【簡介：】一、西部航空的服務(wù)好還是春秋航空的服務(wù)好呢？西部航空和春秋航空均為廉價(jià)航空，不提供免費(fèi)托運(yùn)行李額和免費(fèi)餐食，沒有特別大的區(qū)別，，主要看時(shí)間和票價(jià) 二、西部航空怎么樣？服務(wù)好

一、西部航空的服務(wù)好還是春秋航空的服務(wù)好呢？

西部航空和春秋航空均為廉價(jià)航空，不提供免費(fèi)托運(yùn)行李額和免費(fèi)餐食，沒有特別大的區(qū)別，，主要看時(shí)間和票價(jià)

二、西部航空怎么樣？服務(wù)好么？

西部航空很差勁，服務(wù)很不好。 我覺得西部航空差勁的原因有：

1、機(jī)場地勤對待客戶不公平，購票時(shí)我以為是共享航班，沒看清限制條款（無餐食無免費(fèi)托運(yùn)），我認(rèn)栽。安檢時(shí)地勤不允許帶旅行箱，機(jī)場沒有快遞，我只好花了120托運(yùn)一個(gè)旅行箱，然后上飛機(jī)發(fā)現(xiàn)很多人都帶了超標(biāo)準(zhǔn)的旅行箱。

2、高延誤率，超長延誤時(shí)間，航空公司不負(fù)責(zé)任的安排飛機(jī)一天執(zhí)飛七八次航班，七百多分鐘的飛行時(shí)間，中間有任何問題都會(huì)造成后續(xù)航班的超長時(shí)間延誤。

3、公司企業(yè)文化差，飛行員水平差，飛行體驗(yàn)差。我從重慶回合肥的途中，多次在平飛階段感覺到強(qiáng)烈顛簸，蹊蹺的是，此時(shí)飛機(jī)已經(jīng)上平流層，不難想象，一個(gè)把利潤作為最高追求的公司，會(huì)做出很多突破安全和服務(wù)底線的事。 很有可能沒有給付機(jī)場足夠的維修保養(yǎng)費(fèi)，也有可能帶事故癥候強(qiáng)行起飛，或是沒有足夠的費(fèi)用讓飛行員做好日常訓(xùn)練，或者是沒有做好航路安排相關(guān)人員（例如空管）的工作。不難想象，如此廉價(jià)的航班，為了榨干旅客錢包里最后一分錢的利潤，有沒有可能在加油時(shí)減量，造成八該一反對不能嚴(yán)格執(zhí)行，造成事故征候？這都是民航局應(yīng)該關(guān)注的重點(diǎn)！

三、西部航空人工客服電話怎么轉(zhuǎn)人工？

輸入95373，撥通號(hào)碼后，我們在數(shù)字鍵盤上按下數(shù)字0等待轉(zhuǎn)接人工服務(wù)即可。

西部航空，坐擁重慶及鄭州兩大基地，主營業(yè)務(wù)為國內(nèi)國際客運(yùn)和貨運(yùn)。自2007年6月14日成功首航以來，西部航空砥礪前行，陸續(xù)在?？?、廣州、上海、深圳、鄭州、合肥等54個(gè)國內(nèi)主要城市開通170余條航線。

西部航空在提供更為便捷服務(wù)的同時(shí)，與旅客共同倡導(dǎo)綠色環(huán)保的出行理念。

四、西部航空靠譜嗎？廉價(jià)航空服務(wù)怎么樣？

西部航空很差勁，服務(wù)很不好。 我覺得西部航空差勁的原因有：

1、機(jī)場地勤對待客戶不公平，購票時(shí)我以為是共享航班，沒看清限制條款（無餐食無免費(fèi)托運(yùn)），我認(rèn)栽。安檢時(shí)地勤不允許帶旅行箱，機(jī)場沒有快遞，我只好花了120托運(yùn)一個(gè)旅行箱，然后上飛機(jī)發(fā)現(xiàn)很多人都帶了超標(biāo)準(zhǔn)的旅行箱。

2、高延誤率，超長延誤時(shí)間，航空公司不負(fù)責(zé)任的安排飛機(jī)一天執(zhí)飛七八次航班，七百多分鐘的飛行時(shí)間，中間有任何問題都會(huì)造成后續(xù)航班的超長時(shí)間延誤。

