【簡(jiǎn)介:】一、航空小知識(shí)?【使用有效身份證件】 有效證件包括:居民身份證、按規(guī)定可以使用的有效護(hù)照、軍官證、警官證、士兵證、文職干部證或離休退休干部證明,十六周歲以下的中國(guó)大
一、航空小知識(shí)?
【使用有效身份證件】
有效證件包括:居民身份證、按規(guī)定可以使用的有效護(hù)照、軍官證、警官證、士兵證、文職干部證或離休退休干部證明,十六周歲以下的中國(guó)大陸地區(qū)居民的有效乘機(jī)身份證件,還包括出生醫(yī)學(xué)證明、戶(hù)口簿、戶(hù)口所在地公安機(jī)關(guān)出具的身份證明。
民航局公安局溫馨提示:居民身份證過(guò)期不能繼續(xù)使用,請(qǐng)?zhí)崆芭c出發(fā)機(jī)場(chǎng)咨詢(xún)乘坐飛機(jī)臨時(shí)身份證明的相關(guān)規(guī)定。
★特別注意:
1.為確保旅客的順利出行,請(qǐng)注意出行期間旅行證件有效性。乘坐國(guó)際航班時(shí),請(qǐng)確保護(hù)照有效期在行程最后一個(gè)航班出發(fā)日期之后至少6個(gè)月以上。
2.中華人民共和國(guó)護(hù)照可以作為有效乘機(jī)身份證件,辦理國(guó)內(nèi)航班購(gòu)票、值機(jī)、安檢手續(xù);旅客乘坐國(guó)內(nèi)航班,辦理購(gòu)票、值機(jī)、安檢手續(xù)時(shí),應(yīng)當(dāng)使用同一個(gè)有效乘機(jī)身份證件。
【辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)間】
請(qǐng)旅客提前了解始發(fā)站航班截止辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)間,憑客票及本人有效身份證件辦理客票查驗(yàn)、托運(yùn)行李、領(lǐng)取登機(jī)牌、安全檢查等。
由于各機(jī)場(chǎng)、航站樓的設(shè)施和環(huán)境存在差異,截止辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)間是不同的,請(qǐng)旅客提前向航空公司、機(jī)場(chǎng)了解相關(guān)信息,以免誤機(jī)。
溫馨提示:航班起飛前,航空公司工作人員要制定旅客信息記錄、航班航線信息、飛機(jī)的重量平衡表、飛機(jī)油量表等大量信息并提供給機(jī)組,這些工作需要預(yù)留有足夠時(shí)間來(lái)完成。航空公司會(huì)在起飛前一段時(shí)間停止辦理乘機(jī)手續(xù),完成起飛前的準(zhǔn)備工作。具體時(shí)間因機(jī)場(chǎng)設(shè)施和環(huán)境而有所不同。
【自助辦理乘機(jī)手續(xù)】
旅客可以通過(guò)航空公司網(wǎng)站、自助服務(wù)設(shè)備(CUSS)或其他方式自助辦理乘機(jī)手續(xù)。
【登機(jī)牌遺失】
登機(jī)牌遺失后,可憑有效證件到機(jī)場(chǎng)辦理乘機(jī)手續(xù)柜臺(tái)補(bǔ)辦乘機(jī)手續(xù)。如果旅客是在網(wǎng)上自助打印的登機(jī)牌,也可憑保存的登機(jī)牌圖樣,重新打印。
【國(guó)際航班】
乘坐國(guó)際航班的旅客,需留出充裕的時(shí)間辦理出境手續(xù)。
★溫馨提示:國(guó)際航班旅客應(yīng)出具有關(guān)國(guó)家的法律、規(guī)定所要求的所有出入境文件、健康證和其他證件。旅客未遵守相關(guān)規(guī)定而使航空公司承擔(dān)墊付罰金或者負(fù)擔(dān)支出的,旅客應(yīng)負(fù)責(zé)償還。
2.乘機(jī)流程 篇二
