【簡介：】現(xiàn)在民航運輸機使用最多的是噴氣式渦輪風扇發(fā)動機。
目前在使用的飛機發(fā)動機主要有：活塞螺旋槳發(fā)動機：
也就是二戰(zhàn)以前老式飛機的發(fā)動機，依靠活塞通過曲軸帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn)，也無法

現(xiàn)在民航運輸機使用最多的是噴氣式渦輪風扇發(fā)動機。

目前在使用的飛機發(fā)動機主要有：活塞螺旋槳發(fā)動機：

也就是二戰(zhàn)以前老式飛機的發(fā)動機，依靠活塞通過曲軸帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn)，也無法達到超音速?，F(xiàn)在已經(jīng)基本絕跡了。只有極個別民用小型飛機使用。這種發(fā)動機使用航空汽油，成本最低。渦輪噴氣發(fā)動機：

最早期的噴氣發(fā)動機，比較費油，現(xiàn)在基本不使用了。（航空煤油為燃料）噴氣式渦輪風扇發(fā)動機：

屬于噴氣式發(fā)動機的一種，是從渦輪噴氣發(fā)動機發(fā)展而來的，比渦輪噴氣發(fā)動機省油。現(xiàn)在絕大多數(shù)軍用和民用的飛機都在使用。就是民航客機最常見的發(fā)動機。（航空煤油為燃料）渦輪螺旋槳發(fā)動機：

也是從渦輪噴氣發(fā)動機發(fā)展而來的，噴氣的能量不直接推動飛機，而是用來驅(qū)動螺旋槳，拉動飛機前進。比前兩種發(fā)動機都省油，但速度比較慢，無法達到超音速。一些不追求速度的中小型軍用運輸機和民航通用機經(jīng)常使用。