【簡(jiǎn)介：】一、兩條杠是空乘還是飛行員？?jī)蓷l杠是學(xué)員或乘務(wù)長(zhǎng)飛機(jī)長(zhǎng)的袖子上有4道橫杠。是全機(jī)最高負(fù)責(zé)人。一條杠是空中安全員/乘務(wù)員二條杠是學(xué)員/乘務(wù)長(zhǎng)三條杠是副駕駛第一道杠代表

一、兩條杠是空乘還是飛行員？

兩條杠是學(xué)員或乘務(wù)長(zhǎng)

飛機(jī)長(zhǎng)的袖子上有4道橫杠。是全機(jī)最高負(fù)責(zé)人。

一條杠是空中安全員/乘務(wù)員

二條杠是學(xué)員/乘務(wù)長(zhǎng)

三條杠是副駕駛

第一道杠代表“Profession”——專業(yè)；

第二道杠代表“Knowledge”——知識(shí)；

第三道杠是“Flying skill”——飛行技術(shù)；

第四道杠是“Responsibility”——責(zé)任

二、空乘是機(jī)長(zhǎng)嗎？

　    空乘不是機(jī)長(zhǎng)，但通過(guò)學(xué)習(xí)和努力可以成為機(jī)長(zhǎng)。

        一，空乘專業(yè)的學(xué)生是否有資格成為機(jī)長(zhǎng)？

　　雖然空乘專業(yè)的學(xué)生在航空業(yè)中扮演重要角色，但他們?cè)诋厴I(yè)后并不具備成為機(jī)長(zhǎng)所需的所有技能和證書?？粘藢I(yè)主要涵蓋飛行前和飛行中的客艙管理，如安全，服務(wù)和緊急情況的處理等，而機(jī)長(zhǎng)需要對(duì)飛機(jī)的所有方面進(jìn)行全面掌握，包括導(dǎo)航，機(jī)械，航空氣象和飛行管理等。因此，即使擁有空乘專業(yè)學(xué)位，畢業(yè)生們需要進(jìn)一步的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)才能成為機(jī)長(zhǎng)。

　　二，如何成為一名機(jī)長(zhǎng)？

　　要成為一名機(jī)長(zhǎng)，需要取得民用航空局（FAA）頒發(fā)的商業(yè)飛行員執(zhí)照（CPL）或ATP（航空交通員執(zhí)照）。為了獲得這些執(zhí)照，需要進(jìn)行飛行訓(xùn)練并通過(guò)FAA認(rèn)可的考試。在許多國(guó)家，還需要獲得飛行時(shí)間的積累，以滿足最低資格要求。

　　三，從空乘專業(yè)到機(jī)長(zhǎng)的道路

　　如果你在空乘專業(yè)畢業(yè)后想成為一名機(jī)長(zhǎng)，第一步是獲得飛行員訓(xùn)練。你可以通過(guò)參加一個(gè)認(rèn)可的飛行學(xué)校或參加航空公司的培訓(xùn)計(jì)劃來(lái)完成這項(xiàng)任務(wù)。訓(xùn)練包括地面學(xué)習(xí)和飛行時(shí)間的積累，以準(zhǔn)備通過(guò)FAA認(rèn)可的考試。通常情況下，需要飛行幾年的時(shí)間，以獲得足夠的經(jīng)驗(yàn)和飛行時(shí)間，才能被任命為機(jī)長(zhǎng)。

　　四，在航空公司中晉升為機(jī)長(zhǎng)

　　航空公司會(huì)評(píng)估飛行員的飛行時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)，并考慮他們?cè)诠緝?nèi)部的表現(xiàn)，以確定他們是否有資格晉升為機(jī)長(zhǎng)。在晉升之前，候選人通常需要參加公司內(nèi)部培訓(xùn)，以確保他們具備成為機(jī)長(zhǎng)所需的技能和知識(shí)。

　　空乘專業(yè)畢業(yè)生可以成為機(jī)長(zhǎng)，但需要獲得民用航空局頒發(fā)的商業(yè)飛行員執(zhí)照或ATP執(zhí)照，以及必要的飛行經(jīng)驗(yàn)和技能?？粘藢I(yè)的學(xué)生可以通過(guò)進(jìn)一步的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)來(lái)追求成為一名機(jī)長(zhǎng)的職業(yè)目標(biāo)。但是，他們需要意識(shí)到這需要花費(fèi)時(shí)間和精力，并需要在行業(yè)中建立自己的聲譽(yù)和經(jīng)驗(yàn)。最終，成功成為一名機(jī)長(zhǎng)需要堅(jiān)持不懈的努力和不斷的學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)。

三、機(jī)長(zhǎng)有權(quán)更換空乘人員嗎？

沒(méi)有這個(gè)權(quán)限 ，機(jī)長(zhǎng)和空乘人員 是兩個(gè)部門 構(gòu)建的航空公司飛行部，空乘人員屬于乘務(wù)組管理部，不同的兩個(gè)部門 ，假如機(jī)長(zhǎng)要換空乘人員，必須要 下航空公司 管理部申請(qǐng)才行 ，管理部根據(jù)情況了解，是否同意 要和乘務(wù)組協(xié)商溝通 才行，不是想換就換的，需要有個(gè)流程才行。 

四、機(jī)長(zhǎng)和空乘遇難賠償多少？

機(jī)長(zhǎng)和空乘人員能獲得的賠償總額在100萬(wàn)元以上。

當(dāng)然，除了來(lái)自于工傷保險(xiǎn)方面的賠償之外，任職的航空公司、公司工會(huì)、社會(huì)各界也不排除單獨(dú)發(fā)放慰問(wèn)金的可能；再就是航空公司基于機(jī)組人員工作的危險(xiǎn)性，也可能事先為他們專門購(gòu)買了定制的商業(yè)保險(xiǎn)，那么商業(yè)保險(xiǎn)方面的賠償也可以作為重要補(bǔ)充。

