【簡(jiǎn)介：】一、航空障礙燈控制箱運(yùn)行開(kāi)關(guān)沒(méi)用？這種情況首先檢查接線是否正確，航空障礙燈是分零線、火線、地線的，藍(lán)色是零線，黃色是火線，黃綠色接地，具體可以根據(jù)說(shuō)明書(shū)上面的連線規(guī)則正確安

一、航空障礙燈控制箱運(yùn)行開(kāi)關(guān)沒(méi)用？

這種情況首先檢查接線是否正確，航空障礙燈是分零線、火線、地線的，藍(lán)色是零線，黃色是火線，黃綠色接地，具體可以根據(jù)說(shuō)明書(shū)上面的連線規(guī)則正確安裝，若是燈具質(zhì)量故障問(wèn)題，那需要聯(lián)系航空障礙燈廠家進(jìn)行檢修。

燈具不能同步聯(lián)閃：

目前讓燈具聯(lián)閃的方式有好幾種，若是采用信號(hào)線同步的方式，那請(qǐng)仔細(xì)檢查航空燈連線是否嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)上面的方法來(lái)接線，一般信號(hào)線同步障礙燈底部為三芯電源電纜和兩芯同步信號(hào)電纜，黃色火線，藍(lán)色零線，黃綠色接地，白色兩芯是信號(hào)線，確保白色色信號(hào)線接線正確并聯(lián)，障礙燈就會(huì)同步閃爍。若是采用GPS的同步方式，需要等待幾分鐘的同步時(shí)間，若燈具后續(xù)還是不能同步請(qǐng)將及時(shí)聯(lián)系航空障礙燈廠家售后。

燈具白天晚上都亮：

航空障礙燈一般是要求晚上亮燈，但若是燈具白天晚上都亮是不太正常，這個(gè)問(wèn)題主要考慮光控探頭被異物遮擋，因?yàn)楹娇照系K燈是由光控自動(dòng)感應(yīng)工作的，如果被異物遮擋，感應(yīng)不到白天的光線就會(huì)一直工作。另外在安裝的時(shí)候請(qǐng)注意盡量將光控朝向光線較好的一面，不能被燈具支架或其他的異物遮擋！

航空障礙燈進(jìn)水：

如航空燈燈罩內(nèi)壁發(fā)現(xiàn)細(xì)小水珠，這是屬于正常情況是不需要擔(dān)心，會(huì)隨著天氣變化進(jìn)行消散，而且綠源的航空障礙燈是進(jìn)行了密封防水處理，而且所有的電子元器件都做了防水處理。若障礙燈內(nèi)已發(fā)現(xiàn)明水，這個(gè)時(shí)候可能是由于外力作用導(dǎo)致障礙燈破裂進(jìn)而發(fā)生進(jìn)水，檢查燈罩有無(wú)破損或者是燈具安裝地點(diǎn)較為低洼發(fā)生存水導(dǎo)致障礙燈長(zhǎng)時(shí)間浸水，這種情況下應(yīng)及時(shí)將航空障礙燈拆下，并聯(lián)系廠家售后部門(mén)進(jìn)行檢測(cè)維修！

二、航空障礙燈符號(hào)？

LX與ZC。

航空障礙燈，重要是指標(biāo)識(shí)障礙物的特種燈具，它與個(gè)別用處的照明燈具備所不同，航空障礙燈不是常亮而是閃亮的。

三、航空障礙燈開(kāi)燈時(shí)間？

航空障礙燈是一種用于高空警示的燈具，目的在于標(biāo)示出高空障礙物，防止飛機(jī)撞 到上面、發(fā)生意外。

航空障礙燈根據(jù)高空障礙物的高度不同，安裝的燈具類(lèi)型也不一樣。

低于45米的建筑物安裝紅色恒光的低光強(qiáng)航空障礙燈，一般夜間開(kāi)始工作；45-105米之間的建筑物安裝紅色閃光的中光強(qiáng)航空障礙燈，一般傍晚開(kāi)始工作，

105米-150之間的建筑物安裝白色閃光的中光強(qiáng)A型航空障礙燈，全天工作，會(huì)根據(jù)背景光亮度不同而調(diào)節(jié)燈具亮度。150米以上安裝高光強(qiáng)航空障礙燈，高光強(qiáng)航空障礙燈為白色爆閃，燈具本身自帶光控，根據(jù)背景光亮度不同，高光強(qiáng)航空障礙燈的發(fā)光亮度也會(huì)自動(dòng)做出調(diào)節(jié)。一般高光強(qiáng)航空障礙燈為全天工作，并且自動(dòng)切換燈具亮度。

