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無(wú)人駕駛汽車,在中國(guó)有可能實(shí)施嗎?

作者:Anita 發(fā)布時(shí)間: 2022-05-24 14:36:42

簡(jiǎn)介:】不明白你問(wèn)的是飛機(jī)還是汽車、火車、船舶,不好回答,致歉!
無(wú)人駕駛汽車其實(shí)是一種技術(shù)的存在,當(dāng)這種技術(shù)走向成熟,對(duì)于包括中國(guó)在內(nèi)的任何國(guó)家都是可能實(shí)施的。但是目前無(wú)人駕駛

不明白你問(wèn)的是飛機(jī)還是汽車、火車、船舶,不好回答,致歉!

無(wú)人駕駛汽車其實(shí)是一種技術(shù)的存在,當(dāng)這種技術(shù)走向成熟,對(duì)于包括中國(guó)在內(nèi)的任何國(guó)家都是可能實(shí)施的。但是目前無(wú)人駕駛汽車的實(shí)現(xiàn)面臨著許多難題沒(méi)有攻克。

首先是車聯(lián)網(wǎng)的問(wèn)題,車聯(lián)網(wǎng)是目前技術(shù)上最大的難題,如何解決車聯(lián)網(wǎng)問(wèn)題成了無(wú)人駕駛汽車變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的關(guān)鍵。車聯(lián)網(wǎng)面臨的主要問(wèn)題是時(shí)效性不夠,對(duì)于高速行駛的汽車,零點(diǎn)幾秒的延遲都會(huì)導(dǎo)致很可怕的結(jié)果。

其次,無(wú)人駕駛汽車還沒(méi)有固定的商業(yè)模式。無(wú)人駕駛汽車的誕生注定會(huì)增加開(kāi)車出行的成本,畢竟無(wú)人駕駛汽車帶來(lái)的龐大的網(wǎng)絡(luò)使用和信息系統(tǒng)的維護(hù)成本,都要平坦給每個(gè)使用者,也就是說(shuō)人們要為了無(wú)人駕駛汽車支付一定的使用費(fèi)用。而這里是按照使用時(shí)間還是使用里程還是以月包的方式收取,還沒(méi)有明確的模式,依舊在探索之中。

最后,無(wú)人駕駛汽車在法律以及倫理道德方面還有待研究。首先在法律上,無(wú)人駕駛汽車還有很大的缺陷,法律體系的不完善在一定程度上阻礙了無(wú)人駕駛汽車的誕生。另外就是在倫理道德上,眾所周知有一個(gè)著名的道德難題,在正常行駛的火車軌道上有五個(gè)貪玩的孩子,另一條廢棄的軌道上有一個(gè)正在玩耍的孩子。這時(shí)如果你是扳道工,你會(huì)選擇撞向五個(gè)孩子還是撞向那一個(gè)孩子。這或許也是無(wú)人駕駛遇到的難題,如果面對(duì)突如其來(lái)的一群人不守規(guī)則的人進(jìn)入了道路,此時(shí)剎車已經(jīng)無(wú)濟(jì)于事,這時(shí)候是選擇撞向不守規(guī)則的一群人,還是撞向走在人行道上的一個(gè)人呢?這些類似的倫理道德問(wèn)題也很難得到明確的答案。

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