【國(guó)內(nèi)出發(fā)】
?。?)換登機(jī)牌、行李托運(yùn):旅客到達(dá)機(jī)場(chǎng)后,請(qǐng)到出發(fā)大廳指定的服務(wù)臺(tái)憑客票及本人有效身份證件按時(shí)辦理乘機(jī)和行李交運(yùn)手續(xù),領(lǐng)取登機(jī)牌。
?。?)購(gòu)買(mǎi)航空保險(xiǎn):旅客可自行決定是否購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。
?。?)安全檢查:通過(guò)安全檢查時(shí),旅客須首先向工作人員出示身份證件、登機(jī)牌(紙質(zhì)或電子版),核驗(yàn)通過(guò)后接受安全檢查。
?。?)候機(jī)及登機(jī):旅客可以根據(jù)登機(jī)牌所顯示的登機(jī)口號(hào)碼在相應(yīng)的候機(jī)廳候機(jī)休息,聽(tīng)廣播提示登機(jī)。
【國(guó)際出發(fā)】
?。?)海關(guān)檢查:旅客若有物品需要申報(bào)時(shí),請(qǐng)走紅色通道,辦理海關(guān)后續(xù)查驗(yàn);如果沒(méi)有,請(qǐng)走綠色通道。
?。?)行李托運(yùn)、換登機(jī)牌:憑客票及本人有效身份證,旅客可以在指定值機(jī)柜臺(tái)辦理乘機(jī)和行李交運(yùn)手續(xù),領(lǐng)取登機(jī)牌。請(qǐng)注意護(hù)照、簽證及旅行證件應(yīng)隨身攜帶,不要放在交運(yùn)行李中運(yùn)輸。
?。?)邊防檢查:請(qǐng)旅客確認(rèn)出境卡是否填好,并連同護(hù)照、簽證一并交邊防檢查站查驗(yàn)(中國(guó)旅客無(wú)需填寫(xiě)出境卡)。
?。?)安全檢查:為了飛行安全,旅客及隨身攜帶行李物品必須接受安全檢查。
二、春秋航空小知識(shí)?
春秋航空比較有特點(diǎn)的是,沒(méi)有免費(fèi)托運(yùn)行李,沒(méi)有正餐,飛行的時(shí)間都是不好,不是特別早,就是特別晚
三、航空航天小知識(shí)?
1、 最早發(fā)明火箭的國(guó)家是中國(guó)。
2、 為紀(jì)念一位傳奇式的人物,月球上的一座環(huán)形山用他的名字命名,他的名字是萬(wàn)戶(hù)。
3、 我國(guó)第一個(gè)火箭研究機(jī)構(gòu)——國(guó)際部第五研究院的第一任院長(zhǎng)是錢(qián)學(xué)森。
4、 世界上第一顆粒人造地球衛(wèi)星是前蘇聯(lián)發(fā)射的,從而開(kāi)創(chuàng)了人類(lèi)航天的新紀(jì)元。
5、 人類(lèi)第一位成功進(jìn)入太空的宇航員叫尢里?加加林,他是前蘇聯(lián)人。
6、 第一位登上月球的宇航員是阿姆斯特朗,他是美國(guó)人。他首先實(shí)現(xiàn)了人類(lèi)登上月球的理想。
7、 人類(lèi)第一艘載人宇宙飛船在首次飛行時(shí)繞地球飛行了一圈,在太空飛行了108分鐘。
8、 我國(guó)神舟號(hào)試驗(yàn)飛船是用長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭發(fā)射的。
9、 長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭第三級(jí)所用的推進(jìn)劑是液氫和液氧。
10、 我國(guó)在1980年向太平洋發(fā)射了遠(yuǎn)程火箭。
11、 1975年,我國(guó)成功發(fā)射了第一顆返回式遙感衛(wèi)星,這標(biāo)志著我國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國(guó)家。
