【簡介:】一、航空動力是什么?航空動力是研究航空發(fā)動機(jī)的,航空發(fā)動機(jī)(aero-engine)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械,作為飛機(jī)的心臟,不僅是飛機(jī)飛行的動力,也是促進(jìn)航空事業(yè)發(fā)展的重要推動
一、航空動力是什么?
航空動力是研究航空發(fā)動機(jī)的,航空發(fā)動機(jī)(aero-engine)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械,作為飛機(jī)的心臟,不僅是飛機(jī)飛行的動力,也是促進(jìn)航空事業(yè)發(fā)展的重要推動力,人類航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動機(jī)的技術(shù)進(jìn)步密不可分。
二、航空動力和航發(fā)動力區(qū)別?
它們的區(qū)別如下:
產(chǎn)生動力的工作方式不同
雖然航空發(fā)動機(jī)和火箭發(fā)動機(jī)都屬于噴氣式發(fā)動機(jī),但是航空噴氣式發(fā)動機(jī)和火箭噴氣式發(fā)動機(jī)有一個最大的區(qū)別就是:航空發(fā)動機(jī)需要吸入空氣經(jīng)過燃燒壓縮后高速噴出產(chǎn)生推力,而火箭發(fā)動機(jī)則不需要外界空氣,直接由氧化劑提供氧氣內(nèi)部燃燒產(chǎn)生氣后體高速噴出從而產(chǎn)生動力。
使用壽命不同
現(xiàn)代主流的航空噴氣式發(fā)動機(jī)使用壽命基本上都超過了1000個小時,有的甚至更久,我就以世界能夠制造航空發(fā)動機(jī)的幾個大國里,稍微遜色的中國為例。中國制造的戰(zhàn)斗機(jī)使用的低涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)的使用壽命標(biāo)準(zhǔn)都在1500小時以上。而航天用的火箭發(fā)動機(jī),基本上現(xiàn)代的火箭發(fā)動機(jī)都是一次性的??蜋C(jī)使用的省油的大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī))
可工作的空間不同
由于火箭發(fā)動機(jī)自帶氧化劑,所以不需要空氣為發(fā)動機(jī)燃燒室提供氧氣進(jìn)行燃燒,所以火箭發(fā)動機(jī)可以在真空的太空中工作。而航空發(fā)動機(jī)必須依靠吸入的空氣為發(fā)動機(jī)燃燒室提供氧氣進(jìn)行燃燒壓縮,然后向后噴出。能夠工作的區(qū)域為大氣層以內(nèi),現(xiàn)代的噴氣式飛機(jī)的最大飛行高度都在20000米左右,再往上,空氣稀薄該熄火了。
三、航空動力專業(yè)就業(yè)前景?
就業(yè)前景很好。航空動力裝置是航空航天飛行器的“心臟”,是決定飛行器一代又一代高速發(fā)展的關(guān)鍵。世界各航空航天大國都把“航空動力”作為發(fā)展的重點,列入長期發(fā)展規(guī)劃。
隨著我國大飛機(jī)工程和航空、航天、民航等事業(yè)的不斷發(fā)展,對人才的需求更加強(qiáng)烈,同時我國飛行器動力行業(yè)已得到國家多項專項計劃支持,未來航空動力專業(yè)將具有很好的發(fā)展前景。
四、航空動力屬于什么板塊?