四、航空障礙燈的規(guī)范？

首先，需要購(gòu)買(mǎi)合規(guī)廠家生產(chǎn)的航空障礙燈。

第二，需要廠家提供銘牌、說(shuō)明書(shū)（包括安裝指南、接線圖等）、出廠檢驗(yàn)報(bào)告、合格證、裝箱單等等資料。

第三，根據(jù)建筑物的高度來(lái)選型，障礙燈分為低光強(qiáng)、中光強(qiáng)、高光強(qiáng)。

五、航空障礙燈安裝規(guī)范？

　　1、航空障礙標(biāo)志燈的裝設(shè)應(yīng)根據(jù)地區(qū)航空部門(mén)的要求決定，當(dāng)需要裝設(shè)時(shí)應(yīng)符合下列要求：

　　(1)航空障礙燈的水平、垂直距離不宜大于45m;

　　(2)障礙標(biāo)志燈應(yīng)裝設(shè)在建筑物或構(gòu)筑物的最高部位。當(dāng)至高點(diǎn)平面面積較大或?yàn)榻ㄖ簳r(shí)，除在最高端裝設(shè)障礙標(biāo)志燈外，還應(yīng)在其外側(cè)轉(zhuǎn)角的頂端分別設(shè)置;

　　(3)在煙囪頂上設(shè)置障礙標(biāo)志燈時(shí)宜將其安裝在低于煙囪口1.50～3m的部位并成三角形水平排列;

　　(4)障礙標(biāo)志燈宜采用自動(dòng)通斷其電源的控制裝置;

　　(5)低光強(qiáng)障礙標(biāo)志燈(距地面45m以下裝設(shè)時(shí)采用)應(yīng)為恒定光強(qiáng)的紅色燈。中光強(qiáng)障礙標(biāo)志燈(距地面45m以上裝設(shè)時(shí)采用)應(yīng)為紅色光，其有效光強(qiáng)應(yīng)大于2000cd。高光強(qiáng)障礙標(biāo)志燈(距地面150m以上裝設(shè)時(shí)采用)應(yīng)為白色光，其有效光強(qiáng)隨背景亮度而定。障礙標(biāo)志燈的設(shè)置應(yīng)有更換光源的措施;

　　(6)航空障礙燈電源應(yīng)按主體建筑中最高負(fù)荷等級(jí)要求供電。

　　2、應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組確保的供電范圍一般為：

　　(1)消防設(shè)施用電：消防水泵、消防電梯、防煙排煙設(shè)施、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)滅火裝置、應(yīng)急照明、疏散指示標(biāo)志和電動(dòng)的防火門(mén)、窗、卷簾門(mén)等;

　　(2)保安設(shè)施、通訊、航空障礙燈、電鐘等設(shè)備用電。

六、塔吊航空障礙燈設(shè)置要求？

       1、必須在塔吊的頂部設(shè)一個(gè)或幾個(gè)航空障礙燈。

　　2、如塔吊的頂部高出周?chē)孛?5米以上，必須在中間層加設(shè)航空障礙燈，這些加設(shè)的中間層航空障礙燈必須在頂部燈與地面見(jiàn)盡可能相等，采用低、中光強(qiáng)航空障礙燈，燈間的間距必須不超過(guò)45米， 設(shè)置航空障礙燈層數(shù)N=H(物體高度，米)/45(米) 燈的間距X=H/N≤45(米)。 　　

      3、高度超過(guò)150米的塔吊應(yīng)設(shè)置高光強(qiáng)航空障礙燈或用高、中光強(qiáng)航空障礙燈組合來(lái)顯示其存在。

　　各種光強(qiáng)航空障礙燈的選擇，通常：H<90米：采用中、低光強(qiáng)航空障礙燈（H為物體高度）90米≤H<150米：采用中光強(qiáng)航空障礙燈 ：　 H≥150米：采用高、中光強(qiáng)航空障礙燈低光強(qiáng)航空障礙燈：有效光強(qiáng)≥50cd，紅、黃色閃光或常明中光強(qiáng)航空障礙燈：有效光強(qiáng)≥1600cd，一般為紅色閃光高光強(qiáng)航空障礙燈：有效光強(qiáng)≥60000cd，（背景強(qiáng)度<50cd/m2時(shí)）白色閃光防雷及保護(hù)，頂端設(shè)置的航空障礙燈，應(yīng)安裝在避雷針45度保護(hù)范圍，燈具的金屬部分要與鋼構(gòu)架等施以電氣連接。建筑物或構(gòu)筑物中間部位安裝的航空障礙燈，須采用金屬網(wǎng)罩加以保護(hù)，并與燈具的金屬部分均作接地處理。

七、航空障礙燈怎樣預(yù)埋？

1.航空障礙標(biāo)志燈安裝工藝流程

2.燈支架制作

（1）鋼材的品種、型號(hào)、規(guī)格、性能等，必須符合設(shè)計(jì)要求和國(guó)家現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。并應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證。

（2）按設(shè)計(jì)或燈具實(shí)際要求尺寸測(cè)量，劃線要準(zhǔn)確，采取機(jī)械切割的切割面應(yīng)平直，確保平整光滑，無(wú)毛刺。

