【簡介：】R-15B-300 ，生產(chǎn)型是采用 5 級壓氣機和 1 級渦輪的加力式渦噴發(fā)動機，增壓比為 7，最大推力 86.24 千牛，加力推力 109.76 千牛。但是最初存在油門變換時供油不穩(wěn)定問題，后來又想增

R-15B-300 ，生產(chǎn)型是采用 5 級壓氣機和 1 級渦輪的加力式渦噴發(fā)動機，增壓比為 7，最大推力 86.24 千牛，加力推力 109.76 千牛。但是最初存在油門變換時供油不穩(wěn)定問題，后來又想增加推力提高飛機低速截擊能力，總之一直在改進，最后被D-30F取代，飛機也修改成了現(xiàn)在的米格31.
二代機一直在追求高空高速性能，狐蝠戰(zhàn)機是第一種實戰(zhàn)雙三飛機，導彈追不上。速度BT還有一個重要原因是氣動外形，它的外形只適合高空高速，發(fā)動機中上等即可。資料顯示該型飛機低空性能很一般。
她的改進型米格31被稱為國土防空戰(zhàn)斗機，主要擔任高空截擊任務。

中國飛機制造業(yè)的現(xiàn)狀如何,發(fā)動機制造的瓶頸在哪?

中國飛機制造業(yè)的現(xiàn)狀不是很樂觀，工藝、裝備都很落后，面臨的市場壓力也巨大。發(fā)動機制造的瓶頸主要在材料和精鑄方面。
事實上整個飛機制造業(yè)對其它行業(yè)的依賴性很高，比如電子行業(yè)、特種材料業(yè)（鈦合金、復合材料等）、鑄造業(yè)。這些行業(yè)搞不上去，則飛機制造行業(yè)也永無出頭之日，就算有再好的設計也是白搭——根本就實現(xiàn)不了！
飛機其他部位都難不到中國，只是發(fā)動機制造中國的問題很大，主要是因為中國以前的飛機用的都是渦噴發(fā)動機，比如殲7，殲8，缺乏渦扇發(fā)動機的制造經(jīng)驗，但我覺得這不算什么大問題，中國引進了蘇30使用的發(fā)動機，正在進行仿制，相信在不久的將來，我們會看到中國的新一代戰(zhàn)機用上自己的發(fā)動機。