答案:
航空動力屬于航空航天板塊。
原因:
航空動力是指飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星等航空器的動力系統(tǒng),包括發(fā)動機(jī)、燃料系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。
因此,航空動力屬于航空航天板塊。
內(nèi)容延伸:
航空航天板塊是指涉及到航空器、航天器的研發(fā)、制造、運營等方面的產(chǎn)業(yè)板塊。
除了航空動力,還包括航空電子、航空材料、航空制造等領(lǐng)域。
航空航天產(chǎn)業(yè)是國家重點支持的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,具有重要的經(jīng)濟(jì)和國防意義。
操作類問題:
如果想要從事航空動力領(lǐng)域的研究或工作,需要具備哪些專業(yè)知識和技能?1. 需要具備機(jī)械、動力學(xué)、熱力學(xué)等相關(guān)專業(yè)知識,了解航空動力系統(tǒng)的原理和構(gòu)成。
2. 需要掌握計算機(jī)輔助設(shè)計和仿真軟件,能夠進(jìn)行航空動力系統(tǒng)的設(shè)計和優(yōu)化。
3. 需要具備實驗室操作技能,能夠進(jìn)行航空動力系統(tǒng)的測試和驗證。
4. 需要了解航空航天領(lǐng)域的相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn),能夠進(jìn)行合規(guī)性評估和認(rèn)證。
5. 需要具備團(tuán)隊合作和溝通能力,能夠與其他專業(yè)人員協(xié)作完成項目。
五、全球航空動力排名?
美國第一,俄羅斯弟二,我國暫列第三,英法也有較強(qiáng)的研發(fā)實力。
六、航空動力為什么停牌?
600893中航動力公告:
[2015-10-01](600893)中航動力:重大事項停牌公告
中航動力股份有限 公司于 2015年9月30日接到實際控制人中國航空工業(yè)集團(tuán)公
司電話通知, 因涉及中航工業(yè)航空發(fā)動機(jī)相關(guān)資產(chǎn)重組整合,尚需研究制定相關(guān)方案
,該等事項及方案存在不確定性.本公司股票自2015年10月8日起停牌.
希望能幫到你。
七、航空動力學(xué)就業(yè)前景?
就業(yè)前景很好。航空動力裝置是航空航天飛行器的“心臟”,是決定飛行器一代又一代高速發(fā)展的關(guān)鍵。世界各航空航天大國都把“航空動力”作為發(fā)展的重點,列入長期發(fā)展規(guī)劃。
隨著我國大飛機(jī)工程和航空、航天、民航等事業(yè)的不斷發(fā)展,對人才的需求更加強(qiáng)烈,同時我國飛行器動力行業(yè)已得到國家多項專項計劃支持,未來航空動力專業(yè)將具有很好的發(fā)展前景。
八、中國能制造航空動力嗎?
可以??!
像完全由我國自行研制的“太行”大推力渦扇發(fā)動機(jī)。
當(dāng)然還有很多仿制的發(fā)動機(jī),像渦噴7等等很多,最近還推出了國產(chǎn)化的斯貝發(fā)動機(jī)“秦嶺”渦扇發(fā)動機(jī)作為飛豹的發(fā)動機(jī)。
不過我國現(xiàn)在的航空發(fā)動機(jī)與世界的先進(jìn)水平還有一定差距,尤其是在重型戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)上所使用的大推力渦扇發(fā)動機(jī)。
九、航空母艦的常規(guī)動力是指什么動力?
航空母艦的常規(guī)動力是鍋爐動力。常規(guī)動力就是消耗化石燃料產(chǎn)生動力,不管是蒸汽輪機(jī)還是燃?xì)廨啓C(jī)都是常規(guī)動力。常規(guī)動力是相對于核動力或者其他動力比如電力、太陽能的說法。常規(guī)動力的詞比較多見于艦艇,采用蒸汽動力、燃?xì)廨啓C(jī)、蒸汽輪機(jī)、柴油機(jī)、柴-燃混合動力等動力的都叫做常規(guī)動力,區(qū)別于核動力艦艇。航空母艦按動力來源分,可分為常規(guī)動力與核動力兩類航母
十、清華機(jī)械航空與動力畢業(yè)去向?
就業(yè)前景很不錯
主要就業(yè)方向如下
1,有國家重點工程企業(yè)、金融行業(yè)、重要科研機(jī)構(gòu)、黨政機(jī)關(guān)等。
2,機(jī)械航空動力工程專業(yè)將具有很好的發(fā)展前景,畢業(yè)生主要從事飛行器(包括航天器與運載器)總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗,并從事通用機(jī)械設(shè)計及制造的工作。