12、長(zhǎng)征三號(hào)箭把我國(guó)第一顆地球同步靜止軌道通信衛(wèi)星送上太空。
13、 長(zhǎng)征三號(hào)運(yùn)載火箭是三級(jí)火箭。
14、 我國(guó)第一艘試驗(yàn)飛船——神舟號(hào)是在1999年11月20日發(fā)射成功的。
15、 宇航員升空時(shí)乘坐的飛船艙段是返回艙。
16、 人類(lèi)用空間探測(cè)器進(jìn)行地外探測(cè)的第一個(gè)天體目標(biāo)是月球。
17、 地球靜止衛(wèi)星軌道的軌道高度距地球表面約為36000千米。35786
18、 地球同步軌道衛(wèi)星在順行軌道上繞地球運(yùn)行時(shí),其運(yùn)行周期約為18小時(shí)。
19、 1988年9月7日,長(zhǎng)征四號(hào)運(yùn)載火箭成功發(fā)射了我國(guó)自行研制的風(fēng)云二號(hào)氣象衛(wèi)星,促進(jìn)了我國(guó)氣象現(xiàn)代化事業(yè)的發(fā)展。
20、 射程在3000-8000千米的導(dǎo)彈稱(chēng)為遠(yuǎn)程導(dǎo)彈。
21、 人類(lèi)歷史上第一枚彈道導(dǎo)彈叫V-2導(dǎo)彈。
22、 我國(guó)的地球靜止軌道衛(wèi)星一般從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。
23、 1989年8月美國(guó)哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)將哈勃空間望遠(yuǎn)鏡送入太空軌道。
24、 世界上第一顆氣象衛(wèi)星“泰羅斯”號(hào)由美國(guó)發(fā)射。
25、 月球表面在太陽(yáng)直射時(shí)與夜間的溫差是300℃左右。
26、 維持衛(wèi)星儀器設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間在太空中工作的能源主要是自帶高性能的電池。
27、 聯(lián)合國(guó)第54屆大會(huì)核準(zhǔn)了第三次外空會(huì)議提出的建議,將每年的10月4日至10月10日定為“世界空間周”。
28、 月球上的重力比地球上的小,人在月球上像袋鼠那樣一跳一跳地行走。
29、 月球土壤中有一種熱核聚變的理想燃料叫“氦-3”,可供人類(lèi)使用幾百年。
30、 液氧的沸點(diǎn)溫度是-183、0℃,液氫的沸點(diǎn)溫度是-252、7℃。
31、 1999年10月14日,我國(guó)長(zhǎng)征四號(hào)乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射由中國(guó)和巴西合作研制的資源一號(hào)衛(wèi)星,開(kāi)創(chuàng)了發(fā)展中國(guó)家在航天高科技領(lǐng)域成功合作的典范。
32、 前蘇聯(lián)于1961年4月12日成功地發(fā)射了第一艘載人飛船,飛船的名字叫東方號(hào)。
33、 1990年,長(zhǎng)征三號(hào)火箭成功地發(fā)射亞洲一號(hào)衛(wèi)星,首次證明中國(guó)擁有國(guó)際商業(yè)衛(wèi)星的發(fā)射能力,中國(guó)航天從此躍登國(guó)際舞臺(tái)。至2000年1月,長(zhǎng)征火箭共把27顆外國(guó)衛(wèi)星成功發(fā)射升空。
34、 1970年4月,我國(guó)自行研制的第一顆人造衛(wèi)星東方紅一號(hào)升空。這顆衛(wèi)星是用長(zhǎng)征一號(hào)火箭發(fā)射成功的,這標(biāo)志著我國(guó)進(jìn)入太空時(shí)代。
