【簡(jiǎn)介：】這個(gè)嘛不好說(shuō)，但是民用方面全球70%的無(wú)人機(jī)生產(chǎn)在中國(guó)，而百分之八十往海外進(jìn)行出口！應(yīng)該中國(guó)比較先進(jìn)的。而無(wú)人機(jī)也被寫入中國(guó)制造2025里面！未來(lái)潛力巨大。目測(cè)京東已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，估

這個(gè)嘛不好說(shuō)，但是民用方面全球70%的無(wú)人機(jī)生產(chǎn)在中國(guó)，而百分之八十往海外進(jìn)行出口！應(yīng)該中國(guó)比較先進(jìn)的。而無(wú)人機(jī)也被寫入中國(guó)制造2025里面！未來(lái)潛力巨大。目測(cè)京東已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，估計(jì)以后外賣啦等等都用，方便快捷實(shí)用。但是前提需要考取飛行執(zhí)照哦。

無(wú)人機(jī)送快遞有哪些難題？樂(lè)模網(wǎng)提到的“門前投遞”和“降落傘式投遞”在國(guó)內(nèi)能實(shí)現(xiàn)么？

無(wú)人機(jī)送快遞目前有三大難題：操作問(wèn)題；成本問(wèn)題和管制問(wèn)題。之前，上海一家集烘焙、快遞于一體的公司曾用“無(wú)人機(jī)”配送蛋糕，但由于可能砸傷消費(fèi)者，且沒有得到民航管理局的許可，最終沒能成功。至于“門前投遞”和“降落傘式投遞”，個(gè)人認(rèn)為短時(shí)間內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)。

無(wú)人機(jī)應(yīng)用前景展望 無(wú)人機(jī)送快遞靠不靠譜

無(wú)人機(jī)快遞應(yīng)用技術(shù)最純熟的要屬京東和順豐，但也僅僅局限于在定點(diǎn)配送和大件運(yùn)輸。
珠峰通航認(rèn)為就目前的國(guó)情和無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)發(fā)展情況來(lái)看，前景是很好的，但是在短時(shí)間內(nèi)普及無(wú)人機(jī)物流是不現(xiàn)實(shí)的，最有可能的是人工搭配無(wú)人機(jī)物流運(yùn)輸，一半一半吧！
京東在物流運(yùn)輸這塊現(xiàn)在主要戰(zhàn)場(chǎng)在農(nóng)村城市，順豐在不久研發(fā)了1.5噸級(jí)的大型無(wú)人機(jī)！小型無(wú)人機(jī)普及還任重而道遠(yuǎn)！

無(wú)人機(jī)送快遞何時(shí)可以實(shí)現(xiàn)?

據(jù)報(bào)道，在11月10日上午，一架無(wú)人機(jī)帶著快遞箱，從京東位于西安長(zhǎng)安區(qū)樊川站的起降點(diǎn)升空，不到十分鐘，就飛進(jìn)了長(zhǎng)安區(qū)杜曲街道師家村村委會(huì)的小院里，對(duì)此不少網(wǎng)友表示，天上不會(huì)掉餡餅，可能會(huì)掉快遞包！

報(bào)道稱，京東負(fù)責(zé)人表示，我們?cè)诟髋渌驼窘ㄓ袩o(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)或起降點(diǎn)，訂單從配送站打包裝箱后，讓無(wú)人機(jī)按照既定航線飛往周邊村莊的降落點(diǎn)，目前，這種無(wú)人機(jī)配送已在陜西西安、江蘇宿遷等市實(shí)現(xiàn)常態(tài)運(yùn)行，累計(jì)飛行時(shí)間超過(guò)17萬(wàn)小時(shí)。

據(jù)悉從陜西職業(yè)技術(shù)學(xué)院到附近的西樊村，如果用汽車送貨，至少需要30分鐘，無(wú)人機(jī)僅需8分鐘左右；而如果往山區(qū)送貨，動(dòng)輒幾小時(shí)的車程，無(wú)人機(jī)只要半個(gè)多小時(shí)就能返航，離地約30厘米時(shí)，無(wú)人機(jī)將貨物拋落，隨即拉高，原路返航，整套動(dòng)作由電腦設(shè)定。

此外為了提高收貨效率，門店代收、快遞柜代收等日漸普及。國(guó)家郵政局介紹，今年“雙11”期間，全國(guó)有近3萬(wàn)個(gè)快遞末端公共服務(wù)站點(diǎn)、近20萬(wàn)組智能快遞柜，將成為快遞服務(wù)的有益補(bǔ)充和延伸。