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如何實(shí)現(xiàn)低速電動(dòng)車太陽(yáng)能發(fā)電短途代步實(shí)現(xiàn)“永不充電”日行駛40里?

作者:Anita 發(fā)布時(shí)間: 2022-05-26 04:42:24

簡(jiǎn)介:】既然是生產(chǎn)商,必定是會(huì)有具體應(yīng)用方案的!但是作為買家,就需要掂量了!一是成本、二是效率、三是安全性……
(1)一種太陽(yáng)能充電的無(wú)人機(jī)專利:用途主要是代步,不考慮滿載。太陽(yáng)能板加輪

既然是生產(chǎn)商,必定是會(huì)有具體應(yīng)用方案的!但是作為買家,就需要掂量了!一是成本、二是效率、三是安全性……

(1)一種太陽(yáng)能充電的無(wú)人機(jī)專利:

用途主要是代步,不考慮滿載。太陽(yáng)能板加輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī),邊跑邊發(fā)電。在這基礎(chǔ)上,設(shè)置上輕松的人力腳踏,使能量消耗中,及時(shí)補(bǔ)充能量。

儲(chǔ)能水電站的效率據(jù)說(shuō)能達(dá)到80%,即抽水用電1度,用水的勢(shì)能發(fā)電能有0.8度,真有這么高的效率嗎?

儲(chǔ)能水電站將電能儲(chǔ)備成水的重力勢(shì)能,然后發(fā)電時(shí),將重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化成電能。損耗包括抽水機(jī)和發(fā)電機(jī)的無(wú)功功率,例如電機(jī)的發(fā)熱等,系統(tǒng)的整體效率由儲(chǔ)能側(cè)的效率乘以發(fā)電側(cè)的效率。

電能轉(zhuǎn)化為水的勢(shì)能,主要是電機(jī)的效率,水道的損耗,綜合效率一般90%。

水的勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電能的效率,既水的勢(shì)能轉(zhuǎn)化為水的動(dòng)能,這里有水道損耗,大概效率95%左右。再轉(zhuǎn)化為水輪機(jī)的動(dòng)能,這里是水輪機(jī)效率大概90%左右,再轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)的動(dòng)能,這里基本沒(méi)有損耗,再轉(zhuǎn)化為電能,這里大概95%左右,綜合到水電站出口,效率一般是80%上下。

系統(tǒng)效率90%×80%=72%。

(1)一種太陽(yáng)能充電的無(wú)人機(jī)專利:

估計(jì)是效益80%,不是效率80%。用電低估抽水蓄能,高峰時(shí)候放水發(fā)電,靠電價(jià)差來(lái)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。抽水、放水、蒸發(fā)、滲漏都是效率損耗,效率80%只能是很極限的理論計(jì)算

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