（3）焊接:應(yīng)采用與母材材質(zhì)相匹配焊條施焊。焊縫表面不得有裂紋、焊瘤、氣孔、夾渣、咬邊、未焊滿、根部收縮等缺陷。

（4）制孔:螺栓孔的孔壁應(yīng)光滑、孔的直徑必須符合設(shè)計(jì)要求。

（5）組裝:型鋼拼縫要控制拼接縫的間距，確保形體的規(guī)整，幾何尺寸準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)和造型符合設(shè)計(jì)要求。

（6）燈支架制作完成后，有條件的應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅，無(wú)法進(jìn)行熱浸鍍鋅的應(yīng)進(jìn)行防腐，先除銹，刷兩遍防銹漆。安裝后刷兩遍面漆。

3.放線定位

按設(shè)計(jì)圖紙將軸線從承重結(jié)構(gòu)控制軸線直接引上，將需預(yù)埋的金屬構(gòu)件或固定螺栓安裝尺寸標(biāo)注清楚，可配合土建施工將預(yù)埋鐵件或螺栓安裝在混凝土中，也可將圖紙?zhí)峁┙o土建，請(qǐng)土建在施工時(shí)將鐵件或螺栓埋入混凝土，因?yàn)闊糇鶓?yīng)與屋面板同時(shí)澆注。

5.燈具檢查安裝

燈具安裝前應(yīng)先檢查是否完整，每套燈具的導(dǎo)電部分對(duì)地絕緣電阻值大于2MΩ，經(jīng)試驗(yàn)燈具無(wú)問(wèn)題方可安裝。

6.燈具安裝接線

燈具安裝板上的定位孔，將燈具用螺栓加平墊和防松墊圈固定牢固。障礙照明燈應(yīng)屬于一級(jí)負(fù)荷，應(yīng)接入應(yīng)急電源回路中。燈的啟閉應(yīng)采用露天安裝光電自動(dòng)控制器進(jìn)行控制，以室外自然環(huán)境照度為參量來(lái)控制光電元件的導(dǎo)通以啟閉障礙燈。也可聯(lián)網(wǎng)于智能化建筑管理系統(tǒng)，也有采用時(shí)間程序來(lái)啟閉障礙燈的，為了有可靠的供電電源，兩路電源的切換應(yīng)在障礙燈控制盤(pán)處進(jìn)行。圖21.4.3.6 PLZ型航空燈插座接線圖 障礙燈的接線宜設(shè)專(zhuān)用的三芯防水航空插頭及插座，以方便檢查維修，專(zhuān)用三芯防水航空插頭及插座，見(jiàn)圖21.3.4.6所示。其中的1、2端頭接交流220V電源，3端頭接保護(hù)零線。

7.試運(yùn)行

燈具安裝完畢應(yīng)試調(diào)試運(yùn)行，調(diào)試應(yīng)按設(shè)計(jì)要求先作線路絕緣測(cè)試，調(diào)試燈起閉狀態(tài)，是否滿足設(shè)計(jì)或運(yùn)行需要，達(dá)到要求應(yīng)運(yùn)行24h后，可組織驗(yàn)收。

八、航空障礙燈去哪里投訴？

有專(zhuān)門(mén)的航空機(jī)構(gòu)，和國(guó)家官網(wǎng)都可以投訴的，以去所在地的房管局物業(yè)管理科，他們是專(zhuān)為受理對(duì)所在轄區(qū)內(nèi)的物業(yè)管理企業(yè)投訴的行政管理部門(mén)。再者直接去機(jī)場(chǎng)找負(fù)責(zé)人也可以投訴，航空障礙分情況的，如果緊急情況還是不要投訴了，體會(huì)吧

九、航空障礙燈電源控制方式？

答：信號(hào)線控制主副燈同步連接：航空障礙燈信號(hào)線聯(lián)閃燈電纜出線芯數(shù)為四芯，棕色線和黑色線為電源線、藍(lán)色為信號(hào)線、黃綠線為接地線;所有需要聯(lián)閃的燈具把相同顏色的線全部并聯(lián)連接，將黃綠線接地后然后把棕色線和黑色線接上電源即可。（詳細(xì)見(jiàn)說(shuō)明書(shū)）

十、航空障礙燈有沒(méi)有輻射？

有輻射。

航空障礙燈依據(jù)航空障礙燈國(guó)家或行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)安裝高度的不同，會(huì)有不同的發(fā)光強(qiáng)度。

而且A型中光強(qiáng)障礙燈、B型高光強(qiáng)障礙燈和A型高光強(qiáng)障礙燈需要全天24小時(shí)不間斷工作，閃光光強(qiáng)在20000CD或以上，會(huì)對(duì)構(gòu)筑物周?chē)木用裨斐捎绊?