35、 宇航員在太空中飲水的方法是裝水的瓶子帶有一根導(dǎo)管和一個(gè)橡皮嘴,水從橡皮嘴直接擠到嘴里。
36、 迄今為止,液氫和液氧是人類(lèi)發(fā)現(xiàn)的用于航天運(yùn)載器最為理想的、并已經(jīng)成功使用的推進(jìn)劑。
37、 1968年2月,中國(guó)空間技術(shù)研究院正式宣告成立,著名科學(xué)家錢(qián)學(xué)森兼首任院長(zhǎng)。
38、 第一個(gè)乘航天飛機(jī)上太空的美籍華人是王贛駿。他除完成科學(xué)實(shí)驗(yàn)任務(wù)外,還帶了一件有紀(jì)念意義的五星紅旗上天。
39、 運(yùn)載火箭主要是由動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和箭體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)三大系統(tǒng)組成的。
40、 太空稱(chēng)為人類(lèi)的第四環(huán)境。
41、 航天器的發(fā)射和運(yùn)行,除受到微流星體嚴(yán)重威脅外,還有太空垃圾是它們的天敵。
42、 人類(lèi)利用衛(wèi)星的功能,實(shí)現(xiàn)救險(xiǎn)防災(zāi)的作用,氣象衛(wèi)星是防災(zāi)的先鋒。
43、 發(fā)射火箭要朝順地球自轉(zhuǎn)的方向。
44、 航天飛機(jī)軌道器可重復(fù)使用100次左右。
45、 世界上第一個(gè)載人空間站為禮炮1號(hào)空間站。
46、 宇航理論的奠基人是齊奧爾科夫斯基(俄)。
47、 美國(guó)女宇航員露西德在和平號(hào)空間站上生活了188天,創(chuàng)造了女宇航員在太空生活的最高紀(jì)錄。
48、 我國(guó)第一枚潛地導(dǎo)彈在1982年10月12日從水下發(fā)射成功。
49、 宇航員在太空睡覺(jué)是不要床,怎么睡都一樣,但要用帶子捆好。
50、 在航天飛機(jī)或空間站里,所有液體包括水是球狀。
51、 航天飛機(jī)是世界上第一種也是目前惟一的可重復(fù)使用的航天運(yùn)載器,同時(shí),它又是一種多用途載人航天器。
四、消防小知識(shí)手抄報(bào)口訣?
消防安全常識(shí)順口溜
1.發(fā)生火災(zāi)煙霧濃,巧用毛巾能逃生。
2.電腦著火莫慌亂,滅火之前先斷電。
3.危險(xiǎn)物品易爆燃,家中存放不安全。
4.裝修材料要慎選,刷漆遠(yuǎn)離著火源。
5.滅火器材是個(gè)寶,機(jī)動(dòng)車(chē)輛不可少。
6.危險(xiǎn)物品易釀災(zāi),乘坐車(chē)船勿攜帶。
7.電焊作業(yè)清現(xiàn)場(chǎng),焊花落地不驚慌。
8.燃?xì)庑孤┢鸹鸸?,毛巾浸濕幫你忙?/p>
9.液化氣殘液不亂倒,統(tǒng)一回收最可靠。
10.燃?xì)庑孤┎灰?,快關(guān)閥門(mén)速開(kāi)窗。
11.安全使用液化氣,經(jīng)常檢查多警惕。
12.預(yù)防暗火常警惕,根除隱患無(wú)禍殃。
13.易燃雜物日清理,耗電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)裝。
14.消防演練經(jīng)常搞,火災(zāi)損失能減少。
15.消防事關(guān)你我他,安全系著千萬(wàn)家。
16.消防安全不放松,家庭幸福樂(lè)融融。
17.消除火災(zāi)隱患,構(gòu)建和諧社會(huì)。
18.樹(shù)立憂患意識(shí),學(xué)會(huì)防災(zāi)本領(lǐng)。
19.室內(nèi)禁存易燃品,汽油燃料包裝箱。
20.燃放花炮選地點(diǎn),安全可靠看風(fēng)向。
五、理財(cái)小知識(shí)手抄報(bào)內(nèi)容?