雖然對(duì)于所有遇難者而言，無(wú)論是乘客還是飛行員、空乘，再多的賠償也比不上一條鮮活的生命，但畢竟事故已經(jīng)發(fā)生，賠償也算是對(duì)家屬的一種慰藉。

五、飛機(jī)前序是否機(jī)長(zhǎng)和空乘不變？

國(guó)內(nèi)航線以及短途國(guó)際航線的運(yùn)行一般是同一機(jī)組同一空乘組一天連續(xù)運(yùn)行多段，就是說(shuō)前序航班機(jī)組人員是不變的，中遠(yuǎn)途國(guó)際航班的運(yùn)行因?yàn)橛袡C(jī)組飛行時(shí)間的限制，一般到達(dá)以后是換機(jī)組返回。

六、機(jī)長(zhǎng)和空乘一個(gè)團(tuán)隊(duì)嗎？

是一個(gè)團(tuán)隊(duì)。乘務(wù)員就是空姐.機(jī)長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)駕駛和負(fù)責(zé)全機(jī)的全面工作.乘務(wù)長(zhǎng)就是全機(jī)的空姐組長(zhǎng),負(fù)責(zé)所有的服務(wù)工作。

機(jī)長(zhǎng)與乘務(wù)長(zhǎng)沒(méi)有太大的等級(jí)差別，機(jī)長(zhǎng)是需要乘務(wù)長(zhǎng)輔助的，算是權(quán)力上來(lái)說(shuō)更大一些，機(jī)長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)駕駛和管理飛機(jī)的工作，而乘務(wù)長(zhǎng)則主要是管理空姐的組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)飛機(jī)上的服務(wù)工作，

七、空乘專業(yè)是本科還是?？疲?/h2>

1、學(xué)制不同空乘專業(yè)本科學(xué)制基本都是在4年，空乘專業(yè)?？频膶W(xué)制基本是在3年，本科的學(xué)習(xí)時(shí)間比?？频膶W(xué)習(xí)時(shí)間長(zhǎng)一年，學(xué)習(xí)的理論知識(shí)更豐富2、專業(yè)經(jīng)歷不同由于本科比專業(yè)多學(xué)一年，所以學(xué)習(xí)的內(nèi)容會(huì)比?？聘S富一些，本科是學(xué)習(xí)三年之后，才去進(jìn)行實(shí)習(xí)的，?？茖W(xué)習(xí)兩年就要去實(shí)習(xí)了，實(shí)習(xí)的時(shí)間都是一年，理論性的內(nèi)容會(huì)掌握扎實(shí)一些。

3、培養(yǎng)模式不同本科培養(yǎng)的是理論性的一些人才，而?？婆囵B(yǎng)的時(shí)候動(dòng)手操作能力強(qiáng)的人才。我國(guó)現(xiàn)在不僅需要理論性的人才，同時(shí)也需要操作能力強(qiáng)的人才。

4、就業(yè)模式不同空乘專業(yè)本科是除了可以走本專業(yè)之外，還能夠考公務(wù)員，?？频膶W(xué)生雖然也能夠考公務(wù)員，但是大部分崗位都是不能考的。

八、棗莊學(xué)院空乘是本科還是?？?？

棗莊學(xué)院空乘是本科。棗莊學(xué)院是棗莊地區(qū)唯一的本科綜合學(xué)院，門類齊全，設(shè)有本科和?？疲粘酥辉O(shè)有本科，但是空乘要考專業(yè)，專業(yè)考分要夠線，才能上空乘。

九、caac是空乘還是飛行員？

caac是中國(guó)民用航空局，而不是航空公司。只有所屬航空公司才有空乘和飛行員

中國(guó)民用航空局（簡(jiǎn)稱：中國(guó)民航局或民航局，英文縮寫CAAC）是中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國(guó)家局，歸交通運(yùn)輸部管理。位于北京市東城區(qū)東四西大街155號(hào)，其前身為中國(guó)民用航空總局

十、空乘專業(yè)是?？七€是本科呢？

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空中乘務(wù)專業(yè)層次為專科（高職），專業(yè)類為航空運(yùn)輸類，大類為交通運(yùn)輸大類，代碼是500405，學(xué)制為三年。

空中乘務(wù)專業(yè)介紹如下：

基本修業(yè)年限三年

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握民航服務(wù)禮儀、客艙應(yīng)急、乘務(wù)空防安全等基本知識(shí)，具備服務(wù)意識(shí)和安全意識(shí)，具備客艙服務(wù)與安全管理能力，從事民航服務(wù)與安全管理工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

就業(yè)面向：航空公司客艙部、保衛(wèi)部等部門，在民航乘務(wù)、航空安全等崗位群，從事客艙服務(wù)、客艙安全、航空公司客運(yùn)地面保障以及機(jī)場(chǎng)貴賓室服務(wù)、機(jī)場(chǎng)問(wèn)訊處、機(jī)場(chǎng)地面特殊旅客服務(wù)等工作。

開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的院校有:上海工程技術(shù)大學(xué)、中國(guó)民航大學(xué)、內(nèi)蒙古師范大學(xué)、內(nèi)蒙古民族大學(xué)、山東交通學(xué)院、濱州學(xué)院、九江學(xué)院、中國(guó)民用航空飛行學(xué)院、山東女子學(xué)院、吉林工程技術(shù)師范學(xué)院、天津中德應(yīng)用技術(shù)大學(xué)、保定學(xué)院、遼東學(xué)院、桂林航天工業(yè)學(xué)院、百色學(xué)院等