歷史
人類在征服大自然的漫長(zhǎng)歲月中,早就產(chǎn)生了翱翔天空、遨游宇宙的愿望。在生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)水平都很低下的時(shí)代,這種愿望只能停留在幻想的階段。雖然人類很早就做過種種飛行的探索和嘗試,但實(shí)現(xiàn)這一愿望還是從18世紀(jì)的熱空氣氣球升空開始的。
航天飛機(jī)
自從20世紀(jì)初第一架帶動(dòng)力的、可操縱的飛機(jī)完成了短暫的飛行之后,人類在大氣層中飛行的古老夢(mèng)想才真正成為現(xiàn)實(shí)。經(jīng)過許多杰出人物的艱苦努力,航空科學(xué)技術(shù)得到迅速發(fā)展,飛機(jī)性能不斷提高。人類逐漸取得了在大氣層內(nèi)活動(dòng)的自由,也增強(qiáng)了飛出大氣層的信心。
到了20世紀(jì)50年代中期,在火箭、電子、自動(dòng)控制等科學(xué)技術(shù)有了顯著進(jìn)展的基礎(chǔ)上,第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射成功,開創(chuàng)了人類航天新紀(jì)元,廣闊無垠的宇宙空間開始成為人類活動(dòng)的新疆域。[4]
航空航天事業(yè)的發(fā)展是20世紀(jì)科學(xué)技術(shù)飛躍進(jìn)步,社會(huì)生產(chǎn)突飛猛進(jìn)的結(jié)果。航空航天的成果集中了科學(xué)技術(shù)的眾多新成就。迄今為止的航空航天活動(dòng),雖然還只是人類離開地球這個(gè)搖籃的最初幾步,但它的作用已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域,對(duì)政治、經(jīng)濟(jì)、軍事以至人類社會(huì)生活都產(chǎn)生了廣泛而深遠(yuǎn)的影響。
九、泰國航空安全知識(shí)?
首先,筆記本電腦,i-Pad,以及充電寶都必須從包里拿出來過安檢。所以,請(qǐng)?zhí)崆皽?zhǔn)備好。在這里,不得不提的是充電寶,說起充電寶,老師都是辛酸淚,過來人呀TwT
2015年第8號(hào)
關(guān)于重申民航旅客攜帶“充電寶”乘機(jī)規(guī)定的公告
2015年5月份以來,民航航班上發(fā)生了多起充電寶引起的不安全事件,給航空安全運(yùn)輸帶來了安全隱患。為確保航空運(yùn)輸安全,現(xiàn)將旅客攜帶充電寶乘機(jī)的規(guī)定重申如下:
一、嚴(yán)禁在托運(yùn)行李中攜帶充電寶。
二、嚴(yán)禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶;攜帶額定能量超過100Wh但不超過160Wh的充電寶,必須經(jīng)航空公司批準(zhǔn)且不超過兩個(gè)。
三、嚴(yán)禁攜帶表示不清的充電寶。
四、嚴(yán)禁在飛行過程中使用充電寶。
五、嚴(yán)禁非個(gè)人自用目的的攜帶充電寶。
對(duì)于違反上述規(guī)定者,公安機(jī)關(guān)將根據(jù)情節(jié),依照國家有關(guān)法律、法規(guī)嚴(yán)肅處理。
Fourth/請(qǐng)?zhí)崆?0分鐘到候機(jī)室候機(jī)
Fifth/起飛前注意事項(xiàng)
Sixth/入境卡事項(xiàng)
無論是留學(xué)生,或是去旅游的游客們,只要不是泰國國籍,入境泰國都必須填寫入境卡,在飛機(jī)的飛行過程中,一般空姐都會(huì)發(fā)放入境卡,如果沒有拿到可以跟空姐或者空乘要?;蚴窍铝孙w機(jī)以后,過海關(guān)前找有關(guān)人員拿了填寫。入境之后,夾在護(hù)照里的另一半入境卡請(qǐng)妥善保管好,出境的時(shí)候要用到。
Seventh/泰國手機(jī)卡
泰國常見的通訊公司有TrueMove,dtac,AIS。電話卡在一班的7-Eleven便利店都可以買到。價(jià)格在49-299泰銖。比起國內(nèi)來說還是相當(dāng)劃算滴~~
十、航空安檢英語專業(yè)知識(shí)?
航空安檢除了要掌握基礎(chǔ)英語還需要掌握民航用語