理財(cái)小知識(shí):如何選擇理財(cái)平臺(tái)?應(yīng)該有這樣幾個(gè)判斷標(biāo)準(zhǔn): 第一,有一個(gè)非常完善的理財(cái)系統(tǒng)。
打開(kāi)網(wǎng)站,看上去美觀完整。注冊(cè)賬號(hào)之后,從投資、收益查看、取現(xiàn)等等一系列都完整系統(tǒng)化; 第二,做好理財(cái)風(fēng)控工作,避免本金和收益的損失; 第三,理財(cái)年化收益在合理范圍之內(nèi),以信廣立誠(chéng)貸18%的年化收益為佳; 第四,口碑效應(yīng)。對(duì)于一個(gè)好的理財(cái)平臺(tái)來(lái)說(shuō),不僅在行業(yè)中有良好的口碑,而且在用戶(hù)中的傳播率也高,時(shí)時(shí)刻刻受到業(yè)界和用戶(hù)的關(guān)注,媒體曝光率很高; 第五,理財(cái)產(chǎn)品合理。平臺(tái)上的標(biāo)的,有長(zhǎng)期的,有短期的;有金額高的,有金額低的。要看利率和期限的搭配是否合理;六、航空小知識(shí):跑道上的數(shù)字代表什么?
通常來(lái)說(shuō),將跑道的朝向度數(shù)末尾四舍五入或去零。例如RW36/18代表該跑道一頭朝向355-4度,而另一頭朝向175-184度。
七、航空理論知識(shí)?
回答如下:航空理論知識(shí)是指關(guān)于飛行器如何在大氣中起飛、飛行和降落的基本原理和規(guī)律的學(xué)科。以下是一些常見(jiàn)的航空理論知識(shí):
1. 大氣物理學(xué):研究大氣的組成、結(jié)構(gòu)和性質(zhì),包括氣壓、溫度、濕度等因素對(duì)飛行的影響。
2. 飛行力學(xué):研究飛機(jī)在空中運(yùn)動(dòng)的力學(xué)原理,包括升力、阻力、推力和重力等力的平衡關(guān)系。
3. 空氣動(dòng)力學(xué):研究飛機(jī)在空氣中運(yùn)動(dòng)時(shí)所受到的力和力矩,包括氣動(dòng)力、氣動(dòng)力矩和穩(wěn)定性等。
4. 飛行器設(shè)計(jì):研究飛行器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和性能優(yōu)化,包括機(jī)翼形狀、機(jī)身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等。
5. 飛行控制:研究飛行器的操縱和控制方法,包括自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、飛行儀表和操縱裝置等。
6. 飛行導(dǎo)航:研究飛行器的導(dǎo)航和定位方法,包括慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)(GPS)和雷達(dá)導(dǎo)航等。
7. 飛行安全:研究飛行器的安全性和風(fēng)險(xiǎn)管理,包括飛行事故調(diào)查、飛行員培訓(xùn)和航空法規(guī)等。
這些航空理論知識(shí)對(duì)于飛機(jī)設(shè)計(jì)、飛行操作和航空安全都至關(guān)重要。
八、什么是手抄報(bào)模板?
手抄報(bào)是我們的傳統(tǒng)文化報(bào)紙。隨著社會(huì)的發(fā)展,隨著文化的進(jìn)步,隱著人們生活水平的提高,手抄報(bào)也在逐步提高水平。
一般手抄報(bào)的模式是,畫(huà)面占整個(gè)版面的四分之三,文字占版面的四分之一。圖畫(huà)配文字,人們都喜歡。圖文并茂做手抄報(bào)也使讀者增強(qiáng)了記憶。
九、防疫知識(shí)手抄報(bào)?
預(yù)防病毒,從我做起,多通風(fēng)、多喝水、不聚集、勤洗手、帶口罩。
病毒來(lái)襲可防范,全民重視是關(guān)鍵,家庭保持通風(fēng)好,多消毒來(lái)勤洗手,講究衛(wèi)生好習(xí)慣,出門(mén)就把口罩戴。
不外出不聚餐,在家一定要多吃水果,多休息,餐前便后都要用洗手液和流水洗手,早晚量體溫、勤洗澡、勤換衣服、保證個(gè)人衛(wèi)生,相信很快我們就能戰(zhàn)勝病毒。
十、模板開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)知識(shí)?
1、實(shí)例化之前,先檢查模板代碼本身,查看語(yǔ)法是否正確;
2、在實(shí)例化期間,檢查模板代碼,查看是否所有的調(diào)用都有效。