【簡介：】一、航空學報什么級別？級別為核心期刊，出刊周期為月刊，期刊創(chuàng)辦于1965年。航空學報是中國科學技術協(xié)會主管，中國航空學會和北京航空航天大學主辦的學術性期刊。《航空學報》設流
一、航空學報什么級別？
級別為核心期刊，出刊周期為月刊，期刊創(chuàng)辦于1965年。航空學報是中國科學技術協(xié)會主管，中國航空學會和北京航空航天大學主辦的學術性期刊。
《航空學報》設流體力學和飛行力學、結構強度和飛行器設計、電子與自動控制、材料與制造工程等欄目。
二、航空學報是國企嗎？
不是國企，是事業(yè)單位?！逗娇諏W報》創(chuàng)刊于1965年,是由中國科學技術協(xié)會主管,中國航空學會和北京航空航天大學主辦的綜合性學術刊物，主要刊登航空科學領域的研究新動態(tài)。 據(jù)2015年10月《航空學報》編輯部官網(wǎng)顯示,學報編輯委員會擁有顧問編委12人，編委111人。
三、航空材料學報好錄取嗎？
航空材料學報不是很容易錄取，因為它是國家級核心期刊，是比較高端的一個技術平臺。需要具備比較高的含金量的文章才能夠在上面發(fā)表，而且國內(nèi)航空材料方面的刊物不多，但是需要發(fā)表的人員也比較多，所以此類文章在航空材料學報的發(fā)表比較難。
四、航空學報好投嗎？
好投，目前國家有很多航空事業(yè)都在發(fā)展。
五、航空學報屬于ei還是sci？
航空學報屬于ei。
《航空學報》是中國航空學會主辦的綜合性航空宇宙學科學技術期刊，長期以來成為中國航空宇宙系中文核心期刊的首位。 主要欄目有論文、綜述、研究簡報、短信等。
《航空學報》事務刊的宗旨是立即反映中國航空航天領域科學的技術發(fā)展水平，交流國內(nèi)外科技的新成果，促進學術進步和人才成長，推動新理論和新技術的發(fā)展。
六、航空動力學報有稿費嗎？
《航空動力學報》有稿費,論文在《航空動力學報》刊登后,將一次性酌致稿費.
七、南京航空航天大學學報怎么樣？
南京航空航天大學學報屬于一類核心期刊，被SCI，EI等權威機構檢索。
八、2020南京航空航天大學報考人數(shù)？
2020年南京航空航天大學考研報考人數(shù)為11432人。
2020年南京航空航天大學計劃招收全日制學術型碩士研究生約1500名，招收全日制專業(yè)學位研究生約1000名，非全日制碩士研究生約700名，其中招收人數(shù)中含推免生、單考生、少數(shù)民族骨干計劃、退役大學生士兵專項計劃等。
九、沈陽航空航天大學學報是不是EI檢索？
不是。沈陽工業(yè)大學學報是EI檢索。沈陽工業(yè)大學學報可找到與EI的鏈接，輸入沈陽航空航天大學學報（Journal of Shenyang Institute of Aeronautical Engineering）查不到收錄文章，也可從EI中國查到檢索期刊。
十、學報格式？
一、題名又稱題目或標題。
題名是以最恰當、最簡明的詞語反映職稱論文中最重要的特定內(nèi)容的邏輯組合。
1.簡短精煉 力求題目的字數(shù)要少，用詞需要精選。至于多少字算是合乎要求，并無統(tǒng)一的硬性規(guī)定，一般希望一篇論文題目不要超出20個字。
2.外延和內(nèi)涵要恰如其分 外延和內(nèi)涵屬于形式邏輯中的概念。所謂外延，是指一個概念所反映的每一個對象;而所謂內(nèi)涵，則是指對每一個概念對象特有屬性的反映。
二、作者姓名和單位
這一項屬于職稱論文署名問題。署名一是為了表明文責自負，二是記錄作用的勞動成果，三是便于讀者與作者的聯(lián)系及文獻檢索(作者索引)。
三、摘要
論文一般應有摘要，有些為了國際交流，還有外文(多用英文)摘要。它是論文內(nèi)容不加注釋和評論的簡短陳述。其他用是不閱讀論文全文即能獲得必要的信息。
四、正文
(1)引言: 引言又稱前言、序言和導言，用在職稱論文的開頭。引言一般要概括地寫出作者意圖，說明選題的目的和意義, 并指出論文寫作的范圍。引言要短小精悍、緊扣主題。
(2)論文正文: 正文是論文的主體，正文應包括論點、論據(jù)、論證過程和結論。主體部分包括以下內(nèi)容: a.提出問題-論點; b.分析問題-論據(jù)和論證; c.解決問題-論證方法與步驟; d.結論。
五、 參考文獻
一篇論文的參考文獻是將論文在研究和寫作中可參考或引證的主要文獻資料，列于論文的末尾。參考文獻應另起一頁，標注方式按《GB7714-87文后參考文獻著錄規(guī)則》進行。 中文:標題--作者--出版物信息(版地、版者、版期) 英文:作者--標題--出版物信息 所列參考文獻的要求是:
(1)所列參考文獻應是正式出版物，以便讀者考證。
(2)所列舉的參考文獻要標明序號、著作或文章的標題、作者、出版物信息。
