【簡(jiǎn)介：】一、10號(hào)航空液壓油沸點(diǎn)？一般的10號(hào)油 的 指標(biāo):沸點(diǎn)溫度是 150左右燃點(diǎn)溫度是 附著在可燃物體上是100多一點(diǎn)點(diǎn)光是油就是300多度。二、為啥用航空液壓油？地面用的航空液壓油主

一、10號(hào)航空液壓油沸點(diǎn)？

一般的10號(hào)油 的 指標(biāo):

沸點(diǎn)溫度是 150左右

燃點(diǎn)溫度是 附著在可燃物體上是100多一點(diǎn)點(diǎn)

光是油就是300多度。

二、為啥用航空液壓油？

地面用的航空液壓油主要用在工程機(jī)械，溝機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)，機(jī)場(chǎng)地勤設(shè)備，船載設(shè)備等，另外因?yàn)檎扯刃∵€用在一些本身不是高壓力作業(yè)的設(shè)備上。

空中用的航空液壓油在飛機(jī)起落架、機(jī)翼和機(jī)尾的導(dǎo)流板上下翻動(dòng)的系統(tǒng)、等一切飛機(jī)上的有液壓動(dòng)作的系統(tǒng)中，因?yàn)楦呖盏臍鉁囟鄶?shù)都很低所以，要用有極佳低溫粘度的10號(hào)空中用的航空液壓油，-40度運(yùn)動(dòng)粘度小于1250。

三、地面航空液壓油是民用還是軍用的？

是民用的，地面用的航空液壓油主要用在工程機(jī)械,溝機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),機(jī)場(chǎng)地勤設(shè)備,船載設(shè)備等,另外因?yàn)檎扯刃∵€用在一些本身不是高壓力作業(yè)的設(shè)備上。

四、10號(hào)航空液壓油動(dòng)力粘度？

10號(hào)航空液壓油動(dòng)力粘度10mm2/s

10號(hào)航空液壓油粘度等級(jí)的選擇十分重要的，因?yàn)檎扯葘?duì)液壓系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性、可靠性、效率、溫升以及磨損都有顯著的影響。粘度高的液壓油流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的阻力較大，克服阻力所消耗的功率較大，功率又將轉(zhuǎn)化為熱量造成油溫上升；粘度太低，會(huì)使泄漏量增大，系統(tǒng)的容積效率降低，也會(huì)造成系統(tǒng)溫升加快。

五、10號(hào)航空液壓油物理屬性？

一、氧化安定性(SH/T0196) 

　　10號(hào)航空液壓油的抗老化功用就是氧化安定性。測(cè)定油品氧化安定性的方法基本上都是必定量的油品在有空氣(或氧氣)及金屬催化劑的存不才，在必定溫度下氧化必定時(shí)間，然后測(cè)定油品的酸值、粘度變化及沉積物的生成情況。

　　二、腐蝕和銹蝕(GB/T0596)

　　由于10號(hào)航空液壓油品的氧化或添加劑的作用，常常會(huì)構(gòu)成鋼和其它有色金屬的腐蝕

　　銹蝕實(shí)驗(yàn)則是在水和水汽作用下，鋼外表會(huì)發(fā)作銹蝕，測(cè)定防銹性是將30ml蒸餾水或人工海水參加到300ml試油中，再將鋼棒放置其內(nèi)，在54℃下拌和24小時(shí)，然后調(diào)查鋼棒有無(wú)銹蝕。

　　三、泡沫特性(GB/T12579、ASTMD892)

　　10號(hào)航空液壓油在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于有空氣存在，常會(huì)發(fā)作泡沫，尤其是當(dāng)油品中含有具有外表活性的添加劑時(shí)，則更簡(jiǎn)略發(fā)作泡沫，而且泡沫還不易消失。泡沫的發(fā)作將下降液壓油的彈性體積模數(shù)，使系統(tǒng)操作時(shí)部件反應(yīng)滯后。

　　四、剪切安定性(SH/T0505

　　但凡參加增粘劑的油品在運(yùn)用過程中，由于機(jī)械剪切的作用，油品中的高分子聚合物被剪斷，使油品粘度下降，影響正常油膜質(zhì)量，導(dǎo)致特力10號(hào)航空液壓油的潤(rùn)滑功用下降。因此剪切安定性是航空液壓油必測(cè)的特別理化功用。現(xiàn)在航空液壓油檢測(cè)剪切安定性選用超聲波剪切法測(cè)定油品。

六、10號(hào)航空液壓油使用溫度范圍？

10號(hào)航空液壓油使用溫度是工作溫度負(fù)10到90攝氏度之間。同時(shí)還要考慮環(huán)境溫度。

七、10號(hào)航空液壓油能不能跟15號(hào)航空液壓油混用？

不能，在原則上不同型號(hào)的液壓油是禁止混用的，會(huì)改變液壓油的品質(zhì)，尤其是在高要求的場(chǎng)合。航空液壓油（航空紅油）分空中地面，空中的用在飛機(jī)起落架、機(jī)翼和機(jī)尾的導(dǎo)流板上下翻動(dòng)的系統(tǒng)、等一切飛機(jī)上的有液壓動(dòng)作的系統(tǒng)中，因?yàn)楦呖盏臍鉁囟鄶?shù)都很低所以，要用有極佳低溫粘度的10號(hào)空中用的航空液壓油。

八、航空液壓油用橡膠軟管壽命？

這個(gè)沒法說出具體時(shí)間，一般好一點(diǎn)的廠家都是保證一年的，但是這個(gè)一年的概念也很模糊，需要看你實(shí)際的使用頻率以及工作環(huán)境

九、10kg航空液壓油是多少升？

液壓油的密度大概在0.8-0.9之間，不同品牌型號(hào)液壓油之間也有一定的差異。一般情況下，46號(hào)液壓油的的粘度約為0.86公斤/升，所以，我們就可以回答液壓油重量體積換算的問題。

1升液壓油等于多少公斤？1升液壓油大約0.86公斤；1公斤液壓油等于多少升？1公斤液壓油大約1.16升。所以：10公斤液壓油等于11.6升。

十、10號(hào)航空液壓油清潔度標(biāo)準(zhǔn)？

17/15/13是污染度等級(jí)代碼，類似的表達(dá)方法還有NAS 等級(jí),前者要準(zhǔn)確,后者用得較多,第一個(gè)代碼表示大于4um(c)顆粒等級(jí)第二個(gè)代碼表示大于6um(c)顆粒等級(jí)第三個(gè)代碼表示大于14um(c)顆粒等級(jí)正好與老標(biāo)準(zhǔn)2um,5um,15um對(duì)應(yīng).，用ACFTD 校準(zhǔn)＞2μm 的數(shù)量，相當(dāng)于用ISOMTD 校準(zhǔn)＞4μm（C）的數(shù)量；

例：代碼17，表示該油大于4um(c)顆粒數(shù)范圍在640-1300之間（1ml中的顆粒數(shù)），代碼15，表示該油大于6um(c)顆粒數(shù)范圍在160-320之間代碼13，表示該油大于14um(c)顆粒數(shù)范圍在40-80之間(從網(wǎng)上下載污染度等級(jí)代碼表)具體的數(shù)量多少還得通過儀器檢測(cè)方可知道.其上對(duì)應(yīng)的NAS 等級(jí)基本上在NAS 6級(jí)左右,但不是絕對(duì)的,液壓油最好控制在8級(jí)以下.新油的等級(jí)基本上在NAS 8-10級(jí),所以說系統(tǒng)加入新油時(shí)一定要通過過濾泵方可加入,但大多企業(yè)都做不到.