3、公司企業(yè)文化差，飛行員水平差，飛行體驗(yàn)差。我從重慶回合肥的途中，多次在平飛階段感覺到強(qiáng)烈顛簸，蹊蹺的是，此時(shí)飛機(jī)已經(jīng)上平流層，不難想象，一個(gè)把利潤作為最高追求的公司，會(huì)做出很多突破安全和服務(wù)底線的事。 很有可能沒有給付機(jī)場足夠的維修保養(yǎng)費(fèi)，也有可能帶事故癥候強(qiáng)行起飛，或是沒有足夠的費(fèi)用讓飛行員做好日常訓(xùn)練，或者是沒有做好航路安排相關(guān)人員（例如空管）的工作。不難想象，如此廉價(jià)的航班，為了榨干旅客錢包里最后一分錢的利潤，有沒有可能在加油時(shí)減量，造成八該一反對不能嚴(yán)格執(zhí)行，造成事故征候？這都是民航局應(yīng)該關(guān)注的重點(diǎn)！

五、西部航空屬于哪個(gè)航空？

西部航空有限責(zé)任公司是經(jīng)中國民航局批準(zhǔn)成立的中國西部地區(qū)第二家民營航空公司，成立于2006年，是海南航空集團(tuán)旗下的航空公司，2007年6月14日開航運(yùn)營，注冊資本2.4億元，主運(yùn)營基地位于重慶江北國際機(jī)場，第二運(yùn)營基地位于鄭州新鄭國際機(jī)場、泉州晉江國際機(jī)場。經(jīng)營范圍包括國內(nèi)航空客貨運(yùn)輸、航空公司間代理、航空器維修、航空器材進(jìn)出口、航空配餐服務(wù)等。

六、西部航空排名？

成都雙流機(jī)場，西安咸陽機(jī)場，重慶江北機(jī)場

七、西部航空是廉價(jià)航空嗎？

西部航空是廉價(jià)航空。

西部航空有限責(zé)任公司,中國西部第一家低成本航空，是經(jīng)中國民航局批準(zhǔn)成立的中國西部地區(qū)第二家民營航空公司。

西部航空成立于2006年，是海南航空集團(tuán)旗下的航空公司，2007年6月14日開航運(yùn)營，注冊資本2.4億元，主運(yùn)營基地位于重慶江北國際機(jī)場，第二運(yùn)營基地位于鄭州新鄭國際機(jī)場、泉州晉江國際機(jī)場。

經(jīng)營范圍包括國內(nèi)航空客貨運(yùn)輸、航空公司間代理、航空器維修、航空器材進(jìn)出口、航空配餐服務(wù)等。

八、西部航空人工服務(wù)是什么時(shí)間段？

西部航空的人工服務(wù)時(shí)間段是根據(jù)不同的服務(wù)渠道而異，總體上可以說是在航班起飛前到降落后這段時(shí)間。例如，一些社交媒體渠道和客服熱線可能會(huì)提供全天候的人工服務(wù)，而機(jī)場柜臺(tái)和航空公司售票處則會(huì)在規(guī)定的營業(yè)時(shí)間內(nèi)提供服務(wù)。因此，需要具體參考所使用的服務(wù)渠道以確定西部航空的人工服務(wù)時(shí)間段。

九、西部航空退票規(guī)定？

國內(nèi)退改簽規(guī)定 航班取消、航班出港延誤（包括已知航班出港延誤），航程改變或不能提供原定座位時(shí)，旅客可免費(fèi)乘坐西部航空前后7天內(nèi)的航班成行（春運(yùn)、國慶時(shí)段前后3天）。在征得其他航空公司同意后，可簽轉(zhuǎn)至其他航空公司。西部航空其他優(yōu)惠、產(chǎn)品類機(jī)票不允許非自愿簽轉(zhuǎn)。 航班取消，航班出港延誤（包括已知航班出港延誤），在西部航空航班有空余座位的情況下，可為旅客免費(fèi)變更至西部航空前后7天內(nèi)航班（春運(yùn)國慶時(shí)段前后3天）。

十、西部航空待遇如何？

西部航空工資待遇，西部航空平均工資為7683元/月，其中55%的工資收入位于區(qū)間4000-6000元/月，11%的工資收入位于區(qū)間4